Motori Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE
Cuntenuti
In u 2008, una Toyota Yaris cù un mutore 1NR-FE cù un sistema start-stop hè statu introduttu à u mercatu europeu. I diseggiani di Toyota anu utilizatu tecnulugii muderni è materiali per sviluppà sta serie di mutori, chì hà permessu di fà un mutore di cità di pocu spostamentu cù menu emissioni di sustanzi nocivi in l'ambiente chì i motori precedenti.
I materiali per a custruzzione di u gruppu di pistoni sò stati prestiti da l'edificiu di u mutore per i razzii di Formula 1. Sustituitu u mudellu 4ZZ-FE, sta mudificazione era à tempu atmosferica è turbocharged. Fornitu cù una trasmissione manuale à sei velocità.
Caratteristiche tecniche di u mutore Toyota 1NR-FE
| Volume, cm3 | 1 329 |
| putenza, l. Cù. atmosfericu | 94 |
| putenza, l. Cù. turbocharged | 122 |
| Coppia, Nm/giro. min | 128/3 800 è 174/4 800 |
| Cunsumu di carburante, l./100 km | 5.6 |
| Ratio di cumpressione | 11.5 |
| tipu ICE | Quattru cilindri in linea |
| AI tippu di benzina | 95 |
U numeru di u mutore hè situatu in u fronte di u bloccu à a diritta vicinu à u volante.
Reliability, weaknesses, mantenimentu di u mutore Toyota 1NR-FE
U bloccu di cilindru hè cast da l'aluminiu è ùn hè micca riparabile, postu chì a distanza trà i cilindri hè 7 mm. Ma ancu quandu si usa l'oliu cù una viscosità di 0W20 cunsigliata da u fabricatore, a necessità di rimpiazzà o riparà micca prestu. Siccomu i sistemi di lubricazione è di rinfrescante sò cuncepiti à u più altu livellu tecnologicu. U sistema di lubricazione ùn permette micca u surriscaldamentu o a fame d'oliu.
Ci sò punti debule di sti mudificazioni di u mutore:
- A vàlvula EGR s'ingaghja è accelera a furmazione di dipositi di carbone nantu à i cilindri, chì porta à una "bruciata d'oliu", chì hè di circa 500 ml per 1 km.
- Ci sò prublemi cù una fuga in a pompa di u sistema di rinfrescamentu è un colpu in l'accoppiamenti VVTi durante un startu friddu di u mutore.
- Un altru svantaghju hè a corta vita di i bobine d'ignizione.
U mutore 1NR-FE ùn hè micca assai populari trà i prupietari di Toyota, perchè ùn hè micca assai trazione è hè stallatu solu nantu à mudelli cù una scatula manuale. Ma quelli chì anu acquistatu una vittura cù stu mutore sò cuntentu.
Lista di vitture nantu à quale hè stallatu u mutore 1NR-FE
U mutore 1NR-FE hè stallatu nantu à i mudelli:
- Auris 150..180;
- Corolla 150..180;
- Corolla Axio 160;
- iQ 10;
- Passu 30;
- Porta / Spade 140;
- Probox / Success 160;
- Ractis 120;
- Urban Cruiser;
- S-versu;
- Vitz 130;
- Yaris 130;
- Daihatsu Boon;
- Charade;
- Subaru Trezia;
- Aston Martin Cygnet.
Storia di u mutore 1NR-FKE
In u 2014, u ciculu Atkinson hè statu introduttu in u mudellu 1NR-FE, aumentendu cusì u rapportu di compressione è l'efficienza termale. Stu mudellu era unu di i primi mutori ESTEC, chì in russo significa: "Ecunumia cù combustione d'alta efficienza". Questu hà permessu di riduce u cunsumu di carburante è di aumentà a putenza di u mutore.
Stu mudellu di mutore hè statu designatu 1NR-FKE. Toyota hà finu à avà pruduciutu vitture cù stu mutore solu per u mercatu domesticu. Hè assai capricciosu à a qualità di carburante.
Nantu à stu mudellu di u mutore, a cumpagnia hà stallatu una nova forma di u manifold d'admission è hà cambiatu a giacca di u sistema di rinfrescante, chì hà permessu di riduce è di mantene a temperatura desiderata in a camera di combustione, cusì ùn ci era micca perdita di torque.
Inoltre, per a prima volta, u rinfrescante di u sistema USR hè stata utilizata per quessa, a detonazione di u mutore si faci à bassa velocità, chì permette di corregge sta situazione.
Un embrague VVTi hè statu stallatu nantu à l'arbre à camme di scarico. U ciculu Atkinson utilizatu hà permessu di rinfriscà megliu a camera di combustione cù una mistura combustible è rinfriscà.
I svantaghji di u mutore Toyota 1NR-FKE sò:
- rumore di u travagliu,
- a furmazione di dipositi di carbone in u manifold di intake per via di a valvula USR;
- corta vita di i bobine d'ignizione.
Caratteristiche tecniche di u mutore Toyota 1NR-FKE
| Volume, cm3 | 1 329 |
| Potenza, hp da. | 99 |
| Coppia, Nm/giro. min | 121 / 4 400 |
| Cunsumu di carburante, l./100 km | 5 |
| Ratio di cumpressione | 13.5 |
| tipu ICE | Quattru cilindri in linea |
| AI tippu di benzina | 95 |
Lista di vitture nantu à quale hè stallatu u mutore 1NR-FKE
U mutore 1NR-FKE hè stallatu in Toyota Ractis, Yaris è Subaru Trezia.
I motori 1NR-FE è 1NR-FKE sò dui motori d'alta tecnulugia sviluppati da Toyota per i vitture di passageri di classe A è B chì operanu in a cità. I mutori sò stati creati per migliurà a classe ambientale è riduce u cunsumu di carburante.
Ùn ci sò micca assai prupietari di sti vitture, ma ci sò digià recensioni pusitivi nantu à a qualità di u funziunamentu. Siccomu sti vitture sò urbani, finu à avà ùn ci sò micca stati mutori cù un altu chilometru è, per quessa, necessitanu grandi reparazione o rimpiazzamentu. A ghjudicà da u disignu di i blocchi di questi mudelli, a riparazione massima pussibule hè a rimpiazzamentu di l'anelli di pistoni è di i rivestimenti di una dimensione standard senza alcunu fori di cilindru o grinding crankshaft. I catene di timing sò cambiati à una gamma di 120 - 000 km. Se i marcati di u timing ùn currispondenu micca, i valvuli si curvanu contr'à u pistone.
Reviews
Acquistò Corolla dopu à l'industria di l'automobile cinese. Aghju pigliatu sopratuttu cù un mutore 1.3 cum'è un dispositivu ecunomicu hè necessariu, è quì hè a sorpresa quandu hà dimustratu un cunsumu in a cità è senza trafficu di 4.5 litri per 100 km, è se "vomite" in a cità cù una media. di 20 km / h, tandu u cunsumu esce in circa 6.5 litri in l'estiu è 7.5 litri in l'invernu. In l'autostrada, sicuru, sta vittura hè assai peculiar, viaghja finu à 100 km / h, dopu chì ùn ci hè micca abbastanza putenza è un cunsumu di 5,5 litri.
