Seranu queste e novi batterie di Tesla? 15 3 cicli di travagliu, 175+ million km, 250-XNUMX anni (!) Di operazione

Jeff Dunn, un scientist di Tesla è unu di i più grandi esperti di u mondu in quantu à e cellule di lithium-ion, hà elogiatu i risultati di teste per u novu tipu di cellula. Sò capaci di resiste à 10-15 mila cicli di operazione senza perdite di energia significativa. Questu significa 3,5 milioni di chilometri, chì ancu da 20 chilometri annu significaria 175 anni di guida.

Cù u sfruttamentu statisticu di u Polu per più di 250 anni di guida !

Nuvelle cellule di Dan - lasciate travaglià in un ciculu di 50-> 25% è durà per sempre

I risultati presentati da Dahn ci ricordanu una volta di più perchè u sviluppu di e batterie di lithium-ion pare cusì lento. Bene alcune di e cellule chì hà designatu eranu in macchine di prova per trè anni. è righjuntu l'area di 10 350 cicli. L'effettu ? Se a bateria custruita nantu à a so basa offre una gamma di XNUMX chilometri, a vittura averia viaghjatu 3,5 milioni di chilometri:

Tutti i grafici mostranu a diminuzione di a capacità di a cellula versus i cicli di duty. Quelli di a manca sò caricati da 0 à 80 per centu, quelli in u mità sò da 0 à 90 per centu, quelli di a diritta sò da 0 à 100 per centu.

I grafici simbulizeghjanu:

• C / 20 - carica cù una putenza minima di 1/20 di a capacità di a bateria. In una vittura normale, serà circa 2-5 kW,
• C / 2 - carica 1/2 capacità, vale à dì per una batteria 74 (80) kWh - 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - carica cù capacità di batteria 1x, 2x è 3x. Se pigliamu a bateria Tesla Model 3 com'è una basa, allora serà 80, 160 è 240 kW.

Hè facilitu per vede chì a più grande caduta di carica si trova cù una batteria putente nantu à tutta a gamma dispunibile (grafu puntellatu, dentellatu à a diritta). Nisun fabricatore di vittura ùn face questu oghje.

Quandu u portale Electrek (fonte) hè statu catturatu, Dan hà sottumessu risultati di ricerca nantu à altri ligami... Dopu à 20 ore di funziunamentu (833 ghjorni = 27,78 mesi = 2,3 anni) sò in u ciculu numeru 15. E ancu s'è à 100% di scaricamentu pudete vede una ligera calata in a so capacità (linea verde) più una strana fluttuazione à a fine, cù un ciculu di 50-> 25-> 50 per centu, ùn ci hè praticamenti micca degradazione:

Sottulineemu: avemu trattatu di 15 350 cicli di travagliu. Se e cellule eranu in a bateria di un veiculu elettricu cù una gamma di XNUMX chilometri, u veiculu avarà un chilometru di 1,3 milioni (ciclu 25%) o 2,6 milioni (ciclu 50%) chilometri! Intantu, e cellule di lithium-ion aduprate in i telefoni cellulari sò cunsiderate bè s'ellu ponu sopra 500-700 cicli ...

> U laboratoriu, alimentatu da Tesla, vanta elementi chì resistanu milioni di chilometri.

A presentazione sana pò esse vista in u video sottu. Ùn hè chjaru se Jeff Dunn (a destra) parla di i ligami chì travaglia per Tesla. Forse serà solu a prossima generazione, perchè un dispositivu chì offre 10 o più cicli di duty ... hè sempre in prova:

Tesla annuncia attualmente 4680 cellule cù un cuntenutu più altu di nichel è un cuntenutu più bassu di cobalt. In u futuru, usanu solu lithium, nickel è manganese, è u cobalt serà completamente esclusu da elli:

> E cellule 4680 in e batterie novi di Tesla seranu rinfriscate da a cima è u fondu? Solu da quì sottu ?

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