Cume sceglie è rimpiazzà l'ammortizzatori posteriori in un VAZ 2107
Cuntenuti
- Ammortizzatori VAZ 2107
- Malfunzionamenti di l'ammortizzatore
- Ammortizzatori posteriori VAZ 2107
- Modernizazione di l'ammortizzatori
A cuntrullabilità è a facilità d'utilizazione di u VAZ 2107 dipende direttamente da a sospensjoni, in quale l'ammortizzatore hè un elementu impurtante. Ogni pruprietariu di sta vittura deve esse capaci di identificà i malfunctions di l'ammortizzatore, sceglie è rimpiazzà in modu indipendenti.
Ammortizzatori VAZ 2107
Nunustanti lu fattu ca lu VAZ "sette" hè prisentatu cum'è una versione di lussu di u VAZ 2105, u disignu di i suspensioni di fronte è di daretu ùn hè micca sfarente di l'altri mudelli classic. Questu hè ancu appiicatu à l'ammortizzatori, chì ùn sò micca adattati per tutti i prupietari cù u so travagliu.
Scopu è cuncepimentu
A funzione principale chì l'ammortizzatori facenu in a sospensjoni di una vittura hè di sminuisce e vibrazioni è i scossa chì affettanu u corpu quandu guidanu sopra i bumps. Sta parte assicura un cuntattu affidabile di e roti cù a strada è mantene a cuntrollabilità di u veiculu, indipendentemente da a cundizione di a superficia stradale. Strutturalmente, l'ammortizzatore hè custituitu da dui elementi - un pistone è un cilindru. Sicondu u tipu di u dispusitivu damping, e camere cù oliu è aria o oliu è gasu sò situate in u cilindru. U mediu di gas o oliu resiste durante u muvimentu di u pistone, cunvertisce vibrazioni in energia termale.
Chì sò
Ci sò parechji tippi di ammortizzatori:
- oliu;
- gasu;
- gas-oil cun durezza constante;
- gas-oil cù rigidità cambiante.
Ogni opzione hà i so vantaghji è svantaghji.
L'ammortizzatori à doppia tubu d'oliu sò stallati nantu à u VAZ 2107 davanti è posteriore.
Tavola: dimensioni di l'ammortizzatori urigginali posteriori di i "sette"
| codice di venditore | Diamitru di barra, mm | Diametru di casu, mm | Altezza di u corpu (senza gamba), mm | Corsa asta, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Oliu
U mezzu di travagliu in l'elementi di damping di l'oliu hè l'oliu. U vantaghju di tali prudutti hè ridutta à un disignu simplice è affidabile. Stu tipu di damper pò travaglià senza prublemi per parechji anni senza compromette u rendiment di guida di u veiculu. Di i minus, vale a pena enfatizà a reazione lenta. U fattu hè chì quandu viaghja à alta velocità, l'ammortizzatore ùn hà micca u tempu di travaglià l'irregularità è di vultà à a so pusizioni uriginale, per via di quale a vittura principia à rock. L'ammortizzatori di stu tipu sò cunsigliati per esse installati da quelli automobilisti chì si movenu à una vitezza di micca più di 90 km / h.
Amparate cumu cambià l'oliu in un VAZ 2107 stessu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Gas
I prudutti di u gasu sò i più rigidi. U disignu, paragunatu à l'elementi damping di l'oliu, hà duie camere: oliu è gasu, in quale u gasu cumpressu (azotu) hè utilizatu à una pressione di 12-30 atm. Tali ammortizzatori sò usati in vitture di corsa è in certi SUV.
L'ammortizzatori di gas puri ùn esistenu micca, postu chì l'oliu hè usatu per lubricate i pistoni è i sigilli.
