A Cummissione Europea vole sustene l'idrogenu verde. Questa hè una mala nutizia per e cumpagnie petrolifere polacche è e mine.
Cuntenuti
Euractiv hà truvatu documenti da a Cummissione Europea chì mostranu chì i fondi di l'UE seranu attribuiti principarmenti per l'idrogenu verde pruduttu da fonti d'energia rinnuvevuli. L'idrogenu grisgiu da i carburanti fossili serà censuratu, chì ùn hè micca una bona nutizia per Orlen o Lotus.
Perchè a Pulonia hè basicamente l'idrogenu "grigiu".
Indice di cuntenutu
- Perchè a Pulonia hè basicamente l'idrogenu "grigiu".
- Micca per l'idrogenu "grisgiu", ma per "verde", "blu" hè permessu in a fase transitoria.
L'imprese di l'idrogenu di e celle di carburante mettenu l'accentu nantu à a purità di l'idrogenu cum'è gasu, ma "dimenticate" di mintuvà chì a fonte primaria di l'idrogenu in u mondu oghje hè a riforma di vapore di gas naturale. U prucessu hè basatu annantu à l'idrocarburi, esige assai energia è ... pruduce emissioni di diossidu di carbonu chì sò pocu più bassu di quandu a benzina hè brusgiata in un mutore cunvinziunali.
U gasu derivatu da l'idrocarburi hè l'idrogenu "grigiu".... Questu hè improbabile di risolve a nostra impronta di carbone, ma darà à l'imprese petrochimiche più anni di vita. Hè sempre u so varietà "blu".chì hè fatta esclusivamente da u gasu naturale è forza u fabricatore à catturà è almacenà diossidu di carbonu.
> Chì ghjè l'emissioni di CO2 da a produzzione di l'idrogenu da u carbone o "Polonia in Kuwait Hydrogen"
Una alternativa à l'idrogenu "grisgiu" hè l'idrogenu "verde" ("puru"), chì hè furmatu durante l'elettrolisi di l'acqua. Hè più caru d'ottene, ma dicenu chì pò esse usatu cum'è un dispositivu di almacenamentu d'energia s'ellu hè pruduciutu da fonti d'energia rinnuvevuli (parchi eolichi, centrali solari).
Micca per l'idrogenu "grisgiu", ma per "verde", "blu" hè permessu in a fase transitoria.
Euractiv dici chì hà ricivutu documenti chì cunfirmanu chì a Cummissione Europea sustenerà a transizione di l'economie europee à l'idrogenu. In ogni casu, i prughjetti seranu implementati cum'è parte di l'industria di decarbonizazione (= rimozione di carbone), dunque u più grande enfasi serà pusatu nantu à l'idrogenu "verde" cù una pussibile tolleranza per "blu" è un rifiutu cumpletu di l'idrogenu "grigiu". (una fonte).
Questa hè una mala nutizia per Orlen o Lotos, ma una bona nutizia per PGE Energia Odnawialna, chì investe in a produzzione di gasu cù l'energia da i parchi eolici.
> A centrale elettrica Pyatnuv-Adamov-Konin pruducerà l'idrogenu da a biomassa: 60 kWh per 1 kg di gasu.
Un prugettu di documentu chì Euractiv hà amparatu nantu à a necessità di scala rapidamente a produzzione di l'idrogenu verde. Serà insustituibile per riduce u prezzu di u gasu à EUR 1-2 (PLN 4,45-8,9) per kilogramuperchè in u mumentu i quantità sò più alti. Per fà queste sume più faciule da interpretà, aghjustemu questu 1 kilogramu d'idrogenu hè a quantità di gasu necessariu per viaghjà à circa 100 chilometri..
U ducumentu in discussione si trova QUI.
Foto introduttiva: BMW Hydrogen 7, presentata da (c) BMW in a prima dicada di u 12u seculu. A vittura era alimentata da un mutore V50 rinfurzatu chì curriava cù l'idrogenu (ma puderia curriri cù gasoline; ci era versioni chì usavanu i dui carburanti). U cunsumu di l'idrogenu era di 100 litri per 170 chilometri, cusì cun un tank di 340 litri, a riserva di energia era di circa XNUMX chilometri. A vittura ùn pò esse lasciata inutilizata per troppu longu, perchè l'idrogenu liquidu evaporatu hà criatu una tale pressione dopu à uni pochi d'ore chì hà surtitu gradualmente da a valvula. In ogni casu, questu hè statu fattu apposta.
Attualmente, i vitture di l'idrogenu utilizanu solu celle di carburante cum'è una tecnulugia significativamente più efficiente:
> Dump d'acqua da Toyota Mirai - questu hè ciò chì pare [video]
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