Motori Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
Cuntenuti
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B mutori sò stati stallati nant'à ogni tipu di corpi, fora, forsi, una berlina. F10A hè un picculu mutore high-torque. Malgradu u picculu voluminu è micca una quantità impressiunanti di cavallu, hè capaci di spustà un picculu minibus in ogni strada.
Captivate cù a so putenza è affidabilità, cumminata cù u minimu cunsumu di carburante.
U F10A hè statu stallatu nantu à u Suzuki Jimny, chì u nome si traduce literalmente cum'è "grande saccu cù roti per merchenzie". Hè statu pruduciutu più di 30 anni fà, ma à questu ghjornu hà assai ammiratori. In Russia, i vitture cù stu mutore di combustione interna apparsu in l'anni 80. In principiu, una piccula unità di putenza ùn era micca apprezzata. Solu cù u tempu hè diventatu chjaru quantu hè preziosu un picculu workaholic, capace di suppurtà carichi enormi.
U F5A hè una versione più chjuca di u mutore F10A. Installatu solu nantu à u corpu di suv. Pertene à a categuria di unità affidabili. U putere hè abbastanza per un picculu Jimny utilizatu cum'è SUV. L'ultime, dopu avè installatu pneumatici off-road è qualchì preparazione, tempesta abbastanza cunfidenza off-road.
U mutore F5B hè statu stallatu nantu à picculi hatchbacks è minivans. I vitture cù un mutore tali anu un corpu resistente à a corrosione è sò tecnicamente simplici. U cunsumu moderatu di carburante permette di risparmià significativamente in viaghju. Trà i difetti, vale a pena enfasi di l'altu costu di pezzi di ricambio, a mancanza di parti di u corpu in vendita è a mancanza d'infurmazioni nantu à a riparazione.
U F6A hè ghjustu cum'è e versioni precedenti di u mutore. Hè assai difficiuli di truvà liners, novi anelli è kit di riparazione per questu in vendita. Cumprate veramente sigillante, oliu, guarnizione di testa di cilindru è altri bagagliuli. Dunque, ùn ci sò parechje persone chì volenu fà riparazioni maiò, è i pruprietarii di vitture fermanu à cumprà un mutore di cuntrattu. In turnu, u Suzuki F6B ùn hè micca assai sfarente di u F6A è per quessa ancu micca assai populari.
Specificazioni tecnichi
| U mutore | Volume, cc | Potenza, h.p. | Max. putenza, hp (kW) / à rpm | Max. coppia, N/m (kg/m) / a rpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
Reliability, weaknesses and keepability
U F10A hè incredibilmente affidabile è travagliatore. Cù cura curretta, hè capaci di serve fedelmente, rotulendu centinaie di millaie di chilometri. L'unicu inconveniente hè l'altu cunsumu d'oliu, ma questu hè solu cù una caveat. L'oliu "Zhor" hè osservatu solu mentre guidà à alta velocità, chì si trova spessu in altre marche di vitture. Utilizà l'oliu di viscosità ghjustu è u mantenimentu puntuale assicura chì u fluidu stà à u listessu livellu.
U mutore F10A soffre ancu di un altru svantaghju - i sigilli di steli di valvula fallenu. U mutore di carburatore soffre di e "malatie" caratteristiche di stu tipu di unità. Per esempiu, u mutore pò stallà dopu avè cambiatu a scatula à neutru. U malfunzionamentu hè assuciatu cù una chjusa brusca di a valvola di throttle, chì impedisce l'accessu di l'aria quandu ùn ci hè micca una mistura di carburante.
Se u carburatore ùn funziona malfunziona, a serratura di l'acceleratore aiuta. In i casi estremi, u carburatore hè rimpiazzatu. Hè curiosu chì ci sò analogi domestici per questa unità. Un carburatore Oka hè adattatu per u F10A, chì pò esse stallatu in un massimu di 1-2 ghjorni in un garage.
In generale, u F10A hè capaci di sorprenderà ogni motorista cù a so capacità cross-country. Quaranta cavalli tiranu cun fiducia una vittura da argilla viscosa o da una neve. Tali capacità di travagliu paga per a mancanza di alta velocità. A velocità di crociera hè di 80 km/h.
