Frets chì ùn avete mai vistu

U scherzu più populari nantu à u VAZ in Internet hè custituitu di dui ritratti. A mostra sopra hè l'evoluzione di a BMW Serie 5 in tutta a so storia di produzzione. Sottu - "evoluzione" Lada - a stessa vittura per 45 anni è u testu "Perfezione ùn pò esse migliuratu".

Ma a verità hè chì l'usina di l'automobile Volzhsky hà pruduttu parechji mudelli curiosi è ancu strani annantu à l'anni. Hè solu chì a maiò parte di elli ùn sò mai ghjunti à u mercatu, restendu mudelli concettuali, o sò stati liberati in edizioni assai limitate.

Un pocu di storia

A cumpagnia VAZ hè stata fundata in u 1966 nantu à a basa di un cuntrattu cù a Fiat italiana. Palmiro Togliatti, capu di longa data di u Partitu Cumunistu Talianu, hè un cuntributore maiò à questu accordu, ghjè per quessa chì a nova cità custruita per i travagliadori hà u so nome (oghje conta circa 699 abitanti). Per parechji anni, u capu di a pianta era Viktor Polyakov, allora ministru di l'industria automobilistica di l'URSS.

Dopu à u crollu di l'Unione Soviètica, VAZ hà pruvatu vari partenariati, ancu cù GM / Chevrolet, ma à a fine l'azienda hè stata cumprata da u Gruppu Renault francese è face avà parte di questu. U museu di a cumpagnia in Togliatti illustra bè tutte e tappe di sta storia.

Eccu i mostri più interessanti in mostra in questu.

Inspirazione: Fiat 124

Sta vittura italiana compatta durò menu di ottu anni in u mercatu europeu prima di esse rimpiazzata da a Fiat 131 in u 1974. Ma in l'Unioni Suviètica, hè statu quasi immortale - l'ultima vittura basatu annantu à sta architettura hè stata fatta in Russia in ... 2011.

Prima: VAZ-2101

In fatti, ùn hè micca a prima vittura chì scende da a catena di assemblea in Togliatti - nimu hà pensatu à salvà. Tuttavia, questu hè a prima copia consegnata à l'utilizatore finale, da quale hè stata dopu acquistata in u 1989. In Russia, stu mudellu hè chjamatu "Penny".

VAZ-2801 Elettricu

Encore une voiture très curieuse qui manque au musée de Togliatti. VAZ-2801 hè una vittura elettrica seriale, prodotta in a mità di l'anni settanta in quantità di 47 unità.

E batterie Nickel-zinc pesanu 380 kg, ma danu una putenza decente di 33 cavalli per quell'epica è una autonomia di 110 km per una sola carica - a condizione chì a vittura viaghji à una velocità di micca più di 40 km / h.

VAZ-2106 Turisticu

Camioneta cù una tenda integrata in u bagagliu. Tuttavia, u direttore di l'usina hà rifiutatu u prugettu è l'unica unità prodotta hè stata poi usata cum'è trasportu internu. Oghje, solu e mudelli di ghjocu di u "turistu" scurdatu sò sopravvissuti, allora ùn hè micca in u museu.

VAZ - Porsche 2103

In u 1976, VAZ si hè giratu versu Porsche per aiutu per migliurà è mudernizà u so mudellu di basa. Ma u raffinamentu tedescu era troppu caru. Tuttavia, alcuni elementi di u prototipu sò inclusi in a futura Lada Samara.

Last: VAZ-2107

Stu veiculu, chì hà lasciatu a fabbrica in u 2011, finisce a so licenza Fiat. Ancu se alcuni cumpunenti seranu aduprati in mudelli successivi.

Ghjubileu VAZ-21099

Fatta in u 1991 in onore di u 25esimu anniversariu di a pianta, sta vittura porta i nomi di tutti i salariati VAZ di tandu. Inclusi pulitori è purtatori. U numeru tutale di travagliadori à quellu tempu era 112 persone.

Un novu principiu: VAZ-2110

A prima vittura di lussu sviluppata in Togliatti. Hè statu cuncipitu in a prima metà di l'anni 80, è u primu prototipu apparsu in u 1985. Ma a crisa ecunomica post-Chernobyl è u caosu di u cambiamentu anu ritardatu u lanciu finu à u 1994.

Hè u primu numeru di serie cun un chilometraghju tutale di solu 900 metri, fattu da tandu u presidente russu Boris Yeltsin.

Arctica Niva

In u periodu da 1990 à 2001, era sta vittura chì serve i travagliadori in a stazione russa di l'Antartida Bellingshausen. VAZ dichjarà fieru chì questu hè l'unicu vittura chì esiste dapoi 10 anni in l'Antartida.

Hydrogen Niva: Antel 1

Creatu in cullaburazione cù l'Impianto Elettrochimicu Uralu in u 1999, stu veiculu utilizza un drive à l'idrogenu innovativu. Una caratteristica di u mudellu sò i serbatoi: a vittura trasporta idrogenu è ossigenu in cilindri à bordu, dunque ùn ci hè spaziu per u bagagliu.

I gasi sò mischiati in un generatore à una temperatura di 100 gradi Celsius per generà elettricità. Per escludisce una splusione accidentale, a putenza di a centrale hè ridutta à solu 23 cavalli, è a velocità massima di trasportu hè di 80 km / h.

