Perchè u diesel hè più caru cà a benzina? Fighjemu un ochju à i mutivi principali

Se guardate i grafici di u prezzu di carburante in l'ultimi anni, pudete vede chì u diesel hè più caru più veloce di a benzina. Se 10-15 anni fà, u carburante diesel era più prezzu di l'AI-92, oghje i gasoline 92 è 95 sò più prezzu di carburante diesel. In cunsiquenza, se i vitture di passageri prima cù i motori diesel eranu compru per l'ecunumia, oghje ùn ci hè bisognu di parlà di un risparmiu significativu. I pruprietarii di machini agriculi è camioni soffrenu ancu, chì anu da pagà assai più in stazioni di benzina. Chì ghjè u mutivu di una crescita cusì forte di u prezzu? Perchè u diesel costa più di a benzina?

Perchè i prezzi di u diesel aumentanu?

Se parlemu di a tecnulugia per a produzzione di diversi tipi di carburante, u diesel hè un subproduttu di a raffinazione di l'oliu è a pruduzzioni di benzina. True, una tonna di oliu pruduce più gasoline cà diesel. Ma a diferenza ùn hè micca troppu grande per influenzà significativamente u livellu di u prezzu. Nota ancu chì i motori diesel sò più ecunomichi cà i motori di benzina. Forsi questu hè unu di i mutivi per chì i vitture diesel sò sempre in dumanda.

Tuttavia, u fattu di un aumentu di u prezzu hè evidenti è hè necessariu di trattà cù i mutivi di stu fenominu. E centinaie d'articuli sò stati scritti nantu à questu tema in a literatura russa è inglese.

Motivu unu: alta dumanda

Vivemu in una ecunumia di mercatu induve ci sò dui fattori dominanti: l'offerta è a dumanda. U carburante diesel hè assai populari oghje in Europa è in i Stati Uniti, induve a maiò parte di e vitture di passageru sò pieni di questu. E questu, malgradu u fattu chì parechji paesi anu digià previstu di sguassà i motori di combustione interna è di passà à l'electricità.

Ùn vi scurdate micca chì u carburante diesel hè alimentatu da numerosi tipi di camioni è equipaggiu speciale. Per esempiu, pudemu osservà una crescita di i prezzi di u gasoil durante u travagliu di campu, postu chì tutti l'equipaggiu, senza eccezzioni, sò riforniti cù diesel, cuminciendu cù combina è trattori, è finiscinu cù camioni chì trasportanu granu à l'elevatori.

Naturalmente, e corporazioni ùn ponu ma prufittà di sta situazione è pruvate à ottene u massimu ingressu.

Ragione duie: fluttuazioni staghjunali

In più di u periodu di travagliu di campu, i prezzi di u gasolio aumentanu cù l'avventu di l'invernu. U fattu hè chì in e cundizioni di i ghjàllichi invernali russi, tutte e stazioni di benzina cambianu à u carburante invernale Arktika, chì hè più caru per via di l'additivi chì impediscenu di congelazione.

Ragione trè: regulamenti ambientali

In a UE per un bellu pezzu, è in Russia da 2017, i normi più stretti per u cuntenutu di sulfuru in l'exhaust sò stati in vigore. Hè pussibule di ottene a massima riduzzione di impurità dannosi in i gasi di scarico in diverse manere:

• stallazione di cunvertitori catalitici in u sistema di muffler, chì avemu digià scrittu annantu à vodi.su;
• transizione à vitture hibridi cum'è Toyota Prius, chì necessitanu assai menu carburante per 100 chilometri;
• sviluppu di mutori più ecunomichi;
• postburning di gas di scarico per via di a stallazione di una turbina, etc.

Ebbè, è sicuru, hè necessariu inizialmente in a pruduzzione di i motori diesel per pulizziari quantu pussibule da sulphur è altri chimichi. Di conseguenza, e raffinerie investenu miliardi in migliorie di l'equipaggiu. In u risultatu, tutti sti costi affettanu l'aumentu di u costu di gasoil in stazioni di benzina.

Quattru mutivu : caratteristiche di a cunghjuntura naziunale

I pruduttori russi sò interessati à ottene u massimu ingressu. A causa di u fattu chì u diesel cresce in u prezzu micca solu in Russia, ma in u mondu sanu, hè assai più prufittuosa per i corporazioni lucali per mandà enormi lotte di milioni di barili di gasoil à i nostri vicini: in Cina, India, Germania. Ancu à i paesi d'Europa di l'Est cum'è a Pulonia, a Slovacchia è l'Ucraina.

Cusì, un deficit artificiale hè creatu in Russia. L'operatori di stazioni di rifornimentu sò spessu obligati à cumprà carburante diesel in quantità grossa (micca cumparabile à quelli spediti à l'esteru) in altre regioni di Russia. Naturalmente, tutti i costi di trasportu sò pagati da i cumpratori, vale à dì, un cunduttore simplice chì deve pagà per un litru di gasoil à una nova lista di prezzu più altu.

U carburante di diesel hè una risorsa assai liquida chì appare in quotazioni. U prezzu di questu hè sempre crescente, è sta tendenza cuntinueghja in u futuru. Tuttavia, i sperti dicenu chì i motori diesel seranu populari per un bellu pezzu, soprattuttu trà quelli cunduttori chì anu da viaghjà luntanu è spessu. Ma ci hè ancu un veru risicu chì a vendita di vitture compacti di diesel-powered fallenu, cum'è tutti i beneficii seranu livellati da l'altu costu di gasoil.

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