Perchè u lume di l'airbag si accende
Cuntenuti
Airbags (airbag) sò a basa di u sistema di salvezza per u cunduttore è i passageri in casu d'accidenti. Inseme cù u sistema di precarica di cinturione, formanu u cumplessu SRS, chì prevene ferite gravi in impatti frontali è laterali, rollovers è scontri cù grandi ostaculi.
Siccomu u cuscinu stessu hè improbabile di aiutà, a unità di cuntrollu dichjarà l'impossibilità di u so funziunamentu in casu di qualsiasi fallimentu di tuttu u sistema.
Quandu si accende a luce Airbag in u dashboard?
A maiò spessu, un indicatore di malfunzione hè un pictogramma rossu in a forma di un omu fissatu cù un cinturione cù una figura stilizzata di un cuscinu apertu davanti à ellu. Calchì volta ci sò lettere SRS.
L'indicatore si accende quandu l'ignizione hè attivata per indicà a salute di u LED currispundente o l'elementu di visualizazione, dopu chì si spegne, è qualchì volta l'icona lampeghja.
Avà un tali regime hè abbandunatu, troppu spessu hè diventatu una causa di panicu, u maestru ùn hà micca bisognu di questu, è u cunduttore mediu ùn deve micca automedicate un sistema cusì rispunsevule.
U fallimentu pò accade in ogni parte di u sistema:
- filamenti di squibs di frontali, laterali è altri airbags;
- tensori di cinture d'emergenza simili;
- cablaggio è cunnessi;
- sensori di scossa;
- sensori per a prisenza di persone nantu à i sedi è interruttori di limite per i serrature di cinture di sicurezza;
- Unità di cuntrollu SRS.
A correzione da a funzione di autodiagnosi di qualsiasi malfunzionamenti porta à l'arrestu di u sistema cum'è potenzialmente periculoso è informà u cunduttore nantu à questu.
Hè pussibule di guidà cusì?
U mutore di vittura è altri cumpunenti rispunsevuli di u muvimentu ùn sò micca spenti, tecnicamente l'operazione di a vittura hè pussibule, ma periculosa.
A carrozzeria muderna hè testata ripetutamente per prutege e persone in una varietà di situazioni, ma sempre cù u sistema SRS chì travaglia. Quandu hè disattivatu, a vittura diventa periculosa.
L'alta rigidità di u quadru di u corpu pò turnà in a direzzione opposta, è a ghjente hà da esse ferite assai gravi. I testi nantu à i manichi anu dimustratu numerosi fratture è altre ferite ancu à velocità media, qualchì volta era evidenti chì eranu incompatibili cù a vita.
Ancu cù l'airbags utili, i tensori di cinture falluti anu fattu chì i manichini mancanu l'area di travagliu di l'airbag apertu cù e stesse cunsequenze. Dunque, a prestazione integrata di u SRS hè impurtante, chjaramente è in modu normale.
Nunda ùn vi impediscenu di ghjunghje à u locu di riparazione, ma questu serà bisognu di a massima cura in a scelta di a velocità è a pusizione nantu à a strada.
Malfunzioni
Quandu un difettu hè visualizatu, l'unità memorizeghja i codici d'errore currispondenti. Ùn ci sò micca tanti di elli, principarmenti questi sò circuiti curtu è rotture in i circuiti di sensors, supply supply è cartuccia esecutiva. I codici sò letti cù un scanner di diagnosticu cunnessu à u connettore OBD.
A maiò spessu, i nodi chì sò sottumessi à danni meccanichi o corrosione soffrenu:
- un cable per furnisce i signali à l'airbag frontale di u cunduttore oculatu sottu à u volante, chì sperimenta parechje curve cù ogni volta di u volante;
- connettori sottu à i sedi di u cunduttore è di u passageru - da a corrosione è l'aghjustamenti di u sediu;
- qualsiasi nodi da operazioni di riparazione è di mantenimentu realizate analfabetamente;
- carica i dispusitivi di accensione chì anu una vita di serviziu longa ma limitata;
- sensors è unità ilittronica - da currusioni è dannu miccanicu.
I fallimenti di u software sò pussibuli quandu a tensione di furnimentu scende è i fusibles sò colpu, è ancu dopu à rimpiazzà i nodi individuali senza a so registrazione curretta in a unità di cuntrollu è in u bus di dati.
Cumu sguassate l'indicatore
Malgradu u fattu chì l'airbags ùn pò micca esse implementatu in modu d'emergenza, tutte e prucedure di smantellamentu deve esse realizatu cù a batteria disconnected.
Applicà u putere è accende l'ignizione elimina l'interferenza cù u cablaggio o l'impattu meccanicu nantu à l'elementi di u sistema. Pudete travaglià solu cù un scanner.
Dopu avè lettu i codici, a localizazione apprussimativa di u malfunzionamentu hè determinata è prucedure di verificazione supplementari sò realizati.
Per esempiu, a resistenza di l'igniter hè misurata o l'statu di u cable di a colonna di a guida hè monitoratu visualmente. Verificate a cundizione di i connettori. Di solitu elli è l'arnesi di supply in u sistema SRS sò marcati in giallu.
Dopu avè rimpiazzatu l'elementi difettu, i novi installati sò registrati (registrazione), è l'errori sò resettati da l'utilità di u software di scanner.
Se u malfunzionamentu persiste, a resettazione di i codici ùn funziona micca, è l'indicatore cuntinueghja à lampà. In certi casi, solu i codici attuali sò resettati, è quelli critichi sò almacenati in memoria.
L'indicatore deve esse illuminatu quandu l'ignizione hè attivata. In vitture cù una storia scunnisciuta è un SRS completamente difettu, induve ci sò manichi invece di cuscini, a lampadina pò esse affucata o eliminata cumplettamente attraversu u prugramma.
I schemi di inganni più sofisticati sò ancu pussibuli, quandu i decoys sò stallati invece di igniters, è i blocchi sò riprogrammati. Per calculà tali casi, una grande sperienza di u diagnosticu serà necessariu.
