Cumu adattà a trasmissione automatica

Unu di i lacune in a cunniscenza di i pruprietarii di vitture cù una scatula automatica hè una caratteristica cum'è l'adattabilità. Ancu senza cunnosce sta funzione, i cunduttori in u cursu di l'operazione di ogni ghjornu adattanu attivamente a trasmissione automatica, aghjustendu u so modu di funziunamentu per adattà à u so stile di guida individuale.

Dopu chì i paràmetri di l'adattazione sò stati fatti in u centru di serviziu, a trasmissione automatica cuntinueghja à adattà in tutta l'operazione.

Chì ghjè l'adattazione di trasmissione automatica è perchè hè necessariu

U cuncettu d'adattazione in un sensu largu significa l'adattazione di un ughjettu à i cambiamenti di e cundizioni esterni è interni. In quantu à e vitture, stu terminu si riferisce à l'ajustamentu di a trasmissione automatica secondu u stilu di guida individuale, i modi currispundenti di u funziunamentu di u mutore è u sistema di frenu, u tempu di funziunamentu è u gradu di usu di e parti di u mecanismu.

A trasmissione automatica si riferisce à a versione classica di una scatula di ingranaggi idromeccanica, cumpresa una scatula di trasmissione planetaria automatica è un trasformatore di torque idrodinamicu, è ancu di scatuli robotichi. Per una tale varietà di miccanismi per cambià u rapportu di trasmissione di una trasmissione senza intervenzione umana, cum'è variatori, u tema in cunsiderà ùn hè micca applicatu.

Per una scatula di trasmissione idromeccanica, a prucedura di adattazione hè basatu annantu à l'aghjustà i paràmetri di l'unità di cuntrollu elettronicu di trasmissione automatica (ECU). U dispusitivu di almacenamentu cuntene prugrammi lògichi chì ricevenu informazioni da sensori o unità di cuntrollu di altri sistemi. I paràmetri di input per l'ECU sò a vitezza di u crankshaft, l'arbure di output è a turbina, a pusizione di u pedale di gas è l'interruttore Kick-Down, u livellu di l'oliu è a temperatura, etc. I cumandamenti generati in l'ECU sò trasmessi à l'attuatori. di l'unità di cuntrollu idraulica di a scatula.

Vista in sezione di una scatula di trasmissione idromeccanica.

I mudelli di trasmissione automatica prima eranu equipati di dispusitivi di almacenamiento permanente chì ùn permettenu micca cambiamenti à l'algoritmu di cuntrollu. A pussibilità di l'adattazione hè stata realizata da u sviluppu di i dispositi di almacenamiento reprogrammable utilizati in quasi tutte e trasmissioni automatiche muderni.

U prugrammatore di l'ECU di trasmissione automatica hè cunfiguratu per piglià in contu parechji paràmetri di u funziunamentu, u principale di quale per l'adattazione pò esse cunsideratu cum'è i seguenti:

1. Dinamica di l'accelerazione, espressa in a sharpness of pressing the gas pedal. A seconda di questu, a macchina adattativa pò sintonizza cù un cambiamentu di marcia liscia, massimamente allargata o à una accelerata, cumpresu saltà attraversu i passi.
2. U stilu di guida à quale u prugramma risponde da a freccia di cambiamenti in a pusizione di u pedale di gas. Cù una pusizioni stabile di l'acceleratore in u prucessu di u muvimentu, l'ingranaggi più alti sò attivati ​​per risparmià carburante, cù un modu di muvimentu "ragged" in i cunfitturi di trafficu, a machina cambia à ingranaggi più bassi cù una diminuzione di u numeru di rivoluzioni.
3. Stile di frenu. Cù frenu frequente è forte, a trasmissione automatica hè cunfigurata per una decelerazione accelerata, u modu di frenu lisu currisponde à un cambiamentu di marcia liscia.

Ancu se u prucessu d'adattà l'operazione di una trasmissione automatica idromeccanica cù l'aiutu di una ECU si faci in modu constantu, in certi casi, hè necessariu di resettà i paràmetri esistenti è cunfigurà i paràmetri. Sta prucedura hè cunsigliatu quandu cambia u pruprietariu (driver), in casu di funziunamentu sbagliatu di l'unità o dopu a riparazione, se l'oliu hè cambiatu durante a risoluzione di prublemi.

Resetta l'adattazione precedente nantu à l'ECU.

I cunduttori sperimentati praticanu a ricunfigurazione quandu passanu da l'operazione invernale à l'estate è viceversa, quandu tornanu da longu viaghji à u ciculu urbanu, dopu avè viaghjatu cù una carica massima di vittura per pesu.

Per i riduttori robotici, u scopu di l'adattazione hè di aghjustà u modu di funziunamentu secondu u gradu di usura di u discu di l'embrague. Sta prucedura hè cunsigliatu per esse realizatu periodicamente in una manera pianificata, in casu di fallimenti in u so funziunamentu, dopu chì a riparazione di a trasmissione hè finita. U stilu di guida individuale in questu casu hè piuttostu a causa di diagnosi è adattazione.

