Efficienza di un mutore di combustione interna - sapemu l'efficienza in paragone
Cuntenuti
Trà e parechje caratteristiche di varii miccanismi in a vittura, u fattore decisivu hè Efficienza di un mutore di combustione interna. Per sapè l'essenza di stu cuncettu, avete bisognu di sapè esattamente ciò chì hè un mutore di combustione interna classica.
L'efficienza di un mutore di combustione interna - chì hè?
Prima di tuttu, u mutore converte l'energia termale chì si trova durante a combustione di carburante in una certa quantità di travagliu meccanicu. A cuntrariu di i mutori di vapore, sti mutori sò più ligeri è più compacti. Sò assai più ecunomichi è cunsuma carburanti liquidi è gasosi strettamente definiti. Cusì, l'efficienza di i mutori muderni hè calculata nantu à e so caratteristiche tecniche è altri indicatori.
L'efficienza (coefficient of performance) hè u rapportu di a putenza veramente trasmessa à l'arbre di u mutore à a putenza ricevuta da u pistone per l'azzione di i gasi.. Se paragunemu l'efficienza di i mutori di putenza diversa, pudemu stabilisce chì stu valore per ognunu hà e so caratteristiche.
L'efficacità efficace di u mutore dipende da diverse perdite meccaniche in diverse fasi di funziunamentu. I perditi sò influenzati da u muvimentu di e parti individuali di u mutore è u friczione risultatu. Quessi sò pistoni, anelli di pistoni è diversi cuscinetti. Queste parti causanu a più grande quantità di perdite, cuntendu circa 65% di u so tutale. Inoltre, i perditi nascenu da l'azzione di miccanismi cum'è pumps, magnetos è altri, chì ponu ghjunghje sin'à 18%. Una piccula parte di e pèrdite sò e resistenze chì si trovanu in u sistema di carburante durante u prucessu di ingressu è di scarico.
A maiò parte di tuttu, l'efficienza diminuisce per via di a perdita di calore. A centrale elettrica riscalda tutti l'elementi di u sistema, cumpresu u refrigerante, u radiatore di rinfrescante è u riscaldatore, cù questu, u calore hè persu. A parte hè persa cù i gasi di scarico. In media, i perditi di u calore contanu finu à u 35% di l'efficienza, è l'efficienza di carburante per un altru 25%. Un altru 20% hè occupatu da perdite meccaniche, i.e. nantu à elementi chì creanu attritu (pistoni, anelli, etc.). L'olii di mutore d'alta qualità aiutanu à riduce l'attrito, ma stu fattore ùn pò micca esse eliminatu cumplettamente.
Data a bassa efficienza di u mutore, hè pussibule di prisentà pèrdite più chjaramente, per esempiu, nantu à a quantità di carburante. Cù un cunsumu mediu di carburante di 10 litri per centu chilometri, ci vole solu 2-3 litri di carburante per passà sta sezione, u restu hè una perdita. Un mutore di diesel hà menu pèrdite, è ancu un mutore di combustione interna cù l'equipaggiu di gas-balloon. Se u prublema di l'alta efficienza di u mutore hè fundamentale, allora ci sò opzioni cù un coefficient di 90%, ma questi sò veiculi elettrici è vitture cù un mutore hibridu. In regula, u so costu hè un pocu più altu è per via di e specifiche di u funziunamentu (a ricarica regulare hè necessaria è l'odore di corsa hè limitatu), tali machini sò sempre rari in u nostru paese.
Comparazione di l'efficienza di u mutore - gasoline è diesel
Se paragunemu l'efficienza di un mutore di gasoline è diesel, deve esse nutatu chì u primu di elli ùn hè micca abbastanza efficace è cunvertisce solu 25-30% di l'energia generata in azzione utile. Per esempiu, l'efficienza di un mutore diesel standard righjunghji u 40%, è l'usu di turbocharging è intercooling aumenta sta figura à 50%.
I dui motori, malgradu a similitudine di u disignu, anu sfarenti tippi di furmazione di mistura. Dunque, i pistoni di un mutore di carburatore operanu à una temperatura più altu chì necessitanu un rinfrescante d'alta qualità. Per via di questu, l'energia termale chì puderia trasfurmà in energia meccanica hè dissipata senza alcuna utilità, riducendu u valore di efficienza generale.
In ogni casu, per aumentà l'efficienza di un mutore di benzina, certe misure sò pigliate. Per esempiu, duie valvole di ingressu è di scarico ponu esse installate per cilindru, invece di una valvola di ingressu è una valvola di scarico. Inoltre, certi motori anu una bobina d'ignizione separata per ogni bugia. U cuntrollu di l'acceleratore in parechji casi hè realizatu cù l'aiutu di un drive elettricu, è micca cù un cable ordinariu.
Efficienza di u mutore diesel - efficienza notevuli
Diesel hè una di e variità di mutori di combustione interna, in quale l'ignizione di u mischju di travagliu hè realizatu com'è u risultatu di a compressione. Dunque, a pressione di l'aria in u cilindru hè assai più altu ch'è quella di un mutore di benzina. Paragunendu l'efficienza di un mutore di diesel cù l'efficienza di altri disinni, si pò nutà a so efficienza più alta.
In a prisenza di bassa velocità è un grande spustamentu, l'indice di efficienza pò esse più di 50%.
L'attenzione deve esse pagata à u cunsumu relativamente bassu di carburante diesel è u bassu cuntenutu di sustanzi dannosi in i gasi di scarico. Cusì, u valore di l'efficienza di un mutore di combustione interna dipende interamente da u so tipu è u disignu. In parechji veiculi, a bassa efficienza hè compensata da diverse migliure per migliurà u rendiment generale.
