Chì filtru di cabina hè megliu

Ogni vittura hà un filtru di cabina, cù u so aiutu, l'aria hè purificata da i contaminanti dannosi, chì entranu in i nostri pulmoni per mezu di u sistema di riscaldamentu, ventilazione o aria condizionata quandu si sentimu in una vittura. Parechji cunduttori ùn anu micca attentu à questu; cunsidereghjanu sta parte micca cusì impurtante cum'è u filtru di l'aria di u mutore di combustione interna, trascuratendu di rimpiazzà in una manera puntuale. E poi sò ancu sorpresi di l'urìgine di l'umidità o l'odore sgradevule in a cabina. Dunque, avemu cunsideratu chì hè necessariu di parlà in dettagliu di i tipi di filtri di cabina, e so caratteristiche, i vantaghji è i contra di l'usu.

Induve si trova u filtru di cabina?

In vitture, u filtru di cabina pò situatu in u muru internu di u guantera o daretu à u pannellu centru di a vittura. In quantu à u muru internu, in questu casu pudete facilmente rimpiazzà sè stessu; basta à caccià i fasteners da u guantera è caccià l'elementu chì cuntene u filtru. Hè assai più difficiule cù un pannellu; ùn pudete micca ghjunghje cusì facilmente. Ùn avete micca solu caccià u guantera, ma ancu spustà u sedile in daretu per strisciate sottu à u bordu. L'altri mudelli di vitture sò furnuti cù filtri di cabina situati sottu u cappucciu in cassette speciale.

Tipi di filtri di cabina è i so vantaghji

I filtri di cabina facenu una funzione assai impurtante di prutezzione di e vie respiratorie di i passageri chì sò in a vittura. Dunque, avemu più familiarizatu cù i so tipi è quale tipu furnisce u più grande vantaghju. Ci hè dui tipi di filtri di cabina: anti-polvere и carbone.

Per capiscenu quale hè a so differenza principale, cunsideremu in più in dettaglio e caratteristiche di ogni tipu d'elementu di filtru.

Filtru di carbone

Filtru di polvere (regular)

Anti-polvere (filtru anti-allergenic)

I filtri d'aria antipolvere sò assai simili in l'aspettu è e caratteristiche tecniche à quelli di i motori di combustion interna. Un filtru tipicu "dust" hà a forma di un rettangulu, chì include cellulosa o fibra sintetica cù carta ondulata disposta in fila. A so densità hè assai più bassu di quella di a carta in u filtru d'aria. Filtru di polvera raccoglie polvera, fuliggine, particelle di gomma, polline da piante e mischi volatili pesanti. Hè devi esse nutatu chì, se a fibra hè trattata cù u cloru, u filtru pò ancu contru à certi tipi di bacteria.

Filtru di carbone

U filtru di carbone hè fattu di fibra sintetica, chì raccoglie picculi particelle (finu à 1 micron) per via di a tensione elettrostatica, è ancu, à u cuntrariu di una regula, hè custituitu di trè strati:

1. U primu hè chì si pò fà una pulizia grossa trappula i detriti di grande dimensione.
2. U sicondu cuntene microfibra, assorbe particelle fini.
3. U terzu hè esattamente strata di carbone attivatu stampatu.

Dopu avè cumminatu sustanzi nocivi cù carbone, sò neutralizzati parzialmente. U megliu di tuttu hè u carbone di coccu, chì hè ciò chì i pruduttori utilizanu più spessu.

Prima di principià à sceglie quale hè megliu per installà un filtru di cabina, di carbone o regulare, avete bisognu di sapè quale proprietà anu, è poi mette in risaltu i vantaghji principali è i svantaghji di i dui.

