Cumu installà un carburatore in un scooter

Per cumprà una motocicletta, un scooter o un altru equipamentu motorizatu, i prupietari anu da familiarizà cù u funziunamentu è l'aghjustamentu di i so cumpunenti principali. Unu di l'elementi impurtanti di una unità di forza di dui tempi o di quattru tempi hè un carburatore, chì hè rispunsevule per furnisce carburante à a camera di combustione è mischjà a benzina cù l'aria in u rapportu necessariu. Parechje ùn sanu micca cumu aghjustà u carburatore nantu à un scooter cù una viti di regulazione. Una tale necessità nasce se u dispusitivu ùn principia micca bè, mostra un appetitu aumentatu, o l'agulla di tachometer mostra una velocità inestabile.

Scopu è principiu di funziunamentu di u carburatore

U carburatore hè un cumpunente impurtante di u mutore di combustione interna, rispunsevuli di preparà a mistura aria-carburante è furnisce à u cilindru di travagliu in a proporzione necessaria. Un mutore di scooter cù un carburatore improperly adjusted ùn pò micca funzionà bè. A stabilità di e rivoluzioni, a putenza sviluppata da u mutore, u cunsumu di gasoline, a reazione quandu si gira l'acceleratore, è ancu a facilità d'iniziu in a stagione fredda, dipendenu da l'impostazione curretta di u dispusitivu di putenza di u mutore.

Un cumpunente impurtante di un mutore di combustione interna hè u carburatore.

Stu node hè rispunsevule per a preparazione di a mistura aria-gasoline, a cuncentrazione di i cumpunenti di quale affetta a natura di l'operazione di a centrale elettrica. U rapportu standard hè 1:15. Un rapportu di mistura magra di 1:13 assicura un rallentamentu stabile di u mutore. A volte hè ancu necessariu di arricchisce a mistura, mantenendu una ratio di 1:17.

Sapendu a struttura di u carburatore è esse capace di regulà, pudete assicurà un funziunamentu stabile di u mutore in scooters di dui tempi è di quattru tempi.

Grazie à un carburatore adattatu currettamente, l'iniziu faciule è rapidu di u mutore di a vittura hè garantitu, è ancu un funziunamentu stabile di u mutore, indipendentemente da a temperatura ambientale. Ogni carburatore hè equipatu di ugelli cù buchi calibrati, una camera di float, una agulla chì regula a seccione trasversale di u canali di carburante, è viti di regulazione speciale.

U prucessu di aghjustamentu implica a rotazione di un vitu speciale in u sensu orariu o in u sensu antiorariu, chì provoca, rispettivamente, l'arricchimentu o l'esaurimentu di a mistura di travagliu. E misurazioni di l'ajustamentu sò realizate nantu à un mutore caldu. In questu casu, l'assemblea di u carburatore deve prima esse lavata bè è pulita da l'ingudu.

Perchè hè necessariu di regulà

In u prucessu di tuning u scooter, l'agulla di u carburatore hè aghjustatu, a pusizione di quale affetta a proporzioni di a mistura aria-carburante, è ancu una quantità di altre aghjustamenti.

A regulazione di l'agulla di u carburatore di scooter hè fatta in u prucessu di aghjustazione

Ogni operazione di tuning hà un effettu sfarente nantu à u funziunamentu di u mutore è a preparazione di carburante:

• U cuntrollu di a velocità di idle assicura un funziunamentu stabile di u mutore quandu a trasmissione hè off;
• cambià a qualità di a mistura aria-gasoline cù un vitu speciale permette di fà magre o arricchitu;
• aghjustà a pusizione di l'agulla di u carburatore affetta a qualità di a mistura di carburante;
• assicurendu un livellu stabile di benzina in a camera di galleggiante impedisce à e vele di affondà.

L'unità di putenza cù un carburatore sintonizatu travaglia in modu stabile in ogni cundizione, hè ecunomica, risponde à u pedale di gasu, sviluppa a putenza di u nome è mantene a velocità, è ancu ùn causa micca prublemi à u so patrone.

Segni di bisognu di aghjustamentu

Sicondu certi segni, manifestatu in u funziunamentu anormali di u mutore, pò esse cunclusu chì u carburatore deve esse sintonizatu.