Gas-oil cun durezza constante
U disignu di stu tipu di damper hè di dui tubi, vale à dì chì ci hè un tubu internu in u tubu esternu. U pruduttu hà dui pistoni cù valvule, cuntene gasu sottu pressione di 4-8 atm. è oliu. Quandu u bastone di l'ammortizzatore hè cumpressu, una parte di l'oliu ferma in u tubu internu è travaglia cum'è in un damper d'oliu, è alcuni passanu in u tubu esternu, per via di quale u gasu hè cumpressu. Quandu si decompressa, u gasu spinge l'oliu, rinviendu à u tubu internu. A causa di stu travagliu, a lisura hè assicurata, chì porta à l'alluvimentu di scossa. Tali ammortizzatori sò menu rigidi cà l'ammortizzatori di gas, ma micca cusì morbidi cum'è l'ammortizzatori d'oliu.
Gas-oil cù durezza cambiante
Nant'à u Zhiguli, i dampers cun rigidità variabile sò praticamenti micca usati, per via di l'altu costu di tali prudutti. Strutturalmente, tali elementi anu una valvula solenoide chì si adatta automaticamente à u modu di funziunamentu di a vittura. In u prucessu di aghjustamentu, a quantità di gasu in u tubu damper principale cambia, per via di quale a rigidità di u mecanismu cambia.
Video: tippi di ammortizzatori è a so diferenza
Induve si trovanu
L'ammortizzatori di a sospensjoni posteriore di i "sette" sò stallati vicinu à i roti. A parti suprana di l'ammortizzatore hè appiccicata à a carrozzeria di a vittura, è a parte più bassa hè fissata à l'asse posteriore per mezu di un supportu.
Più nantu à u dispusitivu di sospensione posteriore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Malfunzionamenti di l'ammortizzatore
Ci hè una quantità di indicatori per quale pudete stabilisce chì l'elementi di deprezzazione di a vostra vittura sò diventati inutilizabili è anu da esse rimpiazzati in un futuru vicinu. Altrimenti, ci saranu difficultà à guidà, è a distanza di frenu cresce ancu.
Macchie d'oliu
U signu più simplice di usu damper hè l'apparizione di smudges d'oliu nantu à u corpu, chì ponu esse determinate da l'ispezione visuale.
Cù tali segni, hè cunsigliatu per assicurà chì l'elementu in questione hè malfunzionante, per quale pressu bruscamente e so mani nantu à l'ala posteriore è liberanu. Se a parte hè travagliatu bè, a sospensjoni lentamente s'affaccia è torna à a so pusizione originale. Quandu l'elementu damping ùn funziona micca bè, a parte posteriore di a vittura rimbalzarà nantu à a primavera, torna rapidamente à a so pusizione originale.
Video: identificà un damper difettu senza caccià lu da a vittura
Picchi è scricchiola mentre guida
A causa più cumuna di colpi in l'ammortizzatori hè a fuga di fluidu. Se ùn ci sò micca segni di fuga, hè necessariu di realizà a prova descritta sopra cù l'accumulazione di a macchina. U colpu pò ancu esse a causa di l'usura di l'ammortizzatore. Se a parte hà viaghjatu più di 50 mila km, allora avete da pensà à rimpiazzà. I causi cumuni di battimentu includenu ancu l'aria chì entra in u cilindru di l'ammortizzatore esternu per via di una fuga d'oliu. Pudete pruvà à risolve u prublema pumping it. Se, durante a guida, si sente un scricchiolu da a sospensione posteriore, a causa di u malfunzionamentu pò esse purtatu cù bushings di gomma di i lugs di l'ammortizzatori superiore è inferiore.
Usura irregulare di i pneumatici
I fallimenti di l'ammortizzatori ponu ancu esse vistu da l'usura irregolare di i pneumatici, chì riduce assai a so vita. Questu hè spiegatu da u fattu chì i roti mentre guidanu cù un damper difettu spessu si sò fora di a superficia di a strada è si appiccicanu dinò. In u risultatu di stu prucessu, a gomma porta in modu irregulare. Inoltre, pudete avvistà l'usura in forma di parche, chì hè dovutu à una violazione di l'equilibriu di e roti. Dunque, a cundizione di a banda di pneumatici deve esse monitorata periodicamente.