I vantaghji è i contra di un filtru regulare è di carbone
.	Filtru antipolvere (regular).	Filtru di carbone
vantaghji	Pudete aduprà u ventilatore quandu guidate in un tunnel o mentre idling in u trafficu. I finestri in a vittura ùn anu micca nebbia. A capacità di filtrà i detriti grandi è chjuchi, cum'è u polline, spori è batteri. Prezzu raghjunale.	Pudete aduprà u ventilatore di u soffiu quandu guidate in un tunnel o cunfittura di trafficu I finestri ùn anu micca nebbia. A capacità di filtrà tutte e sustanzi dannusu da 95%. Cunvertisce l'ozonu in ossigenu. Neutralizazione di odori sgradevoli è sustanzi nocivi.
shortcomings	Ùn pò micca ritene sustanzi tossichi dannosi. Ùn pò micca assorbisce odori stranieri.	Costu abbastanza altu.

U carbone hè un bon adsorbente per sustanzi periculosi da benzene è gruppi fenolichi, è ancu l'ossidi di nitrogenu è u sulphur.

Segni di rimpiazzà u filtru di cabina

A cunniscenza di quale filtru di cabina hè megliu deve esse sustinutu da i rigulamenti per rimpiazzà, è per questu, leghjite u manuale d'istruzzioni. Induve ci sò spessu dati nantu à a freccia di mantenimentu. Ma hè megliu attentu in più à i segni tipici chì u filtru di cabina deve esse rimpiazzatu. Infatti, assai spessu, u chilometru attuale è a cundizione attuale di l'elementu di filtru sò assai diffirenti da quellu previstu.

Filtru di polvera di a cabina (novu/usatu)

Diversi pruduttori di vitture dannu cunsiglii completamente diffirenti in quantu à u periodu di usu è a sostituzione di u filtru di cabina. Certi cunsiglii cambia circa ogni 10 mila chilometri, altri cunsiglianu ogni 25 mila chilometri, ma i sperti sò ghjunti à un cunsensu - prima di tuttu hè necessariu fate attenzione à i termini di usu, è poi piglià una decisione nantu à a necessità di rimpiazzà.

Segni di un filtru di cabina intasatu:

1. Nebbia di parabrisa in a cabina pò indicà chì u filtru hè inutilizable.
2. Sè in u salone si sentenu odori stranieri (quandu si usa i filtri di carbone), questu significa chì hè ora di rimpiazzà.
3. Cambia u microclima in a cabina, vale à dì aumentu di a temperatura in l'estiu o malfunzioni di u sistema di calefaccia in l'invernu.
4. L'internu di u dashboard è u parabrisu si sporche assai più veloce.

Filtru di cabina di carbone (novu/usatu)

I mutivi principali di a contaminazione di u filtru di cabina:

1. Se a macchina hè aduprata in a zona miridiunali, induve u clima cun un altu cuntenutu di sabbia è polvera, Allora in questu casu, u filtru deve esse rimpiazzatu assai più spessu chì paragunatu à una macchina chì hè operata in una regione cù un ambiente più pulitu.
2. Se a vittura hè aduprata in una cità induve ci hè abbastanza flussu di trafficu pesante, allura u filtru s'userà assai più veloce paragunatu à e vitture chì guidanu fora di a cità.
3. A prisenza di varii polline, fluff è insetti in l'atmosfera, è ancu i dui fatturi previ, accurtà a vita di serviziu di l'elementu di filtru.

L'apparizione di segni visibili hè assai influinzatu da e cundizioni di u funziunamentu di u veiculu. Dunque, se a vittura hè stata assittata in u garage per un bellu pezzu o hè stata guasi guidata nantu à e strade di campagna, allora quandu u reparatore di l'auto dice chì avete bisognu di cambià u filtru di cabina, dopu à tuttu, un annu hè digià passatu, avete bisognu. per pensà à questu è vede per sè stessu chì questu hè necessariu. Siccomu u prezzu di l'uriginale di questu elementu pò esse più di 2-3 mila rubli. Chì, d'accordu, hè assai.

