Cumu funziona l'embrague in a vittura è cumu si verifica?

Chì ghjè u clutch?

U mutivu di u muvimentu di a vittura hè in u so mutore, più precisamente, in u torque chì genera. L'embrague hè u mecanismu di trasmissione chì hè rispunsevuli di trasfiriri stu mumentu da u mutore di a vittura à i so roti attraversu a scatula di trasmissione.

U clutch hè custruitu in a struttura di a macchina trà a scatula di trasmissione è u mutore. Hè custituitu da tali dettagli cum'è:

• dui dischi d'accionamentu - volante è cesta di embrague;
• un discu guidatu - un discu di embrague cù pin;
• l'arburetu di ingressu cù ingranaggi;
• arbre secundariu cù ingranaggi;
• cuscinettu di liberazione;
• pedale di embrague.

Cumu funziona un embrague in una vittura?

U discu di guida - u volante - hè rigidamente muntatu in u crankshaft di u mutore. A cesta di l'embrague, à u turnu, hè bullonata à u volante. U discu di l'embrague hè pressatu contr'à a superficia di u volante grazia à a molla di diafragma, chì hè dotata di una cesta di embrague.

Quandu a vittura hè cuminciata, u mutore pruvucarà movimenti di rotazione di u crankshaft è, per quessa, u volante. L'arburetu di input di a scatula di trasmissione hè inseritu attraversu u cuscinettu in a cesta di l'embrague, u volante è u discu guidatu. I rotazioni ùn sò micca trasmessi direttamente da u volante à l'arbulu di input. Per fà questu, ci hè un discu guidatu in u disignu di l'embrague, chì gira cù l'arburu à a listessa velocità è si move in avanti è avanti.

A pusizioni in quale l'ingranaggi di l'arbureti primariu è secundariu ùn si mette micca cù l'altri hè chjamatu neutrali. In questa pusizioni, u veiculu pò rottà solu se a strada hè inclinata, ma micca cunduce. Cumu trasfiriri a rotazione à l'arbulu secundariu, chì indirettamente metterà e roti in muvimentu? Questu pò esse fattu cù u pedale di l'embrague è a scatula di trasmissione.

Utilizendu u pedale, u cunduttore cambia a pusizione di u discu nantu à l'arbulu. Funziona cusì: quandu u cunduttore pressu u pedale di l'embrague, u cuscinettu di liberazione pressu u diafragma - è i dischi di embrague si apre. L'arbulu di input in questu casu si ferma. Dopu questu, u cunduttore move a leva nantu à a scatula di trasmissione è accende a vitezza. À questu puntu, l'ingranaggi di l'arburetu d'ingressu si ingrananu cù l'ingranaggi di l'arburu di output. Avà u cunduttore principia à liberà u pedale di l'embrague, pressendu u discu guidatu contr'à u volante. E postu chì l'arburetu di input hè cunnessu à u discu guidatu, cumencia ancu à rotà. Grazie à a maglia trà l'ingranaggi di l'arbureti, a rotazione hè trasmessa à i roti. In questu modu, u mutore hè cunnessu à i roti, è a vittura si mette in muvimentu. Quandu a vittura hè digià à piena velocità, pudete liberà cumplettamente l'embrague. Sè aghjunghje gasu in questa pusizioni, a vitezza di u mutore aumenterà, è cun elli a vitezza di a vittura.

Tuttavia, l'embrague hè necessariu micca solu per a vittura per inizià è accelerà. Ùn pudete micca fà senza quandu frenate. Per piantà, avete bisognu di strincà l'embrague è appughjà delicatamente u pedale di frenu. Dopu avè firmatu, disimpegnate a marcia è liberate l'embrague. À u listessu tempu, in u travagliu di l'embrague, i prucessi sò u cuntrariu di quelli chì sò accaduti à u principiu di u muvimentu.

A superficia di travagliu di u volante è a cesta di l'embrague hè fatta di metallu, è quella di u discu di l'embrague hè fatta di un materiale di attritu speciale. Hè stu materiale chì furnisce u discu slip è li permette di slip trà u volante è a cesta di l'embrague quandu u cunduttore tene l'embrague à u principiu di u muvimentu. Hè grazia à u slippage di i dischi chì a vittura parte in modu lisu.

