Quali pneumatici sò più caru: invernu o veranu, caratteristiche di pneumatici, paraguni è recensioni
Cuntenuti
U prezzu di ogni pneumatici dipende di dui fattori: a marca (fabricante) è a categuria di prezzu in a gamma di mudelli. Dunque, a quistione di se i pneumatici d'invernu o d'estate sò più caru hè sensu solu s'ellu paragunate i prezzi da un fabricatore "dentru" una gamma di mudelli specifichi. Comu regula, i pneumatici d'inguernu sò più caru cà i pneumatici d'estiu per via di un mudellu di tread più cumplessu è una cumpusizioni speciale. I pneumatici studded sò ancu più caru. Ma ùn devemu micca scurdatu chì un set di pneumatici d'estate di una marca premium pò custà quant'è dui o trè setti di pneumatici d'invernu "regular".
In quelli rigioni induve e stagioni calde è freti sò pronunzianu cù una grande diferenza di temperatura trà elli, i vitture necessitanu cambiamenti regulari di pneumatici da l'invernu à l'estiu è vice versa. Quali pneumatici sò più caru - l'invernu o l'estiu, quale hè a diffarenza di e caratteristiche di sti tipi di pneumatici, hè pussibule di guidà nantu à i pneumatici d'estate in l'invernu, è vice versa - tuttu questu hè assai pertinenti per i prupietari di vitture chì vivenu in u clima temperatu è temperatu. zone climatiche fresche.
E caratteristiche è u costu di i pneumatici d'invernu è d'estate
Quandu opera una vittura in l'invernu è l'estiu, i requisiti diametralmente opposti sò imposti à i pneumatici. Hè sta circustanza chì determina chì e duie opzioni sò necessariamente presente in a linea di tutti i grandi fabricatori. I pneumatici d'invernu è d'estate sò diffirenti:
- U gradu di durezza. I pneumatici d'estate deve esse u più rigidu pussibule per mantene a so prestazione à alte temperature è à alta velocità. L'inguernu, à u cuntrariu, hè abbastanza suave, mantenendu l'elasticità ancu in i ghjàllichi severi. Stu effettu hè ottenutu cù additivi speciali.
- Patronu di prutezzione. Nantu à i pneumatici d'estiu, u mudellu hè largu è pianu, senza indentazioni significativu. U pneumaticu hè necessariu di avè un massimu "patch di cuntattu" cù a superficia di a strada. Nant'à l'inguernu - un mudellu cumplessu di una "maglia" frequente, solchi profondi, lamelli sò spessu usati - ligature petite di linii chì si intersecanu in diverse anguli. U compitu di u tread invernale hè di mantene a grippa nantu à una strada nevicata è ghiacciata.
- Pressione di pneumatici. Pudete truvà spessu cunsiglii da i cunduttori "sperimentati" chì i pneumatici d'invernu anu bisognu di mantene una pressione più bassa di i pneumatici d'estate (0,1 - 0,2 atmosfere più bassu). In ogni casu, tutti i pruduttori di pneumatici sò senza ambiguità cunsigliati per mantene a pressione di u funziunamentu abituale per stu tipu di gomma in l'invernu. Una diminuzione di pressione affetta negativamente a manipolazione in strade innevate è porta à una rapida usura di u battistrada.
Pneumatici invernali
Inoltre, i pneumatici di l'inguernu pò esse studded (studi di metallu sò stallati nantu à u tread in certi intervalli) è senza studs. I pneumatici studded sò ideali per a neve è u ghjacciu. Ma nantu à u pavimentu, l'aspettu negativu di sti pneumatici si prisentanu: u rumore aumentatu, a distanza di frenu aumentata, l'usura di a superficia di a strada. I pneumatici di l'inguernu senza studs sò priva di sti difetti, ma cù u ghjacciu è a neve in e strade, e so capacità pò esse micca abbastanza. Semu devi esse nutatu chì in a neve profonda, soprattuttu in a presenza di una crosta dura (nast), i pneumatici studded seranu ancu inutili. Quì ùn si pò più fà senza dispusitivi anti-skid messi direttamente nantu à e roti (catene, cinture, etc.).
U prezzu di ogni pneumatici dipende di dui fattori: a marca (fabricante) è a categuria di prezzu in a gamma di mudelli. Dunque, a quistione di se i pneumatici d'invernu o d'estate sò più caru hè sensu solu s'ellu paragunate i prezzi da un fabricatore "dentru" una gamma di mudelli specifichi. Comu regula, i pneumatici d'inguernu sò più caru cà i pneumatici d'estiu per via di un mudellu di tread più cumplessu è una cumpusizioni speciale. I pneumatici studded sò ancu più caru. Ma ùn devemu micca scurdatu chì un set di pneumatici d'estate di una marca premium pò custà quant'è dui o trè setti di pneumatici d'invernu "regular".
