Una vittura elettrica hè più contaminante chè una locomotiva diesel ?
Cuntenuti
In Francia è in a maiò parte di i paesi uccidintali, una forte vulintà pulitica è industriale incuragisce a transizione à electricuin particulare per ragioni ambientali. Parechji paesi volenu pruibisce e vitture di benzina è diesel da quì 2040per fà spaziu per u veiculu elettricu.
Questu hè u casu cù a Francia, soprattuttu cù Pianu climaticu liberatu in u 2017, chì prumove a mobilità elettricu furnisce l'assistenza finu à 8500 XNUMX € per l'acquistu di un veiculu elettricu. I pruduttori di vitture sò ancu rializatu l'impurtanza di sta transizione verde cù più è più mudelli EV. Tuttavia, ci hè sempre assai cuntruversia circa impattu ambientale ste vitture.
Una vittura elettrica contamina l'ambiente ?
Prima di tuttu, duvete esse cuscenti chì tutte e vitture private chì viaghjanu cù gasoline, diesel o electricità contaminanu l'ambiente.
Per capisce u so impattu annantu à l'ambiente, hè necessariu di cunsiderà tutte e fasi di u so ciclu di vita. Distinguemu duie fasi : pruduzzione è usu.
A produzzione di veiculi elettrici hà un impattu annantu à l'ambiente, in particulare per via di u so аккумулятор. Batteria di trazione hè u risultatu di un prucessu di fabricazione cumplessu è hè custituitu di parechje materie prime cum'è lithium o cobalt. A minera di sti metalli richiede assai energia, acqua è sustanzi chimichi chì contaminanu l'ambiente.
Cusì, in u stadiu di pruduzzione di un veiculu elettricu, finu à 50% più CO2 cà un veiculu termale.
Inoltre, l'energia necessaria per ricaricà e batterie di i veiculi elettrici deve esse cunsideratu; hè l'elettricità prodotta a monte.
Parechji paesi, cum'è i Stati Uniti, a Cina o ancu a Germania, generanu l'electricità cù i combustibili fossili : brusgiate carbone o gasu. Questu hè assai contaminante per l'ambiente. E mentre i veiculi elettrici utilizanu carburanti fossili, ùn sò micca più sustinibili cà i so omologhi termali.
Per d 'altra banda, in Francia, a fonti principale di l'electricità hè nucleari... Ancu s'è sta risorsa energetica ùn hè micca 100% sustinevule, ùn pruduce micca CO2. Dunque, ùn cuntribuisce micca à u riscaldamentu glubale.
à livellu mundiale, i combustibili fossili rapprisentanu dui terzi generà l'electricità, ancu s'è e rinnovabili tendenu à piglià sempre più spaziu.
A vittura elettrica contamina l'ambiente, iè, altrimenti ùn saria sbagliatu à dì. Per d 'altra banda, ùn hè definitivamente micca più polluting chè u so contraparti termale. Inoltre, à u cuntrariu di e locomotive diesel, l'impronta di carbonu di i veiculi elettrici tende à diminuisce cù un incrementu constante di a parte di e fonti d'energia rinnuvevuli in a produzzione energetica globale.
A vittura elettrica hè a suluzione à a crisa climatica ?
75% L'impattu ambientale di un veiculu elettricu hè durante a fase di produzzione. Avà fighjemu un ochju à a fase di usu.
Quandu una vittura elettrica hè in muvimentu, ùn emette micca CO2, à u cuntrariu di una vittura di benzina o diesel. Ricurdativi chì u CO2 hè un gasu di serra chì cuntribuisce à u riscaldamentu glubale.
In Francia, i trasporti rapprisentanu 40% emissioni di CO2... Cusì, i veiculi elettrici sò un modu efficau per riduce l'emissioni di CO2 è anu un impattu più minimu in l'ambiente.