Scalatore: VAZ-2131

Sta vittura era un membru di a spidizioni tibetana in u 1999 è cullò à una altezza di 5726 metri. In modu, certi inscriptions sò fatti in cirillicu, mentri àutri sò in latinu, sicondu i mercati o esibizioni rapprisentanti di i prudutti AvtoVAZ visitanu.

Vittura elettrica: Oka è Elf

U menu soldi chì VAZ avia in l'anni 1990, i vitture sperimentali più bizarre chì i so ingegneri anu creatu. Eccu a versione elettrica di l'Oka è a vittura elettrica VAZ-1152 Elf, sviluppata in u 1996 - liberata in totale in dui copie.

Lada di i zitelli - Pony Electro

Creatu per ordine di u famosu VDNKh - l'esposizione annuale di rializazioni di l'ecunumia naziunale. Stu ghjoculu hè alimentatu elettricamente. Ma ùn hè mai statu vindutu in i magazzini di i zitelli. Allora ferma in una sola copia, per vantà.

Nova era: Lada Kalina

Questa hè a prima vittura di u mudellu di seconda generazione, testata personalmente da Vladimir Putin è hà sempre a so firma nantu à u cappucciu.

Tempi ancu più recenti: Lada Largus

Un altru autografu di Putin, sta volta nantu à u primu mudellu di u gruppu Renault, pruduciutu in Togliatti. Sapemu chì Dacia Logan MCV, ma in Russia hè chjamatu Lada Largus. Questu finisce a prima sala di u museu piuttostu noiosa. Cose più esotiche in u sicondu.

VAZ-1121 o Oka-2

Mudellu cuncettuale di u 2003, da u quale era da nasce u succissore di a vittura di cità VAZ. Ma u mudellu ùn hà mai righjuntu questu livellu.

VAZ-2123 basatu annantu à u Chevrolet-Niva

U partenariatu cù Chevrolet hà fattu nasce un SUV pocu successu, chì ùn hà mai riesciutu à rimpiazzà l'anziana Niva. È in u 1998, l'ingegneri anu pruvatu à fà ne una versione pickup, ma u prugettu ùn hè micca ghjuntu à a linea di assemblea.

Manager VAZ-2120

In u 1998, VAZ hà lanciatu u primu minivan in a storia di l'industria automobilistica russa è l'hà chjamatu "Speranza". U Manager avia da esse a so versione a più lussuosa, adattata per un ufficiu nantu à roti. Ùn hè mai statu pruduttu, è Nadezhda stessa hè cascata per via di a cuncurrenza d'impurtazione è hè stata fermata dopu chì solu 8000 unità sò state prodotte.

Lada Rapan

Una vittura elettrica cuncettuale cù una batteria nichel-cadmiu è un mutore elettricu di 34 cavalli, presentata à u Salone di l'Automobile di Parigi di u 1998. Sutta u coupé innovatore di u so tempu hè a piattaforma Oka.

Ci hè da nutà chì ancu u cuncettu almacenatu in u museu hà dighjà arrugginitu.

Lada Roadster

U mudellu cuncettuale di u 2000 basatu annantu à u banale "Kalina" di a prima generazione. Porte d'Alfa Romeo GT.

Lada Petru Turbo

Un ulteriore sviluppu di u vechju cuncettu Rapan cun enfasi nantu à l'aerodinamica, ancu se u coupe apparentemente assai simplificatu ùn hè mai statu testatu in un tunnel di u ventu. Intruduttu in u 1999 in Mosca è dopu à u Salone di l'Automobile di Parigi.

VAZ-2151 Neoclassicu

Un altru concept car, ma sta volta hè statu creatu cù un scopu chjaru di andà in pruduzzione di massa. In cuncepimentu, ùn hè micca difficiule di truvà alcune similitudini cù i Fiat Stilo allora, Ford Fusion è alcuni mudelli Volvo. Tuttavia, e difficultà di a cumpagnia in 2002 anu impeditu a nascita di una vittura di produzione.

Lada S

Stu prugettu hè statu sviluppatu in cullaburazione cù a Magna canadiana è mostratu in 2006. Tuttavia, l'apparizione di Renault cum'è investitore hà messu fine à u travagliu cù Magna, altrimenti puderia diventà facilmente un mudellu di produzzione.

Lada C2

U primu prugettu cù Magna hà impressiunatu ancu i soliti fan di Lada cù a so bruttizza, cusì in u 2007 i cuncettori u curregenu. Ma ancu questu hatchback era cundannatu à restà solu un cuncettu.

Lada Revolution III

Dapoi u tempu quandu AvtoVAZ participava regularmente à u Salone di l'Automobile di Parigi è vulia cunquistà l'Occidente decadutu. Revolution III hè a terza versione di sta vittura sportiva cù un mutore di 1,6 litri è 215 cavalli.

Lada Rickshaw

A ricerca di nuove fonti di redditu à l'iniziu di u novu millenniu hà datu nascita à mudelli cum'è carretti di golf cù u logò VAZ.

Lada Granta Sport WTCC

U primu mudellu VAZ da corsa relativamente riesciutu, fattu sottu à u cappellu Renault. Trà u 2014 è u 2017, hà arregistratu 6 vittorie in campiunatu, è hè cù questa vittura chì Robert Huff hà ottenutu a prima d'elle in u 2014.

Lada Reid

Cuncepimentu di u 2006, cù u quale VAZ prevede di vultà à u sport di rallye. Ma l'incertezza ecunomica di a cumpagnia hà ruvinatu u prugettu.

Lada Samara, rallye

Eccu una vera vittura di rally chì hà participatu à a corsa Mosca-Ulan Bator.