F5A hè stata installata in Suzuki Jimny finu à u 1990. Spessu in questa versione, a vittura hà attraversu buchi da ruggine in certi parti di u corpu. A turbina di u mutore pò esse spenta. U mutore hè solu un stretchu abbastanza per u muvimentu veloce nantu à a pesca o a caccia.
Spessu u F5A hè rimpiazzatu cù una unità di putenza Suzuki Escudo 1,6-litre. U mutore hè caru di mantene. Dopu à cumprà una vittura hè bisognu di numerosi miglioramenti. Suzuki Jimny cù un tali mutore, per via di a so età, spessu hà bisognu di riparazioni seri à l'attrezzatura, u sistema di frenu è a turbina.
U F5A hà spessu bisognu di cambiamenti di bugie è aghjustamenti di carburatore. Per l'usu off-road, l'installazione di un winch elettricu hè cunsigliatu, postu chì a patency di a vittura ùn hè micca u più altu. Una quantità di difetti sò cumplementati da u cunsumu di carburante simplicemente grande, è questu hè cù dimensioni cusì chjuche. A gola hè incredibilmente aumentata quandu si guida fora di strada.
U F5B hè stallatu nantu à una vittura cusì interessante cum'è Suzuki Alto, chì s'assumiglia à l'Oka familiar. U mutore ùn pò esse carattarizatu cum'è particularmente affidabile. Fortunatamente, u mutore di combustione interna hè faciule di rivisione. È a riparazione stessu in un serviziu di vittura hè relativamente prezzu.
F6A hè u mutore menu pupulare. In Russia, hè praticamenti micca trovu. Hè stata stallata nantu à una vittura Suzuki Cervo per solu dui anni - da 1995 à 1997. A mancanza d'infurmazioni è a bassa dumanda anu affettatu ancu a dispunibilità di pezzi di ricambio è manuali per a riparazione. Dunque, hè quasi impussibule di scuntrà un mutore di combustione interna, almenu per familiarisazione.
I mutori Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B sò stati pruduciuti finu à u 2005. Per quessa, sò diventati più rari. In questu sensu, hè diventatu sempre più difficiule di truvà i cumpunenti necessarii è i kit di riparazione ogni annu. Di solitu analoghi o unità simili sò pigliati da Toyota, VAZ, Volga è Oka.
Veiculi dotati di mutori (solu Suzuki)
| U mutore | carrozzeria di vittura | Anni di pruduzzione |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, acqua | 1982-84 |
| Jimny corpu apertu | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, acqua | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Hatchback Cervo | 1988-90 | |
| Ogni, minivan | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccinu, corpu apertu | 1991-97 | |
| Cara, cumprà | 1993-95 | |
| Carry Truck | 1999-02 | |
| Carry Van, minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Hatchback Cervo | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Ogni, minivan | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny corpu apertu | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, acqua | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Hatchback Wagon R | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Funziona hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Cervi | 1995-97, 1990-95 |
Cumprà un mutore di cuntrattu
L'acquistu di un cuntrattu ICE, per esempiu, u F10A, hè raramente necessariu, postu chì una rivisione maiò spessu aiuta à risurrezzione di u mutore. Ma in casu chì una tale necessità suscita, vale a pena di sceglie un pruduttu da l'USA, u Giappone o l'Europa.
Tali mutori differenu significativamente da unità cù chilometru in Russia. In questu casu, u F10A hè in cundizioni eccellenti, postu chì durante u so funziunamentu hè stata utilizata carburante d'alta qualità è riparazioni puntuale sò state realizate.
U mutore di u cuntrattu hè capaci di rinviviscia una piccula vittura. L'unità hè sempre 100% funzionante, pruvata per u rendiment. Spessu furnitu cù annessi.
A consegna rapida hè realizata da cumpagnie di trasportu pruvati. In mediu, u prezzu di un cuntrattu ICE hè 40-50 mila rubles. Un mutore di travagliu senza garanzia hè vindutu per 25 mila rubles.
Chì oliu per riempie u mutore
Per i motori Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, u fabricatore ricumanda oliu cù una viscosità di 5w30. Hè megliu dà preferenza à semi-sintetiche. Stu oliu hè adattatu per aduprà tuttu l'annu. Certi automobilisti per l'inguernu ricumandenu di versà oliu cù una viscosità di 0w30. Meno di tutti, i motoristi ricumandenu di riempie l'oliu cù una viscosità di 5w40.
