Cumu opera una trasmissione automatica

Una trasmissione automatica (AT) hè un mecanismu cumplessu chì pone elevate esigenze di operazione, mantenimentu è riparazione. A funzione principale di a trasmissioni automatica hè u cambiamentu automaticu di a marcia è a prisenza di parechji modi di guida chì facenu più faciule per cuntrullà a macchina.

Mantenimentu impropriu di a trasmissione automatica, u surriscaldamentu di a trasmissione, u trainu di a vittura è altri fattori portanu à l'usura di i dischi di frizione è riduce a vita di u dispusitivu.

Cosa à circà quandu opera una vittura cù trasmissioni automatica

E vitture cù trasmissioni automatiche sò pensate per una guida moderata è còmoda senza sovraccarichi.

Durante u funziunamentu, i seguenti fattori deve esse cunsideratu:

Disegnu di trasmissione automatica.

1. Frequenza di mantenimentu. A trasmissione automatica richiede l'ispezione regulare è a sostituzione di i consumabili. L'oliu di gear hè cunsigliatu per esse cambiatu ogni 35-60 mila chilometri. In casu di mantenimentu prematuru, pò esse necessariu di rimpiazzà parzialmente i blocchi di discu di frizione.
2. Cundizioni di funziunamentu. A trasmissione automatica simplifica a guida in autostrade è strade di cità. In u fangu o in a neve, i roti di l'impurtanza di a vittura slittanu, chì portanu rapidamente à una sobrecarga di a trasmissione automatica è fallimentu di l'embrague.
3. Tecnica di guida. A trasmissione automatica richiede un riscaldamentu di u mutore più cumpletu è prudenza in i primi minuti di u viaghju. L'accelerazione brusca è u frenu subitu dopu l'iniziu di u muvimentu portanu à a fame d'oliu di a trasmissione è l'usura di i dischi di attritu. U vantaghju hè a presenza di sistemi redundante: per esempiu, un frenu di manu (parcheghju) serve com'è assicurazione supplementu quandu u modu "Parking" hè attivatu.
4. Cavalcate cù carica supplementu. I pruprietarii di veiculi cù trasmissioni automatiche ùn sò micca cunsigliatu per guidà cù un rimorca o rimorchi altri veiculi.

L'applicazione di carica supplementu senza un rinfrescante suffirenziu da l'oliu ATF porta à a brucia di i rivestimenti di l'embrague.

Modi operativi di trasmissione automatica

A lista standard di modi di trasmissione automatica include:

1. Modu di guida (D, Drive). Hè essenziale per avanzà. In i limiti di prestazione permissibile, a vitezza è u numeru di ingranaggi ùn sò micca limitati. Hè ricumandemu di stà in questu modu ancu s'ellu ùn ci hè micca una carica nantu à u mutore per un pocu tempu (per esempiu, quandu frenate à un semaforu rossu o guidanu una collina).
2. Parcheghju (P). Assume un bloccu cumpletu di e roti di trasmissione è di l'arbre di trasmissione. L'usu di u parcheghju hè necessariu per stazioni longu. Passà u selettore in u modu P hè permessu solu dopu chì a macchina hè stata fermata. Quandu u parking hè attivatu in u sfondate di u muvimentu senza pressione nantu à i pedali ("coasting"), u blocker pò esse danatu. Sè avete bisognu di piantà nantu à una seccione di strada cù una pendenza ripida, è micca una superficia di livellu, prima deve appiccà u frenu di manu mentre tene u pedale di frenu, è solu dopu entre in u modu di parcheghju.
3. Modu neutru (N). Hè adattatu per u serviziu di u veiculu. Per esempiu, stu modu hè necessariu quandu si trascina una vittura cù una trasmissioni automatica cù u mutore off è cuntrollà u funziunamentu di a trasmissione. Per brevi tappe è guida in una pendenza, ùn hè micca necessariu di passà à u modu N. Hè ricumandemu di avvià u mutore da a pusizione neutra solu durante u trainu. Se a macchina hè in questu modu nantu à una strada inclinata, allora duvete tene u frenu o mette nantu à u frenu di manu.
4. Modu inversu (R, Reverse). A marcia inversa permette di spustà in a direzzione opposta. A transizione à u modu inversu deve esse dopu à un stop. Pour éviter de rouler en descente, appuyer sur la pédale de frein avant d'engager R.
5. Modu downshift (D1, D2, D3 o L, L2, L3 o 1, 2, 3). U bluccatu di l'ingranaggi usati permette di limità a vitezza di u muvimentu. Una caratteristica di u modu hè u frenu di u mutore più attivu quandu l'acceleratore è i pedali di frenu sò liberati. Ingranaggi bassi sò aduprati quandu guidanu nantu à strade scivolose è nevicate, guidate in strade di muntagna, rimorchi rimorchi è altri veiculi. Se a vitezza di guida à u mumentu di u cambiamentu hè più altu ch'è permessu per a marcia selezziunata, allora u downshifting ùn hè micca pussibule.

In casu di malfunzionamentu, a trasmissione automatica passa in modu di emergenza. L'ultime limita a velocità di guida è u numeru di marce utilizatu.