Frenata lenta
In casu d'elementu d'absorbimentu di scossa difettu o prublemi in u so funziunamentu, u cuntattu di e roti cù a strada si deteriora. Questu porta à u slippage di i pneumatici à cortu termine, a riduzzione di l'efficienza di frenu è l'aumentu di u tempu di risposta di u pedale di frenu, chì in certi casi pò purtà à accidenti.
Pecking and pulling the car to the sides when braking
A violazione di e valvole di l'ammortizzatore, è ancu l'usura di i sigilli in u pruduttu, pò causà un accumulu notevuli di u corpu quandu si pressu ligeramente u pedale di frenu o di guida. Un signu chjaru di un malfunzionamentu hè u forte rollu di u corpu in curva, chì spessu richiede ancu u taxiing. Un malfunzionamentu di l'elementi chì ammortizzanu hè ancu indicatu da u pecking di a parte anteriore o posteriore di a vittura durante u frenu pesante, vale à dì quandu u fronte hè fortemente abbassatu è a poppa s'eleva. U veiculu pò tirà à u latu, per esempiu, se l'asse posteriore ùn hè micca livellu. Questu hè pussibile cù una rottura di i bastoni longitudinali è i successivi riparazioni di mala qualità.
Stabilità di u veiculu nantu à a strada
Sì i "sette" cumportanu inestabile durante u muvimentu è u lancianu à i lati, allora ci ponu esse parechje motivi per tali cumpurtamentu. Hè necessariu inspeccionà a cundizione di l'elementi di a sospensjoni frontale è posteriore, è l'affidabilità di u so fastening. In quantu à a parte posteriore di a vittura, vale a pena nutà chì l'attenzione deve esse pagata à a cundizione di l'ammortizzatori, i bastoni di l'asse posteriore è i sigilli di gomma.
Ammortizzatore vomitu
Calchì volta i pruprietarii di vitture di u VAZ 2107 sò affruntati cù un tali prublema quandu si rompe l'anelli di muntatura di l'ammortizzatori di sospensione posteriore. Un tali prublemu sorge quandu si stallanu spacers sottu surgenti nativi o surgenti da VAZ 2102, VAZ 2104 per aumentà a liberazione. In ogni casu, cù tali cambiamenti in a durata di l'ammortizzatori standard, ùn ci sò micca abbastanza è l'ochji di muntagna strappanu dopu un pocu tempu.
Per impediscenu questu, hè necessariu installà un supportu speciale cù quale u viaghju di l'ammortizzatore hè ridutta.
Ci hè una altra opzione - per saldà una "orella" supplementaria da u fondu di u vechju damper, chì ancu riducerà u viaghju è impedisce u fallimentu di l'elementu di sospensjoni in quistione.
Video: perchè l'ammortizzatori posteriori si tiranu fora
Ammortizzatori posteriori VAZ 2107
Se vulete rimpiazzà l'ammortizzatori di a sospensjoni posteriore nantu à u settimu mudellu Zhiguli, allora avete bisognu di sapè micca solu a sequenza di l'azzioni, ma ancu chì dampers deve esse installatu.
Qualessu à sceglie
Quandu sceglite l'elementi di shock-absorbing per a vostra vittura, avete bisognu di capisce ciò chì vulete ottene. L'ammortizzatori d'oliu sò ideali per a guida misurata. Sò più morbidi di u gasu è furnisce un livellu più altu di cunsulazione quandu guidanu sopra i bumps, è nisuna carica extra hè trasferita à l'elementi di u corpu. In u prucessu di riparazione per parechji, u prezzu hè un fattore decisivu. Dunque, per u Zhiguli classicu, l'ammortizzatori d'oliu sò una di e migliori opzioni. Se ti piace a guida sportiva, allora hè megliu dà preferenza à l'ammortizzatori di gas-oil. Sò più rigidi è permettenu di piglià i cantoni à velocità più altu.
