U mutore Mitsubishi 4b12

U ICE 4b12 di quattru cilindri in linea cù un voluminu di 2.4 litri hè statu sviluppatu in cunghjunzione da Mitsubishi è Kia-Hyundai. Stu mutore hà una altra designazione - g4ke. Installatu in vitture Mitsubishi Outlander, è ancu in parechje altre vitture. Possede eccellenti caratteristiche operative.

Descrizzione di u mutore, e so caratteristiche principali

L'unità di u fabricatore Mitsubishi hè marcatu cum'è 4b12. Pudete truvà spessu a designazione g4ke - sti dui muturi diffirenti sò quasi identici in e so caratteristiche è sò intercambiabili. Dunque, hè pussibule rimpiazzà g4ke cù 4b12. Ma hè impurtante ricurdà e caratteristiche di u swap 4b12. E duie unità appartenenu à a famiglia Theta II.

Questa serie Mitsubishi include ancu 4b1. U mutore 4b12 in quistione hè u successore direttu di u mutore 4G69. Dunque, hà ereditatu assai di e so caratteristiche, cumpresi certi disadvantages impurtanti. Inoltre, sti mutori sò usati in vitture Chrysler World. In fattu, u mutore 4b12 in quistione hè una versione allargata di i mudelli g4kd / 4b11std.

L'aumentu di u mutore stessu hè duvuta à a grandezza più grande di u crankshaft - a corsa di pistone in questu serà 97 mm invece di 86 in a versione più chjuca. U voluminu di travagliu di quale hè 2 litri. E similitudini principali di u disignu di u mutore 4b12 cù i mudelli g4kd più chjuchi è analoghi:

• un sistema simile per cambià u timing di a valvula - nantu à i dui arburi;
• l'absenza di lifters idraulichi (chì simplificà un pocu a rivisione di u mutore - se u bisognu).

Malgradu certi disadvantages di u mutore, hà assai vantaghji. U nivellu di l'oliu deve esse attentamente monitoratu. Siccomu 4b12 hè distinatu da qualchì "voracità". U fabricatore ricumandemu di rimpiazzà ogni 15 mila km, ma a megliu suluzione seria un cambiamentu ogni 10 mila km - questu ritardarà a necessità di riparazioni maiò per u periodu massimu.

I motori 4b12 è g4ke sò copie esatti di l'altri. Dapoi quelli chì sò stati sviluppati sottu u prugramma speciale "World Engine". Questi mutori sò stati montati:

• Outlander;
• Peugeot 4007;
• Citroën C-crosser.

Specificazioni di u mutore 4b12

Separatamente, deve esse nutatu u dispusitivu di timing - ùn hè micca furnitu cù una cintura, ma cù una catena. Questu aumenta significativamente a risorsa di u mecanismu stessu. A catena di timing deve esse cambiata ogni 150 mila km. Hè impurtante di stabilisce accuratamente u torque di serratura. Grazie à e caratteristiche tecniche, assai automobilisti sò pronti à vultà l'ochju à una quantità di disadvantages di u mutore 4b12 - "manghja" l'oliu, ci hè una certa vibrazione durante l'operazione (è questu spessu si manifesta spontaneamente).

MITSUBISH OUTLANDER MO2361 mutore 4B12

A risorsa dichjarata da u fabricatore hè 250 mila km. Ma in pratica, tali mutori curanu un ordine di grandezza più - 300 mila km è più. Ciò chì face l'acquistu è a stallazione di un mutore di cuntrattu una suluzione prufittuosa. I seguenti fatturi affettanu a risorsa di un mutore particulare:

• quantu spessu candele, filtri d'oliu è l'oliu stessu sò cambiati;
• a qualità di u carburante utilizatu;
• modu di funziunamentu - hè necessariu di fà riparazioni in tempu puntuale, se ne necessariu, aghjustate e valve;
• riscaldamentu prima di inizià u mutore - questu hè particularmente impurtante quandu travaglia in l'invernu.

Prima di cumprà una vittura cù un mutore 4b12, hè necessariu di fà un diagnosticu. E caratteristiche tecniche principali di u mutore:

