Chì batterie sò aduprate in una vittura Volkswagen Polo è cumu si ponu esse rimpiazzati, cumu caccià a bateria cù e vostre mani
Cuntenuti
Hè impussibile di imaginà ogni vittura muderna oghje senza una bateria. Longu sò andati i manici utilizati per girà u crankshaft di u mutore per inizià. Oghje, una bateria d'almacenamiento (AKB) deve principià rapidamente è affidabile una vittura in ogni fretu. Altrimenti, u pruprietariu di a vittura duverà marchjà o "illuminà" u mutore da a bateria di una vittura vicinu. Per quessa, a bateria deve esse sempre in ordine, cù un livellu di carica ottimali.
Infurmazione basica nantu à e batterie installate in Volkswagen Polo
E funzioni principali di una batteria moderna sò:
- avvià u mutore di a vittura;
- assicurà l'operabilità di tutti i dispositi di illuminazione, sistemi multimediali, serrature è sistemi di sicurità quandu u mutore hè spento;
- rinfurzà l'energia mancante da u generatore durante i periodi di carichi di punta.
Per i motoristi russi, u prublema di inizià u mutore durante un invernu friddu hè particularmente pertinente. Cosa hè una bateria di vittura? Questu hè un dispositivu chì cunverta l'energia di una reazzione chimica in l'electricità, chì hè necessariu per inizià u mutore, è ancu quandu si spegne. À questu tempu, a bateria hè scaricata. Quandu u mutore hè cuminciatu è cumencia à travaglià, u prucessu inversu hè accadutu - a bateria cumencia à carica. L'electricità generata da u generatore hè almacenata in l'energia chimica di a bateria.
Dispositivu di bateria
Una bateria classica hè un cuntinuu pienu di un elettrolitu liquidu. L'elettrodi sò immersi in una suluzione di l'acidu sulfuricu: negativu (cathode) è pusitivu (anodu). U catodu hè una piastra fina di piombo cù una superficia porosa. L'anodu hè una griglia fina in quale l'ossidu di piombo hè pressatu, chì hà una superficia porosa per un megliu cuntattu cù l'elettrolitu. I platti di l'anodu è u cathode sò assai vicinu à l'altri, siparati solu da una capa di separatore plasticu.
In una bateria di vittura, ci sò 6 blocchi assemblati (sezzioni, latte) custituiti da catodi alternati è anodi. Ognunu di elli pò furnisce una corrente di 2 Volts. I banche sò cunnessi in serie. Cusì, una tensione di 12 volti hè generata à i terminali di output.
Video: cumu funziona una bateria di piombo-acidu
Varietà di batterie muderni
In l'automobile, a bateria più cumuna è più efficae di u costu hè l'acidu di piombo. Differenu in tecnulugia di fabricazione, u statu fisicu di l'elettrolitu è sò divisi in i seguenti tippi:
- SLI hè u più cumuni è classicu. L'elettrolitu in tali batterie hè una mistura liquida di acqua distillata cù l'acidu sulfuricu. Tali batterie sò stallati in Volkswagen Polo à l'assemblea di fabbrica. I principali svantaghji di tali batterie sò:
- Paura di scaricamentu prufonda.
- L'impattu negativu di i cambiamenti di temperatura.
- Deterioramentu di u rendiment per via di vibrazioni è altre influenze meccaniche.
- EFB hè una versione mejorata di SLI. A diferenza hè in platti più grossi imballati in una microfibra speciale. U risorsu è e caratteristiche di tali batterie sò megliu cà quelli di i classici, ma sò ancu più caru.
- AGM - u spaziu trà i platti hè pienu di fibra di vetru, chì hè impregnatu cù l'elettroliti. Queste batterie ùn anu più paura di scarichi profondi, sò caricate rapidamente è sò capaci di furnisce una grande corrente di partenza. Ùn àbbia paura di vibrazioni forti. VAG installà batterie di stu tipu nantu à i vitture di l'ultima generazione, dotate di mutori cù un sistema Start-Stop. U costu di tali batterie hè più altu ch'è SLI è EFB.
Qualchese di i tipi di sopra pò esse installatu in VW Polo se e so caratteristiche principali coincidenu cù quelli dichjarati in u libru di serviziu.
Data di scadenza di a batteria, mantenimentu è malfunzionamenti
I libri di serviziu chì venenu cù e vitture VW Polo ùn furnisce micca a sustituzione di batterie. Questu hè, idealmente, e batterie duveranu travaglià in tutta a vita di serviziu di a vittura. Hè ricumandemu solu per verificà u nivellu di carica di a bateria, è ancu per pulizziari è lubricate i terminali cun un compostu cunduttivu speciale. Queste operazioni deve esse realizatu ogni 2 anni di operazione di vittura.
