Cumu verificà u generatore nantu à a vittura senza caccià?
Un node impurtante di u circuitu elettricu di a vittura hè u generatore. U so scopu principale hè di cunvertisce l'energia ricivuta da a rotazione di u crankshaft di a vittura in electricità per ricaricà a bateria è alimentà tutte l'equipaggiu elettricu di l'automobile. Vale à dì, in u prucessu di trasfurmà u veiculu, sta unità genera elettricità.
Nunda dura per sempre sottu à a luna, è ancu di più l'elementi di un mutore di vittura. Ùn importa micca quantu hè cool a vostra vittura, hà sempre bisognu di mantenimentu. Se u generatore falla, u mutore pò solu stallà mentre conduce. In cunsiquenza, quandu i primi malfunctions in l'equipaggiu elettricu appariscenu, e cause di a rottura deve esse truvata è eliminata.
Sfurtunatamente, in a maiò parte di e vitture, caccià u generatore per u diagnosticu hè abbastanza difficiule, cusì i cunduttori anu una quistione naturali: ci sò modi veri per verificà u generatore senza caccià? Risposta: Ci sò modi. Cunsideremu stu prublema in più detail.
Mètudi di diagnostichi
A manera più faciule hè di mette in vittura, avvià u mutore è fate attente à a luce di carica di a batteria. Ideale, deve esse spegne. S'ellu hè, allora ci hè un prublema. Prima nantu à Vodi.su, avemu digià parlatu per quessa chì a luce di a bateria hè accesa per un bellu pezzu quandu u mutore hè in funzione. Ci pò esse parechje ragioni:
- stende u cinturione di timing, attraversu quale a rotazione hè trasmessa da u crankshaft à a pulley generatore;
- cuntattu debbule à i terminali di output di u generatore o di a bateria;
- prublemi cù u generatore stessu - i spazzole di grafite sò stati sbulicati, u cuscinettu di u rotore inghjustu, i caschi di l'arbureti di u rotore volanu;
- malfunzionamenti di u ponte di diodu è u regulatore di tensione.
A causa esatta di a rottura pò esse determinata solu cù un voltmetru o qualsiasi tester. Ideale, se misurate a tensione in i terminali di a bateria, deve esse 13,7-14,3 V. Se hè più bassu, questu indica una scarica di a bateria o un malfunzionamentu di u generatore. Cù u mutore ùn funziona, a tensione à i terminali di a bateria deve esse circa 12 volti.
Se a rottura hè veramente ligata à u generatore, allora a bateria serà scaricata assai rapidamente, postu chì ùn riceve micca abbastanza tensione mentre guida. Questu hè chjosu di sulfazione rapida di i platti è sottucarca constantemente.
Hè ricumandemu ancu chì cù u mutore accende è u tester cunnessu à a bateria, alternamente accende è spegne tutti i cunsumatori attuali - fanali, radiu, retroilluminazione diode, etc. À u listessu tempu, i salti di tensione à u latu più chjucu sò permessi, ma micca troppu grande - 0,2-0,5 Volts. Se l'indicatore nantu à a visualizazione di u voltmetru scende bruscamente, questu pò esse evidenza di perdite di energia, un cortu circuitu di bobina, o una rottura di u ponte di diodi.
Un altru modu per verificà hè di disconnect u terminal negativu di a bateria quandu u mutore hè in funziunamentu. Purtate guanti di gomma per sta prova, è pudete ancu mette un tappettu di gomma per evità di esse electrocuted. Se u generatore hè travagliatu, allora ancu cù u terminal sguassatu, u mutore deve cuntinuà à travaglià, vale à dì, l'electricità per e candele vene normalment da u generatore.
Hè da nutà chì stu metudu hè cunsideratu estremu, postu chì tali esperimenti ponu in realtà portanu micca solu à ferite, ma ancu à i guasgi. Inoltre, nantu à e vitture muderne dotate di un ECU è di vari riempimenti elettronichi, hè pruibitu di disconnect the battery from the network, postu chì tutti i paràmetri ponu esse resettati.
Segni di un generatore rottu
Allora, se a luce di carica hè accesa dopu avè principiatu a unità di putenza, questu hè digià un mutivu di preoccupari. A carica di a bateria, sicondu i pruduttori, deve esse abbastanza per 200 km di viaghju, vale à dì, hè abbastanza abbastanza per ghjunghje à a stazione di serviziu.
Se u prublema hè ligata à u cuscinettu o bushings, allora pudete sente un silettu caratteristicu da sottu à u cappucciu. Questu significa chì l'azzione deve esse fatta u più prestu pussibule. A cintura di l'alternatore hà ancu una risorsa limitata. Fortunatamente, a so tensione nantu à e vitture domestiche pò esse verificate manualmente. Sè vo avete una vittura straniera, tandu hè cunsigliatu di fà stu compitu in una stazione di serviziu o in un garage ben equipatu.
I prublemi cù i cumpunenti elettrici di u circuitu si presentanu cusì:
- a luce di carica di a batteria hè scura;
- i fanali brillanu dimly, quandu acceleranu, a so luce diventa più luminosa, è poi torna dims - questu indica u funziunamentu inestabile di u regulatore di tensione è u ponte di diode;
- mutore caratteristicu di u mutore.
Sè vo avete nutatu sti sintomi, allura vi tuccherà à andà per diagnostichi à spicialisti. Anu definitu avè un equipamentu sofisticatu, cum'è un oscilloscope, per verificà u generatore è piglià tutte e letture di u so funziunamentu. Stu prucessu hè abbastanza cumplicatu, postu chì duvete misurà a tensione parechje volte in diversi modi operativi, è ancu cunnette i terminali à u generatore stessu per sapè quale tensione pruduce.
Mantenimentu di u generatore
Hè abbastanza pussibule di allargà a vita di serviziu di sta unità senza ricorrere à u so dismantling è riparazione. Prima di tuttu, avete bisognu di verificà regularmente a tensione di u cinturione di timing. S'ellu hè faciule d'arrivà, fate un pocu di pressione nantu à u cinturione, ùn deve micca flexu più di cinque millimetri. Pudete tensà u cinturione svitando u monte di generatore è movendu in relazione à u mutore. Nant'à mudelli più muderni ci hè un rollu di tensione speciale. Se u cinturione hè frayed, deve esse cambiatu.
Siconda, i bulloni di fissazione deve esse strettamente stretti per evità vibrazioni. In terzu, hè ancu pussibule di verificà è rimpiazzà u mecanismu di spazzola senza dismantling. Eliminate u terminal negativu di a bateria, svitate a tappa posteriore di u generatore, sguassate u regulatore di tensione. Sì i spazzole protrudenu menu di 5 mm, devenu esse rimpiazzati.
Hè da nutà chì ci sò kit di riparazione cù spazzole, supporti è anelli in vendita. Eppuru, l'editori di Vodi.su ricumandenu chì sta sustituzione sia fatta solu s'ellu avete a cunniscenza adatta, postu chì in u cursu di rimpiazzà i spazzole hè ancu necessariu di pulizziari u socket di spazzola, unsolder è solder i fili torna, verificate u forza di e molle di cuntattu, etc.
I spazzole piglianu un pocu di tempu per lap, cusì a luce di carica di a batteria ùn pò micca accende. Ma questu hè un fenomenu tempurale. Verificate ancu a puleggia di l'alternatore, duverebbe rotà liberamente senza ghjucà è soni estranei.
Caricamentu ...