Cumu fà una adattazione

A prucedura d'adattazione consiste à stabilisce novi parametri per l'urdinatore di trasmissione automatica reprogrammable. U principiu di funziunamentu di sti dispusitivi hè basatu annantu à u listessu circuitu logicu, ma ogni mudellu di vittura hà bisognu di un approcciu individuale è un algoritmu di azzioni.

A maiò parte di l'ECU sò capaci di esse riprogrammate in dui modi di adattazione:

1. A longa durata, chì esige una vittura corsa da 200 à 1000 km. À questa distanza, l'ECU piglia in contu è memorizeghja i modi operativi medii di sistemi è miccanismi. In questu casu, u cunduttore ùn hà micca bisognu di l'azzioni supplementari o di scopu (eccettu u muvimentu in u so stile di solitu), è per i cumpunenti è i pezzi stu metudu hè più gentile è cunsigliatu.
2. Acceleratu, realizatu à una distanza di parechji centu metri è per parechji minuti. Hè vale a pena usà un tali modu, per esempiu, durante una transizione brusca da un modu suburbanu lisu à un modu di cità "strappatu" cù cunfittura di trafficu, accelerazione rapida è frenu bruscu. Se tali transizzioni sò pocu frequenti, hè megliu abbandunà u paràmetru di adattazione à l'ECU.

Realizà adattazione di a trasmissione automatica in u centru di serviziu.

Resetta i valori antichi

In certi casi, l'adattazione richiede un reset preliminare di i paràmetri esistenti. Calchì volta u terminu "zeroing" hè utilizatu per questa operazione, ancu s'è reset significa solu vultà à i paràmetri di u prugramma originale per stu mudellu di trasmissione automatica.

U reset di l'adattazione di a trasmissione automatica hè realizatu dopu chì a scatula hè riparata o quandu ùn funziona micca bè, chì si spressione in cambiu di marcia lento, jerks o jerks. Pudete ancu vultà à u paràmetru di fabbrica di a trasmissione automatica quandu compra una vittura usata per sente e cundizioni standard è i modi operativi stabiliti da u fabricatore.

Per resettate, hè necessariu di preriscaldà l'oliu di scatula à a temperatura di u funziunamentu, è dopu eseguisce a seguente sequenza di operazioni:

• spegne u mutore per uni pochi di minuti;
• accende l'ignizione, ma ùn accumincia micca u mutore;
• sequentially cù un intervallu di 3-4 seconde, eseguite 4-5 volte di cambià a scatula trà e posizioni di selettore N è D;
• spegne torna u mutore.

Per adattà a scatula robotica, hè necessariu d'utilizà un equipamentu di diagnosticu speciale per determinà u statu di e unità di embrague, unità di cuntrollu di embrague è ingranaggi, unità di cuntrollu è adattazione di software di u sistema.

Quantu tempu aspittà per u risultatu

U risultatu di resetting i paràmetri pò esse evaluatu dopu à 5-10 minuti, preferibile nantu à una strada plana è libera, senza accelerazioni bruschi è frenu. U risultatu di sta tappa d'adattazione hè a dolcezza è a liscia di a meccanica, l'absenza di scossa è ritardi in u cambiamentu di marcia.

Adattamentu acceleratu di a trasmissione automatica

L'adattazione accelerata, altrimenti chjamata furzata, pò esse realizatu in duie manere, chì ognuna implica a presenza di un algoritmu affidabile di l'azzioni è un approcciu prufessiunale. Fori è discussioni di i pruprietarii di diverse marche mostranu chì micca tutti riescenu à truvà una fonte per sè stessu è ottene u risultatu desideratu cun ellu.

U primu modu hè di lampà l'ECU, chì deve esse fiduciale à i specialisti di serviziu armati cù i dispositi necessarii è u software.

A seconda manera di accelerà l'adattazione hè di ricuperà l'ECU in viaghju, chì ancu esige l'infurmazioni tecniche originali per a scatula adattabile. L'algoritmu include operazioni sequenziali è cicliche (individuali per ogni marca è mudellu) per u riscaldamentu, l'arrestu è l'iniziu di u mutore, l'accelerazione à a velocità specifica, u chilometru è u frenu.

I prublemi durante a prucedura

L'adattazione di a trasmissione automatica hè diventata pussibule per via di l'emergenza di sistemi elettronici cumplessi chì cuntinueghjanu à migliurà è sviluppà. A cumplessità di questi sistemi, destinata à migliurà u cunfortu è a sicurità di a guida, hè piena di risichi potenziali è prublemi pussibuli.

I prublemi chì si sviluppanu durante l'operazione di a trasmissione automatica o a so adattazione sò in a maiò parte di i casi assuciati cù l'operazione di l'urdinatore, cù fallimenti di i so circuiti lògichi di prugramma o elementi tecnichi. I mutivi di l'ultime ponu esse circuiti curti in u risultatu di una violazione di l'insulazione o di l'integrità di l'abitazioni, surriscaldamentu o ingressu di umidità, olii, polveri, è ancu di surge di putenza in a reta di bordu di u veiculu.