Contract engine: chì hè è cumu si sceglie

U mutore hè u "core" di a vittura, caru è cumplessu. Un mutore difettu hè una perdita inevitabbile di tempu è soldi. Ma riparà a unità di putenza esistente ùn hè micca l'unicu modu per esce da a situazione. "Motore di cuntrattu: chì tipu d'animali hè questu?" - una quistione favurita di parechji automobilisti. Hè ghjuntu u tempu di risponde u più cumpletamente pussibule.

Cuntenuti

• 1 Cosa hè un mutore di vittura di cuntrattu
  • 1.1 Da induve venenu
  • 1.2 Ciò chì hè megliu u mutore di cuntrattu o una revisione
  • 1.3 Avvanzi è disadvanessamenti
• 2 Comu sceglie un mutore di cuntrattu
  • 2.1 Chì ci vole à circà per ùn chjappà
  • 2.2 Chì ducumenti deve esse
• 3 Cumu registrà cù a polizia di u trafficu

Cosa hè un mutore di vittura di cuntrattu

Cuntrattu ICE - una unità di putenza di un tipu di benzina o diesel, chì hè stata utilizata prima à l'esteru è poi consegnata à u territoriu di a Federazione Russa in cunfurmità cù a legislazione doganale. Bastamente, questu hè un mutore straneru chì hè statu purtatu in Russia. Feature - a maiò parte di sti mutori eranu digià in usu. Hè chjamatu cuntrattu per u fattu chì u cumpratore hà acquistatu l'unità in una subasta (vincìu u cuntrattu).

Da induve venenu

Lochi di compra - cumpagnie di smantellamentu di vitture di i seguenti paesi:

• USA.
• Europa Occidentale.
• Corea di u Sudu.
• Giappone.

I mutori sò furniti da i paesi cù marche di l'automobile globale. Hè pussibule di cumanda da altri paesi, ma a preferenza hè data à i pionieri in l'industria di l'automobile. In e regioni economicamente sviluppati, a vita media di una vittura hè di circa 5 anni. Dopu à a scadenza di u periodu di usu, un novu veiculu hè acquistatu, è u vechju hè scrapped. Ma parechji dettagli restanu à travaglià, cumprese l'unità di putenza. Pò serve un novu pruprietariu per più di mille chilometri.

Parechji vinditori offrenu una piccula garantia per una unità straniera di circa 14 ghjorni

Ciò chì hè megliu u mutore di cuntrattu o una revisione

Una quistione simile "Hamlet" si trova davanti à u pruprietariu di a vittura, chì a so unità di putere hè digià campatu i so ultimi ghjorni. Per stabilisce quale hè megliu - "capitale" o sustituzione - avete bisognu di cunsiderà i sfumaturi di ogni opzione.

Cunsiderate i suttilità di a revisione. Pro:

• U travagliu cù u mutore "nativu". Nisuna sorpresa.
• Ùn ci hè bisognu di currisponde à u mutore cù l'unità di cuntrollu o a scatula di trasmissione.
• A dispunibilità di u numeru. Ùn ci hè bisognu d'accordu nantu à un sustitutu.
• A rivisione profonda cambia l'internu, ma a cunchiglia ferma a stessa.

A revisione di un mutore di combustione interna hè una prucedura caru

Tu me:

• A tentazione di risparmià in consumables.
• Rischiu di assemblea incorrecta.
• Break-in dopu a riparazione.

A nuance chjave hè u costu colossale. Sicondu statistiche, a "capitale" hè 20-30% più caru cà un mutore utilizatu. A rivisione d'alta qualità à un prezzu pò esse parechje volte più altu ch'è un sustitutu simplice. Per risparmià soldi, a rivisione ùn hè micca u modu più raghjone.

Avvanzi è disadvanessamenti

Cù un mutore persunalizatu, tuttu pare più faciule. L'idea di rimpiazzamentu nasce dopu à calculi attenti, quandu si trova chì a megliu suluzione seria di cumprà un mutore diversu.

Pluses:

• Affidabilità. L'unità di putenza era digià in opera, è nantu à e strade straniere.
• Qualità. Elementi originali di unità, cilindri di marca - tutti i cumpunenti di fabricatori stranieri.
• Potenziale. U sviluppu di risorse, sicondu i motoristi, ùn supera u 30%. Se vulete, u mutore pò esse overclocked robustamente.
• Economicità relativa. Comparatu à a rivisione.

Micca senza sfumature:

• Storia dubbiosa. A "biografia" di u mutore pò esse assai più longu di quellu dichjarata da u venditore;
• U bisognu di iscrizzione. A polizia di u trafficu ùn dorme micca.

