Qualità di l'oliu di u mutore
Cuntenuti
Qualità di l'oliu di u mutore Affetta u funziunamentu normale di u mutore di combustione interna, a so risorsa, u cunsumu di carburante, e caratteristiche dinamiche di a vittura, è ancu a quantità di fluidu lubrificante chì parte per i rifiuti. Tutti l'indicatori di a qualità di l'oliu di u mutore pò esse determinatu solu cù l'aiutu di l'analisi chimica cumplessa. Tuttavia, u più impurtante di elli, chì indicanu chì u lubricante deve esse cambiatu urgentemente, pò esse verificatu indipindente.
Cumu verificà a qualità di l'oliu
Ci hè una quantità di cunsiglii simplici per quale pudete stabilisce un novu oliu di bona qualità.
L'apparizione di u canister è l'etichette nantu à questu
Attualmente, in i magazzini, cù l'olii licenziati, ci sò assai falsi. È questu hè applicà à quasi tutti i lubricanti chì appartenenu à u prezzu mediu è più altu (per esempiu, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil è altri). I so pruduttori cercanu di prutege i so prudutti quant'è pussibule. L'ultima tendenza hè a verificazione in linea cù codici, un codice QR, o post-acquistu di u situ web di u fabricatore. Ùn ci hè micca una raccomandazione universale in questu casu, postu chì ogni fabricatore risolve stu prublema in u so modu.
In ogni casu, sicuru, quandu cumprà, avete bisognu di verificà a qualità di u canisteru è l'etichette nantu à questu. Naturalmente, deve cuntene infurmazione operativa nantu à l'oliu versatu in u canister (viscosità, standard API è ACEA, appruvazioni di u fabricatore di l'auto, etc.).
Marcatura d'oliu di mutore
una spiegazione dettagliata di tutti i marcati nantu à un canister d'oliu di motore. Scuprite ciò chì significanu i marcati di l'olii di mutore API, SAE, ACEA, ILSAC è GOST per sceglie l'oliu necessariu per u mutore di combustione interna di una vittura Leggi di più
Se u font nantu à l'etichetta hè di bassa qualità, hè incollatu in un angulu, hè facilmente sbuchjatu, allura più prubabilmente avete un falsificatu, è cusì. hè megliu astentu da cumprà.
Determinazione di impurità meccaniche
U cuntrollu di qualità di l'oliu di u mutore pò esse fattu cù un magnetu è / o duie vetru. Per fà questu, avete bisognu di piglià una piccula quantità (circa 20 ... 30 grammi) di l'oliu pruvatu, è mette un magnetu chjucu ordinariu in questu, è lasciate per parechji minuti. Se l'oliu cuntene assai particeddi ferromagnetichi, a maiò parte di elli si fermanu à u magnetu. Puderanu vede visualmente o toccu u magnetu à u toccu. S'ellu ci hè una quantità di tali basura, allora tali oliu hè di mala qualità è hè megliu micca aduprà.
Un altru mètudu di prova in questu casu hè cù vetru di vetru. Per verificà, avete bisognu di mette 2 ... 3 gocce d'oliu nantu à un vetru, è poi macinate nantu à a superficia cù l'aiutu di u sicondu. Se durante u prucessu di macinazione si sente un crack metallicu o crunch, è ancu di più, si sentenu impurità meccaniche, allora ancu ricusate di usà.
Controlu di qualità di l'oliu nantu à carta
Inoltre, una di e teste più simplici hè di mette un fogliu di carta pulita à un angolo di 30 ... 45 ° è abbandunà un paru di gocce di l'oliu di prova nantu à questu. Una parte di questu serà assorbita in a carta, è u restu di u voluminu si sparghje nantu à a superficia di carta. Stu percorsu deve esse guardatu attentamente.
L'oliu ùn deve esse assai grossu è estremamente scuru (cum'è tar o tar). A traccia ùn deve micca vede picculi punti neri, chì sò cupole metalliche. ùn deve esse ancu micca spots scuri separati, a traccia d'oliu deve esse uniforme.
