Cumu capisce a cundizione di l'embrague nantu à a meccanica
Cuntenuti
Cars di larga applicazione cù una trasmissione manuale (trasmissioni manuale) sò diventate menu è menu in ratio specifichi, sò rimpiazzati da trasmissioni automatiche più convenienti è CVT. Dunque, l'embrague classicu ùn hè più necessariu, ma sempre chì hè sempre cunservatu, principarmenti in u segmentu di u budgetu è i livelli minimi di trim, avete bisognu di cunnosce e so caratteristiche è esse capace di determinà u mumentu di rimpiazzamentu inevitabbile.
Quantu dura un embrague in una vittura
A vita di l'embrague dipende à 100% da e cundizioni di u funziunamentu. Se guidate nantu à e strade libere induve ùn avete micca da alluntanassi è cambià marcia, allora a risorsa hè praticamente illimitata, l'assemblea sopravvive facilmente u mutore, a scatula è a vittura sana. In questu modu, nunda ùn porta micca, cù una piccula eccezzioni chì pò esse trascurata.
L'usura massima si trova in u trafficu urbanu. Cù ogni partendu è ancu quandu cambia, a friczione di u discu guidatu si trova nantu à a pressione è a superficia di u volante di u mutore. U cuscinettu di liberazione caricatu da a forza di una molla putente si usura ancu.
Pudete solu apprussimatamente stima u chilometru assai mediu prima di rimpiazzà. Si varieghja da 50 à 150 mila chilometri. Naturalmente, assai dipende di altri fattori:
- pesu di vittura;
- putenza di u mutore;
- a natura di a distribuzione di torque longu a curva di velocità;
- i margini di disignu per a forza è a durabilità, in particulare e dimensioni è l'area di a superficia di attritu;
- selezzione di proprietà di l'ammortizzatore di vibrazioni torsionali;
- qualità di embrague.
U tempu minimu chì hè stata ottenuta prima di a distruzzione cumpleta di un novu embrague d'alta qualità in esperimenti barbarici hè un pocu più di un minutu, è ci sò vitture induve ùn hè mai statu cambiatu in tuttu prima di una rivisione maiò.
Sintomi di malfunzione
I sintomi di un clutch mori deve esse cunnisciutu per rimpiazzà in u tempu. Altrimenti, pudete distrughje altri elementi di trasmissione, à volte assai più caru.
scivolamentu
U primu è u principale signu di u principiu di a fine hè u slipping di i dischi cù l'embrague cumpletamente impegnatu sottu a carica. Hè spessu pocu capitu da i cunduttori inexperienced.
Da u puntu di vista di una persona daretu à a rota, chì ùn cunnosci micca u materiale assai bè, questu pare qualcosa cum'è una perdita brusca di dinamica di accelerazione. Prima in ingranaggi più altu, dopu in tutti l'altri. A vittura pare sbattà un muru. Parechji cumincianu à culpisce u mutore è i freni.
Hè vale a pena attente à u cumpurtamentu di l'agulla di u tachimetru, o almenu à u vostru propiu audizione. I RPM aumentanu ma a velocità ùn hè micca.
Hè cum'è s'ellu l'accelerazione hè nantu à u ghjacciu, è se snifflu, allora cù un internu micca assai chjusu, l'odore di ardenti da u latu di l'embrague serà notu. I dischi skid è surriscaldanu istantaneamente. Ùn pudete micca cavalcà cusì, l'assemblea hè bisognu di rimpiazzamentu immediata.
Disconnect incomplete
Ci sò ancu sintomi completamente opposti, ancu s'elli sò spessu cumminati. A vittura tira in avanti cù u pedale di l'embrague completamente depressu. I dischi ùn si disimpegnanu micca.
Dicenu chì l'embrague "conduce". Una caratteristica hè chì quandu a vittura hè stazionaria, hè assai difficiuli di impegnà a prima marcia cù u mutore in funziunamentu. Hè vale a pena spegne l'ignizione - è a trasmissione facilmente accende.
Rumore stranu
Silenziu in a vittura raramente succede qualcosa. A maiò spessu, un cuscinettu di liberazione purtatu cumencia à urla, fischià è crunch.
Ma i soni simili ponu ancu esse fatti da una cestera cun un discu guidatu, hè abbastanza per curvarle o rompe e surgenti in elli. Sustituitu di novu, è prestu.