Tuttavia, i disadvantages ùn sò micca cusì terribili. Chì significarà cumprà una unità straniera da u puntu di vista di u pruprietariu di una vittura domestica? Questu significa ottene qualità straniera è affidabilità. A tentazione hè grande. In più, hè cumplettamente ghjustificatu. U minimu chì un mutore straneru pò offre hè di serve u pruprietariu per decine, è forse centinaie di millaie di chilometri. A cosa principal hè di amparà à fà a scelta bona.

Comu sceglie un mutore di cuntrattu

Per parechji motoristi, un mutore di cuntrattu hè un "pig in a poke". Hè ora di dissipà stu mitu.

Dui opzioni:

1. Far East.
2. Ovest.

Quale regione di sceglie dipende da e preferenze. L'abitanti di e regioni cintrali di Russia, in regula, cumprà mutori da l'Occidenti. In questu casu, ci hè u risicu di ottene una unità di putenza cù un passatu dubbiu. In ogni casu, i motoristi cunnisciuti cunniscenu e peculiarità di i motori persunalizati da u Giappone è a Corea di u Sud: a maiò parte di l'unità sò sguassate da e vitture sanu. Nisun accidenti è altri incidenti illegali, solu i veiculi sò scrapped. tradizione asiatica.

Tuttavia, ci sò linee guida chì saranu utili in ogni casu.

Reguli di selezzione:

1. Studiemu currettamente e caratteristiche di u mutore. Ogni mumentu hè impurtante: annu di fabricazione, chilometru, cumpletu è altri parametri.
2. Andemu à cunnosce u prezzu. Comparare cù u costu di altri motori.
3. Studiemu i ducumenti.

Chì ci vole à circà per ùn chjappà

U primu criteriu hè informativu. L'infurmazione di u mutore deve esse aperta è cumpleta. Grandi importatori ùn disprezzanu micca di sparà video nantu à u funziunamentu di l'unità, induve u pannellu di strumenti, u chilometru è u flussu di gas sò visibili. In più di l'infurmazioni nantu à u mutore, deve esse dati nantu à u fornitore.

U sicondu puntu hè l'apparenza. Quandu esaminà direttamente u mutore, hè cunsigliatu di verificà se u pruduttu hè statu lavatu. Un mutore pulitu ùn hè micca sempre un bonu signu. Ci hè una pussibilità chì si fughje, è per quessa u vinditore hà cura di eliminà u difettu in anticipu. A ruggine è l'ossidazione sò sintomi chì ponu dì assai di u chilometru attuale è a vita di conservazione. A maiò parte di l'unità sò fatti di aluminiu, cusì tracce di oxidazione sò normali.

Prestate attenzione à i tappi di riempimentu d'oliu. Ùn deve esse pulita ! A prisenza di a film indica a cundizione di travagliu. Tuttavia, fuliggine, emulsione o frazioni straniere indicanu prublemi.

Un tali revestimentu indica u statu normale di u mutore.

In seguitu, hè cunsigliatu di cambià u vostru sguardu à a valvula, i pumps è a testa di cilindru. A prisenza di sigilli rigulari hè un bonu signu, ma u sealant non-marca dice altrimenti.

Bulloni, pinze deve esse in boni cundizioni. Se tracce di unscrewing sò visibili, significa chì u mutore hè statu disassemblatu. Prestate attenzione à i collari: i marchi di l'anellu indicanu chì sò stati eliminati. Tali mumenti sò megliu evitati. Hè cunsigliatu di cuntrollà i bugie. A cundizione normale hè una fuliggine uniforme di culore neru, senza guasi.

U statu di a turbina hè un mumentu separatu. A turbina deve esse secca. Un bonu signu hè l'absenza di ghjocu di l'arburetu. Facile à verificà: move u fustu. S'ellu cammina tremando, u prublema pò esse in tuttu u mutore.

Iridium spark plugs sò rimpiazzati micca prima di dopu à 100 mila chilometri, cusì ponu dì assai di u chilometru di a vittura.

Ùn trascurate micca a compressione. Se tenete un gauge di compressione in manu, allora hè faciule per verificà a cundizione di l'elementu. Infine, hè cunsigliatu di verificà tutti l'altri cumpunenti: u funziunamentu di u generatore, distributore, starter è sistema di climatizazione. Hè sensu quandu cumprà per piglià un specialista familiar chì capisce i motori.

A terza nuance hè u prezzu. U costu troppu bassu paragunatu à l'analogi indica prublemi nascosti. Hè megliu di fucalizza nantu à l'indicatori di u mercatu mediu.

