Mutore R5 - storia, disignu è appiecazione

U mutore R5 hà cinque cilindri è hè un mutore di pistone, più cumunimenti un mutore di combustione interna. U primu travagliu hè statu realizatu da Henry Ford stessu, è a tecnulugia di un mutore di combustione interna di cinque cilindri hè ancu sviluppata in Italia. Scopri di più nantu à sta varietà!

U principiu di l'unità di cinque cilindri

Henry Ford hà cuminciatu à sviluppà u mutore di cinque cilindri à a fini di l'anni 30 è à l'iniziu di l'anni 40. U scopu era di creà una unità chì puderia esse stallata in una vittura compacta. L'iniziativa ùn hà micca generatu assai interessu per via di a mancanza di dumanda di vitture compatte in i Stati Uniti à u mumentu.

À u listessu tempu chì Ford, u mutore di cinque cilindri hè statu sviluppatu da Lancia. Un mutore installatu nantu à i camioni hè statu creatu. U disignu hè statu abbastanza successu per rimpiazzà i motori diesel di 2 cilindri è di benzina di 3 cilindri. U primu mudellu di u mutore R5, chjamatu RO, hè stata seguita da a variante 3RO, chì hè stata utilizata da e forze armate taliane è tedesche durante a Siconda Guerra Munniali. A pruduzzione cuntinuò finu à u 1950.

Prima variante di accensione è R5 versione benzina.

U primu powertrain à accensione di scintilla hè stata utilizata in fabbriche Mercedes in u 1974. U nomu di u mudellu di stu mudellu diesel hè OM617. Un disignu simplice di cinque cilindri hè statu ancu creatu in a pianta di u Gruppu Volkswagen - l'Audi 100 era equipatu di un mutore di benzina 70 R2.1 à a fine di l'anni 5.

Versioni putenti di i motori di cinque cilindri

Diversi mutori di cinque cilindri putenti sò stati pruduciuti. I motori turbo sò ancu sviluppati chì sò stati installati in vitture sportivi - sti suluzioni sò ancu usati in vitture di pruduzzione. Unu di elli era u Volvo S60 R cù un mutore di cinque cilindri in linea turbocharged di 2,5 litri chì produce 300 hp. e 400 Nm di coppia.

Un altru caru cù un mutore R5 d'alta prestazione era u Ford Focus RS Mk2. Questu hè u listessu mudellu chì Volvo. U risultatu hè una vittura di trazione frontale estremamente putente - unu di i più putenti di sempre. U gruppu di mutori di cinque cilindri d'alta prestazione include ancu l'Audi RS2 cù un mudellu turbo di 2,2 litri cù 311 hp.

Lista di notevoli motori diesel di cinque cilindri

Comu dissi prima, u primu diesel era Mercedes-Benz OM 617 3,0 anni di fabricazione cù un voluminu di 1974 litri, chì hè stata utilizata in una vittura cù a designazione 300D. Hà avutu una reputazione è era cunsideratu una unità di putenza affidabile. In u 1978, u turbocharge hè aghjuntu. U successore era l'OM602, installatu nantu à u W124, G-Klasse è Sprinter. Una versione turbocharged di u mutore R5 cù a tecnulugia Common Rail C/E/ML 270 CDI era ancu dispunibule nantu à i mudelli OM612 è OM647. Hè statu ancu utilizatu da u fabricatore SSang Yong, installendu in i so SUV.

In più di i veiculi listati, u Jeep Grand Cherokee hà utilizatu propulsori di cinque cilindri. Era dispunibule cù un mutore diesel in linea Mercedes 2,7L da u 2002 à u 2004. L'unità era ancu installata nantu à e vitture di u Rover Group - era una versione diesel Td5 da i mudelli Land Rover Discovery è Defender.

I mutori populari R5 includenu ancu unità fabricate da a marca Ford. Cinque cilindri Turbocharged 3,2-litre di a famiglia Durateq si trovanu in mudelli cum'è Transit, Ranger è Mazda BT-50.

Fiat avia ancu a so propria unità di diesel di cinque cilindri. Era presente in i mudelli di vittura Marea, è ancu in i submarchi di u fabricatore talianu Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 è 159.

Motore à benzina à 5 cilindri

A prima versione di u mutore di benzina di cinque cilindri apparsu in u 1966. Hè stata fatta da ingegneri Rover è avia una putenza di 2.5 litri. L'obiettivu era di rinfurzà a putenza potenzale di l'offerta di u salone P6 di u fabricatore britannicu. Tuttavia, u prugettu hà fiascatu - ci sò stati difetti assuciati cù u sistema di carburante.

Dopu, in u 1976, Audi hà introduttu u so mudellu di drive. Era u mutore DOHC di 2,1 litri da u 100. U prugettu era un successu, è l'unità hè stata pruposta ancu in versioni successive di vitture - l'Audi Sport Quattro cù una capacità di 305 hp. è RS2 Avant cù 315 hp. Hè statu ancu usatu in a vittura sportiva Audi S1 ​​Sport Quattro E2 di u fabricatore tedescu, è ancu in l'Audi 90 90 hp. Più tardi, i mudelli Audi alimentati da R5 includenu TT RS, RS3 è Quattro Concept.

U mutore à benzina R5 hè statu ancu introduttu da marche cum'è Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga è Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit è New Beetle in i Stati Uniti) è Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) è Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).