L'ammortizzatori d'oliu pò esse acquistatu da qualsiasi fabricatore, per esempiu, SAAZ. Se cunsideremu elementi di gas-oil, allora ùn sò praticamenti micca pruduciuti da i fabricatori domestici. I marchi più cumuni chì pudete truvà in i magazzini includenu:
- Kayaba;
- Sachs;
- cavalli.
Tabella: analoghi di l'ammortizzatori posteriori VAZ 2107
| Fabbricatori | codice di venditore | Prezzu, frettu. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Cumu rimpiazzà
Ammortizzatori non separabili sò stallati in a sospensjoni posteriore di u VAZ 2107. Dunque, a parte ùn hè micca riparabile è deve esse rimpiazzata in casu di prublemi. Hè da esse cunsideratu chì l'elementi in questione sò cambiati in pariglii, vale à dì dui nantu à a sospensjoni di fronte o dui in a parte posteriore. Questa necessità hè duvuta à u fattu chì a carica nantu à u novu è u vechju ammortizzatore serà diversu è anu da travaglià in modu diversu. Se u pruduttu hà un pocu chilometru, per esempiu, 10 mila km, solu una parte pò esse rimpiazzata.
Per travaglià, avete bisognu di a seguente lista di arnesi è materiali:
- chjave per 19 è un capu cù un ratchet è un pumu;
- martellu;
- WD-40 o qualsiasi altru lubricante penetrante.
Smontamu l'ammortizzatori in l'ordine seguente:
- Cunducemu a vittura in un foru di vista, accendemu l'ingranaggio o stringhjemu u frenu di parcheghju.
- Svitamu a noce di a muntagna di l'ammortizzatore inferjuri cù una chjave 19, tenendu u bullone da vultà cù una chjave simile o ratchet.
Da quì sottu, l'ammortizzatore hè fissatu cù un bullone di 19 chiavi. - Sguassemu u bolt, se ne necessariu, sguassate cù un martellu.Se u bullone ùn pò micca esse sguassatu cù a manu, chjappà cù un martellu
- Pigliate u bushing spacer.Dopu avè tiratu u bullone, sguassate a manica spacer
- Alluntanendu un pocu l'ammortizzatore da u supportu, sguassate u bushing remoto.Eliminate u spacer da u bullone
- Allentate u supportu superiore di l'ammortizzatore.Da quì sopra, l'ammortizzatore hè tenutu nantu à u stud cù una noce.
- Eliminate a rondella è u bushing di gomma esterna.Dopu unscreving u nut, sguassate a rondella è a manica esterna
- Dismantellemu l'ammortizzatore, dopu chì sguassate a banda di gomma interna si ùn tira micca inseme cù l'ammortizzatore.A manica interna hè facilmente eliminata da u stud o inseme cù l'ammortizzatore
- Installa l'ammortizzatore in ordine inversu.
Più nantu à a sostituzione di l'ammortizzatori posteriori: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Cumu pump
Durante u almacenamentu è u trasportu, u fluidu di travagliu in l'ammortizzatori pò scorri da u cilindru internu à u cilindru esterno, mentre chì u gasu di backwater entra in u cilindru internu. Se installate u pruduttu in questu statu, allora a sospensjoni di a vittura farà colpu, è l'ammortizzatore stessu colapserà. Per quessa, per evità guasi è portà a parte in cundizione di travagliu, deve esse pumped. Sta prucedura hè principarmenti sottumessu à dampers à dui tubi.
U pumping di i dispusitivi oliu hè realizatu cum'è seguente:
- Pigliemu l'elementu di deprezzamentu da u pacchettu. Se a parte era in un statu cumpressu, allora allargemu u troncu da ¾ di a longa è a vultà cù u troncu.