Se l'oliu hà un culore scuru, ma à u stessu tempu hè abbastanza liquidu è pulitu, allora u più prubabile pò ancu esse usatu, è hè di qualità abbastanza bona. U fattu hè chì ogni oliu, quandu entra in u mutore di combustione interna, literalmente cumencia à scurisce dopu una corsa di parechji decine di chilometri, è questu hè normale.
Testi in casa
hè ancu pussibule di fà e teste cù una piccula quantità di oliu acquistatu, soprattuttu s'ellu per qualchì mutivu dubitate di a so qualità. Per esempiu, una piccula quantità (100 ... 150 grammi) si mette in un beaker o flask di vetru è lasciate per un paru di ghjorni. Se l'oliu hè di mala qualità, allora hè prubabile chì delaminate in frazioni. Questu hè, in u fondu ci saranu e so parti pisanti, è in cima - ligeri. Naturalmente, ùn deve micca aduprà tali oliu per i motori di combustion interna.
ancu una piccula quantità di burro pò esse congelatu in u freezer o fora, basta chì ci hè una temperatura assai bassu. Questu darà una idea approssimativa di u rendiment di a bassa temperatura. Questu hè soprattuttu veru per l'olii economici (o falsi).
L'olii per tutti i tempi sò qualchì volta riscaldati in un crucible nantu à una stufa elettrica o in un fornu à una temperatura constante vicinu à 100 gradi Celsius. Tali esperimenti facenu pussibule di ghjudicà quantu rapidamente l'oliu brusgia, è ancu s'ellu si separa in e frazioni citate sopra.
A viscosità in casa pò esse verificata cù un funnel cù un collu magre (circa 1-2 mm). Per fà questu, avete bisognu di piglià a stessa quantità di novu (cù a stessa viscosità dichjarata) oliu è lubricante da u crankcase. È versà ogni oliu à turnu in un funnel SECCHI. Cù l'aiutu di un clock (cronometru), pudete facilmente calculà quante gocce di unu è u sicondu oliu goccerà in u stessu periodu di tempu. Sì sti valori sò assai diffirenti, allora hè cunsigliatu di rimpiazzà l'oliu in u carter. Tuttavia, sta decisione deve esse fatta nantu à a basa di altri dati analitici.
Una cunferma indiretta di u fallimentu di l'oliu hè u so odore brusgiatu. In particulare s'ellu cuntene assai impurità. Quandu un tali aspettu hè identificatu, dopu cuntrolli supplementari deve esse realizatu, è se ne necessariu, rimpiazzà u lubricante. Inoltre, un odore di brusgiatu sgradevule pò apparisce in casu di un nivellu d'oliu bassu in u carter, cusì verificate stu indicatore in parallelu.
ancu una prova "casa". L'algoritmu per a so implementazione hè cusì:
- riscalda u mutore di combustione interna à a temperatura di u funziunamentu (o saltate stu passu s'ellu hè digià fattu);
- spegne u mutore è apre u cappucciu;
- pigliate un straccio, caccià u dipstick è asciugà delicatamente;
- reinserite a sonda in u so foru di muntatura è sguassate da quì;
- valutà visualmente cumu si forma una goccia d'oliu nantu à u dipstick è s'ellu hè furmatu in tuttu.
Se a goccia hà una densità media (è micca assai liquidu è micca grossu), allora un tali oliu pò ancu esse usatu è micca cambiatu. In l'eventu chì invece di furmà una goccia, l'oliu scorri solu nantu à a superficia di u dipstick (è ancu più cusì hè assai scuru), allora tali oliu deve esse rimpiazzatu u più prestu pussibule.
Valore per u soldi
U rapportu di prezzu bassu è oliu d'alta qualità pò ancu diventà un signu indirettu chì i vinditori pruvate di vende merchenzie falsificate. Nisun fabricatore d'oliu chì si rispettu hà da riduce significativamente u prezzu di i so prudutti, per quessa, ùn succumbà micca à a persuasione di venditori senza scrupulu.
Pruvate di cumprà l'olii di u mutore in i magazzini di fiducia chì anu accordu cù i rapprisentanti ufficiali (comercianti) di i pruduttori di lubricanti.
