Quandu cambià i struts di l'ammortizzatori

Durante a guida, a sospensjoni di a vittura hè sottumessa à carichi assai gravi. In particulare questu hè facilitatu da un stile di guida forte. È nantu à e nostre strade bumpy, i carichi anu spessu un caratteru di scossa.

Per riduce i carichi è amminisce e vibrazioni resultanti, i struts di sospensione sò stallati nantu à i veiculi. Micca solu u cunfortu di guida, ma ancu a sicurità dipende da a qualità di u travagliu è a cundizione di i rack.

L'ammortizzatori purtati ponu fallu à u mumentu più inopportunu, per esempiu, durante u frenu pesante o a rotazione à alta velocità. Questu hè soprattuttu veru per i struts di sospensione frontale di i veiculi di trazione di fronte.

Rack è ammortizzatore. Chì ghjè a diffarenza

Parechji cunduttori ùn capiscenu micca bè ciò chì hè un ammortizzatore è cumu si differenzia da un ammortizzatore. I venditori di pezzi spessu cuntribuiscenu à a cunfusione assicurendu à i cumpratori chì sò unu è u stessu.

Un ammortizzatore convenzionale hè un cilindru cù un pistone nantu à una barra. U cilindru hè pienu di un liquidu viscosu o gasu. Cù un spustamentu verticale di a sospensjoni, u pistone pressa nantu à u liquidu è lentamente scorri in un altru compartmentu di u cilindru attraversu picculi buchi in u pistone. In l'ammortizzatori à doppia tubu, ci hè un altru intornu à u cilindru di travagliu.

In questu embodiment, u liquidu (o gas) hè furzatu à traversu a valvula in u sicondu cilindru. Sta parte travaglia solu in cumpressione è hè capaci di piglià carichi significativi in ​​a direzzione di u so assi.

Se l'ammortizzatore hè purtatu, a prestazione di frenu hè ridutta, i pneumatici s'usanu più veloce, a vittura si oscilla è rimbalza, è a guida diventa assai stancante per u cunduttore. Se l'ammortizzatore hè rottu, pudete cuntinuà à cavalcà per un tempu.

U strut di sospensione hè una unità più cumplessa, a parte principale di quale hè un ammortizzatore telescopicu oliu o gasu. Una primavera d'acciaio vestita nantu à questu (pò esse assente in certi racks) agisce cum'è una primavera. A parti suprana di u rack hè cunnessu à u corpu attraversu un cuscinettu di spinta.

L'estremità più bassa hè attaccata à l'articulazione di u sternu per mezu di un bloccu silent. Stu disignu dà mobilità in u pianu horizontale. Cusì, u strut ammortizzatore assicura l'orientazione di e roti in u spaziu, a sospensjoni di u corpu è l'ammortizazione di vibrazioni - verticali è laterali.

U rack hè a unità di putenza principale chì assume carichi pesanti è hè sottumessu à l'usura. In fatti, si deve esse cunsideratu un articulu di cunsumu. Hè difficilmente pussibule di cuntinuà à muvimenti cù un rack rottu.

Perchè i prublemi di rack ùn ponu esse ignorati. Cuntà soldi

A causa di un ammortizzatore difettuu o struts purtati, u cuntattu di e roti cù a superficia di a strada si deteriora, chì affetta negativamente a stabilità è a cuntrullabilità. Questu hè soprattuttu notevuli durante manuvri sharp à velocità. U cumpurtamentu imprevisible di u veiculu aumenta u risicu di accidenti.

Per quelli chì ùn sona micca cunvincente, vale a pena guardà u prublema da un puntu di vista finanziariu.

Quandu i struts wear out, tutte e vibrazioni cumincianu à esse trasmesse à u corpu, a carica nantu à i cumpunenti di l'undercarriage, è ancu di e parti di guida, aumenta, cuntribuiscenu à a so usu accelerata. Pastiglie di frenu è dischi pò esse dannatu.

Un ammortizzatore difettu, ancu cù un ligeru sbilanciatu di e roti, porta à un'usura intensa è irregolare di i pneumatici, riducendu assai a so vita di serviziu.

