Cumu riduce u cunsumu di carburante di una vittura

U costu di pussede un veiculu hè una parte assai significativa di u budgetu di famiglia o persunale. L'elementu di spesa principale in questu casu hè u carburante. Sè riparazioni è mantenimentu succede di tantu in tantu, allura vi tocca à andà à a stazione di benzina regularmente. Dunque, a maiò parte di i cunduttori anu un desideriu naturali di riduce u gastru di gasoline. È questu desideriu aumenta in proporzione à l'aumentu di i prezzi in stazioni di benzina. Ebbè, ci sò parechje opportunità per risparmià carburante.

Prima di pruvà in un modu o un altru per salvà un settore di percentuali di carburante, fate attente à a cundizione tecnica di u vostru cavallu di ferru. L'escavazione incorretta, i jerks durante a guida, l'imputazione in u funziunamentu di u mutore di combustione interna, u so surriscaldamentu è l'illuminazione di l'indicatore "Check Engine" indicanu seri prublemi cù l'unità è u sistema di putenza. Cù un mutore malsanu, hè inutile di parlà di ecunumia di carburante.

Se a vostra scatula di trasmissione hè sbagliata, aumenterà ancu u cunsumu di carburante. Da dui à cinque per centu di l'eccessu di cunsumu di gasoline darà, circa u listessu - ughjetti intasati.

Attenti à a cundizione di i freni. Sì i miccanismi di frenu si cunfittanu, micca solu soffrenu direttamente, ma appare un cunsumu di carburante supplementu, chì hè necessariu per superà l'attrito.

Una bateria usata cuntribuisce ancu à u cunsumu eccessivu di carburante, postu chì u generatore cerca constantemente di ricaricà una bateria morta. Cù un generatore overloaded, u cunsumu di carburante pò aumentà finu à u 10%.

Piuttostu significativamente aumenta l'appetite di carburante di u mutore di combustione interna intasatu. L'otturazione aumenta a resistenza à u flussu di l'aria, per quessa, menu aria entra in i cilindri ICE di ciò chì hè necessariu per a combustione normale di a mistura. A sustituzione puntuale di u filtru di l'aria aiutarà à evità u cunsumu eccessivu di carburante.

A cundizione affetta u cunsumu di carburante in una misura minima, ma ùn deve micca scurdatu di questu.

Un altru settore di percentuali pò "manghja" i cattivi cù elettrodi brutti o purtati. Monitorate regularmente a cundizione di e bugie è cambiate in tempu. U fanatismu ùn hè micca necessariu quì u rimpiazzamentu deve esse fattu. A qualità di e candele importa ancu. Plugs cù elettrodi di platinu o iridiu refrattari furnisce una scarica di spark stabile, chì prumove l'ignizione affidabile è a combustione cumpleta di a mistura aria-carburante. À u listessu tempu, una scarica putente prumove l'autopulizia di l'elettrodi è l'isolante di a bugia da i dipositi di carbone.

A selezzione curretta avarà un effettu pusitivu nantu à u cunsumu di carburante. Dopu tuttu, una di e funzioni principali di l'oliu hè di riduce l'attrito di e parti interazzione, è per quessa riduce i costi energetichi currispondenti. Ciò chì hè principalmente impurtante quì hè a viscosità ottima, tenendu in contu a stagione. Prestate attenzione à a presenza di detergenti è additivi antioxidanti in l'oliu, chì aiutanu à mantene e parti pulite è minimizzà l'attrito. Sè vo aduprate l'oliu minerale di u mutore di combustione interna, cambià à sintetici d'alta qualità vi darà un settore di risparmiu percentuale nantu à a benzina.

A situazione hè simile à a trasmissione. Troppu viscosu renderà difficiuli di rotazione di e parti di a scatula di trasmissione è ancu aumentà u cunsumu di carburante.

Ogni cunduttore sapi chì deve esse gonfiatu à una certa pressione, u valore di quale hè indicatu in l'istruzzioni di u funziunamentu di a vittura. I pneumatici underinflated aumentanu a resistenza à u rollu, chì significa chì u cunsumu di carburante supplementu hè necessariu per cumpensà stu effettu. A pressione di i pneumatici deve esse verificatu è i pneumatici gonfiati almenu una volta à u mese. Un friddu bruscu o un prossimu viaghju longu sò ancu motivi per monitorà a vostra pressione di sangue.

I pneumatici normalmente gonfiati riduceranu u cunsumu di carburante da 2-3% è riducenu a carica nantu à a sospensjoni, per ùn dì micca menu usu di i pneumatici stessi.

