Lada Niva - SUV suvièticu

In a prima mità di l'anni settanta, u UAZ 469 hè statu messu in pruduzzione - un SUV Spartan, ben cunnisciutu per u so serviziu in l'esercitu, a polizia, è più tardi in a pulizzia polacca. U disignu assai simplice di a vittura hà garantitu riparazioni faciuli è à u stessu tempu quasi zero cunfortu nantu à a strada. L'autorità di l'Unioni Suviètica dirigenu a pruduzzione di a vittura principarmenti à i bisogni di l'agenzii di l'ordine. A qualità di e strade sovietiche significava una clara carenza di un veiculu cù una capacità di cross-country più altu ch'è u Moskvich 408 o Lada 2101.

Torna in u 1971, i primi prughjetti di un SUV più chjucu chì l'UAZ sò stati elaborati, chì sò stati inizialmente preparati cù un corpu apertu. Solu uni pochi anni dopu hè statu decisu di creà una versione cù un corpu chjusu. U disignu hè ancu diventatu più civilizatu cù u tempu, soprattuttu in termini di stile.

U corpu di u Niva era cusì sfarente di l'altri SUV pruduciutu in l'URSS chì à questu ghjornu ci sò rumuri chì l'autorità di l'Unioni Suviètica compru una licenza per u corpu (o tutta a vittura) da i Taliani. Questu hè pussibule perchè Fiat hà cooperatu cù l'URSS è altri paesi di u bloccu vendendu licenze di vittura. In più: dapoi l'anni 2101, u SUV Campagnola hà sbulicatu da a linea di assemblaggio di Fiat, cusì a tecnulugia SUV ùn era micca sconosciuta à i diseggiani italiani. Indipendentemente da chì a Lada Niva era un prughjettu cumplettamente sovieticu o micca; ùn ci hè micca dubbitu chì a so basa tecnulugica utilizatu suluzioni italiani cunnisciuti da i diseggiani sovietici, per esempiu, secondu Lada.

Una caratteristica di u Zhiguli era a so struttura di u corpu autosuportante, chì garantiva u pesu ligeru di a vittura. SUV puri sò stati custruiti nantu à a basa di un quadru, chì hà aumentatu a capacità cross-country, ma ancu u pesu. Allora u Niva era basicamente un SUV '65 - pareva un SUV, ma in realtà era più adattatu per i chjassi forestali chè un terrenu assai accidentatu. Tuttavia, ùn si pò negà e boni capacità off-road di a Lada presentata - hà da affruntà perfettamente ancu cù un gudu di 58 centimetri è cullà una collina cù una pendenza finu à gradi.

A pruduzzione di vitture cuminciò in u 1977 è cuntinueghja finu à oghje! Di sicuru, una quantità di aghjurnamenti sò stati fatti annantu à l'anni, ma u caratteru di u Niva hè statu u listessu. In principiu, sottu u cappucciu era una piccula unità di benzina cù un voluminu di circa 1,6 litri è una putenza di menu di 75 hp. Oghje, a vittura pruposta nantu à u mercatu polacco (mudellu 21214) hà un mutore 1.7 cù una putenza di 83 hp. Malgradu l'aumentu di a putenza è un disignu pocu più mudernu (iniezione di carburante multiportata), a vittura ùn mostra micca un bonu rendimentu - appena accelerà à 137 km / h, facendu una quantità incredibile di rumore. U cunfortu di a cità è di l'autostrada hè assai poviru, è u cunsumu di carburante pò causà palpitazioni cardiache. Sicondu u fabricatore, u Niva hà bisognu di 8 litri di carburante ancu fora di a cità, è in a guida mista duvete piglià in contu u cunsumu di carburante di 9,5 litri. Un stile di guida aggressivu farà u cunsumu di carburante ancu più altu, è per via di a mancanza di putenza, spessu deve "trample" ancu in a guida di cità.

In u 1998, una nova versione di u Niva (2123) hè statu annunziatu, basatu annantu à u disignu di l'anni settanta, ma furnisce una siluette attrattiva. In sta versione, a vittura hè stata prodotta dapoi u 2001 sottu a marca Chevrolet Niva. A vittura hè dutatu di un mutore Russian 1.7 cù una putenza di 80 hp. o u mutore 1.8 da Opel, chì pruduce 125 cavalli, più adattatu per una vittura di questa dimensione. In i dui casi, u Niva furnisce una trazione integrale permanente è l'accelerazione à 17 km / h in 100 seconde. A versione d'esportazione cù un mutore General Motors accelerà à 165 km / h. U cunsumu mediu di carburante hè 7-10 litri. U mudellu cuncepitu per u mercatu domesticu hè più efficiente in carburante - cunsuma da 10 à 12 litri di benzina. A vittura hè vindutu in una versione cù un corpu di cinque porte (cù un troncu chì si apre à u latu), è ancu una furgoneta è una camionetta. Attualmente, stu mudellu Niva ùn hè micca dispunibule in Pulonia, ma l'amatori di u pensamentu tecnologicu sovieticu ponu cumprà una Lada 4 × 4, vale à dì una Niva 21214 cù un vechju corpu è un mutore 1.7 chì risponde à u standard Euro 5. A vittura in questu. a versione hè dispunibule per circa .. PLN, chì ùn face micca a vittura più economica in u segmentu!

Finu à pocu tempu, u più grande vantaghju di u Niva era u prezzu bassu, ma oghje hè menu di 40 mila. PLN, pudete cumprà una Dacia Duster muderna cù un mutore 1.6 cù 110 hp. A vittura guarantisci un cunfortu di guida più altu, un cunsumu di carburante più bassu, ma in u campu ùn serà micca cusì forte perchè ùn hà micca un drive 4x4. Ùn ci hè ancu una chance chì avemu da cumprà un embrague Duster per 200 PLN è un faro per 80 PLN. Per Niva, hè faciule truvà pezzi di ricambio à prezzi cusì bassi cun noi.

Pede. Granaia