Cumu unscrew un tubu di frenu cù bordi strappati
Cuntenuti
Dopu una longa vita di serviziu è un chilometru considerableu, in vitture serà più prubabilmente necessariu di smantellà alcune di e parti di u sistema di frenu, chì hè assuciatu à unscrewing i noci di u tubu di l'unione à l'estremità di i tubi di frenu. À u tempu, questu diventa difficiule per via di l'acidità di u filu. Se u tubu deve esse rimpiazzatu è ùn ci hè bisognu di salvà, a parte di accoppiamentu pò esse caru è in cundizione di travagliu. Avemu da circà un modu per svià in modu sicuru i fasteners di tubu.
Chì causanu a morte di i tubi di frenu?
In u statu iniziale, a noce hà un revestimentu anticorrosione, ma u torque di stringhje hè tali chì a so integrità hè rotta è u cuntattu direttu di metallu à metallu hè furmatu. Per riduce u costu di a custruzzione, i dui parti di l'accoppiamentu sò fatti di lega di ferru, chì sò facilmente corroditi in cuntattu cù l'ossigenu è l'umidità.
In più di l'influenza esterna di sustanzi aggressivi à u ferru, i fatturi internu ponu ancu ghjucà un rolu. Questu hè l'ingressu di i prudutti di descomposizione di cumpunenti di u fluidu di frenu è l'effetti galvanichi per via di a cumminazione di diversi metalli in un cuntattu.
U risultatu hè sempre u listessu - i prudutti di corrosione s'acumulanu trà i filamenti, chì anu un voluminu significativu è sfondate u filu cun grande sforzu. Diventa impussibile di unscrew it by metudi cunvinziunali.
In più di u souring di u filu, u pipa di frenu si ferma ancu à a noce di unione. Se u tubu deve esse rimpiazzatu, questu ùn hà micca ghjucatu un rolu, ma quandu pruvate di salvà a parte nativa, i difficultà cumincianu. Ancu cù a noce chì principia à girà, u scrolling di u tubu cun ellu ùn permette ancu una volta completa.
Cumu smantellà bè
U compitu hè divisu in dui parti - per priservà, se pussibule, i bordi di a noce è ùn permettenu micca esse tagliatu, lascendu un fragmentu in u corpu di a contrapartita.
Sè integer faces
Mentre i bordi di a noce ùn sò micca danati, utilizate l'attrezza di svitamentu curretta. L'usu di un anellu o, ancu di più, una chjave aperta hè inappropriata quì.
Per i tubi di frenu, sò prudutte spanners d'anellu speciale, chì anu una larghezza considerableu, equipate cù un slot per u tubu è una pinza cù una vite di forza. A chjave hè posta nantu à a noce cù u passaghju di u tubu in u slot è fermamente fissatu cù una pinza filettata. Rompe i bordi in questu casu ùn serà più travagliatu.
Ci hè u periculu di tagliare a noce da un torque eccessivamente applicatu. A parte hè di muru magre è debbule, hè dannatu cù un sforzu assai moderatu nantu à una palanca chjave corta, perchè a cunnessione soured deve esse sbulicata quant'è pussibule.
Ci hè parechje manere chì avete bisognu di applicà tuttu in sequenza per eliminà i prublemi:
- a cunnessione deve esse chjappà cù un compostu penetrante cum'è una "chiave liquida", di solitu un lubricante universale cum'è WD40 o simili hè abbastanza, ci hà da piglià circa una meza ora per ottene l'effettu di bagnà i filamenti;
- a noce deve esse tappata cù cura in a direzzione laterale è assiale, longu à l'assi hè cunvenutu per fà questu per mezu di a listessa chjave speciale, ma più chjuca, mette nantu à u tubu è pusatu contru à a noce, i colpi sò appiicati cù un picculu martellu vicinu. à u capu chjave, sharply è bruscamente;
- da u latu, duvete chjappà à traversu una barba smussata longu à i bordi di a noce cù u stessu martellu, ùn hè micca a forza chì importa, ma a nitidezza è a ripetizione ripetuta, trà i tentativi avete bisognu di pruvà a noce per svià senza applicà troppu forza, l'abilità è u sensu di proporzioni ghjucanu un rolu maiò;
- Una misura estrema, ma efficace, serà ripetuta u riscaldamentu di a parte cù un bruciatore di gas cù una punta di punta fina, quandu si riscalda è rinfriscà, i prudutti porosi chì scoppianu saranu sfracicati, ùn deve micca turnà a noce calda, perchè hè allargata è chjappata ancu. più, pudete rinfriscà cù u listessu liquidu penetrante.
Di sicuru, quandu u travagliu cù u calore, u fluidu di frenu deve esse drenatu cumplettamente è misure di sicurezza di u focu.
Sì i bordi sò rotti
Succece chì i tentativi analfabeti di vultà anu digià purtatu à danni à i bordi. À un certu stadiu, questu ùn vi impedirà micca di attaccà in modu affidabile cù a listessa chjave speciale, coprerà strettamente è chjappà tuttu ciò chì resta.
In alternativa, pudete taglià u tubu è utilizate un socket di taglia ridutta cù un grip in u mità di e facci. Ma a chjave speciale hè sempre più efficace.
A volte una saldatrice hè aduprata per u dismantling, saldendu un altru, di diametru più grande, à a parte sporgente di a noce. L'effettu principale cù stu metudu hè precisamente u riscaldamentu estremu di a parte, dopu chì sorprendentemente facilmente si alluntanassi da un picculu sforzu.
L'ultima opzione seria di drill out the rests of the nut è sguassate i filamenti. U travagliu cù cura per ùn dannighjà a parte di accoppiamentu.
Ancu s'è u tubu puderia esse dismantled, saria megliu rimpiazzà. Dopu avè trattatu cù un filu agrumi, a cunnessione perderà e proprietà cum'è forza, affidabilità è strettezza. Pudete utilizà e parte standard o fà un novu tubu di cobre sè stessu appliendu tecnulugii di riparazione per espansione da u latu di cuntattu cù u caliper o a manguera.
Copper corrodes assai menu, chì furnisce una sicurezza aumentata in u funziunamentu di u sistema di frenu. I fabbrichi ùn l'utilizanu micca fora di l'ecunumia in a produzzione di massa.
Cosa da fà per chì in u futuru i tubi di frenu ùn sò micca agri
Ùn ci hè micca una ricetta universale quì, tuttu dipende di u tempu. Ma l'usu di cumposti anti-corrosione penetranti per cavità di u corpu, chì envelop parts, impediscenu u sviluppu di a corrosione per via di l'inhibitori prisenti in a cumpusizioni, è ùn permettenu micca l'acqua è l'ossigenu per passà à u filu, aiuta bè.
A cunnessione di u tubu, a noce è a contrapartita hè abbundante umida cù unu di sti cumposti. Dopu à seccu, fermanu in un statu abbastanza elasticu.
In cima di stu trattamentu, una capa di prutezzione cù caratteristiche più durable pò esse appiicata. Questi ponu esse cumposti cum'è anti-gravità o altri sigillanti di u corpu. Se necessariu, sò facilmente eliminati.
U filu stessu hè revestitu cù un lubricante speciale chì cuntene un ramu finamente dispersu prima di l'imballaggio. Tali chimichi di l'auto sò stati recentemente largamente utilizati in a stallazione di riparazione, facilitendu assai a svitatura successiva.
