Test cortu: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK hè u più chjucu SUV Mercedes. Ma à u mumentu si trova chì cù a so altezza di pocu più di quattru metri è mezu, hè abbastanza grande. A ghjudicà da u so aspettu è incompatibilità cù a nova linea di moda di u più anticu fabricatore di l'auto Stuttgart di u mondu, pare senza tempu. In ogni casu, s'è no mettimu vitture A o B in u GLK, è prestu S, serà cum'è unipochi di l'altri tempi quandu Mercedes crede sempre chì a forma determina u scopu di l'usu.
Sembra esse un esempiu di "u disignu seguita a funzione". Di sicuru, in parechji maneri s'assumiglia u primu SUV di Mercedes, u G, ma hè ancu veru chì a so usabilità puderia esse megliu malgradu a so forma assai boxy. A trasparenza ùn hè micca u so segnu. Ancu u troncu quandu si usa u bancu di u passageru posteriore (chì hè assai spaziosu) ùn hè micca esattamente grande, ma per viaghji più brevi normali hè abbastanza.
In generale, ùn pare micca avè qualchì cummentariu seriu altru ch'è l'aspettu, chì sò in relazione cù u gustu individuale, nantu à a Mercedes GLK. Digià in a nostra prova à u mumentu di a so liberazione, u GLK hà ricevutu tutti i riconoscimenti. Dopu era alimentatu da un mutore di sei cilindri 224 cavalli turchinu assai più putente, ma avà Mercedes hà ancu riduttu significativamente a portata di u mutore è un cilindru di 170 cavalli hè abbastanza per u GLK di basa.
Hè chjaru chì da u puntu di vista di u putere, ùn pò avà vantassi di tale suvranità. Ma a cumminazione di u mutore è a trasmissione automatica à sette velocità hè cunvincente. L'unicu chì mi interessa un pocu hè u sistema opzionale start-stop, chì reagisce rapidamente quandu a vittura hè fermata è ferma immediatamente u mutore. Se u prossimu mumentu hà bisognu di ricumincià, u cunduttore hè qualchì volta tentatu di spegne u sistema. Forse chì l'ingegneri di Mercedes puderanu risolve u prublema interrompendu u mutore, solu dopu chì u cunduttore abbia pressatu u pedale di u frenu un pocu più decisivamente ...
U solu mutore turbodiesel da 2,2 litri deve sustene solu e 1,8 tonne di u veìculu, ciò chì ùn si cunnosce micca tantu in l'usu di u ghjornu cum'è a cunsumazione media di u nostru test, chì era trè litri sopra a norma cumbinata. Questa hè, naturalmente, una sorpresa, ma ùn era micca pussibule di riduce i costi media.
Benintesa, ricusate chì in e vitture Mercedes, poca ghjente parla d'ecunumia, ma più di cunfortu è di lussu. In quantu à l'ultimi, u cumpratore pò daveru sceglie di una varietà di cose. Ebbè, u nostru test GLK avia solu l'attrezzatura di basa da l'offerta di infotainment (radio), dunque l'aggiunta di apparecchiature à u prezzu finale ùn era micca troppu cumunu. U cliente hà parechje opzioni per sceglie assai di più. In fattu, in u test GLK, i sottoscritti anu pensatu chì a mancanza di apparecchiature convenzionali stava influenzendu u sensu di superiorità è di superiorità di u cunduttore. Ma tuttu què ùn hà micca influenzatu u gradu finale, una bona vittura per boni soldi.
Testu: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 44.690 € |
| Costu di mudellu di prova: | 49.640 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Velocità massima: | 205 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,3 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.143 cm3 - putenza massima 125 kW (170 hp) à 3.200-4.200 rpm - coppia massima 400 Nm à 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore trascina tutti i quattru roti - trasmissioni automatica 7-vitezza - pneumatici 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact). |
| Capacità: | vitezza massima 205 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, emissioni di CO2 168 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.880 kg - pesu grossu permessu 2.455 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.536 mm - larghezza 1.840 mm - altezza 1.669 mm - interasse 2.755 mm - troncu 450-1.550 l - cisterna di carburante 66 l. |
E nostre misurazioni
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / statutu di l'odometru: 22.117 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,7 anni ( 132 km / h) |
| Velocità massima: | 205km / h (SI CAMINA). |
| cunsumazione di prova: | 8,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,1m |
| Table AM: | 39m |
valutazione
Ancu dopu à cinque anni nantu à u mercatu, u GLK pare sempre un pruduttu male pruduttu.
Ludemu è rimpruveremu
cunfortu sonu
mutore è trasmissione
cunduttività
pusizione di vittura è strada
cabina comoda è ergonomica, pusizione còmuda di u sediu di u cunduttore
forma piuttostu quatrata, ma corpu opacu
picculu fustu
arresta troppu rapida di u mutore di u sistema di stop-start
