L'ultima Ford Falcon GT venduta
Ford dice chì u GT-F serà basatu annantu à a versione R-Spec in edizione limitata di u Falcon GT.
FORD hà vindutu tutti i 500 di l'ultime Falcon GT prima chì u primu hè statu custruitu, è i venditori è i cumpratori entusiasti ne dumandanu più.
Tutti i 500 sedan Falcon GT-F (per a versione "finale") destinati à l'Australia sò stati venduti in grossu à i venditori è a maiò parte di e vitture anu digià nomi di clienti.
Malgradu chì Ford hà custruitu un altru 50 GT-F è 120 Pursuits per a Nova Zelanda, i rivenditori dicenu chì Ford ùn hà micca custruitu abbastanza berline GT è anu dumandatu chì quellu numeru duppià.
Ma Ford dice chì ùn ci sarà più perchè hè limitatu da quanti motori V8 supercharged pò assemble à manu in un situ di assemblea tempurane vicinu à a linea di mutori di sei cilindri Geelong.
"Ford l'hà sottovalutatu grossamente", hà dettu un rivenditore, chì hà dumandatu à ùn esse identificatu postu chì avaria a so distribuzione di vitture. "Questa hè una grande opportunità mancata. Ùn pensu micca veramente chì Ford capisce u mercatu entusiasta ".
Quandu Ford hà presentatu una corsa speciale di u Falcon GT "Cobra" in u 2007 Bathurst 1000 - per celebrà u 30 anniversariu di Allan Moffat è Colin Bond's 1-2 finish - tutte e 400 vitture sò state vendute in massa à i rivenditori in 48 ore.
"Ùn anu micca amparatu nunda da l'esperienza", hà dettu un altru venditore Ford, chì hà ancu dumandatu di ùn esse chjamatu. "I Cobra si sò venduti in un battitu d'ochju, è ùn eranu micca l'ultimi. Stu Falcon GT hè l'ultimu mai, u minimu ch'elli pudianu fà era dà à più persone l'uppurtunità di cumprà una vittura ".
I rivenditori insistenu chì tutti i Falcon GT-F vendenu per un prezzu di vendita suggeritu di $ 77,990 più spese di viaghju. "Ùn ci hè micca permessu di caricalli extra, ma sò tutti venduti à u prezzu sanu", hà dettu un rivenditore Ford. "Ùn pigliaranu micca un dollaru da queste vitture perchè qualcunu altru li cumprà". I rivenditori sò ancu preoccupati chì dicenu chì Ford ùn cunfronta micca e trasmissioni manuali è automatiche.
U GT-F hè infurmatu per esse 62% automaticu è 38% manuale, ma i venditori Ford dicenu chì a figura duvia esse cambiata perchè i cumpratori entusiasti preferiscenu trasmissioni manuali.
Per a so parte, Ford dici chì durante a vita di u Falcon GT mudernu, trasmissioni manuali sò solu 26% di a vendita. "Tutti i manuali sò andati", disse un concessionario Ford. "Se vulete avà, avete bisognu di piglià una mitragliatrice è micca sceglie u culore".
Tuttavia, à u cuntrariu di i feedback di i rivenditori, Ford Australia hà dettu à Carsguide chì ci era tempu per aumentà l'opzioni di trasmissione manuale prima chì a produzzione principia in i prossimi dui mesi.
Cinque culori seranu dispunibili, cumprese dui esclusivi à u GT-F - blu brillanti è grisgiu scuru. È tutte e vitture venenu cù un set unicu di stickers.
Ford ùn hà ancu publicatu ritratti o dettagli di u Falcon GT-F; deve esse presentatu in ghjugnu. U GT-F hè previstu di purtà u badge 351, chì indica a so pruduzzione di kilowatt, è ancu un cennu à a dimensione di u V8 in l'iconicu Falcon GT-HO di l'anni 1970.
Ford dice chì u GT-F serà basatu annantu à a versione R-Spec in edizione limitata di u Falcon GT liberata 18 mesi fà, pocu prima chì Ford Performance Vehicles chjusu e so porte è Ford Australia hà pigliatu u scheletru di l'operazione, vale à dì l'assemblea di cummandu di mutori. .
U GT-F hè previstu di esse u Falcon GT più veloce mai custruitu. Grazie à un V5.0 di 8 litri sovralimentatu è à e rote posteriori più larghe chì aiutanu à scaccià da a pista cù una maneggevolezza "start-up" di stile di una vittura da corsa, duverebbe sprint da 0 à 100 km/h in 4.5 seconde.
Dopu à a liberazione di u Falcon GT-F 351kW, u 335kW Ford XR8 serà introduttu cù a gamma Falcon rinfrescata da settembre 2014 finu à chì a più antica targa di l'auto australiana righjunghji a fine di a linea micca più tardi à uttrovi 2016.
Cum'è infurmatu prima, Carsguide hè statu dettu chì ci sò piani secreti per fà l'ultime putenza di u Falcon GT sopra à u piccu di 351kW chì finisce.
Fonti cunfidenziale dicenu chì i Ford Performance Vehicles, oghji difunti, anu estrattu 430kW di putenza da un V8 supercharged mentre era in sviluppu, ma Ford hà vetu questi piani per prublemi di affidabilità - è e capacità di u chassis, a scatula di trasmissione, l'arbre di trasmissione è u differenziale Falcon. affruntà tante rumuri.
"Avemu avutu 430 kW di putenza assai prima chì qualcunu sapia chì HSV averia 430 kW in linea. novu GTS", - disse l'insider. "Ma à a fine, Ford hà rallentatu. Pudemu uttene u putere abbastanza facilmente, ma anu sentitu chì ùn hà micca sensu finanziariu per fà tutti i cambiamenti à u restu di a vittura per trattà ".
In a so forma attuale, u Falcon GT tocca brevemente 375kW in un "overboost" chì dura finu à 20 seconde, ma Ford ùn pò micca riclamà quella figura perchè ùn risponde micca à e linee di teste internaziunali.
Stu ghjurnalista in Twitter: @JoshuaDowling