- Presse delicatamente è spinghje u troncu, ma micca in tuttu. Aspittemu 3-5 seconde.Turnendu l'ammortizzatore, pressu u bastone, senza alcuni centimetri finu à chì ferma
- Turnemu l'ammortizzatore è aspittemu altre 3-5 seconde.
- Estendemu u troncu ¾ di a longa è aspittemu altre 2 seconde.Turnemu l'ammortizzatore in a pusizione di travagliu è alzamu a barra
- Installa l'asta di l'ammortizzatore è pressu dinò.
- Repetite i passi 2-5 circa sei volte.
Dopu à u pumping, l'asta di l'ammortizzatore deve muvimenti lisamente è senza jerks. Per preparà u pruduttu di gas-oil per u travagliu, facemu i seguenti passi:
- Pigliamu u pruduttu fora di u pacchettu, u turnu è aspittà uni pochi seconde.
- Cumpressemu a parte è aspittemu uni pochi seconde.
- Vultemu l'ammortizzatore, mantenemu verticalmente è lasciate chì u bastone esce.
- Repetite i passi 1-3 parechje volte.
Video: pumping gas-oil shock absorbers
Modernizazione di l'ammortizzatori
Micca ogni pruprietariu piace a sospensjoni suave di i "sette". Per fà a vittura più assemblata, riduce i rotuli è l'accumulazione, aumenta a rigidità, i motoristi ricorrenu à mudificazioni rimpiazzendu l'ammortizzatori nativi cù prudutti cù altre caratteristiche. Per esempiu, per rinfurzà a sospensjoni posteriore senza alcuna mudificazione è alterazione, pudete installà ammortizzatori da Niva. Basatu nantu à u feedback di parechji prupietari di "sette", a vittura dopu à tali cambiamenti diventa un pocu più duru è mantene a strada megliu.
Doppiu
Per installà ammortizzatori duali, avete bisognu di:
- 4 ammortizzatori posteriori;
- un set di teste, cacciavite, chjave;
- martellu;
- machine à saldà.
L'essenza di u raffinamentu si riduce à u fattu chì serà necessariu di fà è riparà un bracket per a seconda damper à u corpu.
A stallazione di l'ultime à l'asse posteriore hè realizatu inseme cù l'elementu standard di ammortizzamentu per mezu di un bullone longu o stud. A prucedura hè realizata in u listessu modu da i dui lati.
Cù tali mudificazioni, hè ricumandatu per installà novi ammortizzatori.
stagnu
Se a vittura hè stata finalizzata per un stile di guida sportiva, i cambiamenti ùn sò micca solu à a parte posteriore, ma ancu à a sospensjoni di fronte. Per tali scopi, hè cunvenutu d'utilizà un kit di sospensjoni, chì include molle è ammortizzatori. Sicondu i scopi perseguiti, a stallazione di tali elementi hè pussibule sia senza cambià a liberazione, sia cun calà a sospensjoni, chì furnisce a rigidità massima in tutti i modi di funziunamentu di i dampers. U kit permette di ottene una maneggevolezza eccellente di a vittura. Tuttavia, pudete installà elementi sportivi separatamente - davanti o daretu, chì dipende solu da i vostri desideri. Una di l'opzioni cumuni per l'ammortizzatori sportivi, chì sò stallati da i patroni di "sevens" è altri "classici" - PLAZA SPORT. A stallazione hè fatta in u locu di parti standard senza alcuna mudificazione.
"Zhiguli" di u settimu mudellu in termini tecnicu - una vittura abbastanza sèmplice. Tuttavia, a mala qualità di a superficia stradale spessu porta à fallimentu di l'ammortizzatori di sospensjoni. Hè facilitu identificà i malfunzionamenti di questi elementi ancu in cundizioni di garage, è ancu di rimpiazzà. Per fà questu, hè abbastanza per priparà l'attrezzi necessarii, leghjite l'istruzzioni step-by-step è seguitate in u prucessu.
