Bicicletta elettrica: dì a verità da e bugie ! - Velobekan - Bicicletta elettrica

Ci hè assai infurmazione nantu à Internet nantu à e biciclette elettriche. Cum'è un tipu novu è di moda di trasportu ecologicu, Aiò veramente unu di i temi più discututi in Internet in u mondu di dui roti. Cunnisciuta per offre assai benefizii à i so utilizatori, una motocicletta suscite parechje dumande da i pussibuli cumpratori chì ùn esitanu micca à circà l'infurmazioni in Internet.

Tuttavia, l'eco bicicletta elettrica variate, è certi cuntradittori ! Dunque, pò esse difficiule per i futuri cumpratori di navigà. Trà l'infurmazione vera, l'intossicazione è l'idee ricivute, l'utilizatori di Internet sò rapidamente persi. Per illuminà i cuncernati è riassume tuttu ciò chì si dice, eccu u rapportu cumpletu. Velobekan, #1 di bicicletta elettrica Francese per separà a verità da e bugie Aiò.

Una bicicletta elettrica hè bisognu di pedalà? Menzogna !

Parechji pò pensà chì Aiò pò guidà solu grazia à l'assistenza motorizzata. Bene ! Sfurtunatamente per i pigri, questu hè misinformazione. Certamente dichjarata da certi pirsuni chì ùn anu ancu avutu l'uppurtunità di cuddà una bicicletta elettrica, sta dichjarazione erronea hè u risultatu di nozioni preconceite. A prisenza di un aiutu motorizatu significa chì u pedale ùn hè micca necessariu. Et pourtant, à la différence des scooters électriques,e-bike ùn hà micca un buttone d'ignizione per inizià o avanzà. Questa hè veramente una bicicletta tradiziunale chì usa l'assistenza elettrica. U mutore, equipatu cù manivelle, catena è altri cumpunenti principali di una bicicletta classica, hè un elementu supplementu per questi mudelli. L'ultimu hè solu prisente per chì u pilotu pò pedalà per piglià u so fiatu mentre guida.

Inoltre, u ciclistu hà un cuntrollu tutale di l'assistenza offerta per pedalà è sta assistenza hè adattata secondu i so bisogni. L'assistenza hè soprattuttu necessaria quandu u terrenu chì hè attraversatu hà differenze di livellu significativu. U sistema hè simplice: un sensoru situatu nantu à u pedale inferiore rileva a forza esercitata da u pilotu da a rotazione, a pressione o a putenza. U più difficiule u cunduttore, u più aiutu serà prupostu. Cusì, menu i pedali di u ciclista, u menu trazione serà.

Cusì, pedale ferma una azzione impurtante se vulete avanzà cù u vostru Aiò. L'aiutu hè solu un aiutu per aiutà vi attraversu terreni difficili cun facilità. A cuntrariu di una bicicletta cunvinziunali, chì hà frequenti tempi di fermu per via di fatigue, bicicletta elettrica permette di fà sforzi più regulare.

Un VAE hè un veiculu destinatu à l'anziani di 60 anni o più ? Menzogna !

Parechji pensanu chì bicicletta elettrica hè un veiculu chì hè più adattatu per e persone cù un modu di vita sedentariu, è soprattuttu per l'anziani. Cum'è l'infurmazioni previ, l'ultime hè ancu completamente falsa. Cifre date da diversi paesi europei in quantu à l'età media di usu Aiò ancu pruvucà u contrariu !

-        In Francia, l'età media di l'utilizatori bicicletta elettrica 40 anni.

-        In Spagna, statistiche mostranu chì l'età media hè di 33 anni.

-        Infine, i numeri mostranu l'età media di usu Aiò 48 anni in Olanda.

In tutti questi paesi, 2/3 di i pruprietarii biciclette elettriche sò persone attive. Siccomu a maiò parte di elli sò membri di u persunale di diversi settori,e-bike hè u so principale mezu di trasportu ogni ghjornu. I prupietari ghjovani è dinamichi intervistati annantu à questu tema ammettenu ch'elli apprezzanu soprattuttu Aiò per via di a so capacità di aiutà u pilotu quandu hè necessariu! U fattu chì u pedale resta una attività obligatoria, in u so parè, li rende un modu praticu per esercite ogni ghjornu. Per avè l'assistenza in casu di fatigue, u cunduttore duverà infatti pedalà in permanenza per pudè avanzà. Ùn ci hè bisognu di andà in palestra Aiò combina utilità è praticità per e persone attive!