Quandu u cunduttore libera bruscamente l'embrague, a cesta comprime istantaneamente u discu guidatu, è u mutore ùn hà micca tempu per inizià a vittura è cumincià à muvimenti cusì rapidamente. Dunque, u mutore si ferma. Questu succede spessu à i cunduttori principianti chì ùn anu micca ancu sperimentatu a pusizione di u pedale di embrague. È ella hà trè punti principali:

• cima - quandu u cunduttore ùn pressa micca;
• più bassu - quandu u cunduttore sprime completamente, è si ferma nantu à u pianu;
• mediu - travagliu - quandu u cunduttore libera delicatamente u pedale, è u discu di l'embrague hè in cuntattu cù u volante.

Se lanciate l'embrague à alta velocità, allora a vittura cumincià à spustà cù slipping. È s'ellu si mantene in una pusizioni di mezzu pressu quandu u carru hè ghjustu cuminciatu à spustà, è aghjunghje pocu à pocu gasu, allura l'attrito di u discu guidatu nantu à a superficia metallica di u volante serà troppu intensu. In questu casu, i muvimenti di a vittura sò accumpagnati da un odore disgraziatu, è poi dicenu chì l'embrague "brucia". Questu pò purtà à un usu rapidu di e superfici di travagliu.

Cosa hè u clutch è chì hè?

U clutch hè sistematizatu secondu parechji dispusitivi funziunali. Sicondu u cuntattu di elementi passivi è attivi, i seguenti categurie di nodi sò distinti:

• Idraulica.
• Elettromagneticu.
• Friction.

In a versione idraulica, u travagliu hè fattu da u flussu di una sospensjoni speciale. Accoppiamenti simili sò usati in scatuli automatichi.

1 - un reservoir di un drive idraulicu di accoppiamentu / u cilindru di frenu principale; 2 - tubu di furnimentu di fluidu; 3 - booster di frenu di vacuum; 4 - capu di polvera; 5 - support servo di frenu; 6 - pedale di embrague; 7 - valvula di purga di u cilindru maestru di l'embrague; 8 - cilindru maestru di l'embrague; 9 - una noce di fastening di un bracciu di u cilindru principale di accoppiamentu; 10 - accoppiamentu di pipeline; 11 - pipeline; 12 - guarnizione; 13 - sustegnu; 14 - bushing; 15 - guarnizione; 16 - raccordu per spurgà u cilindru slave di l'embrague; 17 - cilindru schiavu di embrague; 18 - noci per attaccà u supportu di u cilindru di travagliu; 19 - carcassa di embrague; 20 - accoppiamentu di tubu flexible; 21 - tubu flexible

Elettromagneticu. U flussu magneticu hè adupratu per guidà. Installatu nantu à i veiculi chjuchi.

Frictionale o tipica. U trasferimentu di momentum hè realizatu per via di a forza di attritu. U tipu più populari per i vitture cù una trasmissione manuale.

1.* Dimensioni per riferimentu. 2. Torque di serramentu di i bulloni di muntatura di carter 3. L'accionamentu di disengagement di l'embrague di a vittura deve furnisce: 1. U muvimentu di l'embrague per disinserisce l'embrague 2. Forza assiale nantu à l'anellu di spinta quandu l'embrague ùn hè micca disinseritu 4. In a vista A-A, l'embrague è a carcassa di a scatula di trasmissione ùn sò micca mostrati.

 Per tipu di creazione. In questa categuria, i seguenti tipi di accoppiamentu sò distinti:

• centrifuga;
• parzialmente centrifuga;
• cù a primavera principale
• cù spirali periferiche.

Sicondu u numeru di arbureti guidati, ci sò:

• Discu unicu. U tipu più cumuni.
• Doppiu discu. Sò stabiliti nantu à u trasportu di carichi o autobus di capacità solida.
• Multidiscu. Adupratu in motociclette.

Tipu di cunduce. Sicondu a categuria di l'accionamentu di l'embrague, sò classificate in:

• Mecànicu. Fornite per u trasferimentu di u momentu quandu pressu a palanca attraversu u cable à a forchetta di liberazione.
• Idraulici. Includenu i cilindri principali è schiavi di l'embrague, chì sò assuciati cù un tubu d'alta pressione. Quandu u pedale hè premutu, u bastone di u cilindru chjave hè attivatu, nantu à quale si trova u pistone. In risposta, pressu nantu à u fluidu di corsa è crea una stampa chì hè trasmessa à u cilindru principale.

Ci hè ancu un tipu d'accoppiamentu elettromagneticu, ma oghje ùn hè praticamente micca usatu in l'ingegneria meccanica per via di mantenimentu caru.