Test di goccia d'oliu
Tuttavia, u metudu più cumuna da quale a qualità di un oliu pò esse determinata hè u metudu di prova di goccia. Hè stata inventata da SHELL in u 1948 in i Stati Uniti, è cun ella pudete verificà rapidamente a cundizione di l'oliu cù una sola goccia. È ancu un cunduttore principiante pò fà. True, sta prova di prova hè più spessu usata micca per l'oliu frescu, ma per l'oliu digià utilizatu.
Cù l'aiutu di una prova di goccia, pudete micca solu determinà a qualità di l'oliu di mutore, ma ancu cuntrollà i seguenti parametri:
- a cundizione di guarnizioni di gomma è sigilli in u mutore di combustione interna;
- proprietà di l'oliu di mutore;
- u statu di u mutore di combustione interna cum'è un sanu (vale à dì, s'ellu hè bisognu di una rivisione maiò);
- determina quandu cambià l'oliu in u mutore di a vittura.
Algoritmu per a realizazione di una prova d'oliu
Cumu fà una prova di goccia? Per fà questu, avete bisognu di agisce secondu l'algoritmu seguente:
- Riscalda u mutore di combustione interna à a temperatura di u funziunamentu (pò esse à circa + 50 ... + 60 ° С, per ùn brusgià sè stessu quandu pigliate una mostra).
- Preparate una carta bianca bianca in anticipu (a so dimensione ùn importa micca veramente, un fogliu standard A4 plegatu in dui o quattru strati farà).
- Aprite u tappu di riempimentu di u carter, è utilizate un dipstick per mette una o duie gocce nantu à un fogliu di carta (in u stessu tempu pudete verificà u livellu di l'oliu di u mutore in u mutore di combustione interna).
- Aspettate 15…20 minuti per chì l'oliu hè ben assorbutu in a carta.
A qualità di l'oliu di u mutore hè ghjudicata da a forma è l'apparenza di a macchia d'oliu resultanti.
Cumu determinà a qualità di l'oliu per u tipu di macchia
Prima di tuttu, avete bisognu di attentu à u culore di i quattru zoni individuali formati in i limiti di u locu.
- A parte cintrali di u locu hè u più impurtante! Se l'oliu hè di mala qualità, i particeddi di fuliggine è impurità meccaniche sò generalmente in questu. Per ragioni naturali, ùn ponu esse assorbiti in a carta. di solitu, a parti cintrali di u locu hè più scuru cà u restu.
- A seconda parte hè esattamente a macchia d'oliu. Questu hè, l'oliu chì hè stata assorbita in a carta è ùn hà micca impurità meccaniche supplementari. U più scuru l'oliu, u più vechju hè. Tuttavia, paràmetri supplementari sò necessarii per a suluzione finali. I motori diesel anu un oliu più scuru. dinù, s'è u mutore di diesel fuma pisanti, tandu in u campionu goccia ùn ci hè spessu micca cunfini trà a prima è a seconda zona, vale à dì, u culore cambia liscia.
- A terza zona, remota da u centru, hè rapprisintata da l'acqua. A so prisenza in l'oliu hè indesevule, ma micca critica. Se ùn ci hè micca acqua, i bordi di a zona seranu lisci, vicinu à un circhiu. Se ci hè acqua, i bordi seranu più zigzag. L'acqua in l'oliu pò avè duie origini - condensazione è refrigerante. U primu casu ùn hè micca cusì terribili. Se l'antifreeze basatu in glicol entra in l'oliu, allora un anellu giallu, a chjamata corona, appariscerà nantu à u cunfini zigzag. Se ci sò assai dipositi meccanichi in l'oliu, allora u soot, a terra è l'impurità pò esse micca solu in u primu, ma ancu in a seconda è ancu a terza zona circular.
- A quarta zona hè rapprisintata da a prisenza di carburante in l'oliu. Dunque, in i motori di combustione interna utili, sta zona ùn deve esse presente o serà minima. Se a quarta zona hè accadutu, allora hè necessariu di rivisione u mutore di combustione interna. U più grande u diametru di a quarta zona, u più carburante in l'oliu, chì significa chì u pruprietariu di a vittura deve esse più preoccupatu.
