Fiat Barchetta - u tempu si ferma

Di solitu i ghjurnalisti à l'iniziu di l'articuli si liteghjanu per scrive qualcosa interessante è incuraghjenu u lettore à passà uni pochi di minuti preziosi di a so vita à leghje l'articulu. In ogni casu, hè ghjuntu u ghjornu chì ùn aghju micca bisognu di fà questu è, per eccezzioni, ùn scriveraghju nunda per "bonghjornu". Perchè? Perchè basta à fighjà i ritratti di sta vittura.

Quantu hè intemporale Barchetta ? Assai. Tuttavia, pudete ancu fà una prova simplice - andate à u supermercatu è dumandate à e persone chì annu pò esse sta vittura. È si pò sente assai - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Intantu, sta vittura hè più vicinu à u munumentu chè una nova concessionaria di vittura - 1995 ! Iè, sta struttura hè cusì vechja. Allora hè faciule d'imagine cumu si sentia u mondu di l'automobilistica quandu a Barchetta chjappà in i showrooms, è e facce stupide nantu à a faccia di i cunduttori chì stavanu accantu à a vittura in u parking. "Una vittura Jetson in pruduzzione seriale?" È ancu Fiat ? No, hè impussibile ". È ancu, hè pussibule. Perchè? Perchè, à u cuntrariu di i stilisti tedeschi, i taliani l'anu, anu cuminciatu partiti in u ventre, è a so vita hè seria cum'è arrampicata nuda in u Palazzu di a Cultura. E lode per questu - literalmente tuttu hè fattu in stile in Barchetta. E ancu una brutta antenna di radiu, cum'è s'ellu era vivu trasferitu da un receptore per seguità l'animali in u boscu, ùn interferiscenu micca questu. I fanali sò reminiscenti di i Ferrari di l'anni 60, in più, a linea rotta caratteristica chì corre longu u corpu si riferisce à a Ferrari 166. A parte posteriore hè difficiuli di sbaglià per qualsiasi altra vittura, è quelli manichi cromati integrati in e porte. incunificate, certi ùn sanu mancu cumu aduprà, ma ciò chì - sò solu bè. È micca solu elli - stile impeccabile, curve graziose, linee morbide ... sta vittura Jennifer Lopez in u mondu di l'automobile. Cum'è s'ellu ùn bastassi, hè un roadster ! Dui poltrone, tessili, un tettu plegatu à manu, ventu in i capelli, è una faccia abbronzata da u sole. Questu hè abbastanza per u restu di i piloti, dopu avè scuntratu a mistura di u driver di Burkett-Burkett, hà guidatu in u polu da distrazione. Fiat hà custruitu un miraculu nantu à i roti ? Innò.

Sta vittura hà parechji prublemi. Prima, u so corpu puderia esse fattu da un cubu di furmagliu. Hè elasticu, rubbery è craky. Tantu cusì chì u parabrisu pò rompe. Siconda, dopu à una ligera mudernizzazzioni, a pruduzzione di sta vittura ùn si firmò finu à u 2005, ma u mercatu secundariu hà sempre u più grande numaru di copie da u principiu di a seconda mità di l'anni 90. È questu significa chì ghjunghjeranu prestu à l'età adulta è ùn saranu micca infallibili da questu. In terzu, dopu à tuttu, Fiat ùn hè micca una vittura premium, perchè ùn hà micca utilizatu, ùn usa micca è prubabilmente ùn aduprà materiali immortali chì vede u mumentu quandu a Terra collides cù Saturnu. Pruva solu di fà e vitture relativamente boni. È senti. U mutore soffre di perdite d'oliu è fallimenti di l'equipaggiu, ma u so difettu flagship hè diversu. Hà un timing di valvula variabile, è s'ellu hè cusì, allora deve avè un tipu di variatore chì li cuntrolla. È iè, hè assai periculosa. S'ellu si rompe, a machina cumminciarà à twitch sottu accelerazione, è u sonu di u so travagliu serà qualcosa cum'è u sonu di un trattore agriculu è u chianci di un zitellu. À u turnu, a sospensjoni hà ammortizzatori debuli è tutti l'elementi di gomma-metallu. Elettricista ? Succede in diverse manere, ma si rompe è si guarisce.