Tuttavia, questu ùn significa micca chì aghjunghjendu un pocu di pressione annantu à u nominale, uttene risparmiu supplementu. Manca appena. Solu l'usura di i pneumatici è u risicu di depressurizazione aumenteranu, è a manipulazione di a vittura sarà peghju.

Finu à cinque percentu di risparmiu di carburante pò esse ottenutu da selezziunate u mudellu ottimali di u tread. Ma questu hè teoricu. È in a pussibilità di i pneumatici cusì-chiamati di risparmiu d'energia ponu furnisce un risparmiu significativu solu nantu à e strade boni. Iè, è sò assai più caru di u solitu. Se e cundizioni di u funziunamentu è i finanzii permettenu, pudete pruvà.

Se i roti anu anguli di stallazione incorrecte, u cunsumu d'energia per a so rotazione aumenta, chì significa chì u cunsumu di carburante aumenta. Una prucedura di cuntrollu di camber / toe eseguita currettamente è di regulazione riducerà a resistenza di rollu è risparmià i costi di gas. Bonus addiziunali seranu una manipulazione megliu è menu usu di pneumatici.

Quandu si prisenta a quistione di risparmià carburante, a prima cosa chì pruvate di fà hè di disattivà tuttu ciò chì hè superfluu. Aria condizionata, sistema audio, riscaldamentu di u sediu, specchi retrovisori, finestri - tutti questi cunsumatori elettrici manghjanu qualcosa è aumentanu i costi di carburante. Ma vale a pena rinunzià à tuttu questu per l'ecunumia ?

U cunsumadore più vorace di l'electricità hè u riscaldatore. Pudete risparmià un pocu s'ellu si accende a stufa micca immediatamente, ma solu dopu avè riscaldatu u mutore di combustione interna. À u listessu tempu, u mutore di combustione interna righjunghji a temperatura di u funziunamentu prima, è l'internu si scaldarà più veloce. Attivazione di u modu di recirculazione accelerà ancu più u riscaldamentu di a cabina.

L'aria condizionata cunsuma un pocu menu. Ùn esse micca stravaganti, perseguendu senza assai bisognu. Ma rinunzià u cunfortu è cavalcà in una cabina calda è stuffy hè ancu stupidu, soprattuttu perchè spessu diventa una questione di salute è sicurezza. Quì ognunu sceglie per ellu stessu u mediu d'oru. Salvà cun prudenza.

I specchi riscaldati è i finestri impediscenu a nebbia è migliurà a visibilità per u cunduttore. Un risparmiu significativu quì ùn hà micca travagliatu, è in generale hè megliu per evitari di salvà a sicurità.

U cunsumu d'energia di u sistema audio aumenta cum'è u voluminu aumenta. Ma in generale, ùn hè micca troppu grande, perchè ùn pudete micca esse appiccicatu nantu à questu tema.

Poveri proprietà aerodinamica di a macchina pò dà sin'à 10 per centu aumentu di u cunsumu d'energia. Per quessa, stu fattore deve esse cunsideratu. In a cità, questu ùn hè micca cusì significativu, ma nantu à e strade di campagna a diffarenza serà notevuli. E più altu hè a velocità, più grande hè l'impurtanza di l'aerodinamica.

Ogni mudellu di veiculu hè verificatu currettamente in un tunnel di ventu durante u sviluppu è aghjustatu per minimizzà a resistenza à u flussu d'aria in entrata. Hè difficilmente pussibule di migliurà l'aerodinamica di fabbrica di u corpu per sè stessu. In ogni casu, pudete dismantellà alcuni elementi decorativi opcionali, è ancu un rack di tettu, è uttene 1 ... 2 per centu di risparmiu di carburante per nunda.

I finestri aperti agiscenu cum'è un chute di trascinamentu, aumentendu u cunsumu di carburante, per quessa, hè megliu mantene chjusu. Se a cabina hè calda, accende l'aria condizionata, à alta velocità u cunsumu di carburante ùn hè micca prubabilmente aumentatu.

È l'amatori di tuning deve esse cuscenti chì i pneumatici larghi deterioranu significativamente e proprietà aerodinamiche di a vittura.

Probabilmente, pò esse cunsideratu ovvi chì cù un aumentu di a carica di a vittura, u cunsumu di carburante hè ancu aumentatu, postu chì avete da accelerà constantemente una massa significativa, è i pneumatici deformati durante a sobrecarga anu una resistenza à u rollu più grande.

Dunque, lasciate tuttu superfluu in casa o in u garage, soprattuttu quandu andà in un longu viaghju. Più scaricate da a vittura, menu carburante utilizate.

