Cumu carricà una batteria di vittura AGM? In nisun casu..
E batterie AGM sò in grande dumanda oghje. Assai automakers stallà sottu à i cappucci di i so vitture, in particulare, questu hè applicà à BMW è Mercedes-Benz. Ebbè, i pruduttori cum'è Varta o Bosch pruducianu batterie cù tecnulugia AGM. E, à ghjudicà da e recensioni di i pruprietarii di vitture, a vita di serviziu di una tale bateria righjunghji 5-10 anni. Duranti stu tempu, e batterie di piombo-acidu liquidu cunvinziunali, in regula, sviluppanu cumplettamente a so risorsa.
Tuttavia, ùn importa micca quantu a tecnulugia hè andata, a bateria ideale ùn hè ancu stata creata. E batterie AGM anu una quantità di i so svantaghji:
- ùn tolleranu micca una scarica profonda;
- ùn ponu esse illuminati da una altra vittura, postu chì in questu casu, per via di reazzione chimica sottu l'azzione di una scarica elettrica, l'ossigenu splusivi è l'idrogenu sò liberati;
- estremamente sensibile à l'aumentu di a carica;
- scaricatu rapidamente per via di una eventuale fuga di corrente.
In ogni casu, s'è vo avete un tali batterie nant'à a vostra vittura, ùn vi deve permette di scaricamentu. In cunsiquenza, a quistione hè - cumu per carricà bè una batteria AGM? U prublema hè più aggravated da u fattu chì i motorists spessu confuse batterie AGM cù tecnulugia Gel. In generale, e batterie AGM ùn sò praticamenti micca sfarente di e batterie cunvinziunali, hè solu chì l'elettrolitu in elli hè in plastica microporosa, è questu impone alcuni prublemi. Per esempiu, durante a ricarica, a mistura di l'elettroliti ùn si faci micca à un ritmu cusì attivu cum'è in e batterie di liquidu di partenza cunvinziunali.
Modi di carica batterie AGM
Prima di tuttu, u portale vodi.su nota chì hè impussibile di lascià una bateria AGM senza supervisione durante a carica. Hè necessariu di cuntrullà micca solu a forza è a tensione di u currente, ma ancu a temperatura. Altrimenti, pudete scontru un tali fenomenu cum'è fuga termale o runaway termale di a bateria. Chì ghjè ?
In termini simplici, questu hè u riscaldamentu di l'elettroliti. Quandu u liquidu hè riscaldatu, a resistenza diminuite, rispettivamente, pò riceve ancu più corrente di carica. In u risultatu, u casu cumencia à veramente calore è ci hè u risicu di un cortu circuitu. Sè vo sò cunfruntatu cù u fattu chì a bateria hè riscalda, vi tocca à piantà subitu carichi è permette tempu per rinfriscà è diffusion cusì chì l 'elettroliti hè mischjà.
Ùn ricumandemu micca à sente i cunsiglii di cunniscenza o di diversi bloggers chì spessu scrivenu articuli senza veramente capiscenu u materiale. Se tenete una batteria AGM di unu o un altru fabricatore, deve vene cun una carta di garanzia è un librettu chì descrive i metudi è e cundizioni di carica.
Dunque, u fabricatore Varta dà i seguenti cunsiglii nantu à cumu si carica batterie AGM:
- aduprà i caricatori cù una funzione di spegnimentu;
- a megliu opzione hè caricatore elettronicu cù u modu di carica IUoU (caricamentu multi-stage, chì scriveremu quì sottu);
- ùn caricate batterie friddi o surriscaldate (sopra + 45 ° C);
- a stanza deve esse ben ventilata.
Cusì, sè ùn avete micca un caricatore speciale chì sustene diversi modi di carica, hè megliu micca di inizià stu avvenimentu, ma di affidallu à i travagliadori di batterie sperimentati.
Modi di carica di a batteria AGM
U livellu normale di carica di 100 per centu per una bateria AGM hè 13 volts. Se stu valore scende à 12,5 è sottu, allora deve esse caricatu urgentemente. Quandu si carica sottu à 12 volts, a bateria duverà esse "overclocked" o rinviviscia, è stu prucessu pò piglià finu à trè ghjorni. Se a bateria principia à scaricate rapidamente, è ci hè un odore di elettrolitu sottu à u cappucciu, questu pò indicà un cortu circuitu di e cellule, chì provoca un surriscaldamentu è l'evaporazione attraversu i buchi di scarico.
U modu di carica IUoU (pò esse sceltu automaticamente nantu à u dispositivu elettronicu), hè custituitu da parechje tappe:
- carica cù un currente stabile (0,1 di a capacità di a bateria) cù una tensione di micca più di 14,8 volti;
- accumulazione di carica sottu voltage di 14,2-14,8 Volts;
- mantene una tensione stabile;
- "Finishing" - carica cù una carica flottante di 13,2-13,8 Volts finu à chì a tensione nantu à l'elettrodi di a bateria righjunghji 12,7-13 Volts, secondu u valore calculatu.
U vantaghju di un caricatore automaticu hè chì monitora diversi paràmetri di carica è indipindente spegne o diminuite a tensione è a corrente quandu a temperatura aumenta. Sè vo aduprate carica ordinariu, allura vi pò, ancu per un cortu tempu, brusgià u mat (fibreglass), chì ùn pò esse restauratu.
Ci sò ancu altri modi:
- IUIoU - in a terza tappa, a stabilizazione si trova cù currenti più alti (adattatu per batterie cù una capacità di 45 Ah o più);
- carica in dui fasi - furnimentu di a carica principale è a so "finitura", vale à dì, almacenamentu à una tensione flottante;
- carica cù a corrente principale - 10% di a capacità è a tensione finu à 14,8 volts.
Se sguassate a bateria per l'inguernu è mette in un almacenamentu longu, deve esse rigularmente carricu cù currenti flottanti (sottu una tensione di micca più di 13,8 volti). I travagliadori qualificati di a bateria in a stazione di serviziu cunnosci assai altre manere di rinviviscia a bateria, per esempiu, "accelerate" à i currenti bassi per parechje ore, poi verificate a tensione in ogni lattina.
Cum'è dichjaratu in a garanzia per e batterie Varta AGM, a so vita di serviziu hè di 7 anni, sottumessu à u cumpletu cumpletu cù i requisiti di u fabricatore. In generale, sta tecnulugia s'hè pruvata da u megliu latu, postu chì e batterie facilmente tolerate vibrazioni forti è cumincianu bè u mutore à bassa temperatura. U fattu chì u so prezzu di vendita diminuisce gradualmente hè ancu incuragisce - una batteria AGM in media costa duie volte più di i so contraparti liquidi. È più ricenti, u prezzu era quasi trè volte più altu.
Caricamentu ...
