Cumu verificà u sensor di velocità - 3 manere faciuli
Cuntenuti
A vitezza di a vittura deve esse cunnisciutu micca solu per informà u cunduttore. Numerosi sistemi elettronici utilizanu u valore di velocità cum'è un paràmetru di input per u cuntrollu currettu di l'unità subordinate. Ci hè parechje manere di determinà stu valore, u più spessu un sensoru separatu hè utilizatu in a trasmissione.
Scopu è locu di u DS
U sensoru di velocità di u veiculu (DS) realiza parechje funzioni di u sistema:
- dà un signalu à u dashboard per informà u cunduttore in un furmatu digitale o freccia facilmente leggibile;
- raporta a vitezza à l'unità di cuntrollu di u mutore;
- furnisce un valore di velocità à u bus di dati cumuni di u veiculu per l'utilizazione da i sistemi di assistenza à u cunduttore.
In parallelu, l'infurmazione di velocità pò esse pigliata da i sensori di velocità di a rota ABS, i dati seranu paragunati da unità elettroniche.
U DS hè situatu nantu à unu di l'elementi di trasmissioni, pò esse un gearbox o un casu di trasferimentu. In ocasioni, l'accionamentu direttu da una di e roti hè stata utilizata.
U principiu di funziunamentu di u sensor di velocità
In fatti, u DS ùn misura micca a vitezza, ma a vitezza di rotazione di a parte nantu à quale ci hè un ring gear. Stu valore pò esse cunvertitu in velocità meccanica o elettronicamente, postu chì a trasmissione hà una relazione senza ambiguità è cunnisciuta trà a freccia è a velocità cù a dimensione di a rota standard.
L'installazione di pneumatici o roti di una dimensione diversa porta à un errore in a misurazione di a velocità. In quantu à u raffinamentu di a trasmissione cù un cambiamentu di rapporti di gear dopu à u DS.
I sensori ponu esse meccanichi o elettronichi. U DS meccanicu ùn hè più utilizatu; prima era custituitu da un dispositivu di tipu d'ingranaggio chì finisci cù un cable inguainatu. A rotazione di u cable hè stata trasmessa à u dashboard, induve un sistema magneticu era cunnessu cù questu.
Un campu magneticu alternante induce currenti in e bobine, chì sò stati misurati cù un milliammeter di puntatore calibratu in valori di velocità.
U speedometer risultante era generalmente cumminatu cù un contatore di giri meccanicu - un odometru chì registrava u chilometru tutale è ogni ghjornu di a vittura.
I sensori elettronici ponu utilizà diversi principii in u so travagliu:
- otticu, quandu u fasciu passa per slot in un discu rotativu;
- un magnetoresistivu, rotating multipole magnete provoca un cambiamentu in i paràmetri elettrici di l'elementu sensing;
- induction, parti di metallu cyclically canciari lu campu di un magnet permanente, chì provoca un currenti alternu in la bobina di misurazione;
- nantu à l'effettu Hall, un campu magneticu alternante hè fissatu da un cristallu semiconductor magneticu sensitivu, dopu chì u shaper crea una sequenza di riceve blocchi di impulsi chì sò convenienti per u funziunamentu.
A maiò spessu in a tecnulugia muderna, i dispositi cù un effettu Hall è un magnetu integratu sò usati, capaci di "contà" i denti di ogni corona di metallo chì passanu.
Sintomi di malfunzione
Se u DS fallisce, l'elettronica s'avvisarà immediatamente, a materia ùn serà micca limitata à l'absenza d'indicazioni nantu à u pannellu di strumenti. Un errore serà visualizatu cù l'emissione di u codice currispundente, l'unità andarà in modu d'urgenza, chì affetterà immediatamente u travagliu.
U mutore cumminciarà à stallà in neutrale durante a guida, u cunsumu aumenterà è a putenza diminuirà. L'alimentazione elettrica chì usa l'infurmazioni di velocità fallerà. L'urdinatore di viaghju fermarà di travaglià.
3 manere di verificà u sensor di velocità
Prima di tuttu, vale a pena cuntrollà l'alimentazione di l'alimentazione è u filatu di signale. Quì, i più cumuni sò l'ossidazione di i cuntatti, a violazione di a terminazione di i fili in i connettori, a corrosione è i danni meccanichi à i fili. Allora prucede à verificà u sensoru stessu.
Avete ancu cunnette u dispositivu di diagnosticu à l'ECU è diagnosticà per errori. Per esempiu, questu pò esse fattu cù l'autoscanner universale Rokodil ScanX.
Se ùn ci sò micca errori in u sensoru di velocità, hè necessariu paragunà e letture di u tachimetru è u sensoru in l'applicazione à u scanner mentre conduce. Sì i risultati currispondenu, u più prubabile chì u sensoru hè in ordine perfettu.
Utilizà un tester (multimetru)
U signale à l'output di u DS secondu u principiu di Hall deve cambià quandu l'ingranaggio di u sensoru gira. Se cunnetta un multimetru in u modu di voltmetru è rotate l'ingranaggio, pudete avvistà un cambiamentu di letture (signale di impulsu) in a gamma operativa di un sensor particulari.
- caccià u sensoru da a vittura;
- cunnette u connettore è verificate a prisenza di una putenza positiva è u cuntattu cù a terra;
- cunnette un voltmeter à u filu di signale è spin u drive per osservà u cambiamentu di lettura.
Tuttu u listessu pò esse verificatu à u cunnessu di u pannellu di strumenti o di u cuntrollu di u mutore, cusì u filatu serà ancu verificatu.
senza caccià u controller
Ùn pudete micca sguassà u DS, purtendu a so unità in rotazione in modu naturali. Per fà questu, i roti di guida di a vittura sò appiccicati, u mutore principia, dopu chì à bassa velocità hè pussibule di determinà a presenza o l'absenza di un signalu secondu a lettura di u voltmetru cunnessu.
Cuntrolla cù un cuntrollu o una lampadina
L'output di u sensoru hè di solitu un circuitu di cullettore apertu. Se culligate un indicatore di cuntrollu cù un LED o una lampadina di bassa putenza trà a putenza più è u cuntattu di signale di u sensoru, dopu dopu à spinning up, cum'è descrittu sopra, pudete verificà per u lampeggiante di l'indicatore di cuntrollu.
Cumu verificà u drive DS
Spessu, DS drive gears sò fatti di plastica, chì porta à l'usura di i denti. Se u sensoru hè elettricamente sonu, allora hè necessariu di verificà l'ingaghjamentu.
Questu pò esse nutatu visualmente quandu inspeccione i denti, o scrolling the posted drive wheel, per osservà a prisenza di rotazione di u rotor sensor.
Istruzzioni di sustituzione
A rimpiazzà u sensoru ùn hè micca difficiule; di solitu hè fissatu in a carcassa di a scatula di trasmissione cù una vite di flange. Unscreving this screw and removed the connector, u sensoru pò esse sguassatu è un novu installatu.
Per u sealing, una guarnizione regulare o sealant hè utilizatu. Dopu a rimpiazzamentu, hè necessariu di resettate l'errore attuale cù un scanner o sguassate brevemente u terminal da a bateria.
Prima di fà l'operazione, hè necessariu di pulisce bè u corpu di a scatula intornu à u sensoru per evità l'abrasivi chì entranu in u carter. I superfici adiacenti sò sguassati da a terra, l'oliu è l'ossidi.
