Classificazione è descrizzione di u fluidu di frenu DOT

U fluidu di i freni hè una sostanza speciale chì riempie u sistema di frenata di una vittura è ghjoca un rolu essenziale in u so funziunamentu. Trasferisce a forza da pressà u pedale di u frenu attraversu a trasmissione idraulica à i meccanismi di frenata, per via di chì u veiculu hè frenu è fermatu. Mantene a quantità necessaria è a qualità adatta di u fluidu di i freni in u sistema hè a chjave per una guida sicura.

Scopu è esigenze per i liquidi di freni

U scopu principale di u fluidu di i freni hè di trasferisce a putenza da u cilindru di frenu principale à i freni di e roti.

A stabilità di frenu di u veiculu hè ancu direttamente ligata à a qualità di u fluidu di frenu. Deve risponde à tutti i requisiti di basa per elli. Inoltre, duvete prestà attenzione à u fabbricante di u fluidu.

Requisiti di basa per i fluidi di freni:

1. High point di ebullizione. Più hè alta, menu hè a prubabilità di a furmazione di bolle d'aria in u liquidu è, in cunsequenza, una diminuzione di a forza trasmessa.
2. Low puntu di congelazione.
3. U fluidu deve mantene a stabilità di e so pruprietà per tutta a so vita di serviziu.
4. Bassa igroscopicità (per basi di glicole). A presenza di umidità in u fluidu pò purtà à a currusione di i cumpunenti di u sistema di frenu. Dunque, u liquidu deve avè una pruprietà cum'è una igroscopicità minima. In altre parolle, deve assorbe l'umidità u menu pussibule. Per questu, l'inibitori di corrosione sò aghjuntu à questu, pruteggendu l'elementi di u sistema da quest'ultimu. Questu vale per i fluidi basati in glicole.
5. Proprietà lubrificanti: per riduce l'usura di e parti di u sistema di frenu.
6. Nisun effetti dannosu per e parti in gomma (O-ring, braccialetti, ecc.).

Cumpusizione di fluidu di frenu

U fluidu di i freni si compone di una basa è di varie impurità (additivi). A basa face sin'à 98% di a cumpusizione di u liquidu è hè riprisentata da poliglicolu o silicone. In a maiò parte di i casi, u poliglicolu hè adupratu.

L'esteri agiscenu cum'è additivi, chì impediscenu l'ossidazione di u liquidu cù l'ossigenu atmosfericu è cù un forte riscaldamentu. Inoltre, l'additivi pruteggenu e parti da a corrosione è anu proprietà lubrificanti. A cumminazione di i cumpunenti di u fluidu di frenu determina e so proprietà.

Pudete mischjà liquidi solu s'elli sò custituiti da a listessa basa. Altrimenti, e caratteristiche di prestazione di basa di a sostanza si deterioreranu, ciò chì pò causà danni à l'elementi di u sistema di freni.

Classificazione di i liquidi di i freni

I liquidi di i freni sò classificati in parechji tippi. A classificazione hè basata annantu à u puntu d'ebullizione di u liquidu è a so viscosità cinematica secondu e norme DOT (Dipartimentu di i Trasporti). Queste norme sò adottate da u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti.

A viscosità cinematica hè rispunsevule per a capacità di u fluidu di circulà in a linea di frenu à temperature operative estreme (-40 à +100 gradi Celsius).

U puntu di ebullizione hè incaricatu di prevene a furmazione di un vapore chì si forma à alte temperature. Quest'ultima pò purtà à u fattu chì u pedale di frenu ùn agisca micca à u mumentu ghjustu. L'indicatore di temperatura tene di solitu contu di u puntu d'ebullizione di "seccu" (senza impurità d'acqua) è di liquidu "bagnatu". A proporzione d'acqua in u liquidu "umidificatu" hè finu à u 4%.

Ci hè quattru classi di liquidi di frenu: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

1. DOT 3 pò suppurtà e timperature: 205 gradi - per un liquidu "seccu" è 140 gradi - per un "umidu". Questi fluidi sò aduprati in condizioni normali di funzionamentu in veiculi cù tamburi o freni à discu.
2. DOT 4 hè adupratu nantu à i veiculi cù freni à discu in u trafficu urbanu (modu di accelerazione-decelerazione). U puntu d'ebullizione quì serà di 230 gradi - per un liquidu "seccu" è 155 gradi - per un "umidu". Stu fluidu hè u più cumunu in e vitture muderne.
3. DOT 5 hè basatu in silicone è hè incompatibile cù altri fluidi. U puntu d'ebullizione per un liquidu simile serà rispettivamente di 260 è 180 gradi. Stu liquidu ùn currode micca a vernice è ùn assorbe micca l'acqua. Di regula, ùn si applica micca à e vitture di produzzione. Hè di solitu adupratu in veiculi speciali chì operanu à temperature estreme per u sistema di frenata.
4. DOT 5.1 hè adupratu in e vitture sportive è hà u listessu puntu di ebullizione cum'è DOT 5.

A viscosità cinematica di tutti i tipi di liquidi à una temperatura di + 100 gradi ùn hè più di 1,5 sq. mm / s., è à -40 - differisce. Per u primu tipu, questu valore serà 1500 mm ^ 2 / s, per u secondu - 1800 mm ^ 2 / s, per l'ultimu - 900 mm ^ 2 / s.

In quantu à i vantaghji è i svantaghji di ogni tipu di liquidu, si pò distingue:

• più bassa hè a classa, più bassu hè u costu;
• più bassa hè a classe, più alta hè a igroscopicità;
• impattu nantu à e parti in gomma: DOT 3 correge e parti in gomma è i fluidi DOT 1 sò dighjà pienamente cumpatibili cun elli.

Quandu sceglie un fluidu di frenu, u pruprietariu di a vittura deve seguità l'istruzzioni di u fabbricante.

Caratteristiche di funziunamentu è rimpiazzamentu di u fluidu di i freni

Quante volte si deve cambià u fluidu di i freni? A vita di serviziu di u fluidu hè stabilita da l'automobile. U liquidu di i freni deve esse cambiatu à tempu. Ùn duvete micca aspettà chì a so situazione sia vicinu à a critica.

Pudete determinà visualmente u statu di una sostanza da a so apparizione. U liquidu di i freni deve esse omogeneu, trasparente è senza sedimentu. Inoltre, in i servizii di vittura, u puntu d'ebullizione di un liquidu hè valutatu cù indicatori speciali.

U periodu necessariu per ispezionà a situazione di u liquidu hè una volta à l'annu. U fluidu poliglicolicu deve esse cambiatu ogni dui à trè anni, è u fluidu di silicone - ogni dece à quindici anni. Quest'ultima si distingue per a so durabilità è a so cumpusizione chimica, resistente à fattori esterni.

cunchiusioni

Priservi speciali sò imposti à a qualità è a cumpusizione di u fluidu di i freni, postu chì u funziunamentu affidabile di u sistema di freni ne dipende. Ma ancu u fluidu di frenu di alta qualità tende à deteriorassi cù u tempu. Per quessa, hè necessariu verificà è cambià in u tempu.