Tuttavia, e persone anziane, chì custituiscenu 35% di l'utilizatori Aiò A Francia trova ancu vantaghji in a so adopzione, cumprese:

-        Mantene in forma : vulendu mantene una bona salute senza passà assai tempu in u sport, l'anziani apprezzanu soprattuttu Aiò. È micca in vain, questu hè una attività fisica eccitante è efficace! Siccomu u pedale hè una attività chì esige l'usu di tutti i musculi più bassi, a fitness fisica serà assai megliu.

-        Viaghjà longu distanzi : U sforzu necessariu hè veramente menu impurtante Aiò chè nantu à una bicicletta normale. mae-bike dendu una più grande autunumia è permette à ognunu di andà oltre i so limiti. I cunduttori puderanu fà un viaghju più longu, chì hè difficiule di fà nantu à una bicicletta tradiziunale.

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L'e-bike hè troppu pesante: vera, ma...

A prisenza di un mutore è una bateria face Aiò significativamente più pesante di una bicicletta tradiziunale. Tuttavia, in l 'ultimi anni, prototipi Aiò riguardu à u so pesu. I prugressi tecnologichi anu permessu à i pruduttori di s'appoghjanu à i mutori è e batterie chì sò menu voluminosi è dunque più ligeri. Oghje, hè abbastanza pussibule di truvà bicicletta elettrica chì pesa menu di 20 kg in u mercatu.

A bateria ùn hè micca riciclabile è furnisce pocu autonomia nantu à u pedale. Menzogna

Contrariamente à a credenza populari, batteria di bicicletta elettrica veramente pò esse riciclatu! Hè perchè Aiò hè una di e soluzioni di trasportu appruvate da u guvernu per a mobilità dolce. 60 à 70% batterie VAE riutilizzabili: azzaru, ferru, polimeri, cobalt, nickel, manganese, etc.

Avvelenamentu diffusa in relazione à Batteria eBike ùn fermate quì ! In più di mette in dubbitu u so riciclamentu, l'autonomia pruposta hè ancu sottumessa à dichjarazioni erronee. Luntanu da u principiu bicicletta elettrica avà hà subitu cambiamenti maiò. A tecnulugia attualmente aduprata hè cunsiderata più efficace è assai affidabile. Oghje, a gamma pruposta hè da 30 à 200 km. L'ultime dipende di parechji fatturi:

·       capacità di carica di a batteria,

·       Livellu sceltu di assistenza,

·       sollievu,

·       Pressione di pneumatica

·       Pesu di u driver.

Inoltre, hè impurtante à nutà chì Batteria eBike non si carica durante la discesa, il freno o la discesa. A bateria hè alimentata solu da a rete.

U Pianu Naziunale di Bicicletta introduce l'etichettatura sistematica di e biciclette novi. Verità

Le marcatura pedelec hà benefici per i pruprietarii, u più impurtante di quale hè a prevenzione di u furtu. Cumu abbunà à L'assurance VAE hè facultativu, marcatura resta un grande modu per alluntanà u furtu. Inoltre, in casu di furtu, a bicicletta serà restituita direttamente à u so pruprietariu quandu si trova. Sapendu stu fattu Velobekan avemu decisu di fà marcatura le nostre biciclette. Contrariamente à a credenza populari, marcatura dunque, ùn hà nunda à fà cù a verbalizazione di i piloti !

A probabilità di arrubbata una bicicletta elettrica hè più altu ch'è una bicicletta normale. Menzogna

È quandu si discute u tema di u furtu, assai persone dicenu chì a probabilità di esse arrubati Aiò superiore à a bicicletta tradiziunale. Tenite in mente chì i ladri ùn anu micca focu annantu à quale tipu di bicicletta per arrubbari, ma più impurtante cumu hè prutetta. U truccu serà di disconnect the console and battery when parking as they are the most important components. I ladri ùn puderanu micca vende a vostra bicicletta senza questi elementi essenziali. Inoltre, sta iniziativa vi permetterà di spaventà rapidamente i ladri.