 

Modi addiziunali

In più di i principali, a trasmissione automatica pò avè modi supplementari:

1. S, Sport - modalità sport. Questa funzione hè pensata per una guida attiva è dinamica cù sorpassi frequenti è intensi. L'upshifting si faci cun un ligeru ritardu, chì permette di ottene velocità di u mutore più altu. U principale svantaghju di u modu S in a macchina hè u altu cunsumu di carburante.
2. Kickdown. Kickdown implica una forte diminuzione di l'equipaggiu da 1-2 unità quandu pressu u pedale di gas da ¾. Questu permette di aumentà rapidamente a vitezza di u mutore è aumenta a velocità. Sta funzione hè necessaria quandu cambiate corsie in trafficu pesante, sorpassu, etc. Se accende u kickdown immediatamenti dopu avè principiatu, pudete overload u gearbox. La velocità minima consigliata per la manovra è di 20 km/h.
3. O/D, Overdrive. Overdrive hè un overdrive per una trasmissione automatica. Permette d'utilizà a 4ª o 5ª marcia senza bloccare u cunvertitore di torque, chì mantene constantemente a bassa velocità di u mutore. Questu assicura un cunsumu ottimale di carburante à alta velocità, ma impedisce l'accelerazione rapida. A funzione Overdrive ùn deve esse usata in bicicletta in u trafficu, rimorchi, in cundizioni difficili è à velocità sopra 110-130 km / h.
4. Neve, Winter (W) - modalità invernu. Quandu a funzione Snow o simili hè attivata, u sistema di cuntrollu di u veiculu redistributes torque trà e roti in tale manera per minimizzà u risicu di skidding. A vittura parte immediatamente da a seconda marcia, chì riduce a probabilità di slipping è slipping. U cambiamentu trà e marce hè liscia, à bassa velocità di u mutore. Quandu si usanu e funzioni "inguernu" in a stagione calda, ci hè un altu risicu di surriscaldamentu di u convertitore di torque.
5. E, modu di risparmiu di carburante. Ecunumia hè u cuntrariu direttu di a funzione Sport. E transizioni trà ingranaggi sò senza ritardu, è u mutore ùn gira micca à alta velocità.

Cumu cambià a marcia in un automaticu

U cambiamentu di modu si trova dopu à l'azzioni currispundenti di u cunduttore - cambià a pusizione di u selettore, pressu i pedali, etc. U cambiamentu di marcia si faci automaticamente secondu a funzione di guida scelta è secondu a vitezza di u mutore.

A pusizione curretta di a manu quandu cambia a marcia.

Tuttavia, parechji mudelli di vitture cù trasmissioni automatiche sò ancu equipati di un metudu di cambiamentu manuale. Pò esse designatu cum'è Tiptronic, Easytronic, Steptronic, etc.

Quandu sta funzione hè attivata, u cunduttore pò selezziunà indipindentamente a marcia ottima cù i buttoni "+" è "-" nantu à a leva o a gradazione nantu à u dashboard.

Questa funzione hè utile in i casi induve a reazione è l'esperienza di u cunduttore hè più efficau di l'algoritmi di trasmissione automatica: per esempiu, quandu si prova di inizià una vittura skidding, guida in una pendenza, guida in una strada accidentata, etc.

U modu hè semi-automaticu, cusì quandu si ghjunghje à alta velocità, a trasmissione automatica pò cambià a marcia, malgradu l'azzioni di u cunduttore.

Cunduce una vittura cù una trasmissione automatica

Per guidà in modu sicuru una vittura cù trasmissione automatica, deve esse guidatu da i seguenti principii:

• riscalda a vittura cù una trasmissioni autumàticu in l 'invernu, è dopu avè principiatu u mutore, mantene premutu u pedale di frenu è passanu alternativamente per tutti i modi per distribuisce l'oliu in a trasmissione automatica;
• move u selettore à a pusizione desiderata cù u pedale di frenu pressatu;
• partendu da a pusizioni D, aspittà u muvimentu in idle, è poi appughjà u pedale di l'acceleratore;
• evitari l'accelerazione brusca è u frenu in i primi 10-15 km di strada;
• ùn trasfiriri a trasmissioni automatica à N, P è R in u muvimentu, piglià una brevi pausa trà guidà in linea dritta (D) è inversione (R);
• in una cunfittura di trafficu, soprattuttu in l'estiu, cambia da D à N per impedisce u surriscaldamentu di a trasmissione automatica;
• se a vittura hè stallata nantu à u ghjacciu, in fangu o neve, ùn pruvate micca di guidà da sè stessu, ma cercate l'aiutu di l'altri cunduttori per tirallu fora in u modu N;
• piglià in tow solu in casu di necessità urgente, ma rimorchi ligeri o veiculi cù una massa più bassa;
• verificate regularmente u nivellu di l'oliu nantu à una trasmissione automatica calda muvendu a leva in neutru o parcheghju.

Hè pussibule rimorcà una vittura nantu à a macchina

Rimorcà un veiculu (V) cù un mutore in funziunamentu o una pompa d'oliu supplementu hè permessu senza restrizioni di velocità è durata.

Se u mutore hè spentu per una rottura o per un altru mutivu, allura a vitezza di u muvimentu ùn deve esse più di 40 km / h (per i veiculi cù 3 gears) è 50 km / h (per i veiculi cù 4+ gears).

A distanza massima di rimorchiu hè 30 km è 50 km rispettivamente. Sè avete bisognu di superà una distanza più grande, allora avete aduprà un camion di rimorchiu o fate una fermata per 40-50 minuti ogni 30-40 km.

Hè permessu di trascinà una vittura cù trasmissioni automatica solu in un hitch rigidu. U trasportu hè realizatu in modu neutru, a chjave di ignizione deve esse in a pusizione ACC.