Hè facilitu di calculà è assicuratevi chì a sustituzione puntuale di racks purtati evitarà spese più serii in u futuru.

diagnostics

Durante u funziunamentu nurmale di a vittura, l'ammortizzatori sò generalmente serve 3-4 anni, spessu ancu di più. Ma stu periodu pò esse ridutta significativamente se decide di risparmià soldi è cumprà una parte di bassa qualità economica. A risorsa di i rack dipende ancu da a stallazione curretta, stile di guida è e cundizioni stradali.

Ùn hà micca sensu di pruvà à scaccià manualmente a vittura per determinà a salute di l'ammortizzatori. L'amplitude attuale di l'accumulazione di a vittura in u muvimentu hè assai più altu, cusì stu metudu pò solu revelà ammortizzatori completamente morti.

Moltu più nantu à u statu di i rack dirà u cumpurtamentu di a vittura in muvimentu. I seguenti sintomi ponu indicà un prublema:

• picchi o scricchiolii mentre guida;
• scuzzulate significativu è ammortizzamentu longu di vibrazioni di u corpu di a macchina;
• deterioramentu di a trazione, soprattuttu notevuli quandu entra in una virata à velocità;
• aumentu di a distanza di arrestu in l'absenza di prublemi cù i freni;
• durante l'accelerazione, a parte posteriore di a vittura squatta notevolmente, è quandu u frenu, annunzià;
• tracce evidenti di perdite di fluidu idraulicu per via di una guarnizione d'oliu d'ammortizzatore usata;
• usura irregulare di i pneumatici;
• deformazione di u cilindru di l'ammortizzatore, a corrosione di primavera o altri danni evidenti à l'elementi di strut.

Un diagnosticu più precisu pò esse fattu in una stazione di serviziu chì hà un stand speciale. A vittura hè cullata nantu à questu, è i sensori registranu l'amplitude di e vibrazioni. In u risultatu, u sistema determina a vita restante di i rack in percentuale, è i specialisti di serviziu dà una cunclusione nantu à a pussibilità di u so funziunamentu ulteriore.

Riparazione o sustituzione

L'ammortizzatori diretti sò praticamente micca sottumessi à riparazione. Se parlemu di rack, allora alcune stazioni di serviziu ponu offre un tali serviziu. Ma deve esse cunsideratu chì per a riparazione, assai prubabilmente, i pezzi usati seranu utilizati, è i cambiamenti seranu prubabilmente fatti à u disignu chì pò influenzà a sicurità. 50 mila chilometri hè u massimu chì pudete esse garantitu dopu à sta riparazione.

Hè più sàviu cumprà è installà novi rack. Prima, vi sentu subitu a diffarenza, è sicondu, durante u funziunamentu normale vi scurdate di u prublema per parechji anni.

Selezzione di rack

Dopu avè rimpiazzatu i rack, u cumpurtamentu di a vittura nantu à a strada pò cambià marcatamente. Prima di tuttu, dipende di u tipu di shock absorber.

L'ammortizzatori d'oliu sò generalmente truvati nantu à mudelli di bilanciu. Sò abbastanza adattati per a guida misurata in e cundizioni urbane, ma à alta velocità per via di u surriscaldamentu è a spuma di l'oliu, a so efficienza hè drasticamente ridutta.

In l'invernu, tali ammortizzatori necessitanu di riscaldamentu, cusì prima di accelerà, avete bisognu di guidà à bassa velocità per qualchì tempu.

A megliu scelta pò esse cunsiderata ammortizzatori di gas-oil. Ancu s'ellu sò circa 20 per centu più caru, furnisce una bona manipulazione à ogni velocità.

In ogni casu, hè megliu cumprà una parte di ricambio originale o un analogu da i pruduttori ben stabiliti -,,,. Una tale compra vi pagarà cun affidabilità è una longa vita di serviziu.

È ricordate: per mantene una stabilità equilibrata di a vittura, hè necessariu di cambià i rack in coppie - 2 posteriore o 2 davanti.