Cumu pruvà una pompa di carburante cù un multimetru
Cuntenuti
A vostra vittura ùn principia micca? Quantu tempu hè stata accesa a luce di u mutore di cuntrollu?
Se a vostra risposta à queste dumande hè sì, allora a vostra pompa di carburante pò esse u prublema.
A pompa di carburante hè u cumpunente elettronicu in a vostra vittura chì furnisce u mutore cù a quantità ghjusta di carburante da u tank di carburante per mantene u funziunamentu bè.
S'ellu hè male, u vostru sistema di combustione o tutta a vittura hè simplicemente micca travagliatu.
Parechje persone ùn sanu micca cumu pruvà stu cumpunente è simu quì per aiutà.
Cuminciamu.
Chì causa una pompa di carburante per fallu?
In vista di u funziunamentu di una pompa di carburante, ci sò trè fatturi principali chì causanu a falla. Quessi sò usu naturali, contaminazione è surriscaldamentu.
L'usura è a lacrime hè cumuna per e pompe chì funzionanu per seculi è sò naturalmente pronti per esse rimpiazzati per via di ingranaggi debuli.
A contaminazione provoca una grande quantità di detriti è di terra per entre in u sistema di pompa di carburante è obstruisce u filtru.
Questu impedisce à u dispusitivu di attraversà è furnisce abbastanza carburante à u mutore quandu hè necessariu.
U surriscaldamentu hè a causa più cumuna di fallimentu di a pompa di carburante.
A maiò parte di u carburante pigliatu da u vostru tank hè tornatu à questu, è questu fluidu aiuta à rinfriscà tuttu u sistema di pompa di carburante.
Quandu avete sempre scarsu di carburante in u tank, boicottate stu prucessu di rinfrescante è a vostra pompa soffre.
I so cumpunenti elettrici si dannanu cù u tempu, è poi cuminciate à nutà certi sintomi, cum'è un rendimentu di u mutore poveru, un surriscaldamentu di u mutore, una scarsa efficienza di carburante, una scarsa accelerazione, o chì a vittura ùn pò micca inizià.
Questi sintomi sò listessi quandu avete prublemi o avete bisognu di verificà u vostru switch d'ignizione o ancu u vostru PCM.
Allora, per assicurà chì a vostra pompa hè u culprit, avete diagnosticatu.
Tuttavia, ci sò certi cumpunenti, cum'è u relé di a pompa di carburante, chì valenu a pena di verificà prima di tuffà in a pompa stessu cù un multimetru.
Cumu pruvà u relay di a pompa di carburante cù un multimetru
U relé hè u cumpunente elettricu di u vostru sistema di combustione chì simpricimenti energizes a pompa di carburante quandu hè necessariu.
A verificazione di u relé hè un prucessu cumplessu chì vale a pena attente, ma vi salverà u stress di verificà a pompa di carburante s'ellu ci hè un prublema quì.
U relay hà quattru cuntatti; un pin di terra, un pin di tensione di input, un pin di carica (chì và à a pompa di carburante), è un pin di bateria.
Cù sta diagnostica, vo vulete verificà s'ellu u relay hè u travagliu bè, mette fora u dirittu quantità di voltage. Questi quattru cuntatti sò impurtanti per a nostra prova.
- Scollegate u relay di a pompa di carburante da u vostru veiculu
U relé hè generalmente situatu in a scatula di fusible di distributore vicinu à a bateria di a vittura o in u dashboard di a vittura.
Pò esse situatu in altrò in u vostru veiculu, cusì pudete cercà in Internet u locu esatta di u vostru mudellu di veiculu.
Una volta truvata, basta à scollegallu per espose i quattru pin.
- Pigliate una alimentazione 12V
Per sta prova, avete bisognu di utilizà un alimentazione esterna per furnisce 12 volti à u vostru relay. Vulemu simule a situazione quandu hè sempre cunnessu à u veiculu. A vostra bateria di vittura hè una grande fonte di 12V per aduprà.
- Cunnette i cavi di u multimetru à i terminali di a batteria è di carica
Cù u multimetru stabilitu à a gamma di tensione DC, cunnette u filu di prova rossu à u terminal di a batteria è u cunduttore di prova neru à u terminal di carica.
- Applicà a putenza à u relay di a pompa di carburante
Avete bisognu di fili cù clips d'alligatore per cunnette l'alimentazione à i contatti di relé. Attenti quì.
Cunnette u filu negativu da a fonte à u terminal di terra è u filu pusitivu à u terminal di tensione di input.
- Rate risultati
Prima, duvete sente un sonu di clicu da u relé ogni volta chì applicate corrente.
Questu hè un signalu chì hè travagliatu, ma in certi casi avete sempre bisognu di fà cuntrolli supplementari cù un multimetru.