In rialità, a situazione hè un pocu sfarente - a sustituzione di a bateria hè necessaria dopu à 4-5 anni di u so funziunamentu. Questu hè duvuta à u fattu chì ogni bateria hè pensata per un certu nùmeru di cicli di carica-scarica. Duranti stu tempu, si verificanu cambiamenti chimichi irreversibili, chì portanu à una perdita di capacità di a bateria. In questu sensu, u principale malfunzionamentu di tutte e batterie hè a so incapacità di inizià u mutore di a vittura. U mutivu di a perdita di capacità pò esse violazione di e regule di u funziunamentu o l'esaurimentu di a vita di a bateria.
Se in batterie vechji era pussibule di restaurà a densità di l'elettrolitu aghjunghjendu l'acqua distillata, allora e batterie muderne sò senza mantenimentu. Puderanu solu vede u so livellu di carica cù indicatori. Se u cuntinuu hè persu, ùn pò micca esse riparatu è deve esse rimpiazzatu.
Se a bateria hè morta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Sustituitu a bateria in u Volkswagen Polo
Una batteria sana deve avvià u mutore rapidamente nantu à una larga gamma di temperatura (-30 ° C à + 40 ° C). Se u principiu hè difficiule, avete bisognu di verificà a tensione à i terminali cù un multimetru. Cù l'ignizione off, deve esse più di 12 volts. Durante u funziunamentu di starter, a tensione ùn deve micca falà sottu à 11 V. Se u so livellu hè più bassu, avete bisognu di scopre u mutivu di a carica di bateria bassa. Se u prublema hè in questu, rimpiazzà.
A batteria hè faciule da rimpiazzà. Ancu un motorista principiante pò fà questu. Per fà questu, avete bisognu di i seguenti strumenti:
- chjave di 10;
- testa per 13 cù una estensione;
- cacciavite a taglio.
Prima di caccià a bateria, spegne tutti l'apparecchi elettrici in a cabina. Sè vo disconnect la batterie, allura vi tuccherà à sviutata u clock, è à accende a radiu, vi tuccherà à entre u codice sbloccare. Se una trasmissione automatica hè prisente, i so paràmetri tornanu à i paràmetri di fabbrica, cusì ponu esse scontri durante i cambiamenti di marcia in prima. Ci spariranu dopu avè adattatu a trasmissione automatica. Serà necessariu di riajustà u funziunamentu di i finestri di l'energia dopu à rimpiazzà a bateria. U travagliu hè realizatu in a sequenza seguente:
- U cappucciu hè alzatu sopra à u compartmentu di u mutore.
- Utilizendu una chjave 10, a punta di u filu hè eliminata da u terminal minus di a bateria.
Se alzate a tappa nantu à u terminal "+" in fretu, hè megliu riscaldallu prima per ùn rompe micca. - A tappa hè alzata, a punta di u filu nantu à u terminal plus hè alluntanatu.
- I latches per a fissazione di a scatula di fusible sò ritirati à i lati.
- U bloccu di fusible, inseme cù a punta di filu "+", hè eliminatu da a bateria è mette da parte.
- Cù una chjave 13, u bullone hè svitatu è u supportu di muntatura di a batteria hè sguassatu.
- A bateria hè eliminata da u sediu.
- Una tappa di gomma protettiva hè sguassata da a bateria usata è mette nantu à una nova bateria.
- A nova bateria hè stallata in u locu, assicurata cù un bracket.
- A scatula di fusible torna à u so locu, l'estremità di u filu sò fissi in i terminali di a bateria.
Per pudè ritruvà i finestri di u putere, avete bisognu di calà i finestri, elevà à a fine è mantene u buttone per un paru di seconde.
Video: caccià a bateria da una vittura Volkswagen Polo
Chì batterie ponu esse installate nantu à u Volkswagen Polo
Batterie sò adattati per vitture basatu nantu à i tipi è a putenza di i mutori installati nantu à elli. E dimensioni sò ancu critichi per a selezzione. Quì sottu sò e caratteristiche è dimensioni per quale pudete sceglie una bateria per qualsiasi mudificazione Volkswagen Polo.
Leghjite puru nantu à u dispusitivu di batterie VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Parametri di basa di a bateria per VW Polo
Per manighjà u crankshaft di un mutore friddu, un sforzu significativu hè necessariu attraversu u starter. Per quessa, u currenti di partenza in batterie capaci di inizià a famiglia Volkswagen Polo di motori di benzina deve esse almenu 480 amperes. Questu hè u currente di partenza per e batterie installate in a pianta in Kaluga. Quandu vene u tempu di rimpiazzà, hè megliu cumprà una bateria cù una corrente di partenza di 480 à 540 amps.
Batteries deve avè una riserva impressiunanti di capacità per ùn esse scaricate dopu à parechji iniziu senza successu fatti in una fila in u clima fretu. A capacità di a bateria per i motori di benzina varieghja da 60 à 65 a / h. I motori di benzina è diesel potenti necessitanu assai sforzu per inizià. Per quessa, per tali unità di putenza, batterie in u stessu intervallu di capacità, ma cù una corrente di partenza di 500 à 600 amperes, sò megliu adattati. Per ogni mudificazione di a vittura hè utilizata una bateria, i paràmetri di quale sò indicati in u libru di serviziu.
