Steering di alimentazione sanguinante
Cuntenuti
schema GUR
Steering di alimentazione sanguinante è i so sistemi hè realizatu quandu rimpiazzà u fluidu di travagliu, aria, chì pò esse u risultatu d'un guasi o travagliu di riparazione. L'aria chì hè intrutu ùn solu riduce l'efficienza di u booster idraulicu, ma pò ancu causà danni seriu, vale à dì, u fallimentu di a pompa di alimentazione. Hè perchè pompa idraulica booster deve esse realizatu in stretta cunfurmità cù a tecnulugia esistente.
Sintomi di malfunzionamenti in u sistema di alimentazione
Ci sò parechji segni di aria di u sistema di alimentazione di u putere, in quale hè necessariu di sanguinà. À mezu à elli:
- facendu un rumore forte in l'area di a stallazione di a servodirezzione o a so pompa;
- pressione aumentata nantu à u volante, difficultà à vultà;
- perdita di fluidu di travagliu da u sistema di alimentazione.
Inoltre, ci sò ancu parechji segni chì indicanu chì u sistema hè in aria - furmazione di schiuma nantu à a superficia di u fluidu di travagliu in u tank di espansione, rotazioni casuali di u volante à un latu. Sè vo sò cunfruntatu cù almenu unu di i segni discrittu, allura vi tuccherà à pump the power steering.
Cumu pompà a servodirezzione
Cumu riempie l'oliu è a pompa di servodirezzione
A prucedura per rimpiazzà u fluidu è pumping the power steering hè realizatu in stretta cunfurmità cù l'algoritmu esistenti. Certi automakers ponu aghjunghje e so propiu caratteristiche. Sè avete un manuale per a vostra vittura, ricumandemu di leghje a sezione adatta. In termini generali, i passi devenu esse realizatu in a sequenza seguente:
- Sollevate completamente a macchina nantu à un ascensore o appiccà e so roti davanti.
- Se necessariu, sguassate u vechju fluidu da u tank di espansione. Per fà questu, sguassate a manguera di ritornu (andendu à u sistema di alimentazione) da u tank di espansione è mette un tappu nantu à questu per chì u liquidu ùn spill out of the hose. Una manguera hè attaccata à u faucet liberatu nantu à u tank, chì và à una buttiglia viota, induve si deve drenà u vechju fluidu idraulicu.
- u voluminu di basa di liquidu hè più convenientemente pumped out with a syringe è versatu in una buttiglia separata. Quandu ci hè pocu liquidu manca, andate à u passu prossimu.
- Riempite u fluidu di travagliu in u tank di espansione à a cima.
- tandu vi tuccherà à vultà u volante da latu à latu (da serratura à serratura) parechje volte per chì u vechju liquidu chì resta in u sistema scorri fora à traversu u tubu. Siccomu u novu fluidu displaces u vechju, ùn vi scurdate di cuntrollà u livellu di l'oliu in u tank per chì l'aria ùn entra in a manguera.
- Se u nivellu di liquidu scende, aghjunghje dinò.
- Eseguite u mutore per 2-3 seconde è spegne. Questu hè fattu per chì u liquidu cumencia à sparghje in u sistema.
Pumping out oil with a syringe
- tandu duvete aghjunghje u fluidu di travagliu à u tank à u livellu di a marca MAX è ripetite a prucedura cù l'iniziu di u mutore di combustione interna. Repetite stu ciclu 3-5 volte.
- U signale per piantà u pumping hè u fattu chì l'aria da a manguera di ritornu si ferma in a buttiglia di drenu. Questu significa chì ùn ci hè più aria in u sistema idraulicu, è u fluidu frescu è pulitu entra in u reservoir.
- Dopu questu, avete bisognu di stallà a manguera di ritornu in u locu (cunnetta à u tank di espansione induve hè stata stallata).
- Riempite u tank à u nivellu MAX, poi avviate u mutore di combustione interna.
- Per pompà u booster idraulicu, avete bisognu di vultà lentamente u volante 4-5 volte da a manca à a diritta. In i lochi di tappe, pause per 2-3 seconde. Se l'aria resta, deve esce in u tank di espansione. In u prucessu di cuntrollà, avemu assicuratu chì a pompa ùn faci micca un rumore stranu.
- L'indicatore chì u pumping hè finitu serà l'absenza di bolle d'aria nantu à a superficia di u liquidu in u tank.
- Allora chjude u tank di espansione strettu.
