FDR - cuntrollu di dinamica di guida

Iniziali Fahr Dynamik Regelung, un sistema di sicurezza attivu per u cuntrollu di dinamica di guida sviluppatu da Bosch in cullaburazione cù Mercedes, avà chjamatu ESP. Se necessariu, ristabilisce a traiettoria di u veiculu, intervenendu automaticamente in i freni è l'acceleratore.

U FDR hè adupratu per prevene u skidding è u side-skidding, vale à dì, sottuturnà o oversterà fenomeni chì accadenu quandu una o più rote perdenu a trazione, è ancu, ovviamente, skid per a perdita di stabilità. A regolazione dinamica pò correggere in modo efficace un suggerimentu di skid per via di a perdita di trazione nantu à una rota aghjustendu u torque nantu à l'altri trè in cunsequenza. Per esempiu, se a vittura scorre cù l'estremità anteriore versu l'esternu di un angulu, vale à dì sottutirazione, FDR interviene frenendu a rota posteriore interna per allineare a vittura. U sistema rileva u skid di un veiculu grazia à un sensore di tassu di imbardatura, chì hè un "sensore" capace di rilevà un skid intornu à un asse verticale attraversu u centru di gravità di u veiculu.

In più di questu, u FDR utilizza una gamma di sensori chì l'informanu nantu à a velocità di a rota, l'accelerazione laterale, a rotazione di u volante è infine a pressione applicata à i pedali di frenu è di acceleratore. (carica di u mutore). Per immagazzinà tutti questi dati in l'unità di cuntrollu è per piglià qualsiasi azzione correttiva in un periodu assai breve, u FDR richiede una putenza è una memoria di computazione assai grande. Quest'ultima hè di 48 kilobyte, chì hè quattru volte più di quantu hè necessariu per u sistema ABS, è duie volte quantu hè necessariu per u sistema anti-skid.

Vede ancu ESP.