Mutore Nissan KR20DDET
Cuntenuti
U mutore Nissan KR2.0DDET di 20 litri o 2.0 VC-Turbo hè statu pruduttu in Giappone da 2017 è hè utilizatu in i berline Altima, ma hè più cunnisciutu per i crossovers Infiniti QX50, QX55 è QX60. Una tale unità di putenza hè distinata da a prisenza di un sistema di regulazione di u rapportu di compressione propiu.
A famiglia KR include ancu un mutore di combustione interna: KR15DDT.
Specificazioni di u mutore Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
Volume esattu | 1970 - 1997 cm³ |
Sistema di putenza | cumminati iniezione |
A putenza di u mutore à combustione interna | 250-272 HP |
Torque | 380 Nm |
Blocu di cilindru | aluminium R4 |
Testa di bloccu | aluminium 16v |
Diametru di u cilindru | 84 mm |
Corsa di pistone | 88.9 - 90.1 mm |
Ratio di cumpressione | 8.0 - 14.0 |
Caratteristiche di u mutore à combustione interna | Figliolia |
Compensatori idraulichi | micca |
Unità di timing | catena |
Regulatore di fase | nantu à i dui fusti |
Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
Chì tippu d'oliu da versà | 4.7 litri 5W-30 |
Tipu di carburante | AI-95 |
Classe ambientale | EURO 6 |
Risorsa apprussimativa | 220 000 km |
U pesu di u mutore KR20DDET secondu u catalogu hè 137 kg
U numeru di u mutore KR20DDET hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante mutore di combustione interna Infiniti KR20DDET
À l'esempiu di l'Infiniti QX50 2020 cun CVT:
A cità | 10.5 litre |
Pista | 7.6 litre |
Mista | 8.6 litre |
Chì mudelli sò furnuti cù u mutore KR20DDET 2.0 l
QX50 2 (P71) | 2017 - presente |
QX55 1 (J55) | 2021 - presente |
QX60 2 (L51) | 2021 - presente |
Altima 6 (L34) | 2018 - presente |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna KR20DDET
Stu mutore turbo hè statu pruduciutu pocu tempu fà chì e statistiche di e so rotture sò state cullate.
Nantu à i fori specializati, si lagnanu regularmente solu di glitches di u sistema Start-Stop
U sistema di iniezione cumminata elimina i dipositi di carbone nantu à e valve di ingressu
Hè necessariu di aghjustà i spazii di valvula ogni 100 km, ùn ci hè micca elevatori idraulichi.
U prublema principali di l'unità hè induve riparà u sistema di cambiamentu di rapportu di compressione