A volte una prova supplementaria hè realizata per valutà a prisenza di l'acqua in l'oliu. Allora, per questa carta hè brusgiata. Quandu a terza zona brusgia, si sente un sonu caratteristicu di crackling, simile à un crackling simili quandu si brusgia a legna umida. A prisenza di ancu una piccula quantità d'acqua in l'oliu pò purtà à e seguenti cunsiquenzi dispiacenti:
- E proprietà protettive di l'oliu deteriorate. Questu hè duvuta à l'usura rapida di detergenti è dispersanti in cuntattu cù l'acqua, è questu, à u turnu, porta à l'usura aumentata di e parti di u gruppu di pistoni è accelera a contaminazione di u mutore di combustione interna.
- I particeddi di contaminanti aumentanu di grandezza, incundonu cusì i passaggi di l'oliu. È questu affetta negativamente a lubricazione di u mutore di combustione interna.
- L'idrodinamica di a lubricazione di cuscinetti aumenta, è questu affetta negativamente.
- U puntu di congelazione (solidificazione) di l'oliu in u mutore aumenta.
- A viscosità di l'oliu in u mutore di combustione interna cambia, diventa più diluente, ancu s'ellu hè pocu.
Utilizendu u metudu di goccia, pudete ancu scopre quantu sò boni e proprietà di dispersione di l'oliu. Questu indicatore hè spressu in unità arbitrarie è hè calculatu da a seguente formula: Ds = 1 - (d2/d3)², induve d2 hè u diametru di a seconda zona di spot d'oliu, è d3 hè a terza. Hè megliu misurà in millimetri per comodità.
Hè cunsideratu chì l'oliu hà proprietà di dispersione satisfacente se u valore di Ds ùn hè micca più bassu di 0,3. Altrimenti, l'oliu hà bisognu di rimpiazzà urgente cù un fluidu lubricante (fresco). I sperti cunsiglianu fà una prova di goccia di l'oliu di mutore ogni milla è mezu à dui mila chilometri vittura.
U risultatu di a prova di goccia hè tabulatu
| valore | Decryption | Cunsiglii per l'usu |
|---|---|---|
| 1, 2, 3 | L'oliu ùn cuntene polvera, terra è particeddi di metalli, o sò cuntenuti, ma in picculi quantità | L'operazione ICE hè permessa |
| 4, 5, 6 | L'oliu cuntene una quantità moderata di polvera, terra è particelle di metalli. | Hè permessu di uperà i mutori di combustione interna cù cuntrolli periodichi di a qualità di l'oliu |
| 7, 8, 9 | U cuntenutu di impurità meccaniche insolubili in l'oliu supera a norma | L'operazione ICE ùn hè micca cunsigliatu. |
Ricurdativi chì u culore cambia in una direzzione è l'altru ùn hè micca sempre indicatu cambiamenti in e caratteristiche di l'oliu. Avemu digià citatu l'innegrimentu veloce. In ogni casu, se a vostra vittura hè furnuta cù l'equipaggiu LPG, allora à u cuntrariu, l'oliu ùn pò micca turnà neru per un bellu pezzu è ancu avè un ombra più o menu chjaru ancu cù un chilometru significativu di u veiculu. Ma questu ùn significa micca chì pò esse usatu per sempre. U fattu hè chì in i gasi combustibili (metanu, propanu, butanu) ci sò naturalmente menu impurità meccaniche supplementari chì contaminanu l'oliu. Dunque, ancu s'è l'oliu in una vittura cù LPG ùn scurisce micca significativamente, hè sempre bisognu di cambià secondu u calendariu.
Metudu di goccia avanzata
U metudu classicu di fà una prova di goccia hè statu descrittu sopra. Tuttavia, più è più automobilisti utilizanu avà u metudu migliuratu sviluppatu da MOTORcheckUP AG basatu in Lussemburgu. In generale, rapprisenta a listessa prucedura, però, invece di u solitu fogliu di carta in biancu, a cumpagnia offre un "filtru" di carta speciale, in u centru di quale hè un filtru di carta speciale, induve avete bisognu di calà una piccula quantità di oliu. Cum'è in a prova classica, l'oliu si sparghjerà in quattru zoni, da quale serà pussibule ghjudicà u statu di u fluidu lubricante.