U graficu quì sottu hè da un studiu di a Fondation pour la Nature et l'Homme è u Fondu Europeu per u Clima. Veiculu elettricu nantu à a strada di a transizione energetica in Francia, illustra perfettamente l'impattu ambientale di un veiculu elettricu durante a fase operativa, chì hè significativamente più bassu di quellu di un veiculu termale.
Ancu se un EV ùn emette micca CO2, pruduce particelle fini. In verità, questu hè duvuta à l'attrito di i pneumatici, i freni è a strada. E particelle fini ùn cuntribuiscenu micca à u riscaldamentu glubale. Tuttavia, sò una fonte di contaminazione di l'aria periculosa per l'omu.
In Francia trà 35 è 000 a ghjente morse prematuremente dopu à un annu per via di picculi particelle.
Tuttavia, i veiculi elettrici emettenu assai menu particelle fini cà i veiculi di benzina. Inoltre, sò ancu emessi in i gasi di scarico. In questu modu, u veiculu elettricu cuntribuisce ancu à a migliurà di a qualità di l'aria.
In particulare, datu chì un veiculu elettricu ùn pruduce CO2 durante a fase di usu, a contaminazione generata durante a fase di produzzione sparisce rapidamente.
Infatti, dopu Da 30 à 000 40 km, l'impronta di carbone trà un veiculu elettricu è a so contraparti termale hè equilibrata. È postu chì u cunduttore francese mediu viaghja 13 km à l'annu, ci vole 3 anni per una vittura elettrica per esse menu dannusu chè una locomotiva diesel.
Di sicuru, tuttu questu hè veru solu s'ellu l'energia utilizata per carricà i veiculi elettrici ùn vene micca da i fossili. Questu hè u casu ancu in Francia. D’altronde, pudemu fà facilmente imagine chì l’avvene di a nostra generazione di l’electricità serà cun suluzioni sustinibili è rinnuvevuli cum’è eoliche, idrauliche, termali o sulari, chì renderanu a vittura elettrica... ancu più ecologica chè oghje.
Sfurtunatamente, ci sò sempre alcune restrizioni à cumprà un veiculu elettricu, cum'è u so prezzu.
Vettura elettrica usata - a suluzione?
Al di là di piacè accantu à è dunque un veiculu elettricu utilizatu hè più ecologicu per avè un prezzu di compra più bassu. In fatti, cumprà una vittura elettrica usata li dà una seconda vita è riduce a so impronta ecologica.
Cusì, sta capacità permette l'accessu à i veiculi elettrichi per ogni budgetu è cusì cumbatte efficacemente u riscaldamentu glubale.
Cumu fà u mercatu di i veiculi elettrici usati più fluidu?
Siccomu u mercatu di i veiculi elettrici hè in crescita, u mercatu di i veiculi elettrici usati hè in evoluzione logica. Siccomu e vitture usate anu un impattu ambientale più bassu cà i novi, u sviluppu di stu mercatu hè ancu più interessante.
U principale ostaculu per cumprà una vittura usata hè a sfiducia a so cundizione è affidabilità... Per i veiculi elettrici In particulare, l'automobilisti deve esse attentu à a cundizione di a bateria. V Infatti, hè u cumpunente più caru di una vittura chì eventualmente si deteriora. ... Nisuna quistione di cumprà un veiculu elettricu utilizatu per rimpiazzà a vostra bateria in pochi mesi!
Avè un certificatu di bateria, cunfirmendu a so cundizione, dopu facilitate a compra o a rivendita di un veiculu elettricu utilizatu.
Sè vo circate di cumprà un veìculu elettricu usata, serà più còmuda per voi per fà cusì se a so batteria hè certificata da La Belle Batterie. Infatti, averete accessu à infurmazioni precise è indipendenti di salute di a batteria.
È s'è vo circate di rivenderà u vostru veiculu in u mercatu dopu, a certificazione La Belle Batterie vi permetterà di cunfirmà a cundizione di a vostra bateria. Questu modu, pudete vende più veloce à i clienti più rilassati.
