Ford B-MAX - un picculu nerd di famiglia

Una vittura di famiglia deve esse còmode, grande è funziunale. In u mercatu, pudete truvà un gruppu sanu di vitture chì si ncontranu micca unu, ma tutti i trè cundizioni. Allora perchè certi volanu cum'è torte calde, mentri àutri ùn sò micca necessariu ancu da un cane cù una gamba zoppa? Soluzioni muderni, dettagli è picculi punti culminanti - pare chì oghje questu hè a megliu ricetta per u successu. Ford hà utilizatu sta ricetta per creà una nova minivan di famiglia? Fighjemu ciò chì hè speciale nantu à l'ultime Ford B-MAX.

I rumuri anu da esse dispellati da u principiu. Ford B-MAX era una vittura di famiglia grande, noiosa è goffa, megliu ùn si prisenta micca in i quartieri di moda è davanti à u club. Iè, questu ùn hè micca un hatchback caldu, ma hè luntanu da i grandi autobus di famiglia. Hè un svantaghju? Vantaggiu ? Un pocu di i dui, perchè a piccula dimensione rende a vittura dinamica - sia in stile sia in manipolazione - è ùn dà micca l'impressione di un pontone goffo. Per d 'altra banda, ùn hà micca tantu spaziu cum'è l'autobus più grande è à volte derided. Ma qualcosa per qualcosa.

Ford B-MAX Di sicuru, ùn vincerà micca tutti i cuncorsi per l'ampiezza è u spaziu, ma, cum'è avemu citatu à u principiu, a cosa principal hè l'idea è un suggerimentu d'ingenuità, è a novità di u fabricatore cù un ovale blu travaglia grandi in questu tema. À u principiu, pò esse una grande sorpresa chì u novu B-MAX sparte u pianu cù u novu Ford Fiesta, chì hè, dopu à tuttu, u subcompact di u segmentu B. Allora perchè ci hè tantu spaziu è tante aspirazioni dentru ? per una vittura di famiglia?

Ford vanta un sistema di porta panoramica unicu Ford Easy Access Door. Chì si tratta ? Hè simplice - a porta si apre quasi cum'è una grana. E porte di fronte si apre tradiziunale, è e porte posteriori scorri in daretu. Ùn ci hè nunda di straordinariu in questu, se micca per un picculu dettagliu - ùn ci hè micca un pilastru B chì cunnessu direttamente à a porta, è micca à a struttura di u corpu. Iè, unu pò dubbità a rigidità di tutta a struttura, ma tali preoccupazioni pò esse in u casu di sport è vitture veloci, è u Ford B-MAX ùn hè micca veloce. Inoltre, in una tale macchina, a funziunalità hè impurtante, micca a rigidità in i cantoni veloci. Sicurezza? Sicondu u fabricatore, in casu d'un impattu laterale, i cornici di a porta rinfurzata assorbanu l'energia di l'impattu, è in situazioni estremi, i latches speciali sò attivati ​​per rinfurzà a cunnessione di a porta à a riva di u tettu è u sogliu più bassu. . Apparentemente, u fabricatore ùn hà micca messu sta suluzione in viaghju è hà previstu tuttu esattamente.

Di sicuru, e porte ùn sò micca ammirazione, prima di tuttu hè comodità è funziunalità. Aprendu e duie ali, pudete ottene 1,5 metri di larghezza è accessu senza ostaculi à l'internu di a vittura. Ùn pare micca straordinariu nantu à a carta, ma piglià spaziu in u sedile posteriore, o ancu imballà l'alimentarii in l'internu, diventa assai più faciule è più convenientu. U fabricatore hà pensatu ancu à u compartimentu di bagaglii. U sedile posteriore si ripiega 60/40. Se vulemu trasportà qualcosa di più longu, pleghendu u sediu di u passageru, pudemu portà articuli finu à 2,34 metri di lunghezza. A capacità di u bagagliu ùn hè micca impressiunanti - 318 litri - ma vi permette di piglià bagaglii basi cun voi per un cortu viaghju. Cù i sedili posteriori abbassati, u voluminu di u bagagliu aumenta à 1386 litri. A vittura ùn hè micca pisanti - in a versione più ligera pesa 1275 kilogrammi. Ford B-MAX hà una lunghezza di 4077 mm, una larghezza di 2067 mm è una altezza di 1604 mm. L'interasse hè 2489 mm.

Siccomu questu hè una vittura cù l'aspirazioni di a famiglia, ùn era micca senza un livellu di sicurezza aumentatu. U fabricatore dichjara chì u novu Ford B-MAX hè a prima vittura in u segmentu à esse equipatu cù u sistema di evità di collisione Active City Stop. Stu sistema aiuta à evità u trafficu cun un veiculu in muvimentu o stazionariu davanti. Per esse sicuru, un tali sistema abbassà i salarii di i travagliadori di lattice lucali è prutege u risparmiu di a famiglia. Iè, questu hè ancu un'altra interferenza cù a sovranità di u cunduttore, ma in un trafficu di trafficu, in u malu tempu è a cuncentrazione ridutta, un momentu di inattenzione hè abbastanza per deformà u vostru paraurti o move a lampa. Cumu funziona stu sistema?

U sistema monitoreghja u trafficu davanti à u veiculu è applica i freni quandu rileva un risicu di scontru cù u veiculu davanti. I testi anu dimustratu chì u sistema impedisce una collisione à una velocità di 15 km / h, fermendu a vittura in tempu. À una velocità ligeramente più altu finu à 30 km / h, u sistema pò solu riduce a gravità di una tale collisione, ma ancu megliu cà nunda. Di sicuru, ci sò altri sistemi di sicurità, cum'è u sistema di stabilizazione, chì serà dispunibule cum'è standard in tutte e versioni di u Ford B-MAX. Frà altri cose, grazia à tutti questi sistemi è preoccupazione per a sicurità attiva è passiva di i passageri, u novu Ford B-MAX hà ricevutu stelle 5 in l'ultimu test Euro NCAP.

Se parlemu di l'elettronica è di suluzioni tecnologiche interessanti, allora vale a pena menzionate u sistema SYNC. Chì hè questu? Ebbè, SYNC hè un sistema avanzatu di cumunicazione in vittura attivatu da a voce chì vi permette di cunnette i telefuni mobili è lettori di musica via Bluetooth o USB. Inoltre, stu sistema vi permette di fà chjamate senza mani è cuntrullà u sonu è altre funzioni cù cumandamenti di voce. Spergu chì u sistema ùn risponde micca à ogni parolla, perchè s'è vo guidate cù trè zitelli in u sediu di daretu, u sistema pò fà pazzi. Parlendu di u sistema SYNC, duvemu ancu mintuvà a funzione d'Assistenza d'Urgenza, chì, in casu d'accidentu, permette di avvisà l'operatori di emergenza lucali nantu à l'incidentu.

Va bè - ci hè assai spaziu, hè interessante per apre a porta, è a sicurità hè à un altu livellu. È ciò chì hè sottu u cappucciu di u novu Ford B-MAX ? Cuminciamu cù a più chjuca unità EcoBoost 1,0-litre in duie versioni per 100 è 120 hp. U fabricatore elogia a so prole, affirmannu chì a piccula putenza hà permessu di cumpressà a putenza caratteristica di unità più grande, mantenendu una combustione bassa è emissioni CO2 bassu. Per esempiu, a variante 120 PS hè standard cù Auto-Start-Stop, emette 114 g/km CO2, è hà un cunsumu mediu di carburante di 4,9 l/100 km, secondu u fabricatore. Sè vo site scetticu è preferite un mutore più putente, l'offerta include una unità Duratec 1,4-litre cù 90 hp. Ci hè ancu un mutore Duratec da 105 hp da 1,6 litri accoppiatu à una trasmissione automatica Ford PowerShift à doppia frizione à sei velocità.

Per l'amatori di unità diesel, sò stati preparati dui motori diesel Duratorq TDCi. Sfurtunatamente, l'scelta hè abbastanza modesta, cum'è a putenza di i motori pruposti. A versione 1,6 litri produce 95 hp. cun un cunsumu mediu di 4,0 l / 100 km. L'unità 1,5-hp 75-litre chì faci u so debut in a gamma di motori europei di Ford pare un pocu misteriosu quandu fighjate à e specifiche nantu à carta. Ùn hè solu assai più debule di a versione di 1,6 litri, ma ancu teoricamente cunsuma più carburante - u cunsumu mediu, secondu u fabricatore, hè 4,1 l / 100 km. L'unicu argumentu in favore di sta unità hè un prezzu di compra più bassu, ma tuttu esce, cum'è dicenu, "nantu à l'acqua".

novu Ford B-MAX hè sicuramente una grande alternativa per e famiglie chì ùn anu micca circà un spaziu enormu per viaghji settimanali, ma ancu bisognu di funziunalità è cunfortu in a vita di ogni ghjornu. E porte scorrevule saranu sicuramente utili per u vostru viaghju di ogni ghjornu, a scola o a shopping. Paragunatu à a cumpetizione, a nova offerta di Ford pare interessante, ma e porte scorrevule diventeranu una moneta di negoziazione è una ricetta per u successu? Sapemu di questu quandu a vittura serà in vendita.