In certi ICE muderni (per esempiu, a serie TFSI da VAG), i sondi meccanichi sò stati rimpiazzati cù l'elettronica. In cunsiquenza, un entusiasta di vittura hè privatu di l'uppurtunità di piglià indipindente una mostra d'oliu. In tali vitture, ci hè un livellu elettronicu è un sensor speciale per a qualità è a cundizione di l'oliu in a vittura.
U principiu di funziunamentu di u sensoru di qualità di l'oliu hè basatu annantu à u monitoraghju di u cambiamentu di a constante dielettrica di l'oliu, chì cambia secondu l'ossidazione è a quantità di impurità in l'oliu. In questu casu, ferma à s'appoghjanu nantu à l'elettronica "intelligente" o cercà aiutu da un centru di serviziu per chì i so impiegati cuntrollanu l'oliu in u carter di u mutore di a vostra vittura.
Certi pruduttori di olii di mutore, per esempiu, Liqui Moly (serie Molygen) è Castrol (Edge, serie Professional), aghjunghjenu pigmenti chì brillanu in raghji ultraviolet à a cumpusizioni di fluidi lubricanti. Per quessa, in questu casu, l'uriginale pò esse verificatu cù una linterna o lampada adatta. Un tali pigmentu hè cunsirvatu per parechji mila chilometri.
Analizzatore d'oliu di tasca portatile
E capacità tecniche muderne facenu pussibule di determinà a qualità di l'oliu micca solu "à l'ochju" o utilizendu a prova di goccia descritta sopra, ma ancu cù l'aiutu di hardware supplementu. vale à dì, si parla di analizzatori d'oliu portable (sacchetta).
In generale, a prucedura per travaglià cun elli hè di mette una piccula quantità di fluidu lubricante nantu à u sensoru di travagliu di u dispusitivu, è l'analizzatore stessu, utilizendu u software incrustatu in questu, determinarà quantu hè bonu o cattivu a so cumpusizioni. Di sicuru, ùn serà micca pussibule di fà un analisi chimicu cumpletu è dà infurmazioni detallati nantu à certe caratteristiche, però, l'infurmazioni furnite sò abbastanza per avè una stampa generale di a cundizione di l'oliu di u mutore per u cunduttore.
In a rialità, ci sò un gran numaru di tali dispusitivi, è, per quessa, e so capacità è e caratteristiche di u travagliu pò esse diffirenti. In ogni casu, più spessu, cum'è Lubrichek populari, sò un interferometru (dispositivi chì operanu nantu à u principiu fisicu di l'interferenza), cù quale l'indicatori seguenti (o alcuni di i listessi) ponu esse determinati per l'olii:
- a quantità di fuliggine;
- stati d'ossidazione;
- gradu di nitrurazione;
- gradu di sulfatazione;
- additivi anti-seize di fosforu;
- cuntenutu di acqua;
- cuntenutu di glycol (antifreeze);
- cuntenutu di carburante diesel;
- cuntenutu di benzina;
- numeru di acidu tutali;
- numeru tutale di basa;
- viscosità (indice di viscosità).
Caratteristiche di l'olii di u mutore
В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее
A dimensione di u dispusitivu, e so caratteristiche tecniche, etc. pò varià assai. I mudelli più avanzati mostranu risultati di teste nantu à u screnu in pocu seconde. Puderanu trasmette è riceve dati via u standard USB. Tali dispusitivi ponu ancu esse aduprati in laboratori chimichi abbastanza serii.
In ogni casu, i mostri più simplici è più boni mostranu solu in punti (per esempiu, in una scala di 10 punti) a qualità di l'oliu di u mutore chì hè pruvatu. Per quessa, hè più faciule per un automobilista ordinariu à aduprà solu tali dispusitivi, soprattuttu cunziddiratu a diffarenza di u so prezzu.