Caratteristiche	valore
Fabbricatori	Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga plant
Marca, designazione di u mutore	G4KE / 4B12
Anni di fabricazione di u mutore	Da u 2005 à oghje
Materiale di bloccu cilindru	Aluminium
Alimentatore di carburante	Injectore
Tipu di mutore	Inline
Numeru di cilindri, pezzi.	4
Numaru di valvule per 1 cilindru	4
Corsa del pistone, mm	97 mm
Diametru cilindru, mm	88
Ratio di cumpressione	10.05.2018
Cilindrata di u mutore, metri cubi cm	2359
Potenza di u mutore, hp / rpm	176 / 6 000
Coppia N×m/rpm	228 / 4 000
Fuel	95e
Conformità Ambientale	Euro 4
Pesu di u mutore	nd
Cunsumu di carburante per 100 km. manera	ortu - 11.4 l pista - 7.1 l mistu - 8.7 l
Chì tipu d'oliu hè cunsigliatu	5W-30
Volume d'oliu, l.	04.06.2018
Cambia l'oliu quantu spessu	Ogni 15 mila km (consigliatu da i centri di serviziu ogni 7.5-10 mila km)
Liquidazioni di valvule	Graduazione - 0.26-0.33 (standard - 0.30) Ingressu - 0.17-0.23 (default - 0.20)

affidabilità di u mutore

Feedback nantu à u funziunamentu di u mutore hè generalmente pusitivu. Ma ci sò una quantità di disadvantages, caratteristiche di u mutore - chì deve esse cunsideratu durante u funziunamentu. Questu aumenterà a vita di u mutore, è ancu evità i prublemi nantu à a strada. Se prevede tutte e possibili malfunctions in anticipu. Questu hè soprattuttu veru per i motori 4b12 installati nantu à i vitture Mitsubishi Lancer 10.

I disfunzioni più cumuni di i seguenti tipi:

• fallimentu di a pompa di l'oliu - hè impurtante monitorà a pressione di l'oliu, se ci sò suspetti di prublemi, hè necessariu di spegne u mutore;
• cuscinetti di compressori di l'aria condizionata - hè impurtante rimpiazzà periodicamente;
• chirping of nozzles - hè necessariu di aghjustà u funziunamentu di l'iniettore;
• vibrazione aumentata - di solitu assuciata cù a necessità di rimpiazzà e candele.

Hè impurtante di attentu à u bloccu di cilindru. U crankshaft di solitu ùn hà micca bisognu di rimpiazzamentu, ma hè necessariu di monitorà a cundizione di i cuscinetti di biela.

I guasti chì necessitanu a rimuzione di u mutore per riparà si sò relativamente pocu frequenti. Hè impurtante di cuntrollà a cundizione di a cintura di l'alternatore è rimpiazzà in una manera puntuale. Stu prucessu ùn hè micca cumplicatu, hè pussibule di rializà in un garage - cum'è parechje altre reparazione.

Certi difficultà à volte nascenu quandu sguassate a testa di cilindru - a testa di cilindru. Tali prucedure, in l'absenza di sperienza è strumenti adattati, sò megliu realizatu in un serviziu specializatu. Quandu si faci un travagliu di riparazione, hè cunsigliatu di cumprà solu pezzi originali. U cinturione di trasmissione hè di Bosch, i liners sò di Taiho, altre cumpagnie famose. Questu minimizzarà a probabilità di cumprà prudutti difettosi, purtendu à fallimentu di u mutore in u futuru.

Cumprà un cinturione, cum'è oliu è altri consumabili, ùn serà micca caru. Ma i cumpunenti cum'è u sensoru di l'albero di camme, l'arbre à camme è a valvula egr costaranu parechji milla rubli o più. 4b12 hè furnutu cù un CVT affidabile in certi mudelli di vitture, ci sò ancu assai livelli di trim cù una scatula manuale. Quandu riparà, hè impurtante misurà accuratamente a dimensione di u crankshaft - questu simplificà a selezzione di pezzi.

Mantenibilità, vita di serviziu di u mecanismu di distribuzione di gas

Hè impurtante di realizà un auditu di timing in una manera puntuale. Altrimenti, se i cumpunenti di stu mecanismu fallenu, pò esse necessariu di riparà tuttu u mutore. Hè da nutà chì u disassemblamentu di u mutore per a riparazione di u timing hè simplice, ma hè bisognu di cumpetenze è arnesi speciale. Altrimenti, i dettagli strutturali impurtanti ponu esse dannati. Per esempiu, u tensore di cinturione di timing. Disassemblatu durante a riparazione 4b12 pare cusì:

Stu mutore principia à cunsumà più oliu cà u limitu stabilitu in a fabbrica da u fabricatore. Ma à u listessu tempu, solu à a marca di chilometru di 180 mila km. Dopu à u disassemblamentu, serà necessariu di lavà tutte e parte cuperte cù a minera, fuliggine. Deca o Dimer sò usati per questu.

A maiò spessu, i seguenti difficultà sorge durante a riparazione:

• smantellamentu di bielle è pistoni;
• caccià a piastra di fondu di u mutore.

Per queste operazioni, avete bisognu di un strumentu specializatu. A risorsa di a catena di timing hè 200 mila km. Ma questu indicatore hè significativamente affettatu da a qualità di l'oliu utilizatu. Hè impurtante di verificà periodicamente u stretchu di a catena, a so lunghezza aumenterà. Quandu si rimpiazza, deve esse ricurdatu chì ci sò dui mostri diffirenti di sta parte - catene di i vechji è novi tipi. Sò intercambiabili.

