Quali dischi di frenu sò megliu

Quali dischi di frenu sò megliu? I cunduttori facenu sta quistione quandu hè u tempu di cambià i pezzi di ricambio currispundenti. A risposta dipende da u stilu di guida, u segmentu di prezzu è l'scelta di un fabricatore particulari. Quandu sceglite da una larga gamma, fate sempre attente à e caratteristiche tecniche di u discu - in modu chì hè adattatu per una vittura particulari, è ùn sguassate micca i pads di frenu, ma crea u paru di attritu più efficace.

In ogni casu, sta scelta hè cusì grande chì una quistione ragiunate nasce - chì dischi di frenu mette in? Per quessa, in più di i fatturi oggettivi di scelta, vale a pena attente à e recensioni è a vera sperienza di i pruprietarii di vitture chì anu digià utilizatu certi discu.

Hè per questu casu, tenendu in contu l'esperienza di l'usu, e caratteristiche tecniche è e caratteristiche, chì a valutazione di e marche più populari di dischi di frenu hè presentata. Basatu nantu à questu, serà più faciule per fà una scelta. È cumprà i migliori roti.

Tipi di discu di frenu

A discussione di a quistione di quali dischi di frenu sò megliu installà deve principià cù una discussione di i so tipi. Per u prezzu, tradiziunale tutti i dischi di frenu ponu esse divisi in trè classi:

• ecunumia;
• prezzu mediu;
• classa premium.

Tuttavia, u prezzu ùn hè micca un indicatore basicu quandu sceglite un discu particulari. Hè impurtante di cunnosce e caratteristiche di designu di sta parte di vittura.

Dischi di frenu ventilati

Spessu stu tipu hè messu nantu à l'assi di fronte di a vittura. U so puntu hè di furnisce un rinfrescante megliu. Sò custituiti da dui platti di u stessu diametru, chì sò cunnessi da parechje ducine di jumpers, ma ci hè ancu un spaziu di l'aria trà elli (in solitu u so valore hè di circa un centimetru). U spaziu di l'aria hè necessariu per assicurà a dissipazione di u calore durante u frenu. In certi unità, i jumpers sò curvati. Questu hè fattu specificamente per chì durante a rotazione questi jumpers si trasformanu in un tipu di pale di fan, chì dissipate u calore. Tali dischi affrontanu in modu efficace u frenu ancu sottu carichi significativi cù un forte riscaldamentu.

Dischi perforati

In tali dischi, parechji decine di buchi sò perforati intornu à u so perimetru tutale. A so efficacità hè assai menu di l'aspettu esteticu. U fattu hè chì in a cumpusizioni di i pads di frenu ci hè un agentu di ligame, chì si disintegra à alta temperatura. Questu hè soprattuttu veru per i pads antichi è di budget.

À a temperatura alta, l'agentu di ligame si disintegra ancu, furmendu una capa di gasu, chì impedisce à u bloccu di pressu contru à u discu per u fattu chì ci hè una pressione eccessiva trà e so superfici di travagliu. È solu i buchi nantu à i dischi perforati sò designati per sguassà sti gasi, è ancu per sguassà i prudutti di usu di i pads stessi.

Dunque, un paru di pads economici è dischi perforati seranu più efficaci di quelli ventilati, ma micca ghjustificate da stu costu.

Trà i disadvantages di dischi perforati hè chì per via di i buchi ci hè una zona di friczione più chjuca è una zona di rimozione di calore. E questu affetta negativamente l'installazione di pads più caru. Inoltre, i buchi, durante l'operazione di u discu, diventanu punti di stress cù una larga gamma di cambiamenti in a temperatura di u funziunamentu. È questu pò purtà à cracks, soprattuttu à longu andà.