Cumu verificà a funzione di l'embrague?

prova di 4 velocità. Per i vitture cù una trasmissione manuale, ci hè un metudu simplice per quale pudete verificà chì l'embrague di trasmissione manuale hà parzialmente fallutu. E letture di u tachimetru standard è u tachimetru di a vittura situata nantu à u dashboard sò abbastanza.

Prima di cuntrollà, avete bisognu di truvà un trattu pianu di strada cù una superficia liscia circa un chilometru longu. Ci hà da esse guidatu in vittura. L'algoritmu di verificazione di l'embrague hè u seguente:

• accelerà a vittura à a quarta marcia è una vitezza di circa 60 km / h;
• poi smetta di accelerà, pigliate u pede da u pedale di gas è lasciate chì a vittura rallenta;
• quandu a vittura accumincia a "soffocare", o à una vitezza di circa 40 km / h, dà un gasu bruscu;
• à u mumentu di l'accelerazione, hè necessariu di cuntrollà currettamente a lettura di u tachimetru è u tachimetru.

Cù una bona embrague, e frecce di i dui strumenti indicati si moveranu à a diritta sincronamente. Vale à dì, cù un aumentu di a vitezza di u mutore, a vitezza di a vittura aumenterà ancu, l'inerzia serà minima è solu per e caratteristiche tecniche di u mutore (u so putere è u pesu di a vittura).

Se i dischi di l'embrague sò significativamente usurati, allora in u mumentu chì pressu u pedale di gasu, ci sarà un forte aumentu di a velocità di u mutore è a putenza, chì, però, ùn serà micca trasmessa à i roti. Questu significa chì a vitezza cresce assai lentamente. Questu serà spressu in u fattu chì e frecce di u speedometer è u tachometer si movenu à a diritta fora di sincronia. Inoltre, in u mumentu di un forte aumentu di a vitezza di u mutore, un fischiu serà intesu.

Verificazione di u frenu di manu. U metudu di prova presentatu pò esse realizatu solu se u frenu di manu (parcheghju) hè adattatu bè. Si deve esse bè sintonizatu è chjaramente riparate i roti di u trastu. L'algoritmu di verificazione di a cundizione di embrague serà u seguitu:

• mette a vittura nantu à u frenu di manu;
• avvià u mutore;
• appughjà u pedale di l'embrague è ingaghjate a terza o quarta marcia;
• pruvate à alluntanassi, vale à dì, appughjà u pedale di gas è liberate u pedale di embrague.

Se à u stessu tempu u mutore si sguassate è si stalla, allora tuttu hè in ordine cù l'embrague. Se u mutore funziona, allora ci hè usu di i dischi di embrague. I dischi ùn ponu micca esse restaurati è l'aghjustamentu di a so pusizioni o a sustituzione cumpleta di tuttu u set hè necessariu.

Segni esterni. U serviziu di l'embrague pò ancu esse ghjudicatu indirettamente solu quandu a vittura si move, in particulare, in salita o sottu carica. Se l'embrague slips, allora ci hè una alta probabilità di un odore ardente in a cabina, chì vene da a cesta di embrague. Un altru signu indirettu hè a perdita di e caratteristiche dinamiche di a machina durante l'accelerazione è / o quandu guida in salita.

L'embrague "conduce". Cumu l'anu dettu sopra, l'espressione "conduce" significa chì u maestru di l'embrague è i dischi guidati ùn divergenu micca cumplettamente quandu u pedale hè depressu. In regula, questu hè accumpagnatu da prublemi quandu accende / cambia l'ingranaggi in una trasmissione manuale. À u listessu tempu, si sentenu rumori sgradevoli di scricchiolii è rattles da a scatula di trasmissione. A prova di l'embrague in questu casu serà realizatu secondu l'algoritmu seguente:

• avvià u mutore è lassà u rallentu;
• appughjà completamente u pedale di embrague;
• ingaghja a prima marcia.

Se a palanca di cambio hè stallata senza prublemi in u sediu adattatu, a prucedura ùn pigghia micca assai sforzu è ùn hè micca accumpagnatu da un sonagliu - chì significa chì l'embrague ùn "guida". Altrimenti, ci hè una situazione induve u discu ùn disengaged from the flywheel, chì porta à i prublemi descritti sopra. Per piacè nutate chì una tale guasta pò purtà à un fallimentu cumpletu micca solu di l'embrague, ma ancu à un malfunzionamentu di a scatula di trasmissione. Pudete eliminà a rottura descritta da pumping l'idraulica o aghjustendu u pedale di embrague.