Cumu riscalda l'internu di a vittura in l'invernu
Cuntenuti
Cunduce in una pusizione statica in l'internu di una vittura congelata durante a notte hè simplicemente periculosa per a salute. Ma hè in a matina chì ùn ci hè micca abbastanza tempu per riscaldamentu d'alta qualità di l'internu di a vittura. In una tale situazione, hè megliu piglià e misure necessarie in anticipu.
Aghju bisognu di scaldà a mo vittura in l'invernu?
Per sè stessu, a vittura ùn hà micca bisognu di un riscaldamentu cumpletu obligatoriu. Questu ùn significa micca chì hè pussibile in u gelu severu, avendu appena ottinutu una rotazione più o menu stabile di u cigale di u mutore, immediatamente cumincianu a mossa in modu normale. Ma aspittendu u riscaldamentu cumpletu di l'unità è u corpu à a temperatura nominali di u funziunamentu hè ancu assai indesevule.
Quandu u mutore hè in rallentamentu, u riscaldamentu hè assai lento. Un saccu di tempu sarà spentu senza ragiuni annantu à l'aumentu di a temperatura, i risorse è u carburante seranu utilizati. Inoltre, a trasmissione ùn hè micca riscaldatu in questu modu, è un mutore mudernu hè cusì ecunomicu chì ùn pò micca ghjunghje à a temperatura operativa senza carica.
Hè assai più prufittuosa per cumincià à guidà à bassa velocità è ingranaggi bassu dopu à uni pochi di minuti, quandu a freccia di puntatore si move solu da a so pusizioni estrema, allora u riscaldamentu accelerà, una parte di a carica crea l'oliu friddu in l'unità, è più. u calore entre in a cabina.
Ciò chì deve esse fattu per riscalda rapidamente a cabina
Duranti i primi chilometri, avete bisognu à aghjunghje gradualmente a carica, chì accelerà più u riscaldamentu. Questu ùn dannu micca u mutore in tuttu è ùn creà micca e cundizioni per l'espansione termale irregolare di e parti. L'aumentu acceleratu di a temperatura di l'olii è i grassi riducerà l'usura.
Avemu aduprà un riscaldatore internu standard
Se ci hè una valvula per cuntrullà u flussu di fluidu à traversu u radiatore di u riscaldatore, deve esse apertu. U calore accuminciarà subitu à flussu in a cabina, è a temperatura di l'aria chì passanu cresce gradualmente, chì prutege u vetru da gocce critiche.
Cù un riscaldamentu irregolare, i cracke spessu appariscenu nantu à u parabrisu. Per quessa, hè megliu di indirizzà tuttu u flussu di l'aire à i pedi di u cunduttore è di i passageri, chì salvarà a so salute è salvà u vetru caru.
Sistemi di riscaldamentu supplementari
Se a vittura hè dotata di riscaldatori elettrici supplementari per i sedi, i finestri, u volante è i specchi, allora deve esse attivatu à u modu massimu.
Un mutore chì funziona à a velocità media serà capaci di furnisce l'elementi calefactori cù energia, è elli, à u turnu, metteranu una carica addiziale attraversu u generatore, u mutore ghjunghje rapidamente à u regime termale nominale.
Riscaldatore d'aria elettrica
Calchì volta i riscaldatori interni elettrici supplementari sò stallati in a vittura. Differenti da a stufa principale chì entranu in u modu di funziunamentu quasi subitu, senza aspittà chì u mutore si scalda. Per quessa, hè categuricamente indesevule di dirighjenu l'aria calda da elli à i stessi vetru. U desideriu di scongelà rapidamente pò risultatu in cracks.
Per aiutà cù a trasparenza di i finestri durante l'iniziu di u muvimentu, un metudu simplice di ventilazione di l'abitazioni di u passageru, chì deve esse appiicatu in anticipu, prima di parcheghju a vittura, aiuterà.
A cabina deve esse ventilata abbassendu i finestri, altrimenti a diminuzione di a temperatura di l'aria umida accumulata à l'internu porta à l'apparizione di un puntu di rugiada quandu l'umidità eccessiva si stalla nantu à i finestri è si congela. L'aria fridda esterna hà una umidità bassa, è u vetru ferma trasparente in a matina.
Riscaldate mentre conduce
Trascendendu à bassa velocità, ùn deve micca aspittà un intensu scambiu d'aire naturali. Per fà questu, avete da accende u fan à a velocità massima in u modu di circulazione interna. L'assunzione di l'aria esterna solu ritardà u prucessu.