U fattu hè chì quandu u frenu, a superficia di travagliu di u discu serà più calda di i buchi stessi. Questu porta à un skew di temperatura, a cunsiguenza di quale hè un fallimentu graduali di u discu. Hè per quessa chì ùn sò praticamenti micca usati in motorsport. In ogni casu, per i vitture utilizati in modu urbanu, ponu esse stallati. In particulare quandu l'estetica hè impurtante.

dischi intagliati

I tacchi nantu à i dischi facenu a stessa funzione cum'è i buchi nantu à i dischi perforati. In ogni casu, à questu hè aghjuntu l'azzione quandu, cù ogni rivoluzione di u discu, pulianu a superficia di fretu di i pads di frenu. Un vantaghju supplementu di tali tacche hè chì i pads s'appoghjanu megliu à i so bordi. In ogni casu, questu pò purtà à u bloccu fallimentu prima di u tempu (soprattuttu s'ellu hè budget è / o bassa qualità). I dischi intagliati sò megliu cà i dischi perforati, ma solu accoppiati cù pads di qualità hè cunsigliatu.

Comu sceglie u discu di frenu ghjustu

per risponde à a quistione di ciò chì hè megliu per mette dischi di frenu nantu à a vittura. In più di cunsiderà quale pads seranu stallati, avete ancu bisognu di decide nantu à u stilu di guida è e capacità tecniche di a stallazione.

vale à dì, se u stilu di guida hè moderatu, senza accelerazioni bruschi è fermate, a vitezza di guida hè bassa (si deve aduprà a vittura in cundizioni urbane), è a vittura stessa appartene à u budgetu o a classa di prezzu mediu, allora hè. abbastanza pussibule di sceglie dischi chì appartenenu à a classa ecunomica per questu. Di solitu questi sò dischi di una sola pezza senza ventilazione (senza perforazione).

Se u stilu di guida hè più aggressivu, è a vittura hè spessu usata à alta velocità, allora vale a pena cumprà dischi più caru, cumpresi quelli cù perforazione / notches. U so disignu, cum'è l'aliati utilizati in a fabricazione, permettenu l'usu di discu per frenà una vittura in cundizioni estremi.

Ideale, u discu di u frenu deve currisponde à u pad di frenu micca solu in termini di classi di resistenza à l'usura, ma ancu in termini di marca (di sicuru, s'ellu ùn hè micca un falsu). O almenu tecnulugia di fabricazione. Questu assicurarà u so accoppiamentu ottimali. Se sceglite, per esempiu, un discu caru è pads low-quality cheap, allora questu certamenti portarà à una situazione induve micca solu i pads fallenu rapidamente, ma u discu di frenu pò ancu esse danatu.

L'scelta di unu o un altru discu di frenu deve ancu esse basatu annantu à a so geometria. U più grande u discu, u megliu a dissipazione di u calore. Tuttavia, ci hè una limitazione di u diametru di i rimi. Ragiunamentu simili hè ancu validu per u so grossu. U più grossu di u discu, u megliu u so absorption di u calore è u ritornu, è pò ancu sustene a temperatura di u funziunamentu più altu. Hè desirabili chì u discu sia ventilatu. Questu hè soprattuttu veru per i SUV è i crossovers. Siccomu a prisenza di cundutti d'aria per rinfriscà i freni migliora l'efficienza di frenu.

Avete ancu ricurdate di e dimensioni di muntatura di u discu per una vittura particulari. Questu hè appiicatu à u diametru è l'altitudine di a parte di u centru, u numeru, a dimensione è u locu di i buchi di muntatura nantu à u corpu di discu è altri parametri geomettichi.

Se tutti sti mutivi sò analizati, allora pudemu dì chì in quantu à a durabilità di l'usu, i dischi perforati sò i più brevi, seguiti da i dischi intagliati, è i discu solidi ventilati seranu i più durable. Per quessa, i dischi perforati ponu esse usatu se a massa di a vittura hè chjuca, u cunduttore aderisce à un stile di guida moderatu, è à u stessu tempu, un entusiasta di a vittura crede chì i dischi perforati decoranu a vittura in termini di estetica. In quantu à l'scelta di una marca specifica sottu chì i dischi di frenu sò pruduciuti, sta questione hà ancu bisognu di un analisi più detallatu.

Prublemi di Scelta Incorretta

Hè da nutà chì l'scelta di unu o un altru discu di frenu ùn hè micca solu una questione di ecunumia, ma ancu una materia di sicurità. A selezzione di discu sbagliata hè espressa in parechji aspetti:

• Perdita di soldi è tempu. Questu principarmenti cuncerna a situazione quandu un discu chì ùn era micca adattatu per una vittura particulari hè statu sceltu. Pudemu parlà di dimensioni geometriche sbagliate, atterraggi inadatti è altri parametri tecnichi.
• Usura significativa di altri elementi di u sistema di frenu. Stu prublema hè pertinenti quandu un discu caru resistente à l'usura hè statu compru, chì simpricimenti "uccide" i pads di frenu, o vice versa, i pads sò diventati più duru di u discu stessu, in u risultatu, groove in i dischi è u volante. battu.