Quandu cambia i pneumatici
A maiò parte di i pruprietarii di vitture nantu à u prublema di u timing di "cambià i scarpi" procedenu da:
- sperienza persunale;
- cunsiglii da l'amichi;
- date nantu à u calendariu.
Caratteristiche di i pneumatici d'invernu
Intantu, tutti i principali pruduttori di pneumatici è l'esperti di l'auto accunsenu chì cambià i pneumatici d'estate à i pneumatici d'invernu hè necessariu quandu a temperatura di u ghjornu hè sottu à +3. оC. Quandu a temperatura di u ghjornu righjunghji + 5 оDa avete bisognu di cambià à i pneumatici d'estate.
Pneumaticu d'estate in l'invernu
U compitu di un pneumaticu d'estate hè di furnisce u patch massimu di cuntattu cù a strada à alta temperatura. Un tali pneumaticu hè rigidu, cù un prufilu superficiale è spazii largu lisci. À debbuli pusitivi, è ancu più à e temperature negative, "duppia", diventa dura, u tread s'imbulighja rapidamente cù ghiaccio è neve. A vittura nantu à tali roti perde cumplettamente u cuntrollu, a distanza di frenu aumenta significativamente.
Pneumatici estivi
Recensioni nantu à i pneumatici d'estate in l'invernu da i cunduttori chì, per via di diverse circustanze, avianu da passà per una tale sperienza, sò senza ambiguità: pudete più o menu tranquillamente spustà in a cità solu in una linea dritta, estremamente lentamente (vitezza micca più altu di 30). -40 km/h), i saliscendi di ogni pendenza duveranu esse evitati. In queste cundizioni, a quistione di se i pneumatici d'invernu o d'estate sò più caru ùn hè mancu - a vita hè più caru. Ancu in queste cundizioni, a guida hè cum'è ghjucà à a roulette russa - u minimu sbagliu, entra in una intersezzione particularmente slippery - è un accidente hè garantitu.
Pneumaticu d'invernu in l'estiu
L'estiu hè ghjuntu, u sole si scioglie a neve è u ghjacciu, e strade sò diventate pulite è secche. Chì succede si cuntinueghja à cavalcà nantu à i stessi pneumatici? Reviews di pneumatici d'inguernu in l'estiu dicenu: hè più difficiuli di frenà in tali roti (a distanza di frenu aumenta finu à una volta è mezu). Questu hè soprattuttu veru per i pneumatici studded - cun elli a vittura "porta" in l'estiu, cum'è nantu à u ghjacciu. Di sicuru, tali pneumatici si portanu più veloce in l'estiu.
In u tempu chiuvutu, guidà nantu à i pneumatici d'invernu diventa mortale, cum'è a vittura nantu à elli hè sottumessu à l'hydroplaning - a perdita di cuntattu trà u pneumaticu è a strada per via di a film d'acqua trà elli. Un paragone di pneumatici d'invernu è d'estate nantu à u pavimentu umitu mostra chì l'ultimi sò assai più efficaci per prevene stu fenomenu.
Pneumatici per l'invernu è l'estiu
Per quelli prupietari di vitture chì ùn piacenu micca di monitorà u clima è ùn volenu micca passà tempu è soldi per cambià i pneumatici per a stagione, i pruduttori di pneumatici anu ghjuntu cù i cosiddetti pneumatici per tutte e stagioni. Sembra cunvene: pudete cumprà un set universale "per tutte l'occasioni". Ma s'ellu era cusì simplice, allora a necessità di dui tipi di pneumatici separati avissi sparitu longu fà.
U cambiamentu di pneumatici
In fatti, i pneumatici per tutte e staghjoni (marcatu All Season o All Weather) sò u listessu pneumaticu d'estiu, un pocu megliu adattatu à e temperature un pocu negativu (finu à minus cinque). Tali pneumatici sò stati sviluppati in i paesi europei è sò pensati per l'inguerni miti. Nant'à una strada nevicata, nantu à u ghjacciu, in un "porridge" di u salinu di neve, sti protettori ùn si cumportanu micca megliu cà l'estiu. Dunque, u so usu in u nostru paese pò esse ghjustu ghjustificatu, ancu in i zoni metropolitani, per ùn dì micca e pruvince.