Chì ducumenti deve esse

Ultimu puntu - documentazione:

• Numeru di fabbrica. Ùn deve esse tagliatu o eliminatu.
• Certificatu di iscrizzione.
• Articuli di associu.
• INN.
• Documenti chì cunfirmanu u dirittu di fà attività.

In altre parolle, deve esse documenti chì cunfirmanu a legalità di u travagliu di u vinditore.

Hè ricumandemu di verificà i documenti nantu à u mutore stessu. Prima di tuttu - a dichjarazione doganale (TD) è l'applicazioni. Hè in a dichjarazione chì l'infurmazioni basi nantu à u mutore hè indicatu. A polizia di u trafficu ùn hà micca bisognu di a prestazione di TD. U so significatu hè di assicurà chì u mutore hè acquistatu.

U numeru di serie deve esse chjaramente visibile

A transazzione stessu deve esse formalizatu da un cuntrattu di vendita. Comu regula, un ricevu di guaranzia hè attaccatu à u cuntrattu. Parechji trascuranu u significatu di tali formalità. In vanu ! U cuntrattu è u cuntrollu ùn sò micca solu documenti, ma evidenza chì pò esse aduprata dopu in tribunale.

U stilu ufficiale è a cunsolidazione documentale sò i criterii principali per l'affidabilità legale di u venditore.

Cunsiglii finali:

1. Prestemu attenzione à i principali fornitori. Vendenu millaie di unità di putenza ogni annu.
2. Avemu bisognu di foto è video.
3. Avemu furnitu i dettagli curretti di a vostra vittura.
4. Amparate nantu à a guaranzia.
5. Assicuratevi chì i cumpunenti sò intactu.

Hè impurtante! L'unicu indicatore affidabile di a qualità di u mutore hè a so cundizione attuale.

Ùn trascurate micca l'ispezione è u studiu di u mutore. U vinditore pò cantà elogi à u pruduttu, gridà belli slogans, ma tuttu questu hè solu un involucro. Hè necessariu di verificà u pruduttu in a pratica, per ùn esse disappuntu dopu.

Dopu avè acquistatu u mutore desideratu, l'ultimu passu resta - iscrizzione cù u corpu statale.

Cumu registrà cù a polizia di u trafficu

Se u casu hè statu rivisionatu, allora a prucedura di iscrizzione ùn saria micca necessariu. Tuttavia, a sustituzione implica un cambiamentu cumpletu di l'unità di putenza à una nova cù caratteristiche diverse.

Ogni mutore hà un codice VIN, chì hè custituitu da 17 caratteri. U codice hè unicu è necessariu per identificà un mudellu specificu. Hè impurtante di nutà chì avete da cuntattà a polizia di u trafficu prima di inizià a sustituzione. L'agenzia di u guvernu deve appruvà a prucedura è rivista per a sicurità è a legalità.

Istruzzioni passu à passu per a registrazione:

1. Applicamu à u dipartimentu territuriale di a polizia di u trafficu in u locu di residenza.
2. Cumpigliemu una dumanda per fà cambiamenti à a vittura.
3. Aspittemu un rimpiazzamentu.
4. Stallà un novu mutore in un centru specializatu.
5. Ricevemu documenti chì cunfirmanu u fattu di u travagliu realizatu.
6. Passemu l'ispezione. In u risultatu, avemu una carta di diagnostica.
7. Fornemu una vittura è documentazione à a polizia di u trafficu.

L'impiegati di l'urganisazione statali necessitanu i seguenti pacchetti di documenti:

• PTS.
• Richiesta di rimpiazzamentu.
• Cuntrattu di vendita
• Certificatu da un centru di serviziu specializatu.
• Certificatu di iscrizzione.
• Carta di diagnosticu.
• Ricevuta di pagamentu di l'imposta statali. A quantità di cuntribuzione hè di 850 rubles.

Dopu avè verificatu i ducumenti, u corpu statale inserisce i dati cambiati in u TCP è in u Certificatu di Registrazione.

L'installazione di un mutore di cuntrattu hè un cambiamentu di designu è richiede a registrazione

Un mutore di cuntrattu hè una alternativa à una rivisione maiò, cù i so vantaghji è minus. A pratica mostra chì a maiò parte di i motoristi preferiscenu rimpiazzà u mutore cà di riparà, è ci sò boni ragiuni per questu: hè più economicu è affidabile. Hè necessariu, però, di riregistrà cù a polizia di u trafficu. Ma u desideriu di cumprà un mutore d'alta qualità da i paesi giganti di l'industria di l'automobile hè troppu grande. Guidatu da i boni cunsiglii nantu à a scelta, u pruprietariu di a vittura riduce significativamente u risicu di ottene un "porcu in un poke".