Sanguinamentu di u sistema di servodirezzione
Sanguinamentu di u sistema pò ancu esse realizatu senza avvià u mutore, "à friddu". Per questu basta à vultà u volante da a manca à a diritta. In questu casu, u vechju fluidu è l'aria esce da u sistema. In ogni casu, a maiò parte di i fabricatori di l'auto cunsiglianu sempre di sanguinà u sistema cù l'ICE in funzione.
U nivellu di liquidu in u reservoir deve esse trà i segni MIN è MAX. Ricurdativi chì quandu si riscalda, u liquidu si espansione, perchè ùn deve micca versà nantu à a marca esistenti.
Avaria tipica di a servodirezzione
breakdowns in u funziunamentu di u booster idraulici sò faciuli à identificà da segni carattiristichi. À mezu à elli:
- Volante difficilmente gira. I causi prubabili sò u fallimentu di a pompa di l'alimentazione, l'usu di un fluidu di travagliu inadeguatu, è l'attaccamentu di i canali di u mecanismu di spool.
- Cù u volante giratu tutta a strada (in ogni direzzione) mentre conduce, pudete sente sonu à alta frequenza (simile à un fischiu). A causa prubabile hè un cinturione di trasmissione lassatu.
- U volante gira a scatti. I causi probabili di a rottura sò a mancata rispettu di u fluidu di travagliu cù a specificazione dichjarata da u fabricatore, a rottura di u mecanismu di distribuzione di fluidu, a rottura di a pompa.
- A presenza di spuma intensa in u tank di espansione. Cause prubabile sò mischjà di liquidi di sfarenti tippi, rupture di a pompa di alimentazione.
- Quandu u mutore di combustione interna funziona, rotazione spontanea di u volante in ogni direzzione. A causa prubabile hè un malfunzionamentu di u mekanismu di spool, a maiò spessu, l'otturazione di i so canali di travagliu, l'assemblea incorrecta (per esempiu, dopu a stallazione di un kit di riparazione).
Raccomandazioni per u funziunamentu è u mantenimentu di a servodirezzione
Per chì a servodirezzione è u so sistema funzionanu nurmale, è ancu per allargà a so vita di serviziu, avete bisognu di seguità uni pochi di regule simplici:
Vista generale di l'energia di u putere
- usu fluidi di travagliu, cunsigliatu da u fabricatore di l'auto, è ancu di realizà a so sustituzione puntuale (a maiò parte di i fabricatori di vitture ricumandenu di rimpiazzà u fluidu di servodirezzione attraversu ogni 60...120 mila chilometri, o una volta ogni 2 anni, dipende da u stilu di guida è intensità di usu di vittura);
- compie pumping the power steering system in stretta cunfurmità cù l'algoritmu descrittu sopra (o rispettendu esigenze separati, s'ellu ci hè, furnite da u fabricatore di vittura);
- monitorà u statutu stivale di a cremagliera di sterzo, perchè s'ellu hè strappatu, allora a polvera è a terra entreranu in u sistema, chì porta à l'output di a pompa di l'alimentazione. Un signu di un prublema chì hè digià accadutu hè u ronziu di u booster idraulicu, chì ùn hè micca eliminatu ancu rimpiazzendu u fluidu.
U costu di rimpiazzà u fluidu è pumping power steering
Se pensa à fà u travagliu per rimpiazzà u fluidu è pompà u servore di alimentazione sè stessu, allora avete bisognu di cumprà oliu solu in un voluminu di 1 à 3 litri (cumpresu u flussu, mentre chì u voluminu di u sistema di alimentazione di una vittura hè. finu à 1 litru). U prezzu di u liquidu dipende da a marca è a tenda. Hè in a gamma di $ 4 ... 15 per litru. Sè vo ùn vulete o ùn pò micca fà stu travagliu sè stessu, cuntattate a stazione di serviziu per aiutu. Prezzi apprussimati per ghjennaghju 2017 custituisci:
- travagliu di sustituzione fluidu - 1200 rubles;
- GUR pumping - 600 rubles.
cunchiusioni
U sanguinamentu di u booster idraulicu hè una prucedura simplice chì ancu un entusiasta di vittura inespertu pò trattà. A cosa principal hè di seguità a sequenza di l'azzioni discutitu sopra. dinù bisognu à aduprà fluidu di travagliu cù e caratteristiche cunsigliate da u fabricatore. À u minimu segnu di una rottura in u sistema di alimentazione di u putere, deve esse realizatu prucessi preventivi. Altrimenti, u sistema pò fallu, chì minaccia micca solu a riparazione, ma ancu perdita di cuntrollu di u veiculu nantu à a strada.
