U mutore Mercedes M260
Cuntenuti
U mutore Mercedes M2.0 di 260 litri hè statu pruduttu in a pianta Sindelfingen da 2018 è hè stallatu nantu à mudelli cù un powertrain transversale, cum'è a Classe A è a Classe B. Il s'agit d'un moteur avec revêtements en fonte, et sa version longitudinale a l'indice M264.
Serie R4: M111, M166, M254, M266, M270, M271, M274 è M282.
Specificazioni di u mutore Mercedes M260 2.0 litre
| Volume esattu | 1991 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 190-306 HP |
| Torque | 300 - 400 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 83 mm |
| Corsa di pistone | 92 mm |
| Ratio di cumpressione | 10.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | BSG 48V |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | Camtronic |
| Turbocharging | RAGIONE AL0069 |
| Chì tippu d'oliu da versà | 5.8 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-98 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
U pesu di u mutore M260 in u catalogu hè 135 kg
U numeru di u mutore M260 hè situatu à a junction of the block with the box
U cunsumu di carburante di u mutore di combustione interna Mercedes M260
Nantu à l'esempiu di una Mercedes-Benz A 250 2020 cù una trasmissione automatica:
| A cità | 8.8 litre |
| Pista | 5.3 litre |
| Mista | 6.6 litre |
Chì vitture sò furnuti cù u mutore M260 2.0 l
| Classe A W177 | 2018 - presente |
| Classe B W247 | 2019 - presente |
| CLA-Classe C118 | 2019 - presente |
| Classe CLA X118 | 2019 - presente |
| Classe GLA H247 | 2020 - presente |
| Classe GLB X247 | 2019 - presente |
Svantaghji, guasi è prublemi di u mutore di combustione interna M260
Questa unità pareva pocu tempu fà per cullà statistiche di i so malfunctions
Riempite a benzina AI-98, postu chì ci sò casi di danni di pistone per detonazione
Rarely, ma ancu ci sò fallimenti di u sistema Camtronic, è a so riparazione hè assai caru
Per culpa di l'iniezione diretta, i dipositi di carbone si formanu nantu à e valve di ingressu è i vitezza float
I motori di gasoline di sta linea anu ricivutu un filtru di particulate, a so risorsa hè interessante