In più di sti caratteristiche, a bateria hè ancu sceltu secondu altri parametri:
- Dimensione - u Volkswagen Polo deve esse equipatu cù una bateria standard europea, 24.2 cm long, 17.5 cm wide, 19 cm high.
- U locu di i terminali - deve esse un dirittu "+", vale à dì una bateria cù polarità inversa.
- Bordu à a basa - hè necessariu per chì a bateria pò esse fissata.
Ci sò uni pochi di batterie in vendita chì sò adattati per u VW Polo. Quandu sceglite, avete bisognu di sceglie una bateria chì hà u rendimentu più vicinu à quelli cunsigliati in u libru di serviziu VAG. Pudete installà una bateria più putente, ma u generatore ùn serà micca capaci di carricà completamente. À u stessu tempu, una bateria più debule serà scaricata rapidamente, per quessa, a so risorsa finisce più veloce. Quì sottu sò e batterie di u prezzu di Russia è stranieri chì sò in vendita per u Volkswagen Polo cù motori diesel è gasoline.
Table: batterie per i motori di benzina, voluminu da 1.2 à 2 litri
| Marca di batterie | Capacità Ah | Corrente di partenza, a | U paese di fabricazione | Prezzu, frettu. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Russia | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Russia | 3250-3400 |
| Vipera | 60 | 480 | Russia | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Russia | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Repubblica Ceca | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Girmania | 4100-4300 |
| Varta Black dinamica C14 | 56 | 480 | Girmania | 4100-4300 |
Table: batterie per i motori diesel, volume 1.4 è 1.9 l
| Marca di batterie | Capacità Ah | Corrente di partenza, a | U paese di fabricazione | Prezzu, frettu. |
| Cougar | 60 | 520 | Russia | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Russia | 3600-3800 |
| Tudor Starter | 60 | 500 | Spagna: | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Repubblica Ceca | 3850-4000 |
| Stella D'argentu | 60 | 580 | Russia | 4200-4400 |
| Silver Star Hybrid | 65 | 630 | Russia | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Girmania | 4700-4900 |
Leghjite nantu à a storia di Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Reviews about batterie russe
A maiò parte di i motoristi russi parlanu positivamente di tutte e marche di batterie sopra. Ma trà e recensioni ci sò ancu opinioni negativi. E batterie russe sò boni per u so prezzu moderatu, ùn cedenu micca à u fretu, cunfidenza tenenu una carica. Batterie da altri paesi di fabricazione sò ancu bè, ma sò più caru. Eccu alcuni di e recensioni di i pruprietarii di vitture.
Batteria di vittura Cougar. Pro: pocu prezzu. Disvantages: congelatu à minus 20 °C. Aghju compru a bateria in nuvembre 2015 nantu à a ricunniscenza di u vinditore è cù l'iniziu di l'inguernu mi dispiace veramente. Sò ghjuntu in guaranzia induve l'aghju compru, è mi dicenu chì a bateria hè ghjustu messa in a basura. Pagatu 300 più. per mi incaricà. Prima di cumprà, hè megliu cunsultà cù l'amichi, è micca à sente à i venditori stupidi.
A bateria di l'auto Cougar hè una grande batteria. Mi piacia sta bateria. Hè assai affidabile, è più impurtante - assai putente. L'aghju utilizatu dapoi 2 mesi, mi piace assai.
VAZ 2112 - quandu aghju compru a bateria Mega Start, pensu chì per 1 annu, è poi venderaghju a vittura è almenu l'erba ùn cresce micca. Ma ùn aghju mai vindutu a vittura, è a bateria hà digià sopravvive à 2 inguerni.
A batteria Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah hè una batteria pruvata è affidabile. Vantaghji: avviamentu faciule di u mutore in tempu fretu. Cons: Ùn ci hè micca cuns finu à avà. Ebbè, l'inguernu hè ghjuntu, i ghjàllichi. A prova di start-up di a bateria hè andata bè, postu chì l'iniziu hè statu fattu à minus 19 gradi. Di sicuru, vogliu cuntrollà i so gradi sottu minus 30, ma finu à quì u fretu hè piuttostu debbule è possu solu ghjudicà da i risultati ottenuti. A temperatura fora hè -28 ° C, hà cuminciatu immediatamente.
Ci hè chì una bona bateria per una vittura muderna ùn hè micca menu impurtante di u mutore, perchè e batterie necessitanu cuntrolli periodici è pocu mantenimentu. Se u carru hè lasciatu in u garage per un bellu pezzu, hè megliu di disconnect u filu da u terminal "minus" per chì a bateria ùn esce micca in questu tempu. Inoltre, a scarica profonda hè contraindicata per e batterie di piombo-acidu. Per carricà cumplettamente a bateria in u garage o in casa, pudete cumprà un caricatore universale cun corrente di carica regulabile.
