Motori Chevrolet Rezzo
Cuntenuti
In u nostru paese, i minivans ùn sò micca assai populari. À u listessu tempu, certi mudelli trovanu un grande sustegnu trà i cunduttori. Un tali casu hè u Chevrolet Rezzo.
Questa vittura hà trovu u so cunsumadore trà i motoristi domestici. Analizemu in più detail.
Revisione Chevrolet Rezzo
Sta vittura hè stata prodotta da a cumpagnia coreana Daewoo, principiatu in u 2000. Hè statu creatu nantu à a basa di u Nubira J100, era una berlina abbastanza successu à quellu tempu. Siccomu u Nubira J100 hè un prughjettu cumuni, si pò dì chì ingegneri di diversi paesi anu participatu à u sviluppu di u minivan:
- u chassis hè statu creatu in u Regnu Unitu;
- mutore in Germania;
- u disignu hè statu fattu da esperti di Torino.
Tuttu inseme formava una grande vittura. Era bè adattatu per viaghji in famiglia à qualsiasi distanza. Dui cunfigurazioni sò stati pruposti, sferenti principarmenti in l'equipaggiu interni.
Dapoi u 2004, una versione restyled di u mudellu hè stata prodotta. Bastamente, hè diffirenti solu in l'apparenza. In particulare, i diseggiani anu eliminatu l'angularità di e forme. In u risultatu, a vittura hà cuminciatu à vede più mudernu.
Engines
Solu una unità di putenza A16SMS hè stata installata nantu à stu mudellu. Tutte e sferenze trà e mudificazioni cuncernanu principalmente u cunfortu di a cabina è alcune opzioni supplementari. In a tavula pudete vede tutte e caratteristiche principali di u mutore installatu in Chevrolet Rezzo.
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 1598 |
|---|---|
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 145(15)/4200 |
| Potenza massima, HP | 90 |
| Carburante usatu | Benzina AI-95 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 8.3 |
| tippu di mutore | In linea, 4 cilindri |
| Numaru di valvule per cilindru | 4 |
| Emissione di CO2 in g / km | 191 |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | iniezione di carburante multiport, DOHC |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 90(66)/5200 |
| Supercharger | No |
Per piacè nutate chì l'indicatori sò listessi per ogni mudificazione. I paràmetri di u mutore ùn anu micca cambiatu.
Sè avete bisognu di verificà u numeru di u mutore, pò esse truvatu nantu à u bloccu di u mutore. Hè situatu sopra à u filtru d'oliu, ghjustu daretu à l'outlet à manca.
Fallimentu tipicu
Ùn ci hè micca prublemi spiciali cù u mutore, se seguite in una manera puntuale, ùn ci hè quasi micca guasi. I nodi più vulnerabili:
- cinturione cronometra;
- valve;
- anelli di raschi d'oliu.
Analizemu per separatamente.
U cinturione di timing deve esse rimpiazzatu à una distanza di 60 mila chilometri. Ma, spessu ci sò situazioni quandu si falla prima. Assicuratevi di verificà a cundizione di stu node à ogni mantenimentu programatu. Se si verifica una pausa, i seguenti seranu affettati:
- valve;
- guide;
- pistoni.
In u risultatu, vi tuccherà à capitalizà cumplettamente u mutore.
Valve ponu brusgià, sò fatti di metalli micca assai resistenti. In u risultatu, avemu i valvuli brusgiati. Inoltre, se u cinturione di timing si rompe o i paràmetri di u sistema di timing sò abbattuti, ponu piegà. Per piacè nutate chì pudete truvà valvuli "sportivi" per stu mudellu in vendita, costanu una volta è mezu più caru, ma à u stessu tempu sò più affidabili è duranu più.
Anelli di raschi d'oliu tendenu à menti. Di solitu succede dopu à una longa fermata. Pudete pruvà à decoy elli. Ma questu ùn hè micca sempre pussibule di fà.
U restu di i nodi sò abbastanza affidabili. A volte ci sò fallimenti di sensori, ma questu hè generalmente un prublema pocu frequente. Calchì volta, sottu à carica, oliu pò manghjà, u mutivu hè in u listessu oliu scraper rings è / o valve stem seals.
Mantenibilità
L'accessori ponu esse acquistati senza prublemi è restrizioni. Inoltre, u so costu hè bassu, chì simplificà assai u mantenimentu di a vittura. Pudete sceglie trà parti uriginale è cuntrattuale.
Ùn ci hè micca prublemi cù a riparazione. Tutti i nodi sò situati convenientemente, ùn ci hè bisognu di disassemble a mità di u compartmentu di u mutore per rimpiazzà u filtru d'oliu. Tuttu u travagliu di riparazione pò esse fattu in u garage, solu una machina speciale hè necessariu per macinate u crankshaft.
U travagliu programatu più frequente pò esse chjamatu u sustitutu di l'oliu di u mutore è u filtru. Stu travagliu hè fattu ogni 10000 chilometri. Hè ottimali per utilizà l'oliu sinteticu gm 5w30 per a sustituzione, hè cunsigliatu da u fabricatore. U filtru pò esse pigliatu da u Chevrolet Lanos s'ellu ùn pudete truvà l'uriginale. Tecnicamente, sò idèntici.
U cinturione di timing hè rimpiazzatu à circa 60 milla. Ma, in pratica, hè necessariu prima. Assicuratevi ancu di verificà a cundizione di u filtru di carburante. U so obstruzioni pò purtà à una carica aumentata nantu à a pompa è u so fallimentu. Per evitari prublemi, ùn fate micca rifornimentu in stazioni di benzina chì ùn cunnosci micca.
Cunfunzione
Di solitu sta unità di putenza hè simplicemente aumentata. Boring cilindri è fà altre intervenzioni barbare ùn vale a pena, postu chì u metale di u blocu hè magre è suave. In u risultatu, ci hè un prublema cù l'annullamentu.
Quandu furzà, i seguenti cumpunenti sò stallati invece di quelli standard:
- controller ilittronica BORMAN Chip;
- ricevitore BORMAN BOOST;
- volante BORMAN S;
- ECO Sensor AFR;
- dismantling di u catalyseur è a stallazione di un più forte.
Assicuratevi di calibre è aghjustate. In u risultatu, a velocità di accelerazione aumenta da 15%, a velocità massima di 20%.
A volte produci ancu chip tuning. In questu casu, lampendu l'unità di cuntrollu standard, a putenza di u mutore hè aumentata. U principale svantaghju hè l'usura accelerata di i cumpunenti di u mutore.
I cambiamenti più populari
Ùn ci era micca mudificazioni à u mutore di combustione interna; a unità di putenza A16SMS hè stata installata in tutte e versioni di a vittura. À u listessu tempu, tutte e varianti di Chevrolet Rezzo anu u listessu caratteristiche di u mutore. Dunque, ùn vale a pena discutiri l'scelta di i motoristi in quantu à evaluà u mutore.
A causa di l'altu livellu di affidabilità è cunfortu, i cunduttori più spessu preferitu cumprà Elite +. A vittura hà un internu più còmode. Sembra ancu più bellu nantu à a strada, è l'ottica LED hè ancu apparsa quì.
A megliu opzione hè a versione 2004, chì hè stata prodotta dopu à restyling. Questa versione hè stata acquistata più spessu.