Valutazione di i dischi di frenu populari

E chì marca di dischi di frenu per cumprà nantu à a vostra vittura? Dopu tuttu, ogni marca hà una varietà di discu. L'editori di a nostra risorsa anu cumpilatu una valutazione di marche populari di dischi di frenu, basatu solu nantu à e recensioni truvate in Internet. A lista ùn hè micca promozionale è ùn prumove micca alcuna di e marche.

Ferodu

I dischi Ferodo coprenu finu à u 98% di u mercatu europeu di i fabricatori di vitture. L'automobilisti l'utilizanu cum'è pezzi di ricambio originali o cum'è sustitutu, cum'è analogu, in serviziu post-garantia. A so qualità originale hè assai alta. In cunsiquenza, i dischi di frenu Ferodo sò spessu installati nantu à e vitture straniere caru, è u prezzu permette ancu di mette nantu à e vitture di bilanciu cum'è un analogu.

U vantaghju di sta cumpagnia hè chì pruduce esclusivamente pezzi per u sistema di frenu di diversi veiculi (cumprese pastiglie di frenu, tamburi, elementi di u sistema idraulicu, caliper, etc.). Cumpresi vitture sportive. Dunque, in più di a pruduzzione, a cumpagnia hè impegnata in attività di ricerca, intruducendu novi sviluppi in i prudutti fabbricati.

NiBk

A cumpagnia giapponese NiBk produce sia dischi è pads. A gamma offerta include dischi in acciaio à altu carbonu, cù revestimentu anticorrosione, lega di titaniu-ceramica (per vitture sportive), dischi standard, slotted, in cumpusizioni organiche senza lega metalli, perforati.

I dischi di frenu "NiBk" sò adattati per parechje vitture straniere è domestiche. Allora, in più di i marchi giapponesi, pudete truvà nantu à quelli coreani, cum'è Solaris, è nantu à a nostra, sò spessu posti nantu à Priora, Kalina è Grant. Dopu tuttu, malgradu a qualità, u prezzu hè accettatu (in media 1,6 mila rubles). Allora, s'ellu ci hè l'uppurtunità di cumprà tali, allora sò una priorità.

Brembo

Stu fabricatore talianu di cumpunenti di frenu cù una larga gamma di prudutti. A cumpagnia hà quattru laboratorii di ricerca è 19 siti di produzzione in u mondu. I dischi di frenu Brembo sò largamente utilizati da i pruprietarii di vitture domestiche, à dì, per i vitture VAZ. Portate piuttostu lentamente. Tuttavia, una caratteristica di i prudutti hè chì hè assai dipendente da a vittura premium. I benefici di i dischi Brembo includenu:

• Brembo hà un sistema patentatu di discu di frenu ventilatu in colonna PVT. Aumenta a capacità di rinfrescante di u discu, aumentendu a so forza di più di 40%. Stu approcciu permette di utilizà u discu assai più longu di i prudutti simili cù un sistema di ventilazione classicu, à dì, finu à 80 mila chilometri è ancu più.
• I dischi di frenu sò verniciati cù a tecnulugia UV. Sta tecnulugia assicura chì tutti i dischi pruduciutu sò resistenti à a corrosione è tutte e cundizioni climatichi, mantenenu u so aspettu metallicu è e proprietà funziunali per un bellu pezzu. Inoltre, a tintura UV permette di stallà dischi nantu à a macchina senza caccià l'oliu conservatore.
• L'imballaggio di i dischi di frenu Brembo include sempre materiali di muntatura (bulloni), chì vi permette micca di circà sti dispusitivi in ​​più.

E recensioni truvate in Internet nantu à i dischi Brembo sò soprattuttu pusitivi. Sò cumprati sia per i vitture sportivi sia per l'equipaggiu standard.

