Mutore M52B25 da BMW - caratteristiche tecniche è u funziunamentu di l'unità

U mutore M52B25 hè statu pruduttu da u 1994 à u 2000. In u 1998, parechji cambiamenti di disignu sò stati fatti, per via di quale u funziunamentu di l'unità hè statu migliuratu. Dopu chì a distribuzione di u mudellu M52B25 hè stata cumpletata, hè stata rimpiazzata da a versione M54. L'unità hà avutu a ricunniscenza, è a prova di questu era un postu permanente in a lista di i 10 migliori motori di a rivista Ward's reputable - da 1997 à 2000. Introducendu l'infurmazioni più impurtanti nantu à u M52B25!

Mutore M52B25 - dati tecnichi

A pruduzzione di stu mudellu di mutore hè stata realizata da u fabricatore bavarese Munich Plant in Munich. U codice di u mutore M52B25 hè statu cuncepitu in un disignu di quattru tempi cù sei cilindri muntati in linea dritta longu u carter induve tutti i pistoni sò guidati da un cilindru cumuni.

U voluminu di travagliu esatta di un mutore di benzina hè 2 cm³. Un sistema di iniezione di carburante hè statu ancu sceltu, l'ordine di sparghje di ogni cilindru era 494-1-5-3-6-2 è un rapportu di compressione di 4: 10,5. U pesu tutale di u mutore M1B52 hè 25 chilò. U mutore M52B25 hè ancu equipatu di un sistema VANOS - Timing Variable Camshaft.

Chì mudelli di vittura anu utilizatu u mutore?

U mutore di 2.5 litri hè stallatu nantu à i mudelli BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) è BMW 523i (E39/0). L'unità hè stata utilizata da a preoccupazione da u 1995 à u 2000. 

Metudu di custruzzione di l'unità drive

U disignu di u mutore hè basatu annantu à un bloccu di cilindru cast da una alea d'aluminiu, è ancu di cilindri rivestiti cù Nikasil. U revestimentu Nikasil hè una cumminazzioni di carbure di siliciu nantu à una matrice di nichel, è l'elementi nantu à quale hè appiicatu sò più durable. Cum'è un fattu interessante, sta tecnulugia hè ancu usata in a creazione di muturi per i vitture F1.

Cilindri è u so disignu.

A testa di cilindru hè fatta di lega d'aluminiu. I camshafts gemelli guidati da a catena è quattru valvule per cilindru sò stati ancu aghjuntu. In particulare, a testa usa un disignu cross-flow per più putenza è efficienza. 

U principiu di u so funziunamentu hè chì l'aria intake entra in a camera di combustione da un latu, è i gasi di scarico surtenu da l'altru. U ghjocu di valvule hè regulatu da punterie idrauliche auto-regolabili. Per via di questu, u rumore durante l'operazione di u mutore M52B25 ùn hà micca una freccia alta. Elimina ancu a necessità di aghjustamenti regulare di valvula.

Disposizione di cilindru è tipu di pistone 

U disignu di l'unità hè cuncepitu in tale manera chì i cilindri sò esposti à u coolant circulante da tutti i lati. In più, u mutore M52B25 hà sette cuscinetti principali è un vignaghjolu in ghisa equilibratu chì gira in cuscinetti principali rimpiazzabili di split housing.

Altre caratteristiche di cuncepimentu includenu l'usu di bielle d'acciaio forgiate cù cuscinetti rimpiazzabili chì sò divisi in u latu di l'albero motore è boccole pesanti vicinu à u pistone. I pistoni installati anu un anellu triple cù dui anelli superiore chì pulisce l'oliu, è i pistoni sò fissi cù circlips.

Funzionamentu di cunduce

I motori BMW M52 B25 anu avutu boni recensioni d'utilizatori. L'anu qualificatu cum'è affidabile è economicu. In ogni casu, in u prucessu d'utilizazione, ci sò parechji prublemi, di solitu assuciati cù u funziunamentu tipicu. 

Questi includenu fallimenti di cumpunenti di u sistema ausiliariu di l'unità di putenza. Questu hè un sistema di rinfrescante - cumpresa una pompa d'acqua, è ancu un radiatore o un tank di espansione. 

Per d 'altra banda, i parti interni sò stati qualificati cum'è eccezziunale forti. Questi include valvole, catene, steli, bielle è sigilli. Funzionanu fermamente per più di 200 anni. km. chilometru.

Pigliendu tutti l'aspettu assuciatu cù l'usu di u mutore M52B25, pudemu dì chì era una unità di putenza estremamente riescita. Esempii bè mantinuti sò sempre dispunibili nantu à u mercatu secundariu. In ogni casu, prima di cumprà qualsiasi di elli, hè necessariu di verificà currettamente a so cundizione tecnica.