Fighjendu u metru, se ùn avete micca una lettura di circa 12V, u relé hè difettu è deve esse rimpiazzatu.
Per d 'altra banda, se vede una lettura di 12 volt, u relé hè bonu è pudete avà passà à a pompa di carburante stessu.
Cumu pruvà una pompa di carburante cù un multimetru
Cunnette u filu pusitivu di u multimetru à u filu di cunnessu di a pompa di carburante in diretta, cunnette u filu negativu à una superficia metallica vicinu, è accende l'ignizione senza avvià u mutore. U multimetru duverebbe vede circa 12 volti se a pompa hè bè..
Sta prucedura include assai di più, è ancu altre parti per pruvà cù un multimetru, è andemu nantu à elli in dettu.
- Verificate u fusible di a pompa di carburante
Cum'è cù u relay, un altru cumpunente chì pudete diagnosticà è allevà di u stress hè u fusible.
Questu hè un fusible di 20 amp situatu in a vostra scatula di junction (u locu dipende da u vostru veiculu).
A vostra pompa di carburante ùn funziona micca s'ellu hà un fusible danatu, è pudete solu scopre se u vostru fusible hè male s'ellu hè rottu o hà una marca brusgiata.
In alternativa, un multimetru pò ancu esse utile.
Pone u multimetru in u modu di resistenza, mette e sonde di multimetru in ogni estremità di u fusible è verificate a lettura.
U modu di resistenza hè generalmente indicatu da u simbulu "Ohm".
Se u multimetru vi mostra "OL", u circuitu di fusible hè male è deve esse rimpiazzatu.
Sè avete un valore trà 0 è 0.5, u fusible hè bonu è pudete passà à a pompa di carburante.
- Pone u multimetru à tensione constante
A vostra vittura funziona in DC, cusì vi vulete stabilisce u vostru multimetru à u paràmetru di tensione DC per chì e vostre teste sò precise.
Avanzate, eseguiremu duie teste di caduta di tensione nantu à diversi connettori di fili nantu à a vostra pompa di carburante.
Quessi sò u connettore di filu live è u connettore di filu di terra.
- Girate l'ignizione à a pusizione "On".
Girate a chjave di ignizione à a pusizione "On" senza avvià u mutore.
Solu bisognu di energizà i vostri fili di pompa di carburante per fà e so teste.
- Verificate u connector live
U filu live hè u cunnessu chì vene da u relay. Hè previstu di esse à a listessa tensione cum'è una bateria di vittura, cusì pudete avè bisognu di cunsultà u manuale prima di prucede cù sta prova.
Malgradu questu, a maiò parte di e batterie di l'auto sò valutate à 12 volti, cusì travagliammu cun elli.
Cù u multimetru cunnessu à a tensione DC, sonda u filu pusitivu cù un pin è attaccà u filu di teste di multimetru pusitivu rossu.
Allora mette a vostra sonda negativa negra à qualsiasi superficia metallica vicinu.
Se a pompa di carburante hè bona, o ci hè a quantità ghjusta di tensione appiicata à u connettore di filu in diretta, aspittàvate di vede una lettura di 12 volti.
Se u valore scende di più di 0.5 V, a pompa di carburante hà fallutu a prova di caduta di tensione è deve esse rimpiazzata.
- Verificate a cunnessione di u filu di terra
U filu di terra hè u cunnessu chì và direttamente à u chassis di u vostru veiculu.
Vulete pruvà per verificà chì hè bè in terra è chì ùn ci hè micca circuitu apertu o difettu in u circuitu di a pompa di carburante.
Dopu avè messe à a terra u filu di prova neru à una superficia metallica, cunnette u filu di prova posteriore à u filu di terra è attaccate u filu di prova rossu à u filu di prova posteriore.
Vi aspettate di ottene un valore di circa 0.1 volti da u vostru multimetru.
Qualchese valore sopra 0.5V significa chì a pompa di carburante ùn hè micca bè messa in terra è avete bisognu di verificà i fili per danni.
Sustituite o insulate i connettori di fili se li trova.
cunchiusioni
Solu s'ellu fate assai attenzione à i dettagli, pudete facilmente pruvà a vostra pompa di carburante. Simile à l'ispezione di altri cumpunenti elettrici.
Часто задаваемые вопросы
A pompa di carburante deve avè continuità ?
Una pompa di carburante sana hè prevista per avè una continuità trà i fili pusitivi (live) è negativi (terra). Utilizendu u multimetru in modu di resistenza (ohm), pudete cuntrollà facilmente u livellu di resistenza o circuitu apertu in un circuitu.
Chì pò fà chì a pompa di carburante ùn sia micca putenza?
Un fusible danatu impedisce a vostra pompa di carburante di travaglià. Se u relé di a pompa hè ancu dannatu, a vostra pompa di carburante ùn riceve micca a putenza necessaria per funziunà bè.