Pedale duru
Quandu l'embrague hà persu a so dimensione geomètrica, o solu a manica di liberazione hè stata cuperta di terra è di ruggine, hè difficiule di strincà una tale unità per spegne.
Ùn cuntinueghja micca à rompe e parte restante o pruvate à lubricate qualcosa. Sostituzione di l'assemblea solu.
Metudi di verificazione
Appena i segni cunfidenti di sopra di l'usura critica o di a rottura appariscenu, più esperimenti sò inutili. Hè necessariu di sguassà a scatula è evaluà a cundizione di e parti di l'embrague.
Cuntrollà u discu
Ci hè parechje ragioni per chì un discu guidatu per esse scrapped:
- u gruixu massimu di i rivestimenti di attritu, hè cunnisciutu per ogni vittura, è per l'intelligenza visuale, u discu hà recessi in forma di slot, alcuni di i quali spariscenu quandu sò purtati;
- surgenti damper deve esse intactu è pusà strettu in i so sockets, un damper loose minaccia di rompe è jam;
- un discu curvo sempre "guidarà" a vittura quandu spressu fora, è partendu serà accumpagnatu da jerks;
- linings pò brusgià o addiventanu olii, chì pruvucarà ancu jerks, vibrazioni è slip;
- u mozzu di discu pò esse allughjatu in a so muntagna.
A riparazione di u discu hè esclusa, solu a sostituzione. Riveting hè longu andatu.
Carrettu
A cesta si darà cum'è un statu di a primavera di diafragma di pressione. Quasi sempre, i so petali sò deformati, i so punte sò minati, o ancu una parte scopre. I segni secundari in forma di superficia di discu blu è microcracks appariscenu sincronamente cù difetti di primavera.
Ùn ci hè bisognu di salvà soldi cambiendu solu u discu. Solu l'inseme tutale hè assemblatu, se ùn vulete micca caccià a scatula un paru di più volte.
Cuscinettu di rilasciu
Tuttu hè chjaru cù a liberazione di l'embrague, o serà distruttu cumplettamente, o ronziu ancu quandu hè rotatu a manu. Sfurtunatamente, a risorsa di queste parti hè minima; à u mumentu chì i dischi sguassate, sò longu inoperabili è serve cù a so ultima forza.
Cuntrolla di ghjocu liberu di pedale
U ghjocu liberu nantu à u pedale hè indicatu in l'istruzzioni. U so aumentu hè più spessu assuciatu cù l'usura di u drive, ma pò ancu indicà prublemi cù a liberazione. Nant'à i machini più vechji, u colpu era regulatu, avà tutti i clutchs sò di un tipu senza backlash cù u minimu ghjocu liberu.
Verificazione di u cilindru maestru
Leaks in u cilindru principale di l'accionamentu idraulicu sò assuciati cù l'annullamentu di u so cuff. U fluidu di solitu entra in a cabina longu u tippu di pedale, chì hè subitu notevuli è furzà l'assemblea di cilindru per esse rimpiazzatu.
A riparazione hè impraticabile, anche se i kit di riparazione sò qualchì volta venduti. Di i segni esterni - fallimenti di pedali, chì ponu accade casualmente, è una diminuzione di u nivellu di liquidu in u tank. Pumping raramenti aiuta.
Cumu pruvà l'embrague in DSG
DSG hè una trasmissioni automatica cù dui embrague per un numeru pari è imparu di marce.
U so travagliu hè cumplettamente sottu à u cuntrollu di l'unità elettronica, chì permette à u diagnosticu cù un scanner per piglià assai infurmazioni nantu à a storia di u travagliu, u statu attuale di l'embrague, è ancu predichendu a vita residuale. Tuttu chistu hè monitoratu da u controller è guardatu in memoria.
Pudete scopre u gruixu residuale di l'embrague di attritu, s'ellu ci era un surriscaldamentu periculosu di i dischi durante l'operazione, a pressione di a meccatronica. In gran parte, i dati sò indiretti, per esempiu, u gruixu di i discu hè stimatu da u colpu adattatu.
Ma l'accuratezza di e misurazioni hè tale chì permette di stimà u tempu prima di rimpiazzà, è ancu di capisce i causi di i jerks è altri fenomeni disturbanti. Dopu a rimpiazzamentu, se ne necessariu, u novu embrague hè adattatu cù u listessu scanner.
