KTM 520 EXC in Honda CR 125 R
Cuntenuti
KTM EXC 520
U musculu
A KTM 520 EXC hè assai pupulare trà i piloti di enduro. Hè alimentatu da un mutore à quattru tempi di ultima generazione chì presenta ligerezza, elevatu torque è potenza chì sò difficiuli da aduprà cumpletamente nantu à e nostre piste di motocross o piste bogie. Hè dotatu di un starter elettricu, chì hè un equipagiu imprescindibile per e motociclette enduro dure oghje.
Sò finiti i tempi quandu l'enduro spiega cun orgogliu cumu anu spartutu u kickstarter durante i dibattiti in hotel. Ancu quandu u mutore si ferma à mezu à una prova di vitezza, basta à appughjà u buttone rossu cù u ditu è si pò digià sente u tamburu sbuffulatu di u mutore monocilindru.
L'etichetta di sei ghjorni significa chì a bicicletta hè destinata principalmente à corse serie, postu chì presenta un set di rotule più forte, prutezioni di u mutore, prutettori di manubriu, sedile cù una tasca per a carta di cuntrollu, trasmissione da corsa è cuncepimentu nobile.
A pista di prova di motocross era troppu corta per KTM. In siconda è terza marcia, giru à giru, in quarta, quinta è sesta, i piani si sò finiti. Micca chì seria noiosu, à u cuntrariu, ùn ci hè mai annuiatu nant'à una macchina cusì putente. Solu u mutore prumette assai di più, solu tira è tira in salita. Sembra chì i motori à quattru tempi sò sempre più adatti per i percorsi veloci è aperti. A sospensione hè adattata per a guida off-road, induve funziona perfettamente. Tuttavia, hè troppu dolce per un giru seriu nantu à una pista di motocross. Cunsideremu dinò una frenata efficace à u so favore, chì a frenata hè ancu aiutata da a frenata di u mutore quandu u pedale di l'acceleratore hè depressu.
A KTM 520 EXC hè una vera arma d'altu calibre in una versione di sei ghjorni. Ancu s'ellu hè un mutore di quattru tempi, hè nimble è nimble. U mutore hè putente è sviluppa constantemente a putenza, per quessa ùn hà micca bisognu di guidà a vittura. Solu quandu aghjunghje gasu un tali sentimentu hè necessariu. Quandu un mutore di un cilindru canta à traversu una scarpa sportiva, hè piuttostu dispiacevule se u so percorsu attraversa un arbre o machja.
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore: 1 cilindru - 4 tempi - raffreddatu à liquidu - 4 valvole
Diametru di u foru x: MM × 95 72
Vulume: 510, 4 cm3
Carburatore: À quale MX FCR 39
Potenza massima è coppia: a pianta ùn furnisce micca dati
Accensione: electricu
Launcher: electricu
Trasferimentu di energia: Cambio a 6 marce, frizione multi piastra bagnata, trasmissione a catena a ruota
Telaiu è suspensione: telaio singolo (CroMo), forchetta frontale telescopica invertita, corsa di 295 mm - braccio oscillante posteriore, ammortizzatore di braccio oscillante diretto WP PDS, corsa di 320 mm
Pneumatici: anteriore 90 / 90-21, posteriore 140 / 80-18
Freni: 1 × bobina davanti è retro (diametru davanti 260mm, diametru posteriore 220mm)
Pomi à l'ingrossu: interasse 1481 mm - altezza di u sediu da a terra 925 mm - tank di carburante 8 l, pesu (fabbrica) 5 kg
RAPPRESENTAZIONE È VENDITA
Vendite: Motor jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
KR (04/234 21 00), PIÙ. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ
(01/541 71 23)
Honda CR 125 R
Velenu in piccule buttiglie
Honda canta à a prima tira nantu à u starter. "Oh, quantu inflammabili sò sti mutori di dui tempi", hè u primu pensamentu. U sonu duru quandu hè riscaldatu è a risposta diretta à u muvimentu di l'acceleratore à alta velocità prumette un caratteru "tossicu". À l'acceleratore pienu, u Hondo catapulta literalmente fora di u cantonu.
U "kit" di sport SRS hè in qualchì misura animatu da u vivu mutore à dui tempi. Cù stu kit, chì include un sistema di scarico da corsa, pistone, cilindru è trim, Honda sprime 43 cavalli spumanti. Diventanu pazzeschi in a gamma media di giru è ùn si stabiliscenu micca à i giri più alti, allora hè circa dodici è mezu migliaia.
A sensazione quandu a Honda vola sopra i bumps hè assai leggera. A sospensione, adattata à i desideri di u Rock Sitar, assorbe bè i colpi è addulcisce l'atterrissimi ancu dopu à i più grandi salti. Ci vole u tempu per abituassi à a rigidità di un quadru d'aluminiu, postu chì ùn assorbe micca l'impatti cum'è tipicu di i quadri classici di cromu-molibdenu. In l'aria, vale à dì, saltendu, ancu un cavaliere moderatamente capace corre cù successu i sbagli.
A facilità di guida è un mutore responsive sò e virtù principali di Honda à dui tempi, nunda di peggiu in frenu. Cusì, a CR 125 R hà cunfirmatu a reputazione di Honda cum'è a megliu vittura di corsa cross-country à dui tempi di frenu. Un simpaticu ghjoculu per i corridori è tutti quelli chì entranu in motocross di fine settimana.
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore: 1 cilindru - 2 tempi - raffreddatu à liquidu - aspirazione attraversu e lamelle
Diametru di u foru x: 54 × 54 mm
Vulume: 125 cm3
Carburatore: Mikuni 36 mm TMX
Potenza massima è coppia: a pianta ùn furnisce micca dati
Accensione: electricu
Launcher: sole
Trasferimentu di energia: Cambio a 5 marce, frizione multi piastra bagnata, trasmissione a catena a ruota
Telaiu è suspensione: telaio d'aluminiu, scatula, forchetta frontale telescopica upside-down, corsa 304, 8 mm - bras oscillante posteriore, ammortizzatore unicu, corsa 317 mm
Pneumatici: anteriore 80 / 100-21, posteriore 100 / 90-19
Freni: 1 × bobina davanti è retro (diametru davanti 240mm, diametru posteriore 240mm)
Pomi à l'ingrossu: interasse 1457 mm - altezza di u sediu da a terra 947 mm - tank di carburante 7 l, pesu (fabbrica) 5 kg
RAPPRESENTAZIONE È VENDITA
Vendite: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin
Petr Kavchich
FOTO: Uros Potochnik
Infurmazioni tecniche
mutore: 1 cilindru - 2 tempi - raffreddatu à liquidu - aspirazione attraversu e lamelle
Coppia: a pianta ùn furnisce micca dati
Trasferimentu di energia: Cambio a 5 marce, frizione multi piastra bagnata, trasmissione a catena a ruota
Quadru: quadru d'aluminiu, scatula, forchetta frontale telescopica invertita, corsa di 304,8 mm - bracciu oscillante posteriore, ammortizzatore unicu, corsa di 317,5 mm
Freni: 1 × bobina davanti è retro (diametru davanti 240mm, diametru posteriore 240mm)
Pesu: interasse 1457 mm - altezza di u sediu da a terra 947 mm - tank di carburante 7,5 l, pesu (fabbrica) 87,5 kg