A vittura hà una capote plegable, per quessa, vale a pena guardà bè prima di cumprà. U mekanismu stessu hè assai simplice, cusì ùn ci hè nunda di rompe, ma a tapa ... Hè cum'è una faccia umana. S'ellu ùn sguassate micca qualcosa in ellu di tantu in tantu, s'assumiglia à Yoda da Star Wars in a so vechja. U tettu hè u listessu - s'ellu ùn hè micca impregnatu, allora ci saranu prublemi. Ma ci hè un plus - a faccia hè abbastanza difficiule di rimpiazzà, ma u tettu ùn hè micca. Hè abbastanza à avè un artighjanu familiar è circa PLN 6 in u contu. In ASO serà duie volte più caru. A strada - i gaskets ùn sò ancu micca boni, è ancu dopu à tanti anni sò à volte fragili.

Tuttavia, u roadster hè, sopratuttu, piacè di guidà. Cù u tettu apertu, nantu à a diritta, cù u Summer in the City di Joe Cocker in u fondu, puderia esse divertente. Ma qualchissia hà ancu inventatu e curve. Hè a sospensjoni ligeramente mudificata direttamente da a cità di Fiat Punto un scherzu scuru di ingegneri? Sorprendentemente, nò, è va bè. A Barchetta hè veramente bona per guidà è ùn allunga ancu a fronte di a vittura in curve veloci - una vittura sportiva tipica. Ma cunfortu... chì hè u cunfortu ? Nimu ùn si preoccupava di truvà un tipu di cumprumissu - hè difficiule è basta. L'accionamentu hè spustatu à u fronte, cusì e pussibulità di ghjucà cù a vittura sò limitati, ma ùn anu micca sempre. U mutore hà un voluminu di 1.8 litri è una putenza di 130 hp. Picculu ? Forsi cusì, u BMW Z3 puderia avè più di elli 200. In ogni casu, pudete esse surprised. 8.9s à centinaie, una media di circa 9 litri di carburante per 100 km è un sonu abbastanza bellu - sta vittura hà veramente assai pimentu. A putenza si sviluppa liscia grazia à u sistema di timing di valvula variabile. À bassu vitezza, pudete movile lentamente intornu à a cità, è à alta velocità pudete guidà cù "sportivi" in vitture perfezionate è adulte. Internu ? Questu hè l'arti di u sport.

Di sicuru, micca tuttu hè cusì rosy - alcuni di i switches sò da Punto, ùn ci sò micca bracciale nantu à e porte, i materiali sò luridi, è a stallazione di u mutore hè terribili. Solu questu hè una vittura sportiva - deve esse forte è strettu. Parechje persone, prima di cumprà una tale vittura, si ponenu ancu a quistione: "Seraghju ancu intru". Ebbè - nisuna rivelazione, ma ancu i cunduttori alti ponu facilmente accede à l'internu reclinendu u seatback. I sedi sò veramente boni, sustenenu bè u corpu in i cantoni, è a piastra di metallu nudu, chì in i vitture nurmali spaventà i taglii di i costi, hè quì cum'è in nudda parte. Inoltre, qualcunu hà pensatu sensu à l'internu - tutti i compartimenti sò chjusi, cumpresu quellu in u bracciu.

Infine, ci hè l'ultimu mumentu. L'estate hè ghjunta, a ghjente vole impazzisce, hè sensu di cumprà Barchetta ? Innò. Ma solu s'ellu serà u carru principale in a famiglia, perchè hè impracticable è imprevisible in usu. In ogni casu, s'ellu ci hè un spaziu liberu vicinu à una vittura "normale" in u garage, è i fondi permettenu, bè, sta volta ùn scriveraghju mancu una sorta di cunclusione brillanti, perchè in questu casu mostrarà un sguardu à sta vittura. . sì tuttu.

Questu articulu hè statu creatu grazia à a cortesia di TopCar, chì hà furnitu una vittura da l'offerta attuale per una prova è photo shoot.

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