Honda VT1300CXA ABS Rage

Dunque, in una certa misura, sentu un missaghju forte per tutti quelli chì sò entusiasti di un viaghju cunfortu cù una rota lunga davanti è un volante assai largu.

Di sicuru, sti muturi ùn sò micca per tutti, sò per persone assai speziale per quale l'individualità hè più impurtante. In fondu, a Fury hè una bicicletta chì pò esse gudutu à un ritmu assai tranquillu. A qualità di custruzzione hè à a parità è cun ella l'usabilità, i freni, a trasmissione tuttu funziona bè è u quadru ùn rende micca a bicicletta troppu voluminosa malgradu i limitazioni di stu disignu. A ricerca di accurtatoghji quandu salvate ùn hè micca stata trovata. Dunque, u prezzu, paragunabile à l'eccellente Africa Twin, hè bassu. Puderaghju dì chì per questi soldi uttene assai, ma in una manera completamente diversa da l'Africa Twin. Ùn aghju mai pensatu chì l'avessi ammissu, ma mi piaceva ancu à 60 mph. U mutore V-twin raffreddatu à liquidu di 1.300 metri cubi furnisce una putenza liscia è decisiva à i più bassi regimi pussibuli. Aghju utilizatu a prima marcia per inizià, ma allora saria quasi irrilevante se aghju utilizatu ancu quelli trà a quinta marcia, postu chì hè cusì incredibbilmente flessibile chì ghjunghje à velocità di 40 chilometri per ora in quinta marcia. Ùn hè micca per curre, perchè strofina rapidamente i so pedi nantu à u pavimentu, ma chì soprattuttu ùn ti disturba micca perchè a postura è a cavalcata di sta bicicletta hè cusì sfarente di tuttu ciò chì basta à sintonizà è cuminciate à gudiri cum'è una Furia. vi permette. Sì i motocicli persunalizati sò più spessu sbagliati per choppers, allora stu nome spessu usatu hè ancu veru sta volta. Iè, Fury hè un elicotteru è hè destinatu, per parlà, per un "cavaliere di luce". A maiò parte di tuttu mi piaceva quandu andava da sola, senza carica di u tempu. Questi dui viaghjanu ancu, ma cù restrizioni, ùn hè ancu micca un elicotteru còmode per viaghjà.

In u ritmu scemu di a vita, Fury agisce cum'è sedativu. Bassu prufondu, impulsu à doppiu cilindru, vibrazioni dolce è una postura rilassata anu un effettu benefiziu nantu à a mente è u corpu.

testu: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Basic Information

  Vendite: Motocentr As Domžale

  Prezzu di basa di mudellu: 14.990 € XNUMX €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 1.312cc, 3 cilindri, 2 tempi, raffreddatu à liquidu

  Putenza: 42,5 kW (58 km) à 4.250 giri / min

  Coppia: 107 Nm à 2.250 rpm

  Trasferimentu di energia: Trasmissione a 5 marce, albero di trasmissione

  Quadru: quadru di tubu d'acciaiu

  Freni: fronte 1 discu 320 mm, pinze a 2 pistoni, disco posteriore 1 x 240, pinza a 2 pistoni, ABS

  Suspensione: forchetta telescopica classica davanti, monoscoccu cù forca oscillante à u fondu

  Pneumatici: prima di 120/70 R17, posteriore 160/60 R17 

  Altezza: 678 mm

  Serbatu di carburante: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Pesu: 309 kg (prontu à cavalcà)

Ludemu è rimpruveremu

apparenza

turcenti di u mutore

fattura

amortiguatore posteriore pò offre più confortu

ingombrante quandu si manuvra in locu è si parte