In ogni vittura muderna, l'urdinatore di bordu, utilizendu sensori, analizà a cumpusizioni di a mistura aria-carburante furnita à i cilindri è a corregge. A unità di cuntrollu cumpensà a bassa qualità di u carburante cù un tempu di iniezione aumentatu. Per quessa, u cunsumu di carburante aumenta. Per quessa, ùn deve micca rifornà cù gasoline più prezzu cù un puntu di octane più bassu. Invece di salvà, pudete ottene u risultatu oppostu.

A cosiddetta benzina di lavare pò dà un effettu di risparmiu tempurale se u mutore di combustione interna hè bruttu. Per una unità pulita, ùn hà micca sensu di pagà in più.

Evite i boosters d'ottanu miraculi. À u principiu, l'effettu pò esse impressiunanti, ma poi naphthalene cristallizing vi clog u sistema di carburante, è vi tuccherà à pulizziari o canciari linia di carburante è. 

Un'altra opportunità per risparmià carburante nantu à una strada di campagna hè di seguità un camion pisanti o autobus. U risparmiu vene da riducendu a resistenza di l'aria daretu à un grande veiculu in muvimentu.

Ma stu metudu hà ancu svantaghji significativi. Prima, movendu in a cuda di un autobus o camion, hè abbastanza pussibule di brusgià per via di l'abbundanza di scarichi. In siconda, a visibilità si deteriorarà assai è serà più difficiuli di reagisce in casu di una situazione imprevista, soprattuttu se un altru camion grande seguita.

Nant'à una longa discesa, assai prefessu à costa per risparmià carburante in questu modu. Infatti, in questu modu pudete ottene risparmi tangibili. Ma solu in l'attrezzatura. In i vitture muderni, questu principia u modu inattivu furzatu, quandu u supply di carburante à u mutore di combustione interna si ferma.

Ma à pruvà à custa in una vittura cù un mutore di iniezione, quandu a leva di marcia hè in neutru, ùn salverà micca una goccia di carburante. Questu era pussibile nantu à i ICE carburati più vechji, ma cù un injector hè un modu sicuru per surriscaldà i freni è pruvucà una emergenza.

A guida intelligente hè u modu più efficiente è costu-efficace per risparmià carburante. Sfortunatamente, ùn hè micca adattatu per tutti. Hè difficiule per qualchissia per cambià l'abitudini à longu andà, mentre chì per qualchissia a guida aggressiva hè a seconda natura.

In cortu, avete bisognu di accelerà rapidamente, ma lisu, è aduprà i freni u più pocu pussibule. Ùn fate micca pressione bruscamente nantu à u gasu, pruvatu à sdrughje per un semaforu lampante. Hè megliu à custera à l'intersezzione cù l'attrezzatura ingaghjata (senza cambià à neutru). È risparmià a benzina, è evite accidenti.

U principiu di l'accelerazione liscia è u frenu hè ancu validu nantu à e strade di paese. Sì avete una trasmissione manuale, ùn ritardate micca u cambiamentu di marcia. Più veloce si mette in marcia superiore, menu carburante utilizate durante l'accelerazione. In seguitu, avete bisognu di guidà uniformemente in u top gear cù a vitezza minima permessa per questu - circa 70 km / h. In questu modu, uttene u massimu ecunumia di carburante. Spessu riferitu in questu sensu, u valore di 90 km / h hè veramente un cumprumissu trà ecunumia di carburante è velocità.

Evite l'ingaghjamentu di u trafficu - piglià una deviazione cù un minimu di trafficu è semafori pò esse più veloce è ecunomica cà a strada più corta.

Evite l'off-road - u frenu custanti davanti à i pits è l'accelerazione sussegwente aumenteranu significativamente u cunsumu di carburante, senza parlà di l'effettu preghjudiziu.

Insulate u mutore di combustione interna in l'invernu, per esempiu, cù una manta speciale.

Succede chì in Internet o in i mercati pudete sbattà nantu à l'offerte per cumprà certi dispositi chì suppostamente permettenu di ottene un risparmiu di carburante significativu. L'additivi sò digià discututi sopra. Pudemu ancu ricurdà maravigliosi magneti, cavitatori, amplificatori d'ignizione, ionizers ICE. Chì nimu sia ingannatu da i nomi serii di sti dispusitivi è descrizzioni pseudo-scientifica di u principiu di funziunamentu. In u megliu, hè una perdita di soldi. À u peghju, pudete avè prublemi inutili. Vulete sperimentà ? Ebbè, i soldi sò toi, pudete spende cumu vulete.

Allora, sè vo brusgià cù u desideriu di risparmià soldi riducendu i costi di gasu, ci sò opportunità per questu. Basta à analizà i metudi diffirenti è sceglie quelli chì sò accettati per voi. È l'usu di parechji metudi à u stessu tempu pò dà boni risultati.