I segni principali chì a catena di timing deve esse rimpiazzata:

• ci sò sonu "lamping" nant'à u "frid";
• ci hè una perdita di putenza;
• catena slack - pò esse vistu quandu a tappa hè sguassata.

Cum'è in altri vitture, hè impurtante per i mutori di stu tipu per muntà a catena secondu marchi spiciali in u timing. Altrimenti, u mutore ùn principiarà o correrà intermittenti.

Hè impurtante di ricurdà: una nova catena di timing ùn pò micca esse ligami dipinti per simplificà a stallazione.

Dunque, prima di caccià u vechju, avete bisognu di designà tali marchi sè stessu. I marchi nantu à i pignoni di l'arbre à camme sò marcati cù marchi speciali in a stampa:

Chì oliu aduprà per un mutore 4b12

L'scelta di l'oliu per stu mutore hè una materia seria. A vita di serviziu di u timing, è ancu altri miccanismi impurtanti è sistemi di mutore, depende di a qualità di u lubricante. Sicondu a ricunniscenza di u fabricatore, hè necessariu d'utilizà olii cù una viscosità da 0W-20 à 10W-30, secondu e cundizioni climatichi è e cundizioni operativi.

Ci hè una specificazione riguardanti u mutore 4b12:

• API SN, SM;
• ILSAC GF-5;
• ACEA A1 / A5 - hè pussibule aduprà oliu senza sta specificazione, postu chì sta designazione hè europea.

A suluzione ottima quandu sceglie l'oliu per vitture cù un mutore 4b12 in u casu di operazione in a Federazione Russa hè Moby 1 X1 5W-30. Ma hè impurtante di familiarizàvi cù i signali di l'olii falsi in anticipu. L'usu di merchenzie falsificate pò causà danni. Per esempiu, cù una viscosità aumentata di l'oliu à temperature sottu à cero, pò esse spressu à traversu u segellu di l'oliu di crankshaft, altri danni resultarà in a necessità di una rivisione maiò.

Scambià 4b12 per altre vitture

U mutore 4b12 hà dimensioni standard è pò esse rimpiazzatu da un altru mutore simili in u so generale è altri paràmetri. Sustituzioni simili si facenu, per esempiu, in e vitture Mitsubishi lancer GT 4WD. In tali mudelli, un scambiu di mutore 4b11 à 4b12 hè realizatu. U voluminu di u primu serà 2 litri, u sicondu - 2.4 litri. U prucessu hè abbastanza sèmplice:

• dismantling u vechju mutore da u corpu;
• stallazione di attache, intake è wiring in un novu mutore;
• installazione di un novu mutore cù tutti l'equipaggiu in u corpu di a vittura nantu à u sediu.

A megliu suluzione hè di scambià muturi in servizii speciali. U prucessu in quelli hè aghjustatu, ùn ci hè bisognu di sguassà tuttu l'equipaggiu. Inoltre, ùn ci hè micca bisognu di smontà a scatula durante u scambiu. Hè abbastanza per spustà una parte di l'attache staccata à u latu.

E cunsequenze di una tale reinstallazione:

• a vittura diventa più dinamica;
• 4b11 mantene i bassi revs megliu.

Affillatura di Chip

Chip tuning - firmware di l'unità di cuntrollu di u mutore. Cambiendu u software ECU, hè pussibule ottene i seguenti vantaghji:

• u mutore pò funziunà cù carburante cù un ottanu di 85 à 100;
• aumentu di torque da 10%;
• aumentà a putenza di u mutore senza mudificazioni fisiche.

Ùn hè micca necessariu di apre u mutore, per fà qualsiasi mudificazione meccanica. Questa sintonia da u fabricatore ufficiale costarà circa $ 600. È a guaranzia serà cunservata. Sicondu i misurazioni di u prugramma, secondu u firmware, l'aumentu di putenza pò esse finu à 20 hp. E misurazioni prima è dopu a sintonizazione sò mostrate in u graficu sottu:

Lista di vitture nantu à quale hè stallatu stu mutore

U mutore 4b12 hè stallatu nantu à parechji mudelli di vitture - per via di a so versatilità è praticità:

• Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 - н.в.);
• Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - in più, un tali mutore hè sempre stallatu in u sicondu mudellu di restyling, suv, 3rd generation;
• Citroën С-Crosser4;
• Peugeot 4007.

U mutore 4b12 hè un mutore affidabile chì esige una attenzione minima da u pruprietariu in i primi 200 mila km. Per quessa, hè sempre stallatu in certi mudelli di vittura. Mantenevule, senza pretensione à a qualità di carburante è oliu.