A lista di deviazioni hè abbastanza larga:

• a centrale elettrica ùn sviluppa micca u putere necessariu sottu a carica;
• cù una forte accelerazione di u scooter, i fallimenti di u mutore si sentenu;
• un mutore friddu hè difficiule di principià cù un starter dopu una longa fermata;
• a unità di putenza di u scooter cunsuma più carburante;
• ùn ci hè micca una reazione rapida di u mutore à una volta brusca di l'acceleratore;
• u mutore pò stallà subitu per via di una mistura di carburante insufficiente.

Aghjustate u carburatore s'ellu ci sò segni chì l'ajustamentu hè necessariu.

Sè unu o più di sti segni sò prisenti, vi tocca à aghjustà u carburetor, è poi diagnostica a so cundizione è verificà u funziunamentu di u mutore.

Cumu aghjustà u carburatore in un scooter

L'aghjustamentu di u carburatore permette di assicurà un funziunamentu stabile di u mutore in idle, preparanu currettamente una mistura d'alta qualità, è ancu aghjustà u livellu di benzina cambiendu a pusizione di i floats in a camera di carburante. Inoltre, l'avvenimenti di sintonizazione permettenu di cunfigurà l'unità di putenza per travaglià à velocità media è alta. Fighjemu in più detail nantu à e caratteristiche di ogni tipu d'aghjustamentu.

Cumu aghjustà u rallentu di u mutore

U travagliu nantu à a stallazione di u sistema di putenza hè realizatu dopu chì u mutore hà riscaldatu à a temperatura operativa. Tutti i tipi di carburatori muntati nantu à i scooters sò furnuti cù una viti pensata per aghjustà a velocità di rallentamentu. U cambiamentu di a pusizione di l'elementu di regulazione permette à u mutore di funziunà à una velocità stabile di rallentamentu.

Sicondu u mudellu di u veiculu, l'elementi di regulazione sò situati in diversi lochi, cusì duvete studià currettamente l'istruzzioni è determinà induve si trova u vitu di regulazione idle nantu à u scooter.

A rotazione di a vite in u sensu orariu permette di aumentà a vitezza di rotazione di u crankshaft. Turning in a direzzione opposta, rispettivamente, furnisce una diminuzione di a velocità. Per fà l'operazione di regulazione, hè necessariu di calà a centrale elettrica di u scooter per un quartu d'ora.

Motore al ralenti

U vitu hè strettu o alluntanatu finu à chì una velocità stabile è precisa di u mutore di u veiculu hè ghjunta. L'ajustamentu hè fattu in picculi passi da una rotazione liscia. Dopu ogni manipulazione, u mutore deve esse currettu per parechji minuti per stabilizzà a vitezza.

Cumu cambià a qualità di a mistura di carburante

Hè impurtante chì tutti i motori di scooter sò alimentati cù un rapportu equilibratu di gasoline è aria. Una mistura magra provoca un rendimentu di u mutore poveru, una putenza ridutta è un surriscaldamentu di u mutore, mentre chì una mistura ricca cuntribuisce à l'aumentu di u cunsumu di carburante è di i dipositi di carbone.

L'operazione di regulazione sò realizate cambiando a pusizione di a vite di qualità è movendu l'agulla di l'acceleratore.

A rotazione in senso orario di a vite arricchisce a mistura, a rotazione in senso antiorario rende magra. A listessa cosa passa cù l'agulla: quandu l'agulla hè risuscitata, a mistura diventa più ricca, è quandu hè calata, diventa più povera. A cumminazzioni di i dui metudi permette di ottene risultati ottimali di sintonizazione. Tuttavia, micca tutti i carburatori anu sta pussibilità, per quessa, in regula, una di duie opzioni hè aduprata.

Stabbilimentu di u livellu di benzina è a pusizione curretta di u float in a camera

U nivellu di carburante currettamente aghjustatu in a camera di galleggiante impedisce chì e bugie di scintilla si bagnanu è fermanu u mutore. In a camera induve si trovanu i floats è i ghjetti, ci hè una valvula chì furnisce carburante. A pusizione curretta di i floats determina a fase di chjusu o apertura di a valvula è impedisce chì u carburante scorri in u carburatore. A pusizione di i floats hè cambiata da una ligera curvatura di a barra di rete.