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U documentu di registrazione di u veiculu è a registrazione sò obbligatori per VAE. Menzogna

A causa di a prisenza di u mutore bicicletta elettrica, Qualchidunu crede erroneamente chì questu richiede una carta grisa è registrazione. Sta dichjarazione hè assolutamente falsa! Sti dui prucessi amministrativi restanu facultativi è i pruprietarii ponu sceglie s'ellu volenu cuntinuà. Stessa per cascu di sicuritàAncu s'è sta pratica hè assai cunsigliata da l'autorità in certi cundizioni, i cunduttori anu u dirittu di ùn portà micca.

Sbloccare a vostra bicicletta elettrica hè legale. Menzogna !

Parechje persone sparte a so sperienza in linea per ottimisà a so velocità di bicicletta. Trà i trucchi più cumuni hè u fit, chì hè di eliminà u limitu di assistenza offerta mentre pedale. Cù sta manipulazione, a bicicletta elettrica appruvata correrà à piena putenza per chì e rote 2 rotulanu più veloce. Quelli chì volenu allargà l'assistenza elettrica offerta più di 25 km / h ponu esse tentati di utilizà un kit di tuning. Ancu se u rendimente-bike ottimizzati, i risichi assuciati à fà un jailbreak sò numerosi. Siccomu a decisione di fà tali cambiamenti ùn hè micca solu pruibita da a lege, ma pò ancu avè assai cunsiquenzi negativi, cumprese:

-        Penali Serii: Definita cum'è un reati dopu à u cambiamentu di l'Attu di Orientazione à a Mobilità, a pratica hè stata pruibita da dicembre 2019. Cusì, i prufessiunali chì offrenu un tali serviziu seranu multati di 30 000 € + 1 annu di prigiò. I pruduttori di kit di sbloccaggio vanu in prigiò per 2 anni.

-        Pratica periculosa: urigginariamente destinata à furnisce assistenza à velocità finu à 25 km / h, Aiò u mercatu ùn pò esse cambiatu in ogni modu. Perchè ? Perchè tutte e teste di sicurezza realizate prima di u lanciu di a vendita dimustranu chì oltre stu limitu, i risichi sò significativi. Cusì, u periculu per a sicurità di u pilotu serà assai aumentatu s'ellu imbarca. bicicletta elettrica sfrenata.

-        Costu di Riparazione Addizionale: Cambia à l'accordu di u sonu Aiò provoca un usu prematuru di tutta a struttura. U quadru, a forchetta, i roti, i freni, è ancu u mutore è a bateria s'usanu rapidamente. Dunque, hè assai impurtante di fà riparazioni spessu è à un costu significativu!

-        Warranty Void: Ùn puderà più aduprà a guaranzia per via di i cambiamenti fatti. Qu'il s'agisse d'une garantie de fabricant ou d'une garantie de revendeur, annuleront automatiquement.

Hè ugualmente impurtante di nutà chì Aiò cù assistenza limitata à 25 km / h difiere significativamente da a versione 45 km / h. L'ultima hè stata sviluppata in cunfurmità cù a prugrammazione di u mutore è rinfurzata à u livellu di cumpunenti strategichi. Questa iniziativa hè stata cunsigliata per chì una motocicletta à 45 km / h pò gestisce carichi più significativi. Dunque, u rendiment è u disignu sò assai diffirenti!

U mutore VAE in a manovella hè più efficace. Vparadisu

Sicondu i principianti, u mutore cintrali hè più putente ch'è a motorizazione adattata à a rota di fronte o posteriore. Questa infurmazione hè curretta cum'è u mutore cintrali offre 3 volte u rendiment cumparatu cù altre opzioni. Questa caratteristica incuraghjite a ghjente à publicità chì questa hè a megliu cunfigurazione dispunibule.

Tuttavia, hè impurtante nutà chì ogni tecnulugia hà i so vantaghji è disadvantages. A scelta serà fatta nantu à e preferenze persunale è i sentimenti di u futuru pruprietariu. L'usu primariu è u bilanciu dispunibule per l'acquistu seranu ancu fatturi di selezzione impurtanti.