BOSCH

I dischi di frenu BOSCH appartenenu à a categuria di u prezzu mediu. A cumpagnia di fabricazione hè cunnisciuta in u mondu per una larga gamma di prudutti è e so teste di teste. In quantu à i dischi di frenu, i prudutti fabbricati sò furniti à u mercatu secundariu (à u cummerciu di vendita in diversi paesi di u mondu), è cum'è un originale per i vitture europee è asiatiche (vale à dì, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Vantaghji di i dischi di frenu Bosch:

• Una larga gamma di mudelli diffirenti di dischi furniti à u mercatu di l'auto secundariu è primariu. Cumpresu per e vitture europee è asiatiche.
• Rapportu ottimali di u prezzu è a qualità di i dischi. A maiò parte di i mudelli sò cuncepiti per a stallazione nantu à una vittura di u prezzu mediu è bassu. Per quessa, i dischi stessi sò ancu di prezzu.
• Vasta dispunibilità per a compra.

BOSCH hà u so propiu stabilimentu di pruduzzione in parechji paesi di u mondu, cumpresu u territoriu di a Federazione Russa. Certi prupietarii di vitture notanu chì i prudutti fabbricati in fabbriche domestiche sò un pocu inferiori in qualità à i dispositi simili fabbricati in altri paesi. È ancu i dischi BOSCH ponu esse usatu solu in cundizioni di guida moderate (urbani), postu chì anu dimustratu una bassa efficienza in frenate estreme.

Lucas TRW

Lucas, parte di l'European TRW Corporation, produce una larga gamma di pezzi per i sistemi di frenu di l'automobile. A maiò parte di elli sò furniti à u mercatu secundariu. Tuttavia, certi mudelli di discu sò stallati cum'è uriginale nantu à e vitture Volkswagen è Opel di u budgetu mediu. Una caratteristica distintiva di i discu di frenu Lucas hè a so finitura nera lucida.

Malgradu a larga gamma, a maiò parte di i mudelli di discu di frenu Lucas sò pensati per l'usu di e vitture di bilanciu. In cunsiquenza, sò pocu prezzu, è dunque acquistatu una larga popularità trà i motoristi domestici. Allora ùn anu micca paura di surriscaldamentu, perchè ci hè assai di carbone in u materiale di a so fabricazione, per quessa ch'elli anu menu pesu è una bona conductività termale. Trà i difetti, rari recensioni di u bassu chilometru di novi dischi ponu esse nutati. Tuttavia, sta largamente dipende micca solu di a qualità di i dischi, ma ancu di u stilu di guida di un particular driver, è di e cundizioni di u funziunamentu di a vittura.

Freni EBC

I dischi di frenu EBC sò fabbricati in u Regnu Unitu. Sò classificate cum'è caru. A gamma di prudutti hè divisa in trè linee:

• Turbgroove. Sò destinati principarmenti à i vitture giapponesi chì anu a capacità di accelerà à alta velocità, è, per quessa, sò usati da l'amatori di a guida veloce (vale à dì, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Posizionatu cum'è dischi premium cù una qualità assai bona è resistenza à l'usura. Sò equilibrati, anu tacchi è perforazioni.
• Ultimax. Dischi di frenu per vitture sportive. Moltu efficace ma assai caru. Per i pruprietarii di vitture ordinali, ùn sò micca adattati.
• premium. Dischi di frenu per vitture di classe media è executive. U megliu adattatu per i pruprietarii di vitture di prezzu mediu. A so superficia hè liscia, cusì cunghjunta cù elli avete bisognu di utilizà pasticci di frenu d'alta qualità. Hè nutatu un funziunamentu assai longu di discu in e più diverse cundizioni di u funziunamentu di a vittura.

Otto Zimmerman

Zimmermann sviluppa elementi di sistemi di frenu, cumpresi dischi, principarmenti per vitture tedesche. A gamma realizata di dischi face parechji milla mudelli. Ci hè una divisione in diverse linee secondu a pulitica di prezzi. Per esempiu, i rimi di u budget per i vitture Volkswagen è Opel, è ancu i rimi premium per e vitture sportive Bugatti è Porsche sò in vendita. Tuttavia, malgradu u fattu chì a cumpagnia hè posizionata cum'è una premium, u so segmentu di discu di u budgetu hè abbastanza accessibile à u pruprietariu mediu di una vittura tedesca.

