Perchè u pedale di frenu hè diventatu molle dopu à rimpiazzà i pasticci di frenu
Cuntenuti
Ancu qualcosa simplice cum'è cambià i pads di frenu hè, in fattu, una intervenzione di riparazione in u sistema di salvezza più impurtante. Avete bisognu di sapè tutte e suttilità è e pussibuli cunsiquenzi di u prucessu, chì parechji sottumettenu, è dopu avè finitu u travagliu, ponu esse sorpresi disgraziamenti da e cunsequenze.
Unu di i prublemi chì apparsu hè u fallimentu (dolcezza) di u pedale à u pianu invece di u solitu frenu viscosu è putente.
Perchè u pedale falla dopu à rimpiazzà i pads
Per capiscenu l'essenza di ciò chì succede, hè necessariu di capiscenu chjaramente, almenu à u livellu fisicu, cumu u sistema di frenu di a vittura funziona. Ciò chì esattamente duverebbe succede dopu à appughjà u pedale, è ciò chì succede dopu à l'azzioni erronee.
A barra di pedale attraversu u cilindru idraulicu principale crea pressione in e linee di frenu. U fluidu hè incompressible, cusì a forza serà trasferita à traversu i cilindri schiavi in i calipers à i pads di frenu è pressu contru à i dischi. A vittura cumincià à rallentà.
A forza di clamping nantu à i pads deve esse significativa. U coefficient di attritu di linings nantu à ghisa o azzaru di u discu ùn hè micca assai grande, è a forza di attritu hè determinata precisamente multiplicà da a forza di pressa.
Da quì, a trasfurmazioni idraulica di u sistema hè calculata, quandu un grande muvimentu di pedale porta à un picculu viaghju di pad, ma ci hè un guadagnu significativu in forza.
Tuttu chistu porta à a necessità di mette i pads à una distanza minima da u discu. U mecanismu di l'auto-avanzata funziona, è a superficia di i pads è di u discu chì entra in cuntattu deve esse perfettamente flat.
Dopu avè rimpiazzatu i pads per a prima volta, tutte e cundizioni per u funziunamentu normale seranu violate:
- quandu sguassate i vechji è installendu novi pezzi, i pistoni di i cilindri di travagliu sò stati affundati in i caliper quant'è pussibule, altrimenti, per via di a diffarenza di u grossu di i pads, a stallazione ùn hè micca pussibule, i pads freschi si stendevanu cù un gap anormali. ;
- i vechji pads sò stati curretti à i dischi, per via di quale un sollievu apparsu nantu à tutte e superfici, ma i so depressioni è protrusioni coincidevanu cù a superficia d'accoppiamentu, questu ùn avia quasi nisun effettu in u travagliu;
- e parti novi anu da cuntattà u discu purtatu per qualchì tempu, prima di curriri, micca cù tutta a superficia, ma solu cù protrusioni;
- ancu s'ellu sò stallati novi dischi piani, l'accoppiamentu ideale di e superfici ùn vene micca immediatamente, l'efficienza di frenu diminuirà, chì significa chì u viaghju di pedale aumenterà.
Tuttu chistu porta à dui effetti indesevuli. Dopu à a prima pressa, u pedale falla, è ùn ci sarà micca decelerazione. U colpu di u cilindru di u cilindru serà spesu in u muvimentu di i pads à i dischi, parechji clicchi ponu esse richiesti per via di u grande rapportu di gear conditional di l'unità.
In u futuru, u pedale serà più suave di u solitu, è i freni seranu menu viscosu per via di u cuntattu incompletu di i pads cù i discu.
Inoltre, certi pads anu una tale pruprietà chì per entre in u modu di funziunamentu, anu bisognu di rinfriscà bè è guadagnà e qualità necessarie di u materiale di rivestimentu, chì aumenterà u coefficient d'attrito à u calculatu, vale à dì familiar.
Cumu risolve i prublemi
Dopu a rimpiazzamentu, duie regule simplici deve esse osservatu per assicurà a sicurità.
- Senza aspittà chì a vittura cumencia à muvimenti, dopu avè guadagnà energia cinetica è esige una fermata davanti à un ostaculu, hè necessariu di appughjà u pedale parechje volte finu à ottene a durezza desiderata è a velocità lenta prima di viaghjà.
- Dopu a rimpiazzamentu, hè necessariu aghjustà u livellu di u fluidu di travagliu in u reservoir di u cilindru maestru. A causa di u cambiamentu di a pusizione di i pistoni, una parte di questu puderia esse persu. Finu à chì l'aria entra in u sistema, quandu u pumping di e linee d'aria hè necessariu.
Questu serà a fine di u travagliu, ma l'efficacezza di i freni hè ancu improbabile di esse restituita immediatamente.
Cosa da fà se a vittura frena malamente dopu a rimpiazzamentu di i pads
In a maiò parte di i casi, a vittura frenarà megliu cum'è i cuscinetti strofinanu contru i dischi. Questu hè un prucessu naturali, nunda più di un certu periodu di prudenza hè necessariu.
A vittura ferma sempre cun fiducia, ma u sforzu nantu à i pedali cresce per questu. Puderà piglià decine di chilometri per restaurà cumplettamente u funziunamentu normale.
Ma succede chì l'effettu di u frenu debilitatu ùn si sparisce micca, è u pedale ferma troppu dolce è richiede assai viaghju è sforzu.
Questu pò esse duvuta à e peculiarità di u materiale di rivestimentu di novi parti. Ogni fabricatore hà u so propiu approcciu à u sviluppu:
- pads troppu duru portanu pocu, ma frenu pocu è cunsuma rapidamente u discu;
- una dolcezza eccessiva furnisce una bona viscosità di i freni, ma ancu un usu rapidu di i pads;
- certi parti sò più adattati à un stilu di guida sportiva è necessitanu riscaldamentu per aumentà u coefficient di attritu;
- i prudutti civili economici, à u cuntrariu, si surriscaldanu rapidamente è cumincianu à rallentà male;
- sicondu a cumpusizioni di u materiale di rivestimentu, tutti i pads sò diffirenti, ferru, ramu, fibra di carbonu, ceramica è una larga varietà di materiali organici è altri materiali di aglutinazione sò utilizati, in u risultatu, pò parenu à u cunduttore chì e regule di rimpiazzamentu anu. hè stata violata, questu ùn hè micca sempre u casu.
Infine, hè pussibule di piglià una cunclusione nantu à u serviziu solu dopu una certa corsa. Se l'effetti disgraziati ùn si ne vanu è ùn cambianu micca, hè necessariu di verificà a cundizione di u sistema di frenu, hè pussibule di cambià i pads à megliu di novu.
Hè ancu aiutu à rimpiazzà i dischi si i vechji sò malamenti usurati, ancu s'ellu ùn hè micca u grossu massimu. Ma in u casu di freni ovviamente mal funzionanti, l'azzione deve esse pigliata immediatamente, questu hè un prublema di sicurezza.