U costu di u filtru di l'aria di cabina

U costu di i filtri di cabina varieghja assai; ci sò filtri da u segmentu premium, chì naturalmente custanu più di quelli regulari. I filtri più caru, cumpresu a rimpiazzamentu, sicuru, da i rapprisentanti ufficiali, costaranu duie volte quant'è quelli chì cumprate nantu à u mercatu. U prezzu di i filtri di cabina varieghja da 200 à 3300 rub. secondu a marca di a vittura è a so qualità.

Quandu sceglite trà e diverse segmenti di prezzu, ùn hè micca necessariu cumprà filtri originali, chì sò assai caru; da una marca menu populari serà più prezzu, ma ancu durà assai tempu. Pudete ancu risparmià significativamente in rimpiazzà elli se fate da voi stessu.

Marchi di filtri di cabina

Nanzu, micca solu i clienti, ma ancu i pruduttori di vitture ùn anu micca assai impurtanza à i benefici di i filtri di cabina. Avà a situazione hà cambiatu radicalmente, à u cuntrariu, i fabricatori di vitture dichjaranu chì assolutamente tutte e vitture solu bisognu di filtri per prutege i passageri da sustanzi dannosi. È avà offre una vasta scelta di diversi tipi è qualità.

Per sapè quale cumpagnia di filtru di cabine hè megliu, avete prima bisognu di familiarizàvi cù u paese d'origine è a specializazione di un fabricatore particulari, è ùn hè micca male per leghje recensioni è truvà testi comparativi.

Oghje ci sò tali marche di filtri di cabina cum'è:

1. filtru tedescu Cortecu Prutege contr'à a polvera, u polline è l'ozonu. U costu apprussimativu hè di circa 760 rubles. A superficia di u filtru hè abbastanza grande, ma u coefficient di trasmissione di polvera hè mediu.
2. Filtrà BOSCH (Germania), pò intrappulà micca solu polvera, polline, ma ancu batteri. Prezzu 800 rubles. A superficia di filtrazione hè impressiunanti, u coefficient di trasmissione hè mediu. In un statu bruttu, u pruduttu dimustrava a megliu resistenza aerodinamica.
3. AMD. Prezzu apprussimativu 230 rubles. A superficia di filtrazione hè più chjuca di l'altri. A resistenza aerodinamica hè normale, ma quandu hè brutta hè assai alta.
4. MANN FILTER (Repubblica Ceca), u costu stimatu 670 rubles. A velocità media di trasmissione di polvera hè significativamente megliu cà l'altri. U trascinamentu aerodinamicu in a so forma pura hè u più bassu, mentre chì in a so forma contaminata hè assai più altu.
5. Servitore MAHLE, fabricatore (Bulgaria), prezzu - 750 rubles. A superficia di filtrazione hè abbastanza grande, u coefficientu mediu di trasmissione di polvera hè assai bonu.
6. Russu-Cinese FILTRE RAF, custa 1200 rubles. Hà trè strati di filtru: antibacterial è antifungali; carbone attivatu cù bicarbonate di sodiu; blucca assai allergens. A superficia di a cortina hè media. A resistenza aerodinamica di u filtru in a so forma pura hè u più bassu cumparatu cù l'altri. A rata media di passaghju hè u megliu.
7. DENSU, fattu in Giappone, costa 1240 rubles. A superficia di u filtru hè unu di i più grandi. A velocità media di trasmissione di polvera hè abbastanza bona.
8. AVANTI, fabricatore Slovenia, prezzu 600 rubles. U coefficient di trasmissione di polvera hè mediu.
9. BONU VOLUNTÀ, u fabricatore China, costa 550 rubles. L'area di a cortina hè a più chjuca di tutta a mostra.
10. Filtru (Pulonia). Custa 340 rubles. I filtri Filtron sò dotati di una membrana filtrante fatta di materiale non-tessutu cumplettamente sinteticu. U coefficient di trasmissione di polvera hè bassu.
11. filtru russu SIBTEK, prezzu 210 rubles. U flussu di polvere hè mediu.
12. Filtru grande, prezzu 410 rub. U coefficient di trasmissione di polvera hè altu.
13. Filtru Nevsky. Custa 320 rubles. U coefficient di trasmissione di polvera hè mediu.

