Motori Toyota Sai
Questa vittura hè stata custruita nantu à una basa completamente nova è hè un analogu direttu di u Lexus HS. A presentazione di stu veiculu hè accadutu à a mità di u 2009 à u Salone di l'Auto di Tokyo. Hè diffirendu da l'altri vitture in chì solu un mutore hibridu hè stallatu in questu.
Stu mudellu hè un seguitore di u Prius, ma a principal diferenza trà elli hè chì u Sui hè una vittura di classi supiriori. U mercatu domesticu giapponese hà ricevutu stu mudellu à a so dispusizione in dicembre 2009.
Cum'è e centrali putenziali sò aduprate: mutore di benzina Atkinson cù un voluminu di 2.4 litri è un mutore elettricu. Questa cumminazzioni di THS-II. Un altru vantaghju di stu veiculu hibridu hè a so amichezza ambientale assai alta: 85% di i pezzi di a vittura sò fatti di materiali riciclati, è 60% di l'elementi interni sò fatti di plastica ecologica, chì hè di origine vegetale. Hè vale a pena nutà ancu a prestazione ecunomica di u mudellu Sai: per 23 km, salverà solu 1 litru di benzina. U coefficient di trascinamentu aerodinamicu hè Cd = 0.27, chì dà a vittura un vantaghju annantu à l'altri veiculi di a so classe.
L'apparenza è u spaziu internu
L'esterno è l'internu di stu mudellu Toyota hè statu cuncepitu cù a filusufia Vibrant Clarity ("purità sona"). À l'esternu di u veiculu, pudete vede chì a linea di l'inclinazione di u cappucciu passa lisamente à a superficia di u parabrisa, è poi scende à longu u vetru posteriore à u coperchio di u troncu è finisce à i fanali posteriori. Questu dà l'impressione di un corpu assai voluminoso.
U spaziu di a cabina di a vittura hè assai spaziosa. U designer hà sappiutu di fà una cunsola centrale assai spettaculare, nantu à quale ci hè un telecomando Remote Touch, cù quale u sistema multimediale è l'urdinatore di bordu sò cuntrullati. Hè nutate ancu a pantalla di u sistema multimedia, chì si estende da u pannellu frontale.
Opzioni
L'equipaggiu di basa hà ricivutu a marca S è hè stata equipata cù un sistema di navigazione di discu duru, u cuntrollu di u clima, un volante di pelle, specchi di porta di putenza, un sediu di cunduttore regulabile elettricamente, un sistema audio di 6 parlanti è roti di lega di 16 inch. L'equipaggiu più caru cù l'indice G vanta un volante elettricu è una prima fila di sedi cù paràmetri di memoria, fari LED standard, roti d'aluminiu 18-inch, un sistema multimediale più avanzatu, megliu materiali interni, un pacchettu AS-pacage chì aiuta à driver guida una vittura, kit di carrozzeria è spoiler.
Ci hè ancu una linea esclusiva di vitture Toyota Sai, chì hè stata tichjata cum'è S Led Edition.
A liberazione di sta versione principia solu in u 2010. Differisce da altre cunfigurazioni cù l'ottica Led più avanzata è un kit di corpu è un spoiler chì aumenta e caratteristiche aerodinamiche di u veiculu, è ancu u pacchettu Touring Selection, chì dà ancu à a vittura un aspettu sportivu.
Attrezzatura tecnica
Le châssis de la Toyota Sai est équipé d'une suspension indépendante Mapherson à l'avant et d'une suspension à double barre anti-roulis à l'arrière. A risposta migliorata di a cremagliera di u volante à i cambiamenti di l'angolo di u volante hè furnita da a servodirezzione elettrica. Un altru vantaghju di stu tippu di alimentazione hè chì, à u cuntrariu di u mecanismu idraulicu, ùn piglia micca u putere da u mutore., chì influenza ancu l'indicatori ecunomichi di u cunsumu di carburante.
I meccanismi di frenu di tutti i roti sò di un tippu di discu, è i prudutti stallati nantu à l'assi di fronte sò furnuti cù buchi di ventilazione speciale. A vittura hà e seguenti dimensioni: 4610 mm long, 1770 mm wide, 1495 mm high. U raghju di rotazione minimu hè di 5,2 metri, postu chì u veiculu hè dotatu di roti standard di 16 inch.
I diseggiani anu pigliatu assai cura cù u layout di a bateria è u disignu di a sospensjoni posteriore per ottene un generoso 343 litri di spaziu di bagagli, chì hè assai bonu per un veiculu hibrido.
Seguretat
L'equipaggiu standard Toyota era equipatu di 10 airbags, appoggiatesta attivi per a prima fila di sedili è sistemi ABS + EBD. I sistemi elettronichi cuntrollanu a stabilità direzzione di u veiculu è u funziunamentu di u sistema di cuntrollu di trazione è di cuntrollu di crociera. Un pacchettu di sicurità supplementu chì puderia esse installatu in a vittura prima di a compra include: un sistema chì pre-protete a vittura da una collisione cù una camera installata in u fronte, un cruise control adaptativu, chì hè basatu annantu à un radar d'onda millimetrica.
Engines
Comu diciatu prima, a vittura hè alimentata da un mutore di benzina VVT-I di 2.4 litri è un mutore elettricu. A prima unità hà quattru cilindri disposti fiancu à fiancu, ognunu di i quali hà 4 valves. A so putenza hè 150 hp. à 600 rpm. Hè una efficienza più altu ch'è u mutore Toyota Prius, chì hè ancu basatu annantu à u ciculu Atkinson.
U mutore elettricu sincronu funziona in corrente alternata è hè capaci di sviluppà una putenza di 105 kW.
Questa unità incorpora 34 batterie di idruru di nichel-metallu, a capacità di ognunu hè 3,5 Ah. U pacchettu di batterie hè stallatu in u fondu di u veiculu. A putenza massima di a vittura hè 180 km / h, è accelera à 100 km / h in solu 8,8 seconde. A trasmissione hè una scatula di cambio continuamente variabile. U tank di carburante hà un voluminu di 55 litri.