A fase di chiusura o apertura di a valvula determina a pusizione curretta di i floats

U nivellu di carburante hè verificatu cù u mutore in funziunamentu cù un tubu di materiale trasparente attaccatu à u drenu è u puntu di elevazione. U nivellu di carburante deve esse uni pochi millimetri sottu à a flange di tappa. Se u livellu hè bassu, sguassate u tappu è aghjustate a fase di a freccia pieghendu ligeramente l'antenni metallichi.

Ajustamentu à a velocità media è alta

Cù l'aiutu di a vite di regulazione di qualità, i rapporti di carburante in idle sò furniti. Per a velocità media è alta, u modu di funziunamentu di u mutore hè regulatu in modu diversu. Dopu avè giratu u pomu di gasu, u jet di carburante cumencia à travaglià, furnisce gasoline à u diffusore. Una seccione di jet sceltu incorrectamente provoca una deviazione in a cumpusizioni di u carburante, è u mutore pò stallà quandu guadagna u putere.

Per assicurà u funziunamentu ininterrottu di u mutore à una freccia più alta, hè necessariu di fà una quantità di operazioni:

• caccià i detriti da cavità internu;
• stabilisce u livellu di benzina in u carburatore;
• aghjustà u funziunamentu di a valvula di carburante;
• verificate a sezione trasversale di u jet.

U funziunamentu currettu di u mutore hè indicatu da a so risposta rapida quandu gira l'acceleratore.

A risposta rapida di l'acceleratore indica un funziunamentu propiu di u mutore

Cumu installà un carburatore in un scooter - caratteristiche per un mudellu 2t

Ajusting the carburetor on a two-stroke scooter is different from adjusting the power system on a four-stroke engine. A maiò parte di e macchine di dui tempi sò furnuti cù un carburatore simplice cù un arricchitore meccanicu, chì u grillu hè tiratu prima di inizià a macchina. I prupietari di scooter chjamanu l'arricchitore di starter un choke; si chjude dopu chì u mutore si riscalda. Per aghjustà, u sistema di carburante hè disassemblatu, l'agulla hè eliminata è l'intervenzione meccanica hè realizata in a camera di carburante. Ulteriori tuning hè realizatu in u listessu modu cum'è per i motori di quattru tempi.

Stallà un carburatore nantu à un scooter 4t - punti impurtanti

Ajustà u carburatore in un scooter di quattru tempi hè faciule da fà per sè stessu è ùn hè micca difficiule per i motoristi. L'installazione di un carburatore scooter 4t 50cc (Cina) richiede certe cumpetenze è pacienza è hè realizatu secondu l'algoritmu sopra. Manipulazioni pò esse ripetutu parechje volte finu à chì u risultatu desideratu hè ottenutu. Se l'impostazione di u carburatore in un scooter 4t 139 qmb o un mudellu simili cù un mutore sfarente hè curretta, u mutore funziona stabilmente.

Puderete principià indipendentemente da a temperatura di l'ambienti, è u gruppu di pistoni di u mutore s'userà menu.

Tips è truculi

L'installazione di un carburatore in un scooter 4t 50cc hè una prucedura di mantenimentu di motocicletta impurtante è rispunsevule.

Quandu eseguite operazioni di sintonizazione, hè impurtante seguità una quantità di reguli:

• fà aghjustamenti solu dopu chì u mutore hà riscaldatu à a temperatura operativa;
• girate lisciamente l'elementi di regulazione, observendu u funziunamentu di u mutore;
• assicuratevi chì ùn ci hè micca detritu in a camera di carburante è chì l'injectors sò puliti.

Prima di principià u travagliu nantu à a stallazione di u carburatore, hè necessariu di studià l'istruzzioni di u funziunamentu è determinà chjaramente u locu di i viti di qualità è inutili. Sè vo avete un scooter 150cc Vede, u paràmetru di u carburatore hè fattu esattamente in u listessu modu. Dopu tuttu, u prucessu di regulazione di u sistema di carburante hè u listessu per i mutori di putenza differente.