I marchi presentati ùn sò micca solu in u prezzu, ma ancu in a qualità, per quessa, tocca à voi di decide quale filtru di cabina di sceglie. Tuttu dipende di e preferenze persunale è di u veiculu chì utilizate, è di sicuru da e vostre capacità finanziarie. Trà u 2017 è a fine di u 2021, u prezzu di i filtri di cabina aumentava di 23% in media.

Chì filtru di cabina hè megliu - carbone o regulare?

Parechji cunduttori si dumandanu Chì filtru di cabina hè megliu - carbone o simplice?, avemu da pruvà à risponde à sta quistione. U fattu hè chì i filtri di cabina d'alta qualità deve esse fattu solu da materiale sinteticu, chì ùn assorbe micca l'umidità. Perchè s'ellu succede, ùn pò micca solu cuntribuisce à a nebbia è a frosting di u vetru, ma ancu à a furmazione di fungus chì causanu malatie è di muffa nantu à u radiatore di calefaccia.

Se paragunemu un filtru di machina di polvera è di carbone regulare, deve esse nutatu chì un filtru regulare pò prutegge da entra in a cabina. solu polvera, terra, foglie è insetti, à u turnu, cumu u carbone pò trattà cù sustanzi più dannusu, cum'è: residui scarichi è evaporazione di fluidi tecnichi. Ma oghje, a maiò parte di i cunduttori li ricusanu, scegliendu un carbone, micca solu perchè hà un gradu di prutezzione più altu, ma ancu perchè, soprattuttu in e grande cità, l'aria hè assai contaminata, è un filtru di carbone pò affruntà perfettamente questu. . Hè perchè Preferite i filtri di cabina di carbone, malgradu u fattu chì u so costu hè duie volte più altu ch'è quellu di quelli ordinali.

Dopu avè listatu tutti i svantaghji è e caratteristiche di i filtri di cabina, vogliu dì chì un filtru simplice hè significativamente inferitu in e so proprietà à un filtru di carbone. Ogni entusiasta di vittura hà ancu bisognu di sapè chì A vita di serviziu di u filtru dipende direttamente da u tempu di u so usu, ancu s'è a macchina hè stata pocu utilizata, a bola di carbone in u filtru pò esse sbulicata in 3-4 mesi, ancu s'è l'elementu stessu pò ancu fà e so funzioni per un bellu pezzu. Per a vita di serviziu ancu pò influenzà и densità di riempimentu di carbone, varieghja da 150 à 500 gr. per metru quadru. Ma micca tutti i pruduttori di filtri sò capaci di piglià in contu i bisogni di u fabricatore di l'automobile è di pruduce filtri chì a putenza di u fan currisponde à e so caratteristiche.

Ùn hè cunsigliatu per cumprà materiale di filtru grossu, postu chì a permeabilità di l'aria pò esse micca abbastanza. È invece di una filtrazione di l'aria aumentata, l'effettu oppostu si trova.

In u risultatu di tuttu ciò chì sopra, pudemu riassume chì quandu sceglite trà un filtru di polvera è un filtru di carbone, duvete dà preferenza à l'ultimi. Ancu s'è cun un algoritmu di selezzione ideale, prima deve esse attentu à e caratteristiche tecniche è e funzioni desiderate, è dopu à u prezzu. Siccomu u prezzu ùn currisponde micca sempre à e capacità dichjarate, u più spessu hè l'altru. Dunque, per ùn dannà u vostru corpu, basta à cambià u filtru di cabina di a vostra vittura in tempu.