Test di corsa: KTM EXC 450 2011
L'affare era cusì: compru una motocicletta, è s'ella more, scriveraghju chì hè morta. Boštyan di Labe accunsentì.
Scaricate u testu PDF: KTM KTM EXC 450
Matevž Gribar, Petr Kavcic
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- Video: Crossrehountry Orehova vas 2011
- Video: Crosscountry Škedenj 2011
Ci hè qualcosa presentazione internaziunale: Quì femu una motocicletta per una ora o trè, basta à impressiunà è preparassi à u fattu chì "eramu à a guida". U nostru altru a prova: andemu in una motocicletta nantu à e strade (terrenu) chì sapemu per parechje ore è pigliamu u tempu à unu o un altru paràmetru, a misurazione è l'ispezione dettagliata - allora u "test" succede. Questu hè sperienza di prima manu cù una motocicletta enduro dura: da u chassis, stringe i bulloni, regolazioni, corse (sette duie ore in stagione di croce più un "focu" di più ore in grassu), lavatu, smuntatu, cambendu l'oliu ... À u principiu di stagione , a dumanda era: hè o micca? "Prontu à Corsa" vale à dì.
A motocicletta hà bisognu di toccu finale prima di a corsa? Puderia ancu fà senza, ma l'aghju sempre equipatu cù un paramutore d'aluminiu è un guardianu Acerbis chjusu cù guardia radiatore (sfurtunatamente, solu dopu à a prima caduta goffa (). Per a cavalcata di cross-country, vi cunsigliu ancu di cumprà un mulinu à ventu. per rinfriscà supplementu o almenu rimpiazzà a pompa d'acqua cù una più grande chì pò spinghje più acqua à traversu u cooler.At a prima corsa in Dragon, u mutore sputò un pocu di acqua vicinu à a fine quandu i radiaturi eranu brutti da u bagnu di fangu. cundizioni normali, ùn ci era micca surriscaldamentu ma sapete - L'enduro ùn funziona micca in cundizioni normali ...
Un mutore fretu principierà sempre in modu fiduciale dopu aduprà a manetta di l'acceleratore è in tutti l'aspetti. una putenza è un torque impressiunanti. Una marcia troppu alta in un angulu strettu davanti à una collina ripida? Ùn panicu - aghjunghje gasoline è un pocu menu di a mità di litru vi salverà da u dilema. Di sicuru, un grande mutore significa manuvrabilità appena peghjuparagunatu à i mudelli EXC 250, 350 è dui tempi, ma possu dì cun grande fiducia chì stu voluminu hè una suluzione assai versatile. Vola ancu bè nantu à e strade di ghiaia à alta velocità è sviluppa trasmissioni seriali. astuzia finu à 145 km / h.
L'aghju nutatu cum'è una debulezza in corsa ligeramente più difficiule per accende un mutore caldua (a quantità necessaria di gas deve esse aghjunta) è cunsumu d'oliu circa un decilitru per 10 ore di travagliu. Aghjustu a pussibilità chì u cunsumu d'oliu di u mutore (u rifornimentu in a scatula di ingranaggi ùn era micca necessariu) hè u risultatu di a corsa in Slovenj Gradec (foto di u traspurtadore!), Quandu u mutore sommergitu tirava l'acqua attraversu u foru di ventilazione o attraversu u filtru d'aria. ..
Iè questu u cuscinettu di a rota posteriore hè mortuHè stata a mo colpa ancu, quandu aghju guidatu nantu à a pista di motocross cù a noce nantu à l'asse posteriore troppu stretta. Ogni sforzu era da aspettà per adattà a tensione di i raggi nantu à e rote.
U quadru pusitivu generale include ancu una impressione assai bona di cume l'Austriani assemblanu e so biciclette. Viti di testa hexagonale è testa di torx (in modo da pudè esse svitati cù una o un'altra chiave!) facilmente accessibile, i cuntatti sò precisi, ùn ci era micca perdita d'oliu in ogni locu, Tutti i cumpunenti essenziali per u mantenimentu di basa sò facilmente accessibili. Insemi cù istruzzioni eccellenti per u serviziu di basa Cù i strumenti adatti è una vena meccanica, parechje cose ponu esse fatte in casa, evitendu visite di supportu.
Cunclusione: postu chì ùn aghju micca pruvatu altre biciclette in tali dettagliu, ùn diceraghju micca chì hè u megliu, ma l'EXC 450 2011 hè definitu una scelta fantastica per l'usu di l'enduro amatoriale o prufessiunale.
testu: Matevж Gribar, foto: Petr Kavcic, Matevж Gribar
Costu dopu à 35 ore di travagliu in EUR
Cover motore ALU (www.ready-2-race.com) 129
Prutezzione di u volante Acerbis (www.velo.si) 97
Lampa frontale (goccia) 3,5
Radiatore di saldatura à sinistra (goccia) 20
Interruttore principale su manubrio (drop) 40,8
Primu Serviziu (www.motocenterlaba.com) 99
Serviziu dopu una immersione falluta (www.motocenterlaba.com) 126,48
Bullone di scudo di forca anteriore 0,96
Vite plastica laterale posteriore + rondella 7,02
Service (cuscinetti di a rota posteriore, regulazione di valvola, regulazione di raggi è suspensii -
Bogdan Zidar Racing Service) 63
Impugnature in gomma (www.motocenterlaba.com) 15
Sava Endurorider MC33 EH1 (www.savatech.si) 90
Riassemblamentu di gomma (Todivo) 10
Serviziu (oliu, filtru, www.home-garage.com) 63
Kit di manutenzione di u filtru d'aria (www.motoextreme.si) 54
Spray per catena Motorex offroad 15
Griglie frigorifere (usate) 40
Total 874
Basic Information
Vendite: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), Axle (www.axle.si)
Infurmazioni tecniche
mutore: cilindru unicu, quattru tempi, 449,3cc, 3: ratio di compressione 11, carburatore Keihin FCR-MX 9, elettricu è kick start
Putenza: per esempiu
Coppia: per esempiu
Trasferimentu di energia: U cambio hè à 6 velocità, catena.
Quadru: acciaio tubulare, alluminiu ausiliare
Freni: discu anteriore Ø 260 mm, discu posteriore Ø 220 mm
Suspensione: WP Ø 48mm forcella telescopica anteriore regolabile invertita, corsa 300mm, ammortizzatore posteriore regolabile WP, corsa 335mm
Pneumatici: 90/90-21, 140/80-18
Altezza: 985 mm
Serbatu di carburante: 9,5
Passu: 1.475 mm
Pesu: 113, 9 chilò.
- Errori di prova: Fallimentu di u cuscinettu di a rota posteriore, a vite di u filu hè sbulicata
Ludemu è rimpruveremu
mutore (putenza, coppia, affidabilità)
suspensione per enduro
i freni
plasticu di alta qualità
serbatu di carburante trasparente
mantenimentu di basa simplice
fattura, viti
cunsumu moderatu di carburante
prestazioni di guida (stabilità, manuvrabilità)
eccellenti manuali di serviziu è catalogu di ricambi
dispunibilità di ricambi
surriscaldamentu di u mutore durante a guida estrema o quandu i frigoriferi si sporcanu
accensione ligeramente peghju di un mutore caldu
cunsumu d'oliu di mutore (leghjite u testu!)
maneuverability paragunatu à mutori più chjucu
mutore più stancu paragunatu à i motori à iniezione elettrica più recenti
tubu di scappamentu frontale espostu
culore sensibile nantu à e coperture laterali di u mutore
