U mutore Hyundai G6DF
Cuntenuti
U mutore Hyundai-Kia G3.3DF 6-litre V6 hè statu pruduttu in Corea è i Stati Uniti da u 2012 à u 2020 è hè statu stallatu nantu à mudelli di trazione frontale è di trazione integrale cum'è Sorento, Santa Fe è Grand Santa Fe. Inoltre, sta unità di putenza pò esse truvata sottu u cappucciu di a berlina Cadenza o di u minivan Carnival.
Ambulanza Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM
Caratteristiche tecniche di u mutore Hyundai G6DF 3.3 MPi
| Volume esattu | 3342 cm³ |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 270 HP* |
| Torque | 318 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium V6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 92 mm |
| Corsa di pistone | 83.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 10.4 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | VIS |
| Compensatori idraulichi | micca |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | Doppiu CVVT |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa apprussimativa | 350 000 km |
U pesu di u mutore G6DF hè 212 kg (cù attaches)
U numeru di u mutore G6DF hè situatu à a junction di u mutore di combustione interna cù una scatula
Cunsumu di carburante mutore di combustione interna Kia G6DF
Nantu à l'esempiu di Kia Sorento Prime 2015 cù trasmissione automatica:
| A cità | 14.4 litre |
| Pista | 8.3 litre |
| Mista | 10.5 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Quale vitture eranu furnuti cù u mutore G6DF 3.3 l
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2020 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2019 |
| Carnaval 3 (YP) | 2014 - 2020 |
| Sorento 3 (UN) | 2014 - 2020 |
Svantaghji, avaria è prublemi di u mutore di combustione interna G6DF
A maiò parte di e lagnanze nantu à i fori sò ligati à un altu cunsumu di carburante o oliu.
U mutivu principalu di l'oliu brusgiatu quì hè a rapida occurrence di anelli di raschi d'oliu.
Questa hè una unità d'aluminiu è hè a paura di surriscaldamentu, fighjate u sistema di rinfrescante
I primi anni ci sò stati assai lagnanza nantu à a risorsa di timing è in particulare u tensore idraulicu
Ùn ci sò micca elevatori idraulichi quì è i spazii di e valve anu da esse regulati periodicamente