A velocità di u mutore deve esse mantinutu à un livellu mediu, scegliendu una marcia in modu manuale, ancu cù una trasmissione automatica. Altrimenti, a macchina hà da cumincià à risparmià carburante calendu a vitezza à u minimu, chì ùn assicurarà micca una bona circulazione di l'antigelu da una pompa di raffreddamentu standard. In certi machini, una pompa elettrica supplementaria hè muntata, chì a so prestazione ùn dipende micca da a velocità di l'albero.
Equipamentu Opzionale
In e regioni induve a tampiratura in l'inguernu hè sempre mantene in minus 20 gradi è sottu, u rendiment di i sistemi standard ùn pò micca esse abbastanza, è e misure supplementari devenu esse pigliatu. U stessu s'applica à i vitture cù un voluminu internu significativu, in particulare cù i motori diesel è turbocharged chì anu alta efficienza è generanu pocu calore durante l'operazione.
Preriscaldatore di carburante
U riscaldamentu supplementu hè furnitu da i sistemi installati, spessu chjamati "webasto" dopu à unu di i pruduttori più cumuni di tali dispusitivi. Quessi sò unità chì piglianu u carburante da u cisterna di l'auto, mette u focu cù l'elettricità è i tappi incandescenti, è u gasu caldu risultatu hè mandatu à u scambiatore di calore. À traversu, l'aria fora di bordu hè guidata da un fan, riscaldatu è entra in a cabina.
I stessi sistemi furniscenu riscaldamentu di u mutore prima di inizià. Per fà questu, l'antifreeze da u sistema di rinfrescante di u mutore hè guidatu per elli cù una pompa elettrica.
U dispusitivu pò esse attivatu remotamente o secondu un prugramma di cronometru stabilitu, chì guarantisci un mutore riscaldatu prontu per un iniziu rapidu è un internu di vittura calda à u tempu ghjustu.
Preriscaldatore elettricu
U listessu effettu pò esse ottinutu passendu u coolant à traversu un riscaldatore elettricu. Ma cunsumu troppu elettricità, chì praticamenti elimina u so supplyu di energia da una bateria regulare è significa a necessità di furnisce a tensione di rete à a vittura. Altrimenti, u cuntrollu è e funzioni seranu listessi in u casu di un riscaldatore di carburante.
start remoto
U sistema di sicurità di l'automobile pò include a funzione di avvià u mutore à distanza. Quandu a trasmissioni di a vittura hè stallata in a pusizione neutra è u frenu di parcheghju hè appiicatu, un cumandamentu hè datu da u pannellu di cuntrollu à u mumentu propiu per inizià u mutore, dopu chì u riscaldatore regulare principia à travaglià, i cuntrolli di quale sò pre-impostati. à u modu di massima efficienza. À u mumentu chì u cunduttore appare, u mutore è l'internu di a vittura saranu riscaldati.
Se u fretu hè cusì forte chì l'iniziu di u mutore diventa difficiule o impussibile, u sistema pò esse programatu per accende periodicamente. Allora a temperatura ùn scende micca à un valore criticu è a vittura hè garantita per inizià.
Misure supplementari per u funziunamentu còmode di a vittura in l'invernu ponu esse:
- sigillatura termale di u compartmentu di u mutore chjudendu u radiatore cù un scudo è l'usu di mezzi di tipu "auto-manta" di materiali termoisolanti è ignifughi sopra u mutore;
- accensione periodica di l'aria condizionata in l'invernu per riduce l'umidità in a cabina;
- l'usu di coprisedili cù riscaldamentu elettricu, se sta funzione ùn hè micca inclusa in u pacchettu;
- usu ubligatoriu di solu carburante invernale per i motori diesel;
- installazione per l'inguernu di candele di un disignu più "caldo", cù un numeru di glow ridutta;
- ricaricamentu regulare di a bateria da una fonte esterna, è in i ghjàllichi severi, almacenendu in una stanza calda.
U desideriu di aumentà a temperatura ùn deve micca purtatu à u prublema cuntrariu - surriscaldamentu di u mutore. In l'invernu, hè necessariu di cuntrollà cù cura a so temperatura cum'è in l'estiu.
A bassa temperatura esterna ùn vi salverà micca da u surriscaldamentu se u sistema di raffreddamentu hè malfunzionatu, è u mutore funziona cù una carica aumentata per via di e cundizioni difficili di guida in e strade d'invernu.