Se truvate prudutti originali di a marca Otto Zimmermann nantu à i scaffali di i concessionarii di vitture, allora hè assai cunsigliatu per cumprà. A so qualità serà bona è i dischi serviranu nantu à una vittura per parechje decine di chilometri. U rapportu prezzu-qualità hè unu di i migliori.

ATE

ATE hè impegnata in u sviluppu è a produzzione di elementi di sistemi di frenu. A corporazione, di quale hè un membru, hà una larga lista di partenarii di fabricazione di l'auto, cumpresi Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW è assai altri, cumpresu u VAZ domesticu. Naturalmente, una tale cuuperazione hè diventata pussibule per l'alta qualità di i prudutti fabbricati è una pulitica di prezzu cumpetente.

Unu di l'orgogliu di a cumpagnia hè a serie di dischi di frenu Powerdisk, chì ponu sustene temperature di frenu estreme di + 800 ° C. Tali discu sò fatti di ghisa alliata. Tuttavia, si deve esse stallati solu in vitture di corsa speciale. In generale, i dischi di frenu ATE originali sò di qualità abbastanza alta, per quessa, sò usati più spessu, è nantu à una varietà di vitture, cumpresi u budget è quelli di prezzu mediu.

Cumu ùn acquistate micca un falsu

Attualmente, i prudutti falsificati sò spessu trovati nantu à i scaffali di parechji concessionarii di vitture è in Internet. Questu hè applicatu micca solu à e marche caru, famose in u mondu, ma ancu à i dischi da a classe media è ancu ecunomica. Per minimizzà a pussibilità di cumprà prudutti falsificati, avete bisognu di seguità uni pochi di regule simplici:

1. Cumprate dischi di frenu solu in magazzini di fiducia è affidabili chì valutanu a so reputazione. E sbocchi cù una reputazione dubbiosa, hè megliu per evitari, malgradu a so publicità
2. Quandu compra, duvete sempre inspeccionà a superficia di un novu discu.
3. In ogni discu originale, ancu u più prezzu, ci hè sempre un marcatu di fabbrica. Di solitu hè incisu o embossed in a so superficia non-travagliu. Se ùn ci hè micca un tali marcatu, u più prubabile chì avete un falsu davanti à voi, è hè megliu astentu di cumprà.
4. I dischi più caru sò marcati da u fabricatore, è ancu i numeri di serie di dischi di frenu specifichi. L'estigma hè un argumentu assai pesu in favore di u fattu chì u discu hè veramente originale. U numaru di seriale di u discu pò esse verificatu in a basa di dati in u situ web di u fabricatore. Cusì pudete verificà s'ellu u pruduttu hè uriginale o micca.

Ricurdativi chì i dischi di frenu falsi ùn anu micca solu una vita di serviziu più corta, ma ancu mette in periculu a salute è a vita di u cunduttore è i passageri di a vittura nantu à quale sò stallati, è ancu altri utilizatori di strada.

cunchiusioni

A scelta curretta di u discu di frenu hè a chjave per salvà è funziunamentu sicuru di a vittura. Per quessa, hè megliu cumprà basatu nantu à i cunsiglii di u fabricatore di vittura. vale à dì, u so tipu è i paràmetri geomettichi. Inoltre, quandu sceglite, duvete piglià in contu u vostru stile di guida per capisce quale sò necessarii - ventilati, perforati o notched. Hè impurtante di fà una scelta di pads di frenu per currisponde à i dischi. vale à dì, ùn cuncerna micca solu a qualità è u prezzu, ma ancu a marca. Cusì vi assicurà u funziunamentu ottimali di u sistema di frenu di a vittura.

In più di i drive presentati sopra in l'articulu, avete ancu attentu à a marca DBA. I dischi di frenu di stu fabricatore sò diventati assai populari in 2020, è anu ancu u più altu percentualità di recensioni pusitive cumparatu cù altre marche. I so punti di forza principali sò l'absenza di surriscaldamentu severu è una migliore clarità di frenu. U latu negativu di sti dischi di frenu include runout.

Sè avete avutu l'esperienza cù certi dischi di frenu, scrivite